汽车电气综合试验I.doc

发电机的拆装与检测一、实验目的：1 熟悉交流发电机的拆检。2掌握交流发电机各部件及总成的检查。3正确进行交流发电机的检测。二、实验工具：汽车发电机1、万用表1、拆装工具箱1、液压拉拔器1三、发电机的结构： 发电机主要由皮带轮，前端盖，转子，定子，后端盖，调节器组件，电刷，后盖组成。4、 发电机的工作原理：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。由发动机拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。五、发电机的拆装：拆卸：1. 拆下皮带轮；2. 拧下B柱上的固定螺母并取下绝缘套管；3.拆下后端盖罩；4.拧下电刷架和调节器的固定螺丝，取下电刷架和调节器；5.拆卸整流器端座；6.用液压拉拔器拆下定子；7.从驱动端盖里取出转子。安装：安装与拆卸顺序相反。六、发电机的检测：机械方面：1. 皮带轮：检测皮带轮是否变形，用千分表测量其圆度，测量结果为0.13mm。2. 轴承：转动轴承检查是否有摆动，松动，晃动。检查结果正常。3. 碳刷：检查碳刷的磨损情况，检查结果为轻微磨损。4. 滑环：滑环表面平整光滑，无明显烧损，用千分表测得圆度分别为0.4和0.5。5. 壳体：观察外观是否破损，检查结果正常。电气方面：1. 转子：用万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻。若阻值为“”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路。一般阻值为521，测量结果为3。2. 线圈与轴的的绝缘情况：测量结果阻值为“”。3. 定子电阻：星形联结，万用表低电阻档一段连接定子的公共端，另一端分别连接定子三端，测量结果均为0.1。4. 定子的绝缘情况：测量结果阻值为“”。5. 整流器：检测正极板：用万用表的电阻档位，黑表笔接整流器的B柱，红表笔分别接整流器各接柱，万用表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换整流器总成；调换两表笔进行测试，此时完用表均不导通，否则说明二极管短路，应更换整流器总成。测量结果：（单位：）正向0.51414反向00检测负极板：用万用表的电阻档位，红表笔搭铁，黑表笔分别接整流器各公共端，万用表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换整流器总成；调换两表笔进行测试，此时万用表均不导通，否则说明二极管短路，亦应更换整流器总成。测量结果：（单位：）正向121312反向6. 调节器：调节器分正、负、励磁极。测量时电源正负级连接调节器的正负级，若灯泡与励磁和负极相连，灯亮为内搭铁；若灯泡与励磁和正极相连，灯亮为外搭铁。测量结果为外搭铁，发电机允许输出最大电压为14.4V。起动机的拆装与检测一、实验目的：1了解起动机各零件名称和作用。2掌握起动机的拆装顺序。3掌握对起动机进行简单检测。二、实验工具：汽车起动机1、万用表1、拆装工具箱1、电平1三、起动机的结构： 起动机主要由驱动端盖，单向离合器，齿轮盖，电枢，起动机外壳，电刷座，起动机后盖壳，拨叉，电磁开关，螺丝。四、起动机的工作原理： 点火开关打开到启动档时，起动继电器的线圈通电，继电器铁心产生电磁力，继电器的常开触电闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。这时保持线圈和吸引线圈产生电磁力，把可动铁心向后克服弹簧阻力推动接触片，同时拨动拨叉，当接触片接触后，碳刷导电通过换向器带动电枢在永久磁铁内旋转，同时带动被拨叉推出的齿轮旋转，齿轮与飞轮啮合，带动发动机工作。发动机启动后，松开点火开关，各元件电磁力消失，在弹簧的作用下复位，拨叉复位，齿轮不再与飞轮啮合。5、 起动机的拆装与检测：检测:把蓄电池的正极与起动机的BATT端连接，再用一根导线连接起动机的公共端和BATT端，最后蓄电池的负极搭铁，起动机齿轮被拨出且正常转动即为工作正常。拆卸：1. 取下前端盖后，拆下起动机的电磁开关。2.拆下穿心螺栓和后端盖。3.取出电刷和电刷架。4.拆下定子。5.拆下拨叉销。6.拆下拨叉和转子。安装：安装与拆卸顺序相反。安装后检测到转子正常转动，拨叉有拨动动作即为工作正常。六、起动机的检测：机械方面：1、 外观：检查端盖和外壳是否破裂。检查结果正常。2、 单向离合器：握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动；反转时不应转动，否则就有故障，应更换单向离合器。检查结果正常。3、 轴承：检查轴承是否磨损，转动时是否有异响。检查结果正常。4、 换向器：用千分表测量其圆跳动。测量结果为0.08mm。5、 碳刷；检查磨损情况。发现碳刷磨损小于三分之一，轻微磨损。电气方面：1、 吸拉线圈：用万用表X1档，测量公共端和连接碳刷导线的螺栓的间的电阻，测得结果为0.3。2、 保持线圈：用万用表X1档，测量公共端和搭铁，测得结果为0.3，理论上保持线圈的电阻需大于吸拉线圈的电阻，说明保持线圈有匝间短路。3、 换向器：数得换向器有26片铜片，两铜片间的电阻测得为0。4、 转子：把转子放到转子短路检测台，接通电源，放一钢片在转子上，若钢片没跳动则转子没发生短路，测量结果正常。线路连接（1） 充电系统一、实验目的：1、掌握充电系统线路的连接及电流走向。2、掌握充电系统线路的检测方法。3、掌握充电系统电路图的绘制。4、掌握实际操作中线路的连接方法。二、实验工具：蓄电池1、发电机1、万用表1、调节器（内，外搭铁）、绳子1、保险丝1、若干导线3、 实验步骤：内置调节器的发电机：1、 按电路图连接好电路。2、 手动转动皮带轮，用万用表测出发电机发出的电压。3、 用绳子缠绕皮带轮，模拟皮带轮工作情况，用力拉绳子使皮带轮转动，同时观察万用表读数。外置调节器的发电机：1、 选取一个调节器，检查判断是内搭铁还是外搭铁，本小组测得是外搭铁，按照电路图连接好电路。2、 手动转动皮带轮，用万用表测出发电机发出的电压。3、 用绳子缠绕皮带轮，模拟皮带轮工作情况，用力拉绳子使皮带轮转动，同时观察万用表读数。实验数据如图：（单位：V）发电机类型内置调节器的发电机外置调节器的发电机电平电压7.007.10手动1.293.00绳拉3.9010.80（二）起动系统1、 实验目的：1、 掌握起动系统线路的连接及电流走向。2、掌握起动系线路的检测方法。3、掌握起动系统电路图的绘制。4、 掌握实际操作中线路的连接方法。2、 实验工具：蓄电池1、起动机1、保险丝1、继电器1、若干导线3、 实验步骤：1、 检查各元件是否正常。2、 按电路图连接好线路，打开点火开关，见到起动机齿轮被拨叉推出并正常旋转，表示起动系统工作正常。（三）点火系统一、实验目的：1、掌握点火系统线路的连接及电流走向。2、掌握点火系线路的检测方法。3、掌握点火系统电路图的绘制。4、掌握实际操作中线路的连接方法。二、实验工具：蓄电池1、点火开关1、点火线圈1、磁感应式点火模块1、霍尔式点火模块1、机械式分电器1、磁感应式分电器1、霍尔式分电器1、火花塞若干、若干导线 3、 实验步骤：1、检查各实验器材是否正常。2、机械式、磁感应式、霍尔式的点火系统各按图示电路图连接好。3、打开点火开关到起动档，手动旋转分电器，断电器的触点闭合打开表示火花塞的尖端放电进行，观察到火花即表示点火系统工作正常。（四）冷却系统1、 实验目的：1、掌握点火系统线路的连接及电流走向。2、掌握点火系线路的检测方法。3、掌握点火系统电路图的绘制。4、掌握实际操作中线路的连接方法。二、实验工具：蓄电池1、热敏开关1、保险丝2、继电器2、冷却风扇1、万用表13、 实验步骤：1、 检测各元器件是否正常。2、 判断冷却风扇的高低档位，直接把风扇高低档分别与电源相接，转速快为高档，转速慢为抵挡。3、 判断继电器的线圈和开关，万用表调到欧姆档，测量两两导线间的电阻，有阻值的两根导线间为线圈，另外两根之间为开关。4、 判断热敏开关的高低档，把开关浸到100度开水中，用万用表测量哪端接线处通路即为高档，其次为低档。5、按电路图接好，把热敏开关放到电热壶中，开始加热电热壶，到大约80风扇低速挡开启，到大约90高速挡开启，证明冷却系统正常工作。