电子商务平台在公路物流中的建设.doc

电子商务平台在公路物流中的建设本文属于天天期刊网 优秀论文发表本文来源于：天天期刊网 http:/lunwen.ttqikan.com/jingjilw/3576.html 转载请注明 本文仅供学术参考，严谨转载，否则后果自负本文引用企业研究摘要：本方案将就公路物流运输领域内的车货匹配等电子商务应用进行相关的分析。主要方向是建立一个面对货主、承运方两方的电子商务平台，对现有的公路运输市场进行车、货资源的匹配整合，并适时提供对车、货的即时跟踪将会极大提高公路运输过程中资源的利用率，满足公路物流运输方面越来越多的信息服务需求。关键词：物流,公路,电子商务,建设行业背景与市场分析1.1行业背景目前全国各地的公路运输领域都存在着资源难以有效整合的缺失，具体表现在公路运输市场主体多、小、散、弱，呈现货主找车难，而承运方又找货难的“两难”局面。这导致了大量的物流资源没有发挥出应有的效用。造成上述问题的本质是车、货信息匹配问题，也就是根据货源和运力的要求,怎样使车找货,找什么样的货；货怎样找车,找什么样的车才能适合彼此的目的和任务。1.2市场分析在上述背景下，建立一个面对货主、承运方两方的电子商务平台，对现有的公路运输市场进行车、货资源的匹配整合，并适时提供对车、货的即时跟踪将会极大提高公路运输过程中资源的利用率，并降低物流成本。通过有效的信息匹配不但能降低送货成本、提高配货车辆的实载率，而且可以间接减少交通流量、改变交通拥挤状况，这是提高运营效益的关键。这对与货主和承运方两者来说都具有重大的意义，能够吸引广泛的客户群体。1.3客户群体显而易见，该平台有两类客户群体：货主和承运方。货主通过该平台可以进行在线公路货运订单，通过平台发布的车源自主进行货、车的匹配，也可以通过平台提供的车货匹配优化方案进行选择，这对货主来说避免了乱找车、找车难的问题。承运方可以通过平台录入自己所属的车信息，并寻找适合的货源，并可以通过平台更好的利用车资源降低空驶率。总体方案2.1方案目标公路电子商务平台的建设目标是:整合现有公路货运过程中的车、货信息资源，提供最优化的车货匹配方案，实现高效率的物流服务，为物流相关企业降低总成本；同时，满足公路物流运输方面越来越多的信息服务需求。方案目标需要实现以下几点：平台必须安全、可靠；平台的核心功能是通过信息技术对物流系统资源整合提供支撑，沟通企业群体之间的信息联系。平台的建立要适应产业进步和提供多样化物流服务的要求；平台能够支持物流市场规范化管理；平台能够为公路运输领域的行业管理、发展与规划提供信息化的决策支持手段。2.2构建原则利用信息网络优势，真正发挥平台作用平台的特色是基础性、支撑性和服务性，要求信息传递、沟通、存储、分析的准确、快速、及时和通畅，能够提供多种公路物流运输领域的基础服务和配套增值服务。该平台将是物流企业沟通、业务往来的信息窗口。平台“本地化”因为公路物流运输领域的产业特点，它与地区其他经济部门运行密切相关，所以该平台必须能够充分体现区域物流业的特色，应该“量身定做”。平台重点是“信息”平台的重点是对信息资源的搜集、分析、加工、决策和更新，并重视对上述基础信息资源的标准化管理。2.3功能介绍2.3.1用户管理 为保证平台安全性以及作为平台盈利的需要，系统将采用会员注册制度，客户必须注册为平台用户才可以使用平台的大部分功能。用户管理功能中包含新增、删除、修改功能，以及对系统用户的权限设置。平台用户可分成三个等级：通过平台直接注册的用户就是等级一。用户注册之后如果能够提供相关证件的，如提供身份证、营业执照、从业资格证，驾驶员资格证、道路经营许可证等，该用户将升级为等级二。在等级二的基础上，如果发布的信息量达到一定程度、成交量达到一定标准，并且诚信度较高，平台将该用户升级为等级三。如果原本等级三的用户其诚信度降低到一定程度，该用户将会被重新将为等级二。等级较高的用户发布的信息会用不同的颜色来区分，并且会带有等级标志。用户发布的信息多，成交量大，用户等级就高，被客户选择的机率也高。这样做既可以维护信息的安全性，也可以激励用户多发布信息。同时为了配合收费策略，三个等级的用户都可以选择成为普通用户和会员用户：会员用户的收费标准按年来计算，普通用户则以发布车货信息的条数来收费。2.3.2诚信体系为了提高平台用户对平台的使用积极性，以及确保货主、承运方双方的诚信度，平台将设置诚信体系。诚信体系仅针对平台注册用户开放。诚信体系中，货主和承运方可以对对方的服务或态度进行评价，每个用户的诚信度根据所得的评价进行累加计算：每次运输服务完成后，货主就能对承运方的服务评价一次，分为好、中、差三等，被评为好的加一分，中等不加分，差等减一分。并且交易完后承运方也要对货主评价，以避免货主对承运方胡乱评价的情况。当某用户的诚信度好评率低到一定程度时，该用户的用户等级将会被降低。每个用户的诚信度可以被所有用户看到，货主或承运方在选择对方时，可以通过查看对方的诚信度来参考其信用状况。2.3.3车源信息管理、货源信息管理平台的注册用户可以发布车源信息和货源信息，非平台注册用户也可以通过浏览平台网页进行查询，但无法发布信息。其中车辆信息包括车牌号码，车辆类型，载重量，货箱内部尺寸，车辆技术等级，保险类别，安全行驶里程，承运方姓名，承运方身份证，联系电话，所在公司名称，联系人地址，车辆用途（如普通运输和危险品运输），常运输线路，当前驾驶员，当前驾驶员身份证号、驾驶证编号，车辆照片，车辆当前位置，希望配货方向，当前是否载货等信息。货源信息包括货源名称，货源种类，出发地和目的地，货物重量，是否长期有效，送货日期，截止日期，特定需求，货源单位，联系电话，联系人姓名等信息。2.3.4车货信息查询车货信息查询功能针对所有平台用户开放，承运方和货主可通过货物类型、车辆类型、日期、始发地、终到地等查询条件查询到所关心的车辆或货物信息。这些所查询到的车辆或货物信息都是源自3.2.3功能中由货主或承运方所发布的信息。等级一的平台用户和未注册用户无法看到所查询到的货源和车源发布方的联系方式。等级二和等级三的平台用户可以查询到发布方的联系方式并和对方进行电话、网络等方式沟通。2.3.5车货信息匹配车货信息匹配功能仅提供给平台注册用户使用。对于货主来说，登录系统后选定自己发布的某项货物信息，然后再选择匹配选项，系统将自动根据该货物的类型、重量、发运日期等列举出跟该货物匹配的车辆列表以供货主选择。该列表可根据车辆类型、载重量、保险类别、承运方的诚信等级等进行再次筛选。对于承运方来说，登录系统后选定自己发布的某项车源信息，然后再选择匹配选项，系统将自动根据该车辆的类型、载重等列举出跟该车辆匹配的货源信息供承运方选择。该列表可根据货物类型、货重、发运日期、货主的诚信等级等进行再次筛选。上述匹配列表中，平台将自动进行排序，排在最前的将是与该货源或车源匹配度最高的车辆或货物信息。2.3.6在线订单在线订单功能仅针对等级二和等级三的平台用户开放。当货主或承运方通过车货信息匹配或车货信息查询功能选择了对方之后，可以选择该承运方或货主在线下订单，订单内容包含本次运输的货物信息、车辆信息、路程信息、价格信息、支付方式等内容。用户下完订单之后，对方可以在平台中看到该订单并进行订单确认。该订单在确认后才正式成立。在线订单功能可以提供给平台用户用于查询订单历史记录，并且和诚信体系相关联。只有通过在线订单功能进行的交易，货主和承运方双方才能互相给予对方诚信度评价。盈利模式公司电子商务平台的盈利模式将决定平台财富价值的等级，决定其核心竞争力价值高低。根据本平台的客户群体和服务内容，可以采取以下盈利模式的组合：3.1会费模式本平台由于不掌握实际的生产资源，会员收费模式就成为我们的要盈利方式之一。平台用户注册之后，可以通过按年缴纳会费的方式成为平台的会员用户。会员用户在会费存续期间，可以不受限制的发布和查询车、货信息，并利用平台的车货匹配功能选择交易对方并生成订单。3.2有偿发布模式有偿发布模式是指没有缴纳会费的平台用户，在使用平台提供的车货信息发布功能时，需要按照发布信息的数量进行收费，以达到平台的盈利目的。3.3广告收费模式平台在积累了大量的用户基础后，可以通过有偿发布广告信息获得盈利。这些收费的广告信息可以包括：希望在平台上进行宣传的商业广告信息；其它网站的有偿链接；用户发布的车、货信息的竞价排名。效益分析4.1公司效益平台的建立能够为公司增加可期的收益；公路电子商务平台可以和公司现有其它系统结合：公路电子商务平台的相当部分货主应该不但只关心公路运输，比如这部分货主从内陆发运货物到各口岸之后还需要装船、装火车，这时我们可以通过货主形成的对公路电子商务平台的黏性向他们推介我们的多式联运、船舶动态跟踪等系统；反过来，我们其它系统的用户我们也可以向他们推介公路电子商务平台的服务，形成一个良性循环。甚至，在将来公路电子商务平台可以和多式联运等其它系统整合为一个大的物流信息平台，为客户提供更便捷、更全面的服务。4.2社会效益公路电子商务平台的建立能够产生以下社会效益和经济效益：改变传统公路运输物流服务信息的获取渠道，促进物流行业信息化水平的提升；改善公路运输物流过程中的信息共享方式，实现有效信息快捷搜索和匹配，实现车货企业双赢；降低客户企业物流运作成本，提升客户企业物流竞争力。方案实施的必要条件与保障条件5.1必要条件有广泛的市场需求；有大规模、可开发的客户群体；有市场经验丰富的推广团队。5.2保障条件建立完善的平台策划与开发团队；有稳定、高效的公路运输物流业务流程专家团队支持