道路旅客运输企业安全生产操作规程.doc

XXXXXX汽运有限公司安全生产操作规程2013年1月（修订）目 录一、总则1二、驾驶员安全驾驶作业操作规程2三、车辆驾驶作业操作规程18四、车辆常见故障排除作业操作规程20五、车辆安全例检作业操作规程22六、营运车辆动态监控操作规程24七、卫星定位装置“GPS”系统监控平台操作规程.26八、突发紧急事件应急处置操作规程27九、乘务员安全服务操作规程28十、汽车修理工技术安全操作规程30十一、汽车电工安全操作规程34十二、氧（电）焊工安全操作规程36十三、轮胎保修工安全操作规程38十四、钣金（铜）工安全操作规程40十五、汽车漆工安全操作规程41十六、汽车路试技术安全操作规程42总 则第一条 为全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，规范操作规程的管理，提高操作规程的科学性和可操作性，推行安全生产标准化建设，推进操作受控，促进安全生产，有效控制和预防安全生产事故的发生，确保人身财产安全，依据国家、行业法律、法规和规章规定，结合我车站实际工作制定本规程。 第二条 认真执行上级管理部门下发的各项安全技术措施和安全操作规程，针对生产、管理过程中的危险、危害性，根据关键岗位的不同特点，分类制定安全生产操作规程，约束操作者的行为，监督员工、从业人员严格执行。 客运驾驶人安全驾驶作业操作规程一、目的意义为加强客运驾驶员管理，规范驾驶员操作行为，保障车辆运行安全，依据中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例、江西省道路旅客运输管理办法、江西省道路旅客运输驾驶员安全行为规范等法律法规和行业规章，结合公司实际，特制订本规程。二、适用范围本规程适用于公司全体客运车辆驾驶员。三、驾驶员安全职责1 、加强法制学习，严格遵守国家有关交通安全管理的法律、法规和企业安全管理制度，讲究社会公德，服从企业管理，遵守职业道德和企业劳动纪律，文明服务。2 、严格按行车安全责任目标要求，遵守岗位安全操作规程，自觉接受运政、交警和企业的监督检查和考核。3 、自觉参加各项安全竞赛和安全宣传活动，认真接受安全生产教育和规范操作培训，提高安全操作技能，增强预防事故和应急处置能力。4 、出车时各种证、照齐全有效，不驾驶与自己证、照不相符的车辆，不得将车交给无证或证、照不符人员驾驶。5 、认真做好车辆日常维护工作，坚持“三勤”、“三检”，确保车辆技术状况良好、随车安全设施设备齐全有效。按规定积极配合客运站安检、危险品检查，车辆进站服从指挥按规定停放。不擅自动用客运车辆，不改动车辆设施，不私增座位，不私自带客、带货和有其它违法违规行为。6 、车辆在任何情况下起步必须关好车门，严禁车辆未停稳时打开车门上下客。站内起步、倒车须服从站务人员的指挥；非站内停靠，须观察车辆周围情况，在确保安全的前提下方可起步、倒车。7 、行驶前做好旅客安全宣传工作，提醒旅客在车辆行驶中系好安全带、不要随意走动、吸烟和将头、手伸出窗外、保管好随身行李等；行驶中严格依法行驶，不抢点争客，随时注意车辆、行人和其它非机动车的动态，合理控制和调节车速，严禁超速；保持车距不违法超车；按核定人数载客，严禁超员行驶；加强途中“三品”检查，杜绝“三品”及其携带者上车；驾车时严禁使用手机、吸烟、饮食和旅客聊天等，不得随意停车上下旅客。8 、遇突发事故启动应急预案时要听从指挥、服从命令。对在行驶过程中发现的违法行为和危及安全行车的行为要及时制止和报告。发生事故时要积极抢救，及时报警和报告，保护现场，认真配合处理，不隐瞒、误报、延误报告、逃离现场和毁灭证据，自觉接受事故调查和处理，协助其它车辆事故抢救和抢险工作。四、车辆日常维护操作规程1 、车辆的日常维护由驾驶员操作执行。其中心内容是清洁、补给和安全检视。日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作。2 、出车前：检查车辆内外装备、附件等是否完备；检查并加足水箱和曲轴箱机油；检查转向拉杆各连接部分是否完好紧固；检查制动、灯线管路连接是否有效；检查轮胎气压是否充足，轮胎螺栓螺帽是否紧固；听察发动机各部运转是否正常，各仪表、灯光工作是否良好，踏试制动是否有效；检查传动各连接部位是否紧固，各部位有无漏油、漏水、漏气、漏电；检查随车安全设施设备是否齐全有效。3 、行驶中：开始行驶和下坡时，应试验制动性能。随时观察各仪表工作情况是否正常。随时注意车辆操纵性能、加速、转向是否灵活可靠。发觉下列情况，应立即停车检查：（1）发动机、底盘有异响或异常气味。（2）机油压力低落。（3）电流表指针不动或倒向移动。（4）温度剧升到95以上。（5）制动失灵。（6）气压表压力下降。（7）轮胎漏气或爆破。（8）其它异常情况。4 、回场后：检视车辆内外装备、附件是否齐全，车身驾驶室门窗是否完好；检查转向系、传动系、弹簧钢板等各部位是否完好；检查制动系各部位连接是否可靠，管路有无碰擦、漏油漏气现象，并放出贮气筒积水；检查轮胎气压，除去胎面嵌石，检查轮胎螺栓螺帽有无松脱；清洗车辆，清洁发动机外部，并搞好车厢卫生。五、基本驾驶操作规程（一）车辆行驶安全操作1、 车辆在道路同方向行驶时的操作（1）在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道的车辆应当按照快速车道的速度行驶，未达到快速车道规定行驶速度的，应当在慢速车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的车辆超过前车时，可以借用快速车道行驶。（2）在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。2、 车辆在道路上行驶速度的规定车辆在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，车辆不得超过下列最高行驶速度：（1）没有道路中心线的道路，城市道路每小时30公里，公路为每小时40公里；（2）同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时40公里，公路为每小时60公里。遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过30公里：（1）进出非机动车道，通过场镇、急弯路、窄路、窄桥时；（2）掉头、转弯、下坡时；（3）遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；（4）在冰雪、泥泞的道路上行驶时；（5）牵引发生故障的机动车时。3 、车辆超车时的操作车辆超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。遇有下列情形之一的，不得超车：（1）前车正在左转弯、掉头、超车的；（2）与对面来车有会车可能的；（3）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车的；（4）行经场镇、交叉路口、窄桥、弯桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、交通流量大的路段等没有超车条件的。4、 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，车辆遇相对方向来车时应当遵守下列规定：（1）减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；（2）在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；（3）在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；（4）在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；（5）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车应使用近光灯。5 、车辆掉头、左转弯时的操作（1） 车辆在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在场镇、人行横道、桥梁、急转弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。（2） 车辆在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地方可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。6 、车辆倒车时的操作（1） 车辆倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在场镇、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。（2） 车辆在任何情况下起步、倒车必须关好车门，站内起步、倒车须服从站务人员指挥，在非站点起步、倒车前须仔细观察车辆周围情况确认安全方可起步，车未停稳严禁开门上下旅客。7、 车辆通过有交通信号灯控制的交叉路口时的操作（1）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；（2）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；（3）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯，转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；（4）遇放行信号时，依次通过；（5）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；（6）向右转弯遇有同车道前正在等候放行信号时，依次停车等候；（7）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左边转弯车辆先行。8、 车辆通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第7项规定外，还应当遵守下列规定：（1）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；（2）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车暸望，让右方道路的来车先行；（3）转弯的机动车让直行的车辆先行；（4）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。9、车辆遇有前方交通堵塞时的操作（1） 车辆遇有前方交叉路口交通堵塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。（2） 车辆在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。（3） 车辆在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。10、 驾驶车辆不得存在下列行为：（1）在车门没有关好时行车；（2）在车辆驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；（3）拨打接听手持电话、观看电视、吸烟、饮食和旅客聊天等妨碍安全驾驶的行为；（4）下陡坡时熄火或者空挡滑行；（5）向道路上抛撒物品；（6）连续驾驶车辆超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟；（7）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。（二） 车辆装载的规定1、 车辆载客不得超过行驶证核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外。在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%。2、 载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，车厢内不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。（三） 车辆停车的操作1、 在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间没有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。2、 交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。3、 公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。4、 车辆未停稳前不得开车门上下旅客，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。5、 路边停车应当紧靠道路右侧，车辆驾驶员不得离车，上下旅客后立即驶离。（四） 车辆灯光使用时的操作1、 车辆应当按照下列规定使用转向灯：（1） 向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯；（2） 向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。2、 车辆在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和前位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。车辆雾天行驶应当开启雾灯和危险警闪光灯。3、 车辆在夜间通过急弯、陡坡、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。车辆驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。4、 车辆在道路上发生故障或发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当开启危险报警闪光灯，并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应同时开启示廓灯和后位灯。5、 车辆从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的车辆正常行驶的情况下驶入车道。车辆驶离高速公路时，应当开启右转向灯，驶入减速车道，降低车速后驶离。六、 高速公路驾驶操作规程（一） 车辆在高速公路上通行的速度规定1、 江西省2009年6月1号起实施高速公路新的限速标准。新的限速规定如下：通行全省高速公路的大、中型客车及货车，晴天限速90公里/小时，雨天限速80公里/小时；危险品运输车晴天限速80公里/小时，雨天限速70公里/小时；小型客车保持原限制标准，仍为100公里/小时。2、有限速标志的路段车速不得超过限速标志标明的最高速度。道路限速标明的车速与上述车道的最低车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。3、 车辆在高速公路上行驶，车速在每小时90公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速每小时在80公里以内时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得小于50米。（二） 车辆在高速公路遇有恶劣气候时的操作车辆在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：（1）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；（2）能见度小于100米，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；（3）能见度小于50米，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。3、 车辆在高速公路上行驶，不得有下列行为:（1）倒车、逆行、穿越中央隔离带掉头或者在车道内停车；（2）在匝道、加速车道或者减速车道上超车；（3）骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶；（4）非紧急情况时在应急车道行驶或者停车；（5）在非生活区停车上下旅客。七、 特殊条件下驾驶操作规程（一） 交通阻塞时的操作1、 车辆遇前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。2、 在遇前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。3、 车辆在车道减少的路口、路段，遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少的路口、路段。（二） 通过桥梁时的操作1、 车辆通过桥梁时，应注意桥头附近交通标志，遵守其规定，且与前车保持一定的安全距离，降低行车速度。2、 遇到窄桥时，应尽量避免在桥头换档、制动、会车和停车。3、 通过漫水桥、便桥、浮桥以及一些简易桥梁时，应当停车观察，确认安全后，在引导下低速通过。必须让车上所有乘员下车步行通过，避免发生意外事故。4、 通过有冰雪、泥泞的桥梁时，过桥前应对桥面情况进行勘查，必要时桥面铺垫一些防滑物品，而后选择桥面中间缓慢通过。（三） 通过隧道、涵洞时的操作1、 通过隧道、涵洞前，应观察交通标志和标线的规定，重点注意检查装载高度是否在规定的范围之内。2、 进入隧道、涵洞时，不得加速行驶。3、 通过双车道隧道时，应靠右行驶，稳速通行。4、 在隧道、涵洞内不得超车或随意停车。（四） 通过渡口时的操作1、 车辆行经渡口，应当服从渡口管理人员指挥，按照指定地点依次排队。2、 车辆上下渡船时，应当低速慢行。（五） 山区行驶时的操作1、 出车前和途中停车休息时，应认真检查车辆转向、制动、车轮和传动部分。2、 根据需要备带易损零件、防雨、保温和严寒起动所需的预热设备以及充足的燃料和冷却液等，以供途中使用。3、 随时注意制动器的工作状况。气压制动系的车辆要经常观察气压表读数；液压制动系的车辆要防止“气阻”，踩踏板“软弱”时，则须停车检查。4、 下坡时严禁发动机熄火或空档滑行。5、 坡道上不得停车。因故必须停车时，拉紧驻车制动器并将发动机熄火；上坡停车挂低速档，下坡停车挂倒档；停车时需用三角木垫住车轮。（六） 乡村土路行驶时的操作1、 控制车速。雨天在有积水和泥泞的路段行车时，要稳住油门，用中低档通过。通过溜滑地段时，不得加减档位变速和紧急制动。2、 选择路面。路面上有坑洼、乱石时，应小心避让。在通过松软、泥泞积水路段时，应谨慎慢行，必要时下车观察，判明情况后方可缓缓通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。3、 安全会车。跟车不得太近，以免晴天被前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇会车时，应注意观察路面，特别是久雨后不要太靠近路肩，必要时停车避让。4、 预防侧滑。当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向。当后轮侧滑时，应将方向盘向侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶。（七） 冰路行驶时的操作1、 在结冰的一般道路上行驶，需装防滑链，平稳操作。会车时要选择安全地段，提前避让，必要时停车让行；会车不要太靠近；不可猛抬或急踩踏板，尽量利用发动机的牵阻作用减速。2、 在结冰的山路上行驶，需装防滑链，根据冰层厚度、坡度大小和坡路长短决定是否可以通行。上坡避免减档，下坡时尽可能利用发动机的牵阻作用；下坡陡需用行车制动器控制车速时，应采取用间隙制动。（八） 雪路行驶时的操作1、 根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，稳握转向盘，尽量选择路中央或积雪较浅的地方慢行，如行车时间较长，要佩带有色眼镜，以防雪光伤眼。2、 在弯路、坡道等危险地段行驶时，应注意选择行驶路线，必要时可以停车勘察路况。如道路上已有车辙，应循车辙行驶；行驶中不可急转急回转向盘，以防偏出车辙而打滑或下陷。3、 在雪坡道行驶时，应提前换入低速档，上坡中避免换档；加速时不可过急以防车辆后溜。如车辆已后溜，应先使车辆后倒，然后停车再重新起步。起步时应缓慢，均匀踏下加速踏板，不可过急或断续加速。4、 行驶中应尽量利用发动机的牵阻作用控制车速。必须使用行车制动器时，应在不踏离合器踏板的情况下，间断轻踏制动踏板。5、 在雪路上遇对方来车，应选择比较安全的地方会车，必要时停车让行，然后再行驶。6、 严寒天气需长时间停放车辆，应选择无冰雪的路面停车，无上述条件时，可清除车轮下的冰雪，以免轮胎与地面冻结在一起。如车胎冰结，则须挖开轮胎周围冻结的冰雪和冰土再行驶，切勿强行起步，以免损伤轮胎和传动机件。（九） 雨天行驶时的操作1、 雨天应保持中速行驶，因汽车的刹车距离会加长，行车时应保持一定的安全距离。2、 遇公路积水处不要左闪右避，不要高速过水沟、水坑。3、 保持雨刮器完好，清洁外后视镜，确保视线良好。（十） 雾天行驶时的操作1、 雾天出车前注意各地天气预报，做到心中有数。2、 检查照明、灯光信号、防雾灯、雨刮器、转向及制动装置都保持完好。3、 行驶中全神观注，加强观察前方一切交通情况，随时采取有效措施。4、 开启防雾灯和示宽灯，控制车速靠右侧通行。5、 车辆之间及行人保持充分的安全距离，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意。6、 雾天会车，尽量选择宽阔的路段和地点会车，严禁超越行驶中的前方车辆。（十一） 炎热天气行驶时的操作1、 行驶中要注意防止发动机过热，随时注意水温表的读数。2、 发动机过热并缺水时，应在发动机怠速状态下加水，或一面打开散热器和发动机放水开关，一面向散热器徐徐加入冷却水换去热水降温。在开启散热器盖添加冷却水时，要防止烫伤。不得在发动机高温下熄火加注冷却水。3、 燃料供给系发生气阻时，应停车降温。4、 发现胎温、胎气压过高时，应选择阴凉处停息，让其自然恢复正常，不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压。5、 要注意监视制动效能，谨防制动故障。长下坡要注意途中停车以自然降低制动器温度，保证制动效能良好。制动鼓温度过高时，切不可用冷水浇泼。6、 定期检查蓄电池电解液，不足时加注蒸馏水。（十二） 夜间行驶时的操作1、 出车前要认真做好车辆检查工作，确保车况良好。车上应备手电筒，以便中途车灯发生故障时使用。2、 行驶中要时刻注意道路情况。夜间会车一定要做到“礼让三先”，通过路口、弯道要用远、近变光告知对方来车，通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时要减速行驶。3、 夜间行驶应尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下，先用远、近变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯，超越后在留足安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，不准强行超车。4、 驾驶员在夜间行车时应特别注意车辆有无异常现象，如汽油味、机油味、橡胶味及其它各种特殊气味，发现情况要及时采取措施加以排除。八、 紧急情况下安全操作规程紧急避险时的操作（一） 驾驶营运客车遇有危险时，为维护全车旅客的人身合法权益免受正在发生的危险，应采取正当合理的紧急避险措施。 紧急避险应掌握以下限度原则：1、人身权利大于财产权益。2、紧急避险要合理，避险行为适当并不得超过必要的限度，当自身客车的旅客利益与第三者利益不能两全时，整车旅客的安全利益高于其他利益。载有十几人至几十人的客车，在损失不可避免的情况下，应当选择保全较大的合法权益，防止危及整辆客车乘客生命安全的事情发生。（二） 车辆抛锚时的操作1、 车辆抛锚时应保持镇定，尽可能将抛锚车辆移至道路或远离道路的右边允许停车的合适位置。如在高速公路上，尽量设法将车辆离开高速公路。2、 按规定开启危险报警闪光灯，并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应同时开启示廓灯和后位灯。3、 做好故障车辆滞留乘客的安全工作，乘客不得在车辆四周或道路上行走，应撤离到安全地带。4、 如在隧道中抛锚，应立即寻求支援。（三） 车辆爆胎时的操作1、 当轮胎发生爆胎时，应沉着冷静，避免急打转向或采取紧急制动，造成车辆侧滑或翻车、撞车事故的发生。2、 当已经察觉爆胎时，应尽力抵住转向盘的自行转动，极力控制车辆直线行驶，如果已经产生转向，不要硬性板转方向盘。3、 在控制住方向的情况下，轻踩制动踏板，不要过于紧张而采取紧急制动，应使车辆缓慢减速，待车速降到适当的时候，稳稳地将车辆停住。4、 制动失灵时的操作（1） 在低速行驶的情况下，拉动驻车制动器操纵杆，同时打开危险报警闪光灯，并鸣笛警示其他过往车辆。（2） 在高速行驶的情况下，迅速换至低档位，同时寻找安全的行驶路线，打开危险报警闪光灯，必要时利用路边的树木、栏杆等牢固的障碍物擦挂车体，使车辆减速，并迅速告知车内人员向车厢内部挤靠。5、 上坡溜滑时的操作汽车在上坡中一旦失控下滑时，应尽力使用手制动和脚制动使汽车迅速停车。如果停不住，地形又复杂，应把车尾靠向路旁的障碍物或人工构造物以阻止车辆溜滑。6、 汽车失火时的操作（1） 马上停车熄火并迅速打开车门组织乘客撒离到安全地带，必要时指导乘客打碎车窗玻璃尽快逃生。（2） 找准火源点，运用灭火器灭火，并迅速报警。（3） 做好失火车辆油箱的防火防爆工作。若汽车失火危及周围群众或引起更大灾害时，应想法将车辆驶至安全区域。九、道路运输事故处理程序1、 发生道路交通事故后，驾驶员应迅速报警和向单位报告。必要时直接向事故发生地政府和相关部门报告。2、 如造成人员伤亡，应尽快向医疗机构求助；还应及时向保险公司报告。3、 肇事当事人不准逃逸，不准故意破坏、伪造现场，否则按法律规定承担事故全部责任和刑事责任。4、 事故发生后，在迅速报警和报告时，应保护好现场，并开启危险报警闪光灯，或者放置闪光三角牌向其他车辆示警。5、 发生事故后应尽可能积极做好伤员救护工作。6、 在交通事故案情简单、仅造成车物损失未发生人员伤亡的一般事故，当事人对事故事实及责任认定无争议的，可适用简易程序，向保险公司报告后立即将车移动到不防碍交通的地带。车辆驾驶作业操作规程为保证车辆的安全行驶，杜绝车辆机械事故发生，确保行车安全，特制定本规程。 一、车辆发车前：1、查看机油、水、刹车油、离合器助力油、方向机助理油是否充足，不足时予以添加。 2、检查车辆内、外及装备、附件是否完整。 3、轮胎气压是否符合规定。 4、查看停车位置处有无漏水、漏油现象，如发现问题应及时与技术人员联系予以解决。 5、打开电源总开关，将故障检查开关拨至检查位置，查看各指示灯是否亮起，如故障灯亮起予以维修，如正常拨至原位置。 二、车辆启动： 1、将档位拨至空档位置，拉好手刹，脚踏离合器踏板，起动发动机。连续起动时间不得超过5秒。起动间隔时间应大于10秒。连续起动3次不着车，应查明原因。泵油，放气后再起动或及时与技术人员取得联系，严禁长时间连续起动。 2、启动后应利用低速运转升温。严禁大油门预热发动机。 3、将发动机启动后进行预热，预热时间不得少于30分钟。 4、冬季当水温达到50以上时，将暖风打开，提高车内温度。夏季将空调打开以使车内降至合适温度。 三、车辆起步： 1、查看车辆四周及下面有无障碍，应特别注意玻璃碎片。 2、发动机水温应在50以上。 3、检看仪表是否正常；气压是否正常；旅客是否坐好。 4、重车及冷车起步应用一档，起步后应循序提档，不得高速档低速行驶、低速档高速行驶。 四、车辆行驶途中： 1、注意选择路面，避免颠簸，行驶中换档应及时，处理道路情况应提前，尽可能避免紧急制动。 2、途中司机应随时查看各仪表是否正常工作，特别是机油压力和水温。随时查听发动机、底盘是否有异响。 3、车辆到中途停车时，司机应绕车查看一周，查看各轮载是否有“拨劲”现象。车辆是否存在漏油、漏水现象。轮胎气压是否正常，清除双胎间或胎面上嵌入的石子、铁钉等尖锐杂物。 五、收车后： 1、检紧外漏部分锣丝、螺母；放出储气筒内积水和污物。 2、检、调各皮带松紧度。 3、检视光灯、信号、雨刷器等技术状况。 4、清洁蓄电池外部、检添电解液。 5、上检车台，车辆接受技术人员的安全检查。 6、向技术人员反应途中车况情况。 7、检添燃油和机油。 8、领取合格证后，开到停车场，清洗车辆内、外卫生，保证杂物随时随地出车。确保车辆各部机件完好性，认真做好收车后的检查。车辆常见故障排除作业操作规程一、车辆抛锚时的操作 1、如果遇上车辆抛锚，首先要保持镇定，不可惊慌；2、尽可能将抛锚车辆移至道路或远离道路的右边允许停车的合适位置，如高速公路上，尽量设法将车辆离开高速公路；3、离车后至少100米的地方摆放三角危险警告牌，如在高速公路，距离则至少应是500米。若没有三角危险警告牌，可打开车子的后厢及发动机盖代替，并亮起危险报警闪光灯；4、在夜间抛锚，必须将危险报警闪光灯放在车顶上，以向其他道路使用者示意；5、为安全起见，不可让乘客留在车内或在车辆四周。若需留下帮忙，应站在距离来往车辆较远的一边，千万不要在道路上行走；6、如须隧道中抛锚，千万别置之不理，应该立即寻求支援；7、在万不得已的情况下，不要将车辆停留在危险或阻塞交通的位置上。二、车辆爆胎时的操作1、当轮胎发生爆胎时,不要慌忙,应沉着冷静,以防慌忙中向相反的方向急转转向盘或采取紧急制动,造成车辆成蛇形前进或者侧滑,否则就难免造成翻车或撞车的事故,而应迅速采取应急措施。2、当已经察觉爆胎时，双手感觉到住的方向盘迅速向爆胎的一侧急转，此时应尽力抵住转向盘的自行转达动，极力控制车辆直线行驶，如果已经产生转向，不要硬性将转向盘转过来。3、在控制住方向的情况下，轻踩制动踏板，绝不可能过于紧张而采取紧急制动，应使车辆缓慢减速，待车速降到适当的时候，来稳地将车辆停住。4、如果可能的话，将车辆逐渐停靠到路的右边更妥。三、车辆行车制动失灵时的操作1、在低速行驶的情况下,反复踏制动器的踏板,制动力可能会恢复.慢慢拉紧驻车制动器操纵杆,同时打开危险报警闪光灯,并鸣笛警示其他过往车辆。然后把车开到路旁，关闭发动机，送修理厂检修。2、在高速行驶的情况下，迅速换至档位，同时寻找安全的行驶路线，打开危险报警闪光灯，必要时利用路边的树木、栏杆等牢固的障碍物擦挂车体，使车辆减速，并迅速告知车内人员向车厢内部挤靠。四、更换轮胎时的操作1、将车辆移至路边的安全地点；2、打开危险报警闪光灯；3、变速杆移至停泊挡的位置，并拉紧驻车制动器。距车后至少100米的地方摆放危险警示标志。如果是在高速公路上，距离则至少应150米。 车辆安全例检作业操作规程为了保证车辆的安全行驶，车辆日常安全检查员要有高度的责任感和对本职工作认真负责的态度，认真执行交通部文件交运发2012762号营运客车安全例行检查技术规范（试行）及相应的行业规章和技术标准。每天务必对公司车辆进行认真细致的出车前、返回后的检查工作，以确保行车安全。一、出车前应对下列各项进行检查： 1、检查油箱的油量，水箱的水量，发动机的机油量，必要 时应添加。 2、喇叭、灯光、刮水器、后视镜、行车证件等是否齐全有 效。 3、轮胎气压是否符合规定。 4、发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是 否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。 5、起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。二、车辆返回后应在公司安检部门对下列各项进行安全检查： 1、车辆的清洁度、必要时清洗。 2、检查和补充润滑油和燃料。 3、检查轮胎与钢圈。（1）轮胎胎冠上花纹深度的磨损后应不少于1.6mm，转向轮磨损后应不少于3.2mm，胎面因局部磨损不得暴露出轮胎帘布层，胎面和胎侧不得有长度超过25cm，深度足以暴露出帘布层的破损和割伤，转向轮不得装用翻新轮胎；（2）轮胎钢圈是否有裂纹，轮胎螺丝是否松动。4、钢板弹簧不得有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和U形螺栓必须紧固；5、车架不得有变形，锈蚀、弯曲，螺栓、铆钉不得缺少和松动；6、前、后桥不得有变形、裂纹，减震器工作应正常，传动系各部不得松动；7、检查离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液 贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。8、检查方向传动机构(1)车辆的主方向盘应转动灵活、操作轻便、无阻滞现象，方向盘自由转动量不得超过30,车轮转到极限位置时，不得与其它部件有干涉现象；(2)转向轮转向后应有自动回正能力；(3)转向节及臂，转向横、直拉杆及球销，应无裂纹和损伤，且球销不得松旷，横、直拉杆不得拼焊。9、检查喇叭、灯光、刮水器、后视镜、安全设施等是否齐全有 效。三、安检不合格的车辆按下面程序进行返修。 1、驾驶员向公司机务科进行报修；2、机务科进行检验后根据检验情况安排维修人员；3、维修完毕后机务科再次进行检验，验收合格开据出厂合格证交付驾驶员；4、驾驶员再次将验收合格的车辆开至安检部门进行安检。5、安检不合格的车辆返修后安检部门再次对车辆进行安检安检合格开据安检合格证四、有下列情况则不能出车：1、安检不合格； 2、油、电、水系统有故障不出车；3、制动设备性能不良不出车；4、安全设备不齐全不出车； 5、驾驶员身体状况不好不出车。营运车辆动态监控操作规程行车动态监控是维护道路旅客运输安全、降低安全生产事故、消除隐患的一种重要的技术手段，充分认识实施动态监管的重要性和必要性，建立和完善客运车辆动态监管长效机制，构建客运车辆动态监管体系，有效保障了客运车辆的安全行驶，预防和减少道路交通事故，特制定本规程。 一、按相关规定为其营运客车安装符合标准的卫星定位装置 GPS 系统（卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定位装置），接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统，并保持车辆运行时在线。 二、通过 GPS 监控平台对营运车辆实行全天候全程监控，及时发送重特大道路交通事故通报和安全提示，根据道路状况、气候变化及时发送预警信息。 三、GPS 限速设置实行分段限速，其中江西省内道路不得超过 60 公里/小时，高速公路不超过 90 公里/小时。 四、 监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶等违法、违规行为时，GPS 监控员要通过监控平台及时给予警告和纠正，做好监控记录，并事后进行处理。 五、监控车辆平台不在线、运行情况异常、收班情况异常时，GPS 监控员要及时追查原因，查明原因后逐级向上级汇报，并做好记录，如发现系平台损坏应按规定及时报修并监督维修过程。 六、监控车辆未按规定线路、班次、时间行驶时，GPS 监控员要及时发现，并与车站客运科或车站经营发展科取得联系，通报情况，查明原因。对未经许可不按规定线路运行或擅自绕行、私自包车、私自加班等私拉乱跑行为，要给予警告和纠正，做好监控记录，及时向部门责任人或分管领导要责成经营发展科制定处理方案，事后严肃处理。七、凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或发生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不畅车车辆滞留，夜间22点至次日6点期间仍然在山区三级（含三级）以下公路上行驶的车辆，作为重点监控，GPS监控人员要采取预见性措施，通过GPS监控平台发信息或打电话：一是要及时提醒、提示驾驶员夜间行车的危险性；二是要制止夜间22点至次日6点期间在三级以下（含三级）山区公路运行的违规行为；三是告诫驾驶员安顿好旅客选择最近的安全地点停车休息，防止发生安全事故；四是要将未能在正常时间内到站的车辆到站时间要电话通告相关车站，以便车站作出班次调整或安排其他驾驶员临时顶班上岗或停班；五是要做好相关记录，并向部门负责人或分管领导汇报。八、凡因停电或者网络中断或客观原因致使GPS平台不能登陆时，GPS监控员要及时向公司领导报告，并与省运管局GPS平台监控中心管理人员联系及时处理，同时通过电话查询车辆运行状态，做好相关记录记载。九、夜间值班人员每日车辆违规数据进行统计，填写GPS监控系统违规车辆日报表，白天值班人员要进行认真复核，复核无误后按趟次及时进行处理。十、严格施行交接班制度，认真填写交接班记录。交班人要将车辆运行动态、所采取的处置措施以及需要采取的进一步措施和注意的事项交待给接班人，并在交接班记录中注明。 卫星定位装置 GPS 系统监控平台操作规程一、为了更好使用卫星定位装置GPS系统监控平台 。为企业安全管理提供保证，特制定此操作规程。二、专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对违法驾驶信息及时处理要留存在案，其中监控数据应当至少保存1个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。三、通过“GPS”平台监控，对车辆异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给予警告和纠正，并事后进行处理。四、按规定对本公司营运车辆限速进行设定，并对本公司车辆全天候进行监控，并及时发送重特大道路交通事故通报、安全提示、预警信息。五、对本公司的车载终端负责报修，指导驾驶员正确使用车载终端，如出现故障及时向维修人员报修，并在监控平台的预约维修录入本车站需维修的车台，以便今后查询。六、正确录入本公司安装了GPS车载终端的车辆基本资料、维修信息、保险信息。七、及时准确向分管领导反映平台问题，及时报送违章车辆超速信息资料，每10日将超速报表报分管领导并上报公司。八、正确、安全使用GPS监控平台，及时了解监控软件的信息，有升级版本的软件及时升级，并注意计划机的病毒防护。九、利用监控平台的系统统计数据对车载终端故障和人为破坏车载终端提供依据。十、在节日给驾驶员发送祝贺信息，让平台管理人性化，为驾驶员和车站之间的沟通搭桥。更好地为公司的安全管理工作服务。突发紧急事件应急处置操作规程为了进一步搞好突发事件的应急处置工作，提高快速反应能力，预防和最大限度地减少人口伤害和财产损失，特制定本规程。一、车辆运行途中如发生交通事故、意外伤害事故以及道路塌方、山体滑坡、落石等造成交通中断时，驾驶员应采取紧急避险措施果断停车，防止次生事故或灾害发生，并及时向车站或车站报告。二、突发公共卫生事件或群体事件或火灾、水灾及其它严重危及人们生命安全的事件时，知情人应立即向公司相关部门或管理人员报告或直接向政府有关部门报案。三、公司安全科接到驾驶员事故报告或其他人员有关事件报告时，接报人要查清事故或事件基本情况、现场处置情况、发展态势和危害程度，并及时向政府职能机关（如报警110、火警119、交警122）或保险车站报案，同时向企业分管领导或主要负责人进行详细汇报。四、公司接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大雾、大雪、冰凌严重等险情报告后，要通过GPS或电话迅速联系已经发车出站的客车驾驶员或乘务员，如实通报险情，及时提醒应当注意的安全事项和应当采取的安全措施；当隐患排除后恢复通行时，要及时通过信息进行提示。五、GPS监控人员发现监控车辆紧急报告警时，要迅速查明原因，问清事态基本情况、发展趋势和危险程度，做好相关记录记载后，逐级向上进行汇报。六、企业主要负责人或分管领导接报后，应立即进行分析研究和评估，制定应急方案和防范措施，协调相关部门和人员，维持现场秩序，视情启动应急响应，组织实施应急救援行动。七、由企业主要负责人向上级、行业主管部门如实汇报情况和请求援助。乘务员安全服务操作规程一、通过规范乘务员安全操作规程，保证乘务员服务质量，最大限度满足顾客要求，特制定本操作规程。二、本规程适用于客运车辆乘务人员。三、乘务员岗位职责：1、热爱本职工作，衣装整洁，持证上岗，礼貌待客；2、使用文明用语，做好开车前、运行中、到站前的各项宣传工作；3、做好售票，检票和上下行包工作，禁止旅客携带超限量物品和危险“三品”上车；4、维护乘车秩序，爱护车内设施，保持车内清洁；5、遵守客运规定，服从管理，主动配合管理人员做好检查；6、行车中必须关好车门，及时制止乘客的不安全行为；7、行车在站内倒车、转向或遇有危险地段，要同主动协助驾驶员倒车、掉头，及时提醒驾驶员；8、行车中如发生安全事故，要主动协助驾驶员施救，并及时报告车站或相关车站；9、收车后要清洁车内外，检查有无火种，检查灭火器、安全锤等，填写好记录，关好车辆门窗。四、乘务员上岗条件：1、身体健康，能胜任本职工作；2、爱岗敬业，具有相关的专业知识；3、能自觉遵守企业各项规章制度，具有良好的职业道德。五、安全操作规程：1、上岗前搞好卫生，检查车内设施是否齐全；2、领取行车路单、线路牌，引导旅客上车入座，严禁旅客携带“三品”和超限量物品乘坐；3、发车前清点旅客人数，做到人数、行包件数与三联单相符；4、做好乘车安全宣传，提示旅客系好安全带，固定车内行李架上行包，严防旅客伤害事件发生；5、运行途中做好各项服务工作，及时提醒中途下车的旅客并注意安全，就餐后继续运行前，要认真清点人数，避免漏乘；6、车辆行驶途中，售票时要面向前方，防止意外摔伤；车未停稳不得打开车门上、下旅客；7、发生行车事故，协助驾驶员施救，并及时报告车站或相关车站；8、车到终点终前，应及时提醒旅客检查自己的行李及随身物品准备下车，车到站停稳后，组织旅客下车，分发行李；9、检查车上有无旅客遗失的物品，收回线路牌等其它物品，清扫车上卫生：10、到调度室报班确认下班发车时间。汽车修理工技术安全操作规程为加强汽车维修人员的管理，保障安全生产的顺利进行，减少一切事故的发生，特制定本操作规程：1,、工作前应检查工具和举升起重设备是否完好，禁止使用有故障的工具和机具。如发现机具有故障，应立即班组长。2、施工时工具必须摆设整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦拭干净，按要求放入工具车或工具箱内。3、顶垫车辆必须牢固可靠，使用电动举升器顶车时，前后应同步，高低一致，并注间举升器的最高行程，切勿超过，放下车辆直应与周围的人预先打招呼，确认无人在车底下工作和无障碍物时，方能启动举升器把车辆放下，并注意举升器的最低行程，不要全靠限位的行程开关来停止举升器。4、不需要整车举升而仅举升器千斤顶进行底盘作业，必须选择平坦，坚实场地，有三角木垫前后垫稳不离地的车轮，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。5、在车底工作时，必须使用卧板。6、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬件，手锤直接敲击零件或用錾子代替扳手使用。7、禁止使用扳手连执着使用或加接管子来增加其扭力。应选择适用或特制的扳手。8、禁止使用无手柄的锉刀和手柄不牢的锤子。不能使用手锤直接敲打淬火工件，而必须通过铜条之类的软金属，以免铁碎伤人。9、使用砂轮机必须遵守砂轮机的使用规程，并戴上防护眼镜。10、使用移动式电动工具和风动工具，须熟悉其安全操作规程。将电动工具移到工作地点后，才能接电使用，工作完毕后，不准用拉电线的粗暴办法拔手插头。而应先把开关拉下，用手拔下插头。11、使用电动轮胎罗丝拆装机时，应用冲击次数来控制罗丝的扭力，切勿过松和过紧。对于滑角和套筒应及时更换。拧紧罗线对称进行。12、使用电动钢板骑马罗丝拆装机时，其扭力的控制全凭经验。在坚固的同时注意钢板的位置是否对正钢板总成的骑马罗丝应对称逐步拧紧。13、使用钻床时，须遵守其安全操作规程，工件应牢固地夹持在工作台虎钳中。14、严禁在吊起的物件下面进行工作，必须在专用座架上进行总成或部件的拆装。15、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽，装饰，座位以及地毯，并保持修理车辆的整理，车间内不准吸烟。16、零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。对半轴，传动轴等轴类长零件，不可竖在车身旁边，应当平放在座架上以防倒下候伤人和刮伤车身。17、清洗零件应在专设的洗件盆或洗件池内进行。某些零件如发电机，起动机，离合器片，刹车磨擦片等需用汽油清洗时，必须使用无添加剂的工业洗涤汽油，并严禁烟火。用后的汽油，更换下的废弃润滑油应倒入指定废油桶收集，不得随便乱放，乱倒，以免引起火灾，污染环境。18、在帮助焊工焊接工任时，须戴上防护眼镜和手套。19、在钢板销子绝对禁止用手指伸入销孔对正，应该用对孔工具校对。20、禁止将工具，零件放在驾驶室顶上或发动机叶子板上，应放在工具托架上。21、禁止在试验刹车系统或离合器时人在车底下工作。22、禁止在保修车辆上随意摆弄变速杆，起动马达开关等操纵件。23、进行发动机保修作业和传动系保修作业前必须把电源总开关拉下（末装电源总开关的应拆下电源线并包扎好）。24、修理油箱放油时，周围应严禁烟火，停止气，电焊作业。抽油机应是密封式；盛油桶应加盖密封放在安全的方。25、车间所有一切油料及易燃物品应放在安全地方，不允许油污落地，禁止油污沾在轮胎上。26、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行操作和检查调试。27、对下列有关安全部件必须由主修技工复检，检验人员负责必检：*1、前桥转向系、工字梁、转向节主销、方向盘自由转动量、转向节、球头销、横直拉杆、三臂（转向节臂、梯臂、垂臂）。*2、制动系：总泵、分泵、制动气室、储气筒、安全阀、低压报警器、制动鼓、制动磨擦片、制动软管。*3、车桥：轮毂、后桥壳、半轴套管及其螺纹、螺母和锁坚垫圈。发动机：活塞、活塞环、研磨气门、检修连杆及大小轴承。28、凡有弹簧垫圈、开中销、保险垫片等防松装置的，反复时务必如数装上，不准将就使用。29、修竣发动机起运检验前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轼点起动马达试运转。任何时候车底下有人时，严禁发动车辆。30、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。31、无驾驶证者严禁开动汽车，需要起动发动机时应以班组长为主，或由班组长指派比较熟悉汽车性能的主修技工发动。32、双班时，当班人员应将工作中发现的各种问题及未修好的部件报告班组或通知接班人员。33、工作结束后主动整理好自己的工作位置，将工具擦净收拾好，清扫场地。34、地面指挥车辆行驶移动时，不得站在车辆正前方和后方，并注意周围障碍物。35、本操作规程由机务技术员或安全员负责落实。汽车电工安全操作规程维修车间电器修理工，必须遵守以下操作规程：1、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行。末装电源开关的，卸下的电线接头应包扎好。2、需要起动发动机检查电路时，庆注意车底有无他人的在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档、然后发动。不熟练及学员不得随便发动。3、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好，穿孔而过的线路要加胶护套。4、装换蓄电池时，应采用蓄电池攀带。5、蓄电池架发现损坏时，应立即修理，不得将就使用。6、装蓄电池时，应在底部垫以橡胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧。7、电池头、导线夹可靠，不准用铁丝代用。8、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸馏水内，同时用玻璃棒不断搅拌，达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸内。操作人员应穿戴橡胶水鞋和橡胶水手套，戴防护眼镜。9、蓄电池维修、装修间应有良好的通风设备和防火设备，防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流爱，室内及存放蓄电池地方4m内严禁烟火。10、切割产执行电池在新装及大修后的第一次充电。初充电的好坏直接影响蓄电池的寿命。初充电后至少应相当于蓄电池容量的1/10的放电率放电一次，直至单电池电压降到1.7V为止，再以实充电的充电率充足，充足后静置24h后才能使用。11、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过45度。12、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其它金属试验，防止发生爆炸。13、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣物上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。14、清洗发电机、起动机及其它电器设备应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。15、在装有微机（电脑）控制系统（如EFI、ECCS、ABS、ASR系统）的汽车上进行电工作业时，如无必