吕梁干线公路路面改造工程.doc

吕梁干线公路路面改造工程监理工作报告我公司受吕梁公路分局的委托，承担吕梁市干线公路路面改造工程的监理任务。在各级领导的关怀和支持下，全体监理人员经过五个月的努力，较好地完成了监理任务，下面将具体情况总结如下：一、监理工作概况1、主要工程任务监理部主要承担苛大线K172+060-K199+760段，孝石线K100+000-K115+00段，汾张线K0+000-K4+799段，汾屯线K4+079-16+275段，307国道K602+504-K610+000和K625+600-K629+600段，共5条线路71.2公里，九个合同段的路面工程监理任务；公里技术等级一、二、三级，施工监理内容有：路面底基层、基层、面层、矮墙、边沟砌筑及涵洞新建、加高等工程。其中：路面底基层采用水泥稳定砂砾结构，基层采用水泥稳定碎石，面层采用沥青砼结构，矮墙采用C15片石砼结构。该工程由九个施工项目部负责施工，合同工期为5个月。2、机构设置接受任务后，我部在时间紧、任务重的情况下，以最快的速度进入工地开展了工作。成立了以高生富同志为总监，王晓斌同志为主任的监理部。共投入监理、试验人员26名。监理部设合同室、办公室，下设九个驻地监理组。监理用车3部。二、工程质量管理接到中标通知书后，我部一方面组建监理部，安排各驻地组；一方面督促施工单位及时编制施工组织设计，尽快开工。在施工监理阶段，严格执行监理“十六字”行业准则，严把工程材料进场关、施工工艺关、试验检测关和工序交接关。具体地讲，我部主要加强了以下几方面的工作。1、建章立制，规范监理行为监理部在开工之初，及时修改完善了各项规章制度，建立了监理人员考核奖惩制度，编制了监理规划，制定了切实可行的、操作性强的监理实施细则，建立完善了廉洁自律守则、廉政建设管理办法，并定期召开监理人员会议，确保了监理工作的顺利进行。2、坚持按监理程序办事每项工程的开工和验收严格按既定的监理程序办事，坚持做到“四不准”：即人力、材料、机械设备准备不足不准开工；未经检查认可的材料不准使用；未经批准的施工工艺在施工中不准使用；上一道工序或分项工程部位未经监理人员验收，下道工序或另一部位不准施工。同时要求施工单位建立和健全各种自检体系，确保施工项目部自检工作的有效进行。3、狠抓过程质量控制在本项目中，我监理部特别注重实地检查和试验检测手段，坚持用数据说话，用实测数据衡量各种原材料能否使用，确定各分项工程是否合格，能否进行下道工序。具体地讲，主要做了四个方面的工作：一是充分发挥试验指导生产的作用。在工地分散不便于集中成立试验室的情况下，试验工作分了三个片，利用施工单位的设备，监理部配备消耗材料和试验人员。基层施工中要求至少每天成型2组试块，水泥剂量滴定4次，以此来控制水泥剂量，保证基层强度。7天后按规定频率钻芯取样，检查厚度及成型情况。面层施工中，每天至少做1次马氏试验，保证沥青砼的沥青含量、级配、稳定度、流值等符合设计要求。根据试验结果，及时纠正不规范的施工行为。二是利用试验路段确定的参数指导大面积施工。基层或面层开工前，我们严格按照项目办出台的质量控制要点先铺筑200m左右的试验路段，目的是确定各种施工机械的最佳组合方式；确定合理的摊铺速度、压实工艺、松铺系数；掌握拌和机的操作要领；验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和沥青最佳用量。三是监理部、监理组每日对工地进行旁站巡视检查，发现问题当即纠正，以口头或书面形式指出，并要求限期整改，落实和反馈。施工中，共下达监理指令31份，对保证工程质量起到了很好的促进作用。四是外业检查中，监理部领导亲自动手操平、测横坡、量平整度、宽度、钻芯取样。同时不定期地将试验、外业抽检结果以文件形式予以通报。我们感觉到此项工作做得很成功，起到了很好的带动、促进作用，切实以高标准严要求控制了各项指标，各项工程均能达到合格标准，各种试验抽检次数如下：水泥：97次，不合格3次，清除不合格水泥34T；砂砾：50次，不合格2次，要求施工单位重新调整筛孔对不合格砂砾重新过筛3000余m3；矿粉：12次，不合格2次，清除不合格矿粉38T，砂：11次；碎石：101次；沥青：12次；砼砂浆试块：98组；无侧限抗压强度试块：120组；沥青马歇尔试验：150次；验证试验：27次；钻芯：310个；压实度：220次。4、及时召开监理会议，由于工地分散，我们采取以线路为单位，以发现的质量问题为内容，对照“施工技术规范”和“分局提出的质量控制要点”研究对策解决问题，既减少了监理人员集中开会的路途时间又解决了工作中的问题。5、采用监、帮相结合的原则，热情主动地给施工单位提供合理化建议和好的施工方法。帮助项目部精心组织，合理安排施工，纠正不符合规范、规程的施工方法，强化质量自检体系，严格按频率进行自检，尽量避免和减少不必要的返工浪费。三、计量支付、工程进度和合同管理情况1、工程费用控制作为监理工作的三大控制之一，是保证工程质量与工程进度的重要手段，是维护建设业主、承包商利益的主要任务。因此监理部作为第三方，始终坚持公平、公正的原则，严把工程计量支付关，基本做到不超计、不漏计、不重计。对所变更的工程项目，做到及时复核，及时整理报告，公平、工整地维护了建设业主和承包商双方的利益。截止现在共审核计量金额9414万元；审核变更设计文件100份，变更金额1383万元。2、为了促进工程进度，监理部紧密配合施工项目部的工作，对业主每阶段的工期目标进行深入细致的研究；并要求全体监理人员多为项目部的施工进度提合理化建议；做到质量预先控制，把质量隐患消灭在萌芽状态，尽量避免不必要的返工浪费，耽误施工进度。工程施工期间，每道工序验收，要求施工单位及时申请，监理人员及时抽检，为施工单位创造良好的施工环境。业主安排的阶段性目标计划，及时督促施工项目部将计划进行细化，落实到月，落实到旬和日，将责任落实到每个工队、每个施工人员，并按计划予以兑现。这些措施的落实，为完成阶段性工期目标起到了很大的促进作用。四、内业资料整理情况在抓外业资料的同时，加强了内业资料的归档工作。刚开工，根据分局项目办的要求，监理部统一了资料整理办法，严格要求资料和工程同步，并每月组织各监理组对内业资料进行交叉检查，发现问题及时整改，并督促施工项目部的内业资料与工程同步。在施工大忙时节，监理人员虽然每天从早到晚巡视旁站在工地，仍充分利用晚上休息时间，加班完成抽检资料，使资料整理工作从未落步。对已完的项目及时评定、汇总，使内业资料真正做到及时、真实、准确、规范，基本达到工程完，资料完。经抽检资料评定汇总，各施工合同段工程质量评分值为：第一合同段92.2分，第二合同段93.4分，第三合同段93.1分，第四合同段91.3分，第五合同段91.7分，第六合同段92.8分，第七合同段91.2分，第八合同段91.6分，第九合同段92.1分。各合同段均达合格工程标准。五、廉政建设情况开工之初，监理部就把反腐倡廉，廉洁自律工作作为一项主要工作来抓。监理部严格执行公司的廉政建设“十不准”，严格执行分局项目办廉政建设、反腐倡廉的有关规定，制定了监理部党风廉政建设管理办法，实行了廉政建设责任制。并严格规定全体监理人员在施工单位不吃请、不索物、不受贿，并对规定、管理办法的执行情况定期调查、了解，做到警钟长鸣，所以在五个月的监理工作中，从未发现一次违纪违反廉政建设有关规定的人与事。六、存在的问题尽管在监理工作中做了大量的工作，也取得了较好的成绩，但也存在不足之处，归纳起来，主要有：1、由于客观原因，交通仍然不能阻断，给施工质量和进度带来较大的影响。2、个别单位的施工，采用工料大包的形式。包工队为了追求较高的经济效益，在原材料采备和投入上舍不得用好料，或选择与实际不一致等，给施工监理造成一定难度。3、砌筑工程质量普遍不如路面工程，表现在工艺粗糙，片石的采备标准不高，砂浆没有机拌，个别段落的边沟铺底厚度不足。4、由于过村路段较多，家户门前的平交道少，造成断头边沟，有部分路段排水不畅，特别是平川的一部分路段，因没有合适的出水口，边沟不能正常砌筑。七、对设计单位、施工单位和建设单位的评价1、设计单位：设计文件比较详细具体，方案正确可行，特别是采用水稳碎石基层结构对提高路面的整体质量效果较为明显，设计代表能坚守工地，及时处理问题；2、施工单位：管理水平有明显提高，普遍重视机械设备的投入，能按照质量控制要点要求选用了大型的自动化的机械设备，大部分单位重视试验工作，从试验室的建立，试验仪器的配备和试验人员的选用上做的较为到位。在面层压实中善于比较试验，从过去先钢轮后胶轮改为先胶轮后钢轮压实，取得了较好的效果。但多数单位技术人员数量普遍不足，技术水平不高，今年要求对原路面重新拉坡，先浇筑矮墙后铺底基层的施工方法中反映的较为明显，选用的劳务队伍水平参差不齐，个别包工队为了自己的经济效益，不能严格按规范和设计施工，给管理工作带来一定的难度。3、建设单位：管理水平高，技术力量强，措施得力。开工前集合吕梁的实际，在总结去年管理的基础上，出台了吕梁干线公路路面大修工程施工质量控制要求，从原路基处理，材料采备，机械设备要求，试验工作，施工工艺等提出了较高的要求，统一了质量标准，统一了工序流程，为施工管理奠定了硬实的基础。在施工过程中及时组织中间质量检查，解决处理出现的问题。八、监理工作体会通过这五个月的监理工作，监理部圆满完成了监理任务，实现了公司的投标承诺。同时也为监理工作提出了较高的要求，使监理人员深受启发，为今后的工作提供了宝贵的机遇。1、切实加强试验检查手段，强化试验工作，以数据说话，用好工程材料使用的否决权。2、注重发现科学的施工工艺和先进的施工手段。3、劳务队伍的选择相当重要，大量的工作是他们亲手干出来的，个别项目的质量就控制在他们的手中。4、工、料、机大包干是一种不成功的管理方法，项目部管理技术人员的积极性调动不起来，监理工作也有一定难度。5、先浇筑片石小矮墙，后铺底基层的做法是正确的，既减少了水稳材料的损失，又在小矮墙的施工中能保证几何尺寸和浇筑质量。6、面层压实中，采用先胶轮后钢轮的方法是正确的，能够使混合料温度下降不大的同时压实成型。总之，经过我们不懈的努力，取得了较好的成绩，业主也给予了我们很多荣誉，这是对我们工作的肯定，更是鞭策我们以后的工作。今后我们将认真总结经验，弥补自己的不足，努力打好干线公路路面改造工程的三年战役，为监理事业做出更大的贡献！吕梁公路工程监理技术咨询公司二00七年十二月吕梁干线公路路面改造工程监理工作报告吕梁公路工程监理技术咨询公司二00七年十二月