统筹城乡村组道路建设工程施工技术、安全技术方案.doc

赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程（二标段）施工技术交底（方案）报审表承包单位：四川新润建筑工程有限责任公司 合同号： 监理单位：四川泰兴建设管理有限责任公司 编 号： 致： 四川泰兴建设管理有限责任公司 (监理单位)我方已根据施工合同的有关规定完成了 生产安全事故应急救援 （方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查。附：生产安全事故应急救援方案承包单位（章） 项 目 经 理 日 期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师审核意见： 项目监理机构 总监理工程师 日 期 赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程（二标段）施工技术方案 编制人： 审核人： 批准人： 编制单位：四川新润建筑工程有限责任公司 时间： 年 月 日赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程（二标段）一、工程概况 l、编制依据(1)赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程二标段工程施工招标文件、图纸。 (2)交通运输部公路工程标准施工招标文件（2009年版）。 (3)国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准。 (4)现场踏勘调查资料及我单位从事过类似工程的施工经验。 本工程为赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程二标段，路线全长6.728472公里，路基宽4-6.5米，路面宽3.0-6米，路面结构形式为水泥混凝土路面、沥青混凝土面层。一、来宝坨村道路该项目路线位于金堂县三星镇来宝沱村境内，为通村组连接道路。项目共设计1条路线。起于来幸路污水处理厂，止于星月村11组断头路，路线全长1.94529公里。土石方数量共计19844.1m3，涵洞共计6道，18cm厚水泥混凝土面层共计7531.59m2，15cm厚水泥稳定碎石基层共计8504.23 m2，碎石找平层共计9476.88 m2。二、四方村道路 该项目路线位于金堂县三星镇四方村境内，为通村组连接道路。项目共设计5条路线。1、 路线A起于2组白德兴房，止于3组刘详川房，路线全长0.64367公里。土石方数量共计7365.4m3，涵洞共计5道，18cm厚水泥混凝土面层共计2788.37m2，15cm厚水泥稳定碎石基层共计3110.20 m2，碎石找平层共计3432.04 m2。2、 路线B起于4组杜方荣房，止于4组杜方长房，路线全长0.2063公里。土石方数量共计1853.6m3，涵洞共计2道，18cm厚水泥混凝土面层共计904.21m2，15cm厚水泥稳定碎石基层共计1007.36m2，碎石找平层共计1110.51m2。3、 路线C起于5组李清福地，止于5组朱务宝房后，路线全长0.28985公里。土石方数量共计2490.9m3，涵洞共计2道，18cm厚水泥混凝土面层共计1185.31m2，15cm厚水泥稳定碎石基层共计1330.23m2，碎石找平层共计1475.16m2。4、 路线D起于8组聚居点，止于8组杨彦斌房，路线全长0.20898公里。土石方数量共计1173m3，涵洞共计3道，18cm厚水泥混凝土面层共计856.83m2，15cm厚水泥稳定碎石基层共计961.32m2，碎石找平层共计1065.81m2。5、 路线E起于15组陈忠福房，止于15组邹淑红房，路线全长0.40715公里。土石方数量共计3976m3，18cm厚水泥混凝土面层共计1605.26m2，15cm厚水泥稳定碎石基层共计1808.83m2，碎石找平层共计2012.41m2。3、 氧化塘道路该项目路线位于金堂县三星镇幸福村境内，为通村组连接道路。项目共设计1条路线，路线全长3.027225km。路线起于金旌路，止于鹭鸶桥。土石方为43404.3m3，涵洞共计3道，小桥1座；沥青砼面层共计1227.76m3；30cm5%水泥稳定碎石基层13336.34m2；15cm级配碎石垫层共计13336.34 m2。赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程二标段由四川公路工程设计院设计，由四川泰兴建设管理有限责任公司监理，四川新润建筑工程有限责任公司施工，建设单位为金堂县公路管路所。施工组织机构 施工组织机构框图项目经理部项目经理技术负责人技术科生产科后勤科质检部试验室工程技术部路基补强工程队路面结构层工程队路面面层工程队安全设施工程一队土路肩工程组财务部材料站工程协调部 级配碎石找平层施工技术交底工程名称赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程二标段交底时间2015年 月 日分部工程名称路面交 底 内 容一）级配碎石找平层施工(一)、施工工艺流程：级配碎石找平层施工工艺流程如下：准备下承层施工放样在路床上堆料，洒水湿润机械摊铺并整形碾压找平碾压。1、下承层检查施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润，并在下承层顶面沿洗刨后的老路面边缘横向铺设一层单向土工格栅，宽度为4.8m。单向土工格栅设计要求抗拉强度80KN/m,对应延伸率10%。2、施工放样工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.30。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。3、碾压机械、摊铺机械就位混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。4、拌和级配碎石采用集中厂拌法。采用拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。含水量按要求频率检查，做好记录。各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。5、运输采用1520t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失。运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm处停车，避免撞击摊铺机。6、摊铺摊铺前下承层路基表面应适量洒水，保持湿润。采用摊铺机进行摊铺。在摊铺过程中，速度为1.5m/min2.2 m/min为宜，垫层在开始摊铺36米长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测级配碎石摊铺顶面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量的级配碎石底面标高计算出级配碎石松铺厚度及横坡度。同时设专人检测摊铺平整度,不合格时,立即进行调整并记录。在摊铺机前进过程中，两机纵向距离宜保持在米之间，且相对距离要保持稳定。螺旋搅拌笼两端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否则应立即停止摊铺，等混合料输送充足后再开始摊铺。摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。运输车应距摊铺机料斗1030cm左右停车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确。7 碾压混合料经摊铺与整型后,立即在级配碎石垫层全宽范围内进行碾压。碾压过程中，级配碎石的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量在最佳含水量（-0.51）时进行碾压。如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。压路机碾压速度头两遍采用1.51.7km/h,待混合料稳定后，然后用2.02.5km/h速度碾压。压路机弱振振幅为1.52.0mm，振动频率为2932HZ，激振力为200270KN；强振振幅为1.081.5mm，振动频率为3235HZ，激振力为270350KN。为保证底基层两侧边缘的压实度，采用PBVC-606型平板夯对边缘进行夯实。我们采用横向垂直接头，用3m靠尺检测在平整度符合要求处，划直线铲除多余料，用装载机装运，运离施工地段，为今后接缝做好了前期准备工作。在整个试验段的拌和、摊铺、碾压过程中，工程技术人员进行大频率的跟踪检测，检测结果见附表。终压结束后，立即用土工布覆盖基层表面，并用水车均匀洒水进行养护。9、接缝处理 第一天完成的级配碎石接缝处的混合料，留58m不碾压,第二天洒水使其含水量达到规定的要求后和新摊铺的混合料一起碾压; 10、成型后的管理成型后的级配碎石层实行交通限制，禁止急刹车和急转弯。交底人: 交底日期： 2015年 月 日接受交底人： 水泥稳定基层施工技术交底工程名称赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程二标段交底时间2015年 月 日分部工程名称路面交 底 内 容一）、水泥稳定碎石基层的施工方案与措施水泥稳定碎石底基层本工程采用15cm厚5%水泥稳定碎石底基层。1、工艺流程 测量放线混合料拌合运料摊铺辗压养护2、测量放线在底基层上恢复道路中线，直线段没20m设一中桩，平曲线段每10m15m测放一中桩，平曲线段每10m设高程桩，并测设路基边桩，标示出基层顶面设计高程，机械作业时，4m6m放置测墩，控制设计标高。3、混合料拌合混合料应严格按照设计要求进行配料，拌合应均匀，应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。各成分拌和按比例掺配，并以重量比加水，拌和时混合料的含水量宜大于最佳含水量1%2%，并根据天气状况及运输距离的远近调整含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量大于最佳含水量，以补偿后续工序的水分损失；施工现场实际采用的水泥计量比试验室所确定的计量适当增加，一般不少于0.5%，最多不超过1%。拌和完成的混合料应无灰团、色泽均匀，无离析现象。4、混合料摊铺摊铺前施工员和班长应检查下基层是否有杂物，并应清扫干净，再按测量给的资料打桩挂线等，正式施工前应铺筑实验路段，确定松铺系数。通过实验路段检验所采用的施工设备能否满足上料、拌和、摊铺和压实的施工工艺、施工组织，以及一次碾压长度的适应性等。实验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干密度、含水量及使混合料达到合格压实度时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。铺筑时应自路边向中心线进行，全幅宽原则上一次铺完。同时要保持横向整齐、一致。5、碾压摊铺后，当混合料的含水量略高于最佳含水量时，应立即展开压实工作。碾压分初压、复压、终压。初压时，采用轻型压路机配合轮胎式振动压路机，对结构层在全部宽度范围内进行碾压，先静压一遍；复压时，采用重型压路机加振碾压，在碾压过程中测定压实度，直到达到规定的压实度为止；终压时，采用轻型压路机静压一遍。碾压完一般需68遍，直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠300，使每层整个厚度和宽度完全均匀压实。碾压时压速应先慢后快为原则，压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹及起皮松散等现象。水泥稳定层宜在水泥初凝前完成碾压并达到要求的压实度，碾压过程中，水泥稳定层表面应始终保持湿润。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。6、养护每一施工段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即派专人洒水养护，每天洒水的次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水稳层表面潮湿，并控制交通，不准车辆通行，养护期一般不少于7天。7、质量标准碎石粒径应符合设计和施工规范要求，选择质坚干净的粒料。水泥用量应按设计要求控制准确。摊铺时注意消除离析现象。混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。碾压检查合格后应立即洒水养生，养生期应符合规范要求。8、成品保护封闭施工现场，非施工人员不得进入养护路段。悬挂醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场。严禁车辆进入养生期间的路段。5%水泥稳定碎石基层施工工艺流程图各材料分析与组成混合料试验检查、整修垫层碎石组成配合比设计施工测量放样报工程师审批搅拌、运输加水摊铺、找平、整形分段分遍碾压、施工洒水养护检查质量、测定各类数据并记录 报工程师审批基层结束交验交底人: 交底日期： 2015年 月 日接受交底人： 混凝土面层施工技术交底工程名称赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程二标段交底时间2015年 月 日分部工程名称混凝土面层交 底 内 容混凝土路面混凝土路面的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。 1、安装模板模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板1mm，木模板2mm。 2、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此 通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。3、摊铺和振捣 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为2224cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过30min，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点: 1) 真空吸水深度不可超过30cm。 2) 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水时间以min计，板厚以cm计)。 3) 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸1015s，以脱尽作业表面及管路中残余水。 4) 真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。 4、接缝施工 纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。锯缝时，混凝土应达到510Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。 横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔34块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔34块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。横胀缝应与路中心线成90，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。 5、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45；车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0.40。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷 毛，也可用金属丝梳子梳成深12mm的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深56mm、宽23mm、间距2Omm的小横槽。 6、养护和填缝 混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为142ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40说后，方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法: 湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者203Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。 塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液(由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。 封(填)缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。常用的封缝料有两大类，即: 加热施工式封缝料 常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。 常温施工式封缝料 主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。 水泥砼路面面层施工工艺框图施工准备测量放样、复测高程路面基层清理原材料准备安装模板原材料检测、认可按设计图安放钢筋钢筋认可钢筋制作砼配合比检测、认可工程师检测砼拌和、输送 摊铺砼摊铺、捣形、修饰砼拌和、摊铺记录 抹平试件制作压纹填料认可 拆模板试件检测填料准备切缝填缝料 养生工程师检测检测记录工序结束交底人: 交底日期： 2015年 月 日接受交底人： 土路肩施工技术交底工程名称金堂县2015年统筹城乡村组道路建设工程（第一批）二标段分部工程土路肩施工单位四川新润建筑工程有限责任公司工程地点桩 号 全路段交底内容：1、施工准备工作 (1)、测量放样：根据技术规定，首先对设计院提供的测量控制点，如导线点，水准点等进行复测，与设计提供的结果进行对比，若能符合精度要求，即采用其成果，并进行桩点的加密和保护工作，以满足施工放样的精度要求，若发现桩标志不足，不稳定，被移动或精度不能满足施工要求时，则一方面与设计代表、监理联系，另一方面在原控制点的基础上进行加密，增设控制点。(2)、土路肩填筑材料准备：填料选取玻璃山碎石场的碎石渣。(3)、选择适宜的填筑材料，作好试验，并经监理工程师认可。2、施工方法(1)、进行填前碾压，压实度符合规范要求。(2)、根据测量确定的控制点进行放线，用白灰打线，保证底宽，然后进行填筑。3、填筑施工工艺 路肩土填筑采用层铺法施工，分三层填筑，装载机初平，人工精平，水稳摊铺压实时振动压路机同步压实的施工工艺。(1)、填筑A、填前检测施工前对路基进行碾压，符合业主要求后，方可进行碎石渣的施工。B、施工放样在路基设计宽度的基础上，用刚卷尺由横断面方向，放出水稳设计宽度，用白灰点标记。宽度量测完毕后，用石灰撒出边线，完成填筑段场地范围的标定工作。C、上料 根据运输车的装料数量及确定的填料厚度，按方格网法布料。每辆车碎石渣倒在一个指定的控制网格内，在运输过程中，严格控制每一车自卸汽车填料的运输量。D、摊铺 在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水稳高度同步，由于相对高差法多用于摊铺完成以后，因此在实际施工过程中，为便于控制填料的摊铺厚度，在纵向每100米，设置一个土墩，高度和水稳同步层保持一致，顶部以白灰抹平，土墩项部面积以施工人员易于参照，做成直径15cm的圆堆。E、碾压 碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。碾压时先静压后振压，并要交错碾压、从向进退式进行。碾前稳压：在对填料进行重型激振碾压之前，先用振动压路机对填料进行静压，行走速度不超过4Km/h。通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性与均匀性，对充分发挥振动压路机的重型激振起到了良好的促进作用。重型碾压：静压完成以后，由两台振动压路机不超过4Km/h的行进速度开始振动碾压，静压一遍后，振动一遍，从第三遍起，每碾压一遍，对布置检测点方格内的压实度进行检测，重复碾压，直到压实度96%。交底人: 交底日期： 2015年 月 日接受交底人： 路涵工程施工技术交底工程名称赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程二标段分部工程路涵工程施工单位四川新润建筑工程有限责任公司工程地点桩 号交底内容：路涵工程施工圆管涵(规范)涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行;除非取得监理工程师的书面许可，不允许用滚板或斜板卸管。存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。1、挖基(1)基础开挖应符合图纸要求及本规范第404节的有关规定。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，承包人应开挖临时通道保护好灌溉水流。(2)基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，承包人均应采取一切必要措施，保护基槽的暴露面不致破坏。2、垫层和基座(1)砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定；砂砾垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。(2)石灰土作垫层时，混合料的配合比设计，承包人应在施工前报监理工程师批准；施工中要拌和均匀，分层摊铺，分层压实，其压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。(3)混凝土基座应按本规范第400章的规定施工，基座尺寸及沉降缝应符合图纸所示，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。(4)管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。3、钢筋混凝土圆管涵成品质量(1)管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。(2)管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完善后方可使用；如果缺陷大于下列规定时，不予验收，并应报监理工程师处理。a、每处蜂窝面积不得大于30mm30mm；b、其蜂窝深度不得超过10mm；c、蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。(3)管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合本规范第410节有关规定。(4)管节各部尺寸，不得超过表6041规定值。4、敷设(1)管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。(2)在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其他杂物。(3)任何管节如位置设置不准确，承包人应自费取出重新设置。(4)在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。5、接缝(1)涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。如图纸所示或监理工程师要求，应再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝邦扎接缝部位。(2)如果图纸规定，在管节接缝填塞好后，应在其外部设置20级混凝土箍圈。箍圈环绕接缝浇筑好后，应给予充分养生，使获得满意的强度而不产生裂缝、脱落。(3)当管节采用承插式接缝时，在承口端应先坐以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。(4)当管节采用套环接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在圆管的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。(5)倒虹吸管宜采用圆管，进出水口必须设置竖井。管节接头及进出水口应按图纸要求进行防水处理，不得漏水和渗水。在填土覆盖前应按图纸要求或监理工程师指示进行灌水试验。6、进出水口(1)进出水口应按图纸所示，采用混凝土或圬工结构修筑；施工工艺应分别符合规范的规定。(2)进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸所示或监理工程师的指示进行施工。7、回填(1)经检验证实圆管涵和倒虹吸管安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业 (2)涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按照图纸要求的压实度填筑、夯(压)实。 (3)用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.51.0m时，才允许机械通过。 施工工艺流程圆管涵施工工艺流程测量放线沟渠截流接口填缝端墙、翼墙基础的砌筑（防水处理）端墙、翼墙墙身砌筑隔水墙砌筑、洞口铺砌基坑回填检查验收沟槽开挖检查验收检查验收检查验收检查验收涵管安装检查验收砂砾垫层铺筑检查验收涵管基础砼浇筑检查验收主要施工工艺、测量放线、平整场地、组织测量队按设计院提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。、进行施工放样测量，定出涵洞中线及井位，定出水准基准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。、施工前必须清除高出设计高度的岩层或土层。2)、沟渠截流:在涵洞施工期间，为了使施工作业面始终保持干燥，要求在涵洞前方进行截流堵水。在截流期间，应采取导流或截流抽水的方法排水。3)、基坑开挖本工程的开挖深度较小，拟用1:1.5放坡开挖。、施工临时排水 、地表排水:管槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工管槽内。、管槽内排水:管槽内两侧设3030cm排水沟及每间距30m设一集水井。用35cm碎石填充，以抽水泵在集水井抽水，确保沟槽不受浸泡。、沟槽开挖用挖掘机进行，人工配合。沟槽开挖的土方经筛选，土质符合回填需要的可堆在现场备用。其余的用自卸汽车外运弃置，边开挖边清运。、在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和临时堆土的位置由现场施工人员向机械操作手和土方工详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥，并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时应避免超挖，当挖掘机挖至设计标高前2030cm时用人工开挖，检修平整。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约10m，以减少塌方或破坏土基，避免意外事故。如管坑开挖后发现基础以下土质有异，则应立即通知设计人及时作出基础处理。基坑地基承载力要求不得低于0.3MPa设计要求，如局部承载力不满足要求，采取措施加固。基坑开挖后坑底泥浆及浮土要清除，超挖深部分要用砖碎砂填平夯实，新填土部分应先按规定处理好路基后，再开挖管坑。、基坑的安全保护措施、在基坑内两侧设置排水沟及集水井，并使用抽水泵将积水抽到施工排水系统中。、由于施工现场用地有限，挖出的土方应随时清运，不得随意堆放在基坑顶，以免加重土坡压力和阻碍施工。、基坑开挖不得超挖，如发现有超挖情况应回填石粉、砂，并给予夯实。、在坑顶沿线设截水堤，防止坑顶渗水影响坑壁稳定。、施工时应注意观察坑缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散、塌落现象发生，确保施工安全。、坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载不少于1.0m。4)、圆管涵结构施工、砂砾垫层施工砂垫层铺筑前，应清浮土，垫层底下如遇上孔洞、沟、井应加以填实。每层铺设厚20cm并分层夯实，垫层应夯实以保证其密实度达到设计要求。、管道安装 A、待管道平基砼达到强度后即可进行管道安装，由于管径较大，为便于施工操作，采用吊机配合下管。B、下管时，使管的中心线基本位于设计管道中心线，然后沿管的边线拉一条小帆线，作为调校园管控制线。C、调整管中心及高程时，必须将管子垫稳卡牢，必要时可在管两侧设撑杆，避免发生滚动。管道安装就位后，用混凝土预制块楔稳，然后装设管座砼模板，模板装好后即可浇筑管座混凝土，管座混凝土应用插入式振动器振捣，保证管座混凝土密实度。D、圆管涵管节沉降缝用沥青麻絮填充，上半圈从外面塞模进去，下半圈从里面塞模进去，然后安装防水层。E、管壁涂二道沥青防水。6)、洞口施工先砌筑洞口竖井、急流槽、边沟跌井、八字墙的基础，然后再砌筑墙身，采用M7.5浆砌片石。、浆砌片石采用座浆法砌筑。、片石中部厚度应不小于15cm，不得采用薄的及卵石状的石块。镶面石的表面应较大旦平整，需要时应加以修凿。角隅石应经选择，大致方正。、石料在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清洗干净。、砂浆采用拌和机拌和，具有适宜的和易性和流动性，其稠度为47cm。、不得采用灌浆方法砌石。竖缝较宽时，可在砂浆中塞以小石块，但不得在底座上或石块的下面用高于砂浆层的小石块支垫。用小石于混凝士填塞竖缝时，应以扁铁捣实。砌体应分层砌筑；砌体较长时应分段分层砌筑。两相邻工作段的砌筑高差应不超过1.2m，每层应大体找平，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处。石块应长短相间，交错排列，上下层竖缝应错开至少8cm。但不能在丁石的上方或下方布设竖缝。砌筑上层石块时应避免振动下层石块。砌筑工作中断后再行砌筑时，原砌层表面应加以清扫和湿润。外圈定位行列和转角石，应选择表面较平整及尺寸较大的石块；每一石块的尖锐凸出部分应在砌筑前敲去。、外圈与里圈的砌石应交错结合，相邻两层的竖缝应错开。水平及竖向缝宽，用水泥砂浆砌筑时不宜大于4cm；用小石于混凝土砌筑时可为37cm。、每天砌筑高度不宜超过1.2m，毛石每皮高度宜控制在300400mm；灰缝厚度宜控制在2030mm。、勾缝及养生、勾缝前应认真清理缝槽并用水冲洗。湿润。、勾缝时，缝应嵌入砌缝内2cm深。对于砌片石勾缝时，应嵌入砌缝2cm以上。、当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，并用浸湿的草帘、草袋等加以覆盖，在7天内经常洒水，使砌体保持湿润。、在砌体养生期内应避免碰撞或振动。7)、基坑回填、回填材料为石屑。、管基础、八字墙等砌体砂浆强度达到设计强度的85%，做好防水层以后开始回填。、两侧回填对称、水平分层进行，外侧需要用轻型设备夯实，并达到设计要求的密实度。交底人: 交底日期： 2015年 月 日接受交底人： 单面波形梁护栏施工技术交底工程名称赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程二标段交底时间2015年 月 日分部工程名称安全设施交 底 内 容一）、单面波形梁护栏的施工方案与措施：、材料要求 波形梁、立柱、横隔梁、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235)。 拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料可采20MnTiB，其技术条件应符合现行钢结构用扭剪型高强度螺栓连接的规定。 托架材料可用型钢来制造，其技术条件应符合现行冷弯型钢技术条件的规定。2）、材料防腐 所有波形梁护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理，一般可采用热浸镀锌处理。螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。3）、护栏设置位置：车辆驶出路外有可能造成一般事故或重大事故的路段，设置波形梁护栏。在填方高度6mh3m的填方路段, 设置波形梁防撞护栏。 4）、立柱放样：放样以涵洞、路线交叉等控制立柱位置，进行测距定位。立柱放样时利用调节板调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。施工前调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土深度不足的情况。 5）、立柱安装：立柱安装应与设计文件相符，并与公路线形向协调。位于土基中的立柱，可以用打入法、挖埋法或钻孔法施工。立柱标高应符合施工要求，并不得损坏立柱端部。采用打入法打入过深时，不得将立柱部分分拔出加以矫正，必须将其全部拔出，将基础压实后重新打入。立柱无法打入到要求深度时，严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱。采用挖埋法施工时，回填土采用良好的材并分层压实。回填土的压实度不小于设计规定值。填石路基中的柱坑，应采用粒料回填并夯实。采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。位于石方区的立柱，应设置混凝土基础。位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱，应设置在预埋的套筒内，通过灌注砂浆或混凝土固定，或通过地脚螺栓与桥梁护轮待基础相连。立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的坐标进行安装。 6）、防阻块、托架安装：防阻块、托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块、托架使其准确就位。立柱间距不规则时，施工时利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。交底人: 交底日期： 2015年 月 日接受交底人：交通标志施工技术交底工程名称赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程二标段交底时间2015年 月 日分部工程名称安全设施交 底 内 容（二）、交通标志的施工方案与措施1、工艺流程施工放样基础施工标志标牌加工制作现场安装(立柱横梁安装面板安装)验收。2、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。（1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。（2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。（3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。3、基础施工（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。（4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。（5）派专人养护砼基础。（6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。4、标志牌立柱施工（1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。（2）立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。（3）在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线的要求。（4）基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。（5）钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2,其余均为550g/m2。（6）立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。5、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。（1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线的规定，不采用其它字体。（2）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。（3）标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差的规定，按照道路交通标志和标线及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件的规定。（4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。（5）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。（6）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。（7）粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。（8）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。（）标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于2。6、储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。（7）安装（1）标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为010。（2）为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。（3）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。（4）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。（5）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于2mm/m。（6）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。交底人: 交底日期： 2015年 月 日接受交底人： 赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程二标段施工安全方案报审表承包单位：四川新润建筑工程有限责任公司 合同号: 监理单位：四川泰兴建设管理有限责任公司 编号： 根据施工承包合同文件的有关规定完成了赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程二标段施工安全方案的编制，请予以审查。附件：赵镇、三星镇和栖贤乡、官仓镇、高板镇2015年统筹城乡村组道路建设工程二标段施工安全方案技术负责人签字 日期2015年 月 日专职安全管理负责人签字日期2015年 月 日项目经理签字 日期2015年 月 日专业监理工程师审查意见：签名： 日期： 年 月