高一地理必修二第二节《交通运输布局》（第2课时）导学案（人教版）

111威海二中高一地理必修二新授课导学案 序号16 课题第四单元人类活动的地域联系第二节 交通运输布局 （第2课时）主备人黄金杰集备时间第11周课标结合实例，分析交通运输方式和布局的变化学习目标1、通过联系实际，能够说出各类交通运输站点特征和功能上的差异2、通过对中国交通运输线的布局图的学习，明确交通枢纽的类型并说出我国主要的综合交通枢纽。3、表述出城市交通网规划建设应该遵循的原则，知道城市交通问题的解决途径，增强关心和爱护城市交通环境的社会责任感。学习重点、难点重点： 1、交通运输线的区位因素及其发展变化 2、分析港口建设的区位因素3、城市交通布局的基本原则和解决城市交通问题的措施难点：1、分析港口建设的区位因素学习方法通过填读导学案、小组讨论、教师讲解、课堂训练等方法完成复习学习内容二、交通运输站点 三、城市交通运输网一、课前准备区【学习过程】知识导航 【复习回顾】温故而知新1、主要的交通运输方式有哪些，应如何选择？ 2、青藏铁路的区位选择因素？ 【自主学习】基础知识梳理二、交通运输站点阅读教材95-96页内容，完成1、含义：是指交通线上的 、 、 、 等，它是交通运输过程中的重要环节。2、特征和功能：填写下表站点特 征 和 功 能站点固定且设施较完备 站内设备较简单与铁路、公路、管道等相连接，且与海洋、内河相通对技术和安全的要求高，占地面积广，设备齐全3、影响因素：它们的建设都受到 、 、 、 等因素的影响和制约。4、港口（1）概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客 的场所。（2）影响区位因素：水域条件（_ _、_ _）、陆域条件（_ _、_ _）（3）上海港：我国第 大港。 基本情况：长江三角洲的 港，兼作 港，港区主要沿 江分布。自然因素陆域：三角洲地势 ，为港口设备、建筑、上海市进行平面布置提供有利条件。上海港区位分析水域：长江和黄浦江为港口提供 ，并保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的 ，但 易淤塞航道，常采用挖泥船作业，以保证航道畅通。经济因素腹地：占有中国经济最发达的地区,面积广、交通方便, 是港口兴衰的基础。 依托：我国最大的 性工业城市和 基地， 优势明显 5、交通枢纽又称 ，分为 交通枢纽和 交通枢纽两类。知识点三：城市交通网阅读教材99-100页内容及图4-2-12、4-2-13、4-2-14，完成 1、含义：各种 和 等相互联系、相互交织，形成网络【补充】城市交通网的特点：a交通运输点、线、面紧密结合； b行人与车辆交叉是典型的混合交通；c行人和车辆的流动方向和数量经常变化，运输的重点是客运； d道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。2、形式：主要有 环行放射式 道路网和 方格环行放射式 道路网二种形式。莫斯科、巴黎、伦敦、慕尼黑为环行放射式，我国北京等大中城市多为方形或多边形环路加放射对角式直通道路。作用：放射线有利于进入市区；环行线避免将车流、人流引入市中心，缩短各端点距离，有利于对外联系；同时缓解对市中心的压力，扩大市中心区的交通容量。3、规划建设原则：预留的交通用地要有利于形成完整的_和合理的_ _；既满足_，又适应未来发展；注意城市道路的功能和等级区分；充分利用_、_和_等自然条件，减少工程量；保护城市_和城市_；与其他市政设施相配套 4问题及对策改善城市交通环境（1）问题： 、 （2）解决措施：优先发展城市_；利用 _加强城市交通管理；科学合理规划城市道路 【合作探究】1、解决城市交通问题的途径，除上述三点外，还可以有哪些呢？ 【课堂总结】构建知识体系2、读图熟悉中国的铁路交通和主要枢纽图主要的交通线及枢纽主要铁路线南北向：京哈-京广线、京九线、京沪线、焦柳线、宝成-成昆线、青藏线东西向：京包-包兰线、陇海-兰新线、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线另外，大秦线、神骅线、太焦-石太线、宝中线、南昆线、泛亚铁路重要枢纽北京、郑州、徐州、株洲、兰州、成都（读图册熟悉）主要的交通线及枢纽沿海主要港口北方航区：大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州；南方航区：福州、厦门、汕头、广州、湛江、北海、海口等主要内河航道长江（重庆、武汉、九江、芜湖、南京、镇江、南通、上海）京杭运河（济宁以南）、珠江（广州）及松花江（哈尔滨）重要航空港北京、上海、广州；西安、成都、昆明、乌鲁木齐主要输油、气管道大庆-大连、大庆-秦皇岛-北京、任丘-北京、胜利-南京、胜利-青岛；西气东输、四川境内的天然气管道、陕气入京、涩宁兰管道邮电业形成以北京、上海、天津、广州为中心的，由卫星、电缆、短波等各种通信手段组成的现代化通信网二、课后练习区 夯实基础，突破难点1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（ ）A长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素B技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用 C影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的D社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要2、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特大型港口的是（ ）A恒河B莱茵河C密西西比河D亚马孙河读右图（图中曲线数值分别为等高线的高程和等深线的深度，单位是米），完成第3题。3、该城市在发展规划中，A、B、C、D四处为预留土地，准备选择其中一个建港口，从港口的建设条件考虑，最优的是（）4、过境交通干线力求从城市外缘通过，最主要目的是 ( )A促进城市建设，适应城市发展B节约交通线路建设费用C使中小城市扩大发展为大城市D避免造成市内交通拥堵等问题 5、有关解决城市交通问题的叙述，错误的是 ( ) A城市交通面临的主要问题有交通线路拥阻和交通环境污染B解决交通线路拥阻的重要措施是加强城市交通管理C解决交通环境污染的方法是减少汽车数量D科学的城市总体规划在改善城市交通环境中有重要的作用6、小汽车大量进入家庭将不会（）A缓和交通拥堵状况 B扩大居民的出行范围C引发郊区城市化和逆城市化D影响城市大气质量的提高7、一个城市的铁路与街道交叉处总是发生交通阻塞现象，你认为最佳解决方案是( ) A增加汽车 B增加线路 C修立交桥 D修路改线8、如下图所示，铁路a沿线经济发达，铁路b沿线经济欠发达，G湖农业发达，水灾频繁。新建铁路c（E-H-J），全长300千米。铁路c的社会经济影响有（从下列选项中选出四个正确项，将其代号填入空格）：_；_；_；_可将I地矿产运至D城发展大型冶金工业。铁路a运量不变，铁路b运量增加。J城和E城成为新的铁路枢纽。K城经济腹地扩大，窗口作用加强。可调节G湖入湖径流量。可扩大F地土特产和I地矿产的外运量。H城的经济区位明显改善，成为新的铁路枢纽。三、学习反思区有利于G湖区的抗洪救灾和农业发展。【我的困惑】写出自己的疑问？【自我评价】评价等级选择：A B C（ A=好；B=中；C=有待改进）评价体系：a学习态度 b学习习惯与方法 c回答与解决问题 d学习效果 【教师评价】111