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目 录第一章 编制依据及原则1第一节 编制依据1第二节 编制原则2第二章 工程概况3第一节 工程范围及主要技术标准3第二节 编制范围3第三节 主要技术指标3第四节 工程自然地理特征3第五节 重点结构位置及施工条件4第六节 主要工程内容及数量4第三章 施工部署及临时工程4第一节 施工组织管理机构设置4第二节 各部门职责及主要人员岗位职责5第三节 主要施工技术力量10第四节 劳动力安排11第五节 主要施工机械设备配备11第六节 主要试验、检测仪器设备配备11第七节 临时工程部署12第八节 物资材料供应14第四章 总体施工安排14第一节 工程进度计划14第二节 总体工期安排15第五章 主要工程项目的施工方法15第一节 CRTSI型无砟轨道施工工艺流程15第二节 施工方法18第六章 质量目标及保证措施38第一节 质量保证体系38第二节 质量保证措施38第七章 工期保证措施47第一节 工期保证体系47第二节 工期保证措施48第八章 安全目标和安全保证体系及措施51第九章 施工环保、水土保持措施和文明工地建设55第一节 环境保护目标55第二节 环境保护管理体系55第三节 环境保护措施56第十章 职业健康安全保障措施59第一节 职业健康安全保障目标59第二节 职业健康安全保障体系59第三节 职业健康安全组织管理设施60第四节 职业健康安全保护措施61第十一章 施工配合措施63第一章 编制依据及原则第一节 编制依据该先导段实施性施工组织设计的编制，依据以下有关文件，以及本段落工程实际特点进行编制。一、施工合同文件及铁道部颁发的规范、规程文件1、简支梁桥上CRTSI型无砟轨道设计图2、xx城际常用跨度梁桥面附属设施图3、桥上CRTSI板式无砟轨道底座分类配筋图4、铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）；5、xx建设股份有限公司与xx城际铁路公司的施工合同；6、铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001）；7、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）；8、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）；9、混凝土泵送施工技术规程JGJ/T 10-95；10、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）；11、铁路工程施工安全技术规程（上、下两册）（TB10401-2003）；12、铁路混凝土工程施工技术指南（TZ2102005）；13、铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）；14、新建铁路工程测量规范（TB10101-99）；15、客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南（TZ216-2007）；16、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200785号）。二、其它相关制度、办法和文件1、本段落现场勘察资料；2、xx股份xx城际铁路工程学习资料及施工经验和机械设备情况；3、xx建设股份集团通过的质量体系认证心认定的ISO9001：2000质量手册、程序文件；4、xx股份xx城际铁路工程站前xx标4工区项目施工管理手册。三、设计院文件设计院下发的相关设计图纸。第二节 编制原则 一、全面响应和符合中标书的原则严格按照施工中标书规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。二、我单位将以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、科学的管理、有力的保障”，确保本项目工程“按期、优质、高效、低耗”的建设目标的实现。三、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。四、百年大计、质量第一的原则城际铁路要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量国际一流的目标。五、保证工期的原则本段落工程工期紧，质量标准高，施工意义重大，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及汛期作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保如期完工。六、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。七、安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。八、文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。第二章 工程概况第一节 工程范围及主要技术标准xx特大桥xx东桥段铺板先导段位于上海市嘉定区境内，地势平坦，河渠纵横交错，路河发达，交通便利。该施工部位的起止桩号为DK278+769.775（132#墩）DK279+375.075（151#墩），施工长度为0.605km，轨道结构形式均为CRTSI型平板式无砟轨道，CRTSI型板式无砟轨道由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、水泥乳化沥青砂浆调整层、混凝土底座、凸型挡台及其周围填充树脂组成。CRTSI型板主要有P/PF4962型板及配套使用的P/PF 3685和P/PF 4856轨道板，P/PF 4962型板外形尺寸为49622400190mm，P/PF 4962型轨道板混凝土方量为2.26m3，板重约5.9t。轨道板为双向预应力板，轨道板混凝土设计强度为60MPa，桥梁上施工底座板尺寸为50122800200mm，设计混凝土强度为C40；轨道板下设计为50mm厚CA砂浆垫层。第二节 编制范围xx特大桥xx东桥段铺板先导段起止桩号为DK278+769.775（132#墩）DK279+375.075（151#墩），该施工组织设计编制主要针对xx东桥段先导段的底座板、凸型挡台、铺板、水泥乳化沥青砂浆灌注、树脂填充等的施工。第三节 主要技术指标铁路等级:客运专线正线数目：双线基础设施速度目标值:250km/h以上正线线间距:4.8m轨道类型：CRTSI型板式无砟轨道第四节 工程自然地理特征xx特大桥xx东桥段铺板先导段主要通过长江三角洲平原区，位于xx市xx区，地势平坦宽阔，河渠纵横，水塘密布，地面高程26m，由西向东微倾，交通路网发达。第五节 重点结构位置及施工条件xx特大桥xx东桥段铺板先导段位于我工区起点位置，目前该段落的桩基、承台、墩身施工，预制箱梁架设工作已经完成，并通过了沉降评估，桥面上已基本具备施工条件，此次设置铺轨先导段的主要目的是摸索、熟悉及掌握轨道板铺设的施工工艺，锻炼施工队伍，为后期的全面施工奠定坚实的基础。第六节 主要工程内容及数量xx特大桥xx东桥段铺板先导段起止桩号为DK278+769.775（132#墩）DK279+375.075（151#墩），xx城际双线施工段落长度为0.605km，主要作业内容包括：底座板施工、水泥乳化沥青砂浆调整层施工、凸型挡台施工及轨道板铺设等。第三章 施工部署及临时工程第一节 施工组织管理机构设置xx特大桥xx东桥段铺板先导段由xxxx城际铁路工程站前xx标第4工区第3作业工区承建。根据本桥段工程特点，为确保本桥段保质保量按期完成施工任务，创国家优质工程，做到安全生产、文明施工.结合施工特点、及组织机构的要求，三作业工区设立经理、总工、书记各1名、副经理1名，并设立安质部、工程部、试验室、测量队、物设部、综合办公室、计合部、财务部共八个职能部门。 3作业工区下设2个架子队，每个架子队根据xx城际铁路建设项目架子队标准化管理办法，配备经过培训的正式职工为架子队长、技术负责人，并各设立一个质量员、安全员、试验员、和数名领工员、工班长。第二节 各部门职责及主要人员岗位职责一、各部门职责范围1、工程部：负责施工组织设计编制、下达生产计划、施工技术管理、质量控制、文明施工等工作。2、计合部：主要负责合同管理、工程结算、索赔、计量支付、成本核算、计划统计等工作。3、实验室：主要负责原材料、水泥、钢筋等标准试验的试验检验、过程试验及各种混合料配合比设计检验等工作。4、安质部：主要负责质量、安全检验、质量、安全监督、处理质量、安全问题等工作。5、物设部：主要负责材料的调查、采购、计划供应、管理、运输、施工机械管理、机械设备的调配和租赁、配套使用等工作。6、综合办公室：主要负责处理征地拆迁等地方问题、人事、后勤、职工教育、对外接待、安全卫生、消防保卫、环境保护以及会议纪要和对会议资料进行整理等工作。7、财务部：主要负责资金调配、审查施工预算、资金收支等工作。8、精测队：主要负责整个施工段的工程控制测量，施工放样等工作。二、部门主管职责项目经理的职责1、项目经理是企业法人代表的代理人，代表企业对工程项目全面负责。2、遵守国家和地方政府的政策、法规，执行公司的规章制度和指令。代表公司履行工程承包合同与书面承诺。3、组织精干的项目管理班子，确定项目的职能机构及其职责范围。4、主持制定项目的施工组织设计和质量计划及总体计划和年、季、月施工进度计划。5、按照合同要求和上级的指令，保证施工人员、设备按时进场，做好材料供应工作。6、深入施工现场，处理矛盾，解决问题。7、开发人才，培养下属。8、搞好安全生产，保护国有资产不受损失，保障职工人身、财产的安全。9、搞好项目的现场管理和精神文明建设，加强民主管理和思想政治工作。10、项目完工后，及时搞好资产清算和债权债务清理工作，顺利通过上级部门审计和交接。11、接受上级单位的监督和检查，按时上交各项费用，制定项目职工收入分配办法。12、按照上级的规定和条例对优秀职工进行奖励，对违纪职工给予处罚。党支部书记的职责1、建立党的组织及规章制度，根据上级党的指示，结合项目特点，确定总体工作目标。2、开展党的活动，带好党员队伍，发展党员。3、贯彻党的路线方针政策、国家法律及重大决策和规章制度。4、抓好文明施工，宣传局处企业文化，协调内外关系，处理地方问题。5、根据党委要求，落实党风廉政建设，关心群众维护职工的合法权益。总工程师的职责1、贯彻执行国家、铁道部技术标准、规范、规程等有关技术政策及上级技术管理制度，对项目施工技术工作全面负责。2、组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸。3、负责制定施工方案，编制施工组织设计并报上级管理部门批复后使用。4、指导施工技术人员严格按照设计图纸、施工规范、操作规程组织施工，并进行质量、进度、安全生产把关控制。5、分管项目质量管理工作和工程质量创优计划的制定并组织实施，负责技术质量事故的调查和处理，并及时向上级报告。6、分管工程技术部、中心试验室、计划合同部的重大事项和参与合同评审，执行和落实ISO9002贯标的管理手册和程序文件，负责质量信誉评价体系的建立和运行。7、负责审核签发变更设计报告，索赔意向报告及检查索赔资料的完整性。8、主持交竣工技术文件资料的编制，参加交竣工验收，组织施工技术总结和学术论文的撰写并负责审核和向上级报告。9、负责向技术人员进行书面技术交底和科技保密知识教育，注重技术资料、实物的保密及设防措施。副经理的职责1、对经理部职工生产劳动中的安全和健康负主要责任，具体领导本单位的安全生产工作，落实国家劳动保护法规、制度和上级有关指示。2、负责编制和实施安全技术措施、计划，在计划、布置、检查、总结和评比生产时，同时计划、布置、总结、评比安全工作，发现问题及时解决，做到安全生产经常化、具体化。3、定期对职工进行安全生产和安全技术知识教育制度，定期组织安全生产的群众活动，认真执行特殊工种必须经考核合格且持有操作证方可操作的制度，坚持对新工人、调换工种人员上岗前安全培训教育，表扬对安全工作有贡献者，对有突出贡献者提出奖励意见。4、承担临时性危险施工任务时，必须制定安全措施计划，并报上级批准后执行。5、发生伤亡事故和其它大事故时，及时组织抢救人员或国家财产，保护好现场，立即上报和查明原因，按三不放过的原则对事故责任者提出处理意见。安质部部长职责1、在总工程师领导下，全面负责项目安全质量监督检查工作。2、协助总工程师主持项目安全质量管理和安全质量保证体系的日常工作。3、负责工程施工原始记录检查证中属于质检人员检查签证的各项签认事宜，按规定时间向上级报送工程安全质量统计报表。4、负责施工全过程的工程安全质量监督、检查及各工序交接的安全质量验收工作。5、负责配合建设单位、监理工程师进行有关工程安全质量检查及工程检查证的签字验收工作，对监理工程师指出有关工程安全质量方面存在的问题提出具体处理意见。6、督促、检查各工区、工地试验室、测量队的有关施工技术资料的整理工作。对测量记录、试验检测报告以及送交监理工程师的签证资料和各项试验资料是否齐全，数据是否准确，内容是否正确等进行审查，履行签证手续。7、审查试验室所做的各种建筑材料的分析鉴定和配合比、混凝土强度及其它技术指标，未经监理工程师签认的材料不能批量进货，经检验属不合格材料不准使用。8、参加经理部组织的工程安全质量检查及有关工程质量方面的会议。对项目采用的新技术、新工艺在实施过程中对关键工序进行检查。9、组织经理部每月一次的工程安全、质量大检查。工程部长职责1、在分管领导的指导下，认真贯彻执行国家有关铁路建设的方针、政策和上级颁发的技术、标准、规范及施工管理制度，全面负责工程部各项工作。2、熟悉、文件图纸做施工项目详细安排和准备工作，负责现场技术交底，指导做好各项工程核算工作，提供每月已完工程预算成本分析表和有关统计资料。3、经常深入现场调查研究，及时提出工程变更方案，工程竣工一切资料齐全、签证完善。4、推广、采用新技术新材料、新工艺，正确使用和爱护测绘仪器，认真保管施工图表及各种技术资料。5、做好技术管理工作，安排现场生产任务和落实生产计划。试验室主任职责1、在总工程师和工程部门领导下，根据施工组织设计和质量计划，编制项目试验工作计划。2、负责检查、鉴定和试验工程项目使用的材料是符合规范和设计规定的要求，及时提出报告。3、负责做好各类原材料试验、过程试验、各种混合料配合比设计，及时提供试验报告。4、检查、指导试验人员的工作。5、对本室不能进行的试验项目，经有关领导批准后，负责联系具备试验条件的单位进行试验，并及时提供试验报告。6、认真做好试验报告和检测记录，做到数据准确、字迹清晰、整齐规范、签证齐全。7、制定试验仪器设备的维修保养等管理制度及操作规程，做到严格管理、规范操作。8、建立试验仪器和设备台帐，妥善保存试验资料。3、加强与驻地监理工程师的联系，搞好试验工作。10、完成领导交办的其它工作。计合部部长的职责1、在经理部主管领导下，认真落实合同内容，做好工程造价分析。2、组织开展项目部计量结算工作。3、对项目部和工区进行工作效能考核。4、管理各种合同，进行材料、机械采购合同的招标工作。物设部部长的职责1、在经理的领导下，负责经理部的机械安全、技术管理工作，并负责制定、督促、实施机械安全操作规程。2、负责对机械办安全工作进行定期检查，制定措施，决定对机驾人员的奖惩。3、负责对处、经理部汇报机械设备的安全运行、定期检查、维修保养情况。4、编制材料计划和主要材料采购方案。架子队长的职责：宣传国家、铁道部和路局的法律法规及各种规章制度并抓好贯彻落实；负责组织完成作业工区下达的施工任务；负责所承担工程施工质量、安全、进度和文明施工。负责本队的思想文化建设、基础设施和生活管理；负责本队所有人员工资、奖金核算和发放。架子队技术负责人的职责：协助队长抓好工程安全、质量、进度、文明施工等各项工作；向领工员、工班长进行工程质量、施工安全、环保等书面技术交底，并将技术交底分类存档；检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、工序、工艺等方面的问题；参加工程质量、安全事故的调查分析。架子队技术员的职责：协助技术负责人做好技术交底。跟班作业，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题，发现重大安全、质量隐患立即停止并报告上级；做好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理；参加工程质量事故的调查分析；对隐蔽工程的关键部位，重点工序的施工过程进行旁站。架子队质量员的职责：参加工程质量事故的调查分析，并制定相应的预防保证措施；跟班作业，纠正施工工序、工艺方面可能影响工程质量的问题，督促检查“三检制”的落实；负责隐蔽工程自检和报验。架子队安全员的职责：跟班作业进行施工安全巡视，发现不安全行为坚决制止，重大安全隐患要立即报告，并做好安全纪录；协助队长进行安全教育，接受专职安质人员的业务检查与指导；负责本队安全器材、用具、设施的维修保养和标识；制止违章作业，参加相关事故的调查、分析，并保护好事发现场。架子队试验员的职责：参加开工前的地材调查与取样送验；收集原材料，半成品的合格证和出厂检验报告，并送试验室存档；负责原材料、半成品、检查试件抽取、制作、标识、防护、和送样。架子队材料员的职责：点验进场原材料、半成品及成品，按规定入库保管；建立出入库台帐和逐日材料消耗台帐；负责原材料进场后填写通知单，通知试验室（员）取样送检。负责原材料、半成品状态的标识；采购所需辅助材料，并做好台帐。架子队领工员的职责：组织工班完成架子队下达的施工任务；负责工班施工的质量、安全、进度、环保和文明施工管理；协助队长进行劳务人员的日常管理。架子队工班长的职责：带领工班全体人员完成架子队下达的施工生产任务；纠正所属人员施工中影响安全、质量的施作行为；完成队、领工员交办的其他各项任务。第三节 主要施工技术力量为优质高效地完成本工程施工任务，由xx二公局三公司组建本作业工区领导班子，并采用符合我局实施的“项目法”进行本项目施工组织管理，实行“两层分离”，作业工区设管理层和操作层，主要技术人员主要在全公司范围内择优选拔。第四节 劳动力安排xx特大桥xx东桥段铺板先导段主要目的是摸索、熟悉及掌握轨道板铺设的施工工艺，锻炼施工队伍，为后期的全面施工奠定坚实的基础，根据该段工程工期相对较宽松、任务较轻的特点，我们计划在该桥段开展一个工作面施工，计划施工最高峰投入劳动力100人。劳动力人员组织情况见下表：职称或工种人数担任职务或职责生产副经理1现场生产总体协调总工1技术指导现场工程师3现场技术工作质检工程师1施工质检工作测量工程师2测量、放样及精调工作测量员4测量、放样及精调工作试验工程师2试验检测试验员6试验检测电工1电力连线、电路检修修理工2机械设备维修机械操作工15机械操作电焊工20钢筋焊接模板工15模板加工机安装架子工7安全防护支架搭设普工20第五节 主要施工机械设备配备 根据本桥段工程量，及施工工期的要求，计划投入的主要机械设备如下：名称规格数量备注双向运板车1台悬臂铺板门吊1台CA砂浆拌合车1台拌和机HZS1201混凝土罐车8立方5挖掘机EX2001台处理紧急状况汽车吊25t4台模板钢模板300吨装载机Z50L1台汽车泵1台空压机AV-40082台其他辅助设备足够第六节 主要试验、检测仪器设备配备主要试验、检测设备见下表：序号仪器设备名称规格型号国别数量制造台时用途备注产地台/套年份一测量、量测仪器1精调测量系统22005.04200本段2全站仪GPS602日本22004.06500本段3水准仪索佳国产22004.08500本段4经纬仪JDJ2国产22004.09500本段5对讲机C150广州102005.02200本段6精密水准仪DNA03莱卡12005.11200本段7水准尺5m北京32006.08200本段8激光导向仪STZ国产12005.1300本段二砼试验仪器1砼标准养护室HWB-6北京12004.1346砼施工2恒温恒湿养护箱YH-40B北京12005.1490砼施工3钢筋保护层探测仪GBY-LA上海12005.04330砼施工4坍落度筒南京52005.05230砼施工5含砂量仪上海32003.04440砼施工6维勃稠度仪HCR-1南京32004.08346砼施工7贯入阻力仪HG-80南京32005.04490砼施工8含气量仪水压式南京32005.05490砼、砂浆施工9渗透仪HS40南京12004.06300砼施工10砼回弹仪AT-225A上海12006.09290砼施工11分层度仪南京12004.04610砼施工12砼厚度测定仪上海12005.08230砼施工13砼坍落度测定仪HGC-1上海12004.05440砼施工14砼抗渗仪HS-4上海32005.11346砼施工15试模南京402005.06330砼施工16试模南京302005.12290砼施工17试模南京202004.1610砼施工18洛氏硬度计HR-150北京302005.1230砼施工19砼弹性模量测定仪TM-1上海32003.05440砼施工第七节 临时工程部署一、施工营地及施工场地布置xx城际铁路xx标第4工区3作业工区办公区设置在上海市嘉定区方泰镇宝安公路4375弄，并在DK279+080左40m的地方修建了拌合站，占地面积约为25亩。轨道板存放场地设置在靠近嘉松公路处（大概里程DK280+200），此处交通便利，场地充足，便于轨道板的运输装卸。拌和站平面布置如下：二、施工便道、便桥的布置根据本桥段的地形地貌，我作业工区考虑在利用已有道路的前提下沿线路左侧设置施工便道，材料及砼运送时，首先充分利用永久性征地、乡村既有道路、农用机械耕路等。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。由拌和站起算，我作业工区施工车辆最大运距接近1km。设置标准：便道在现浇梁处设双车道，其他地段设单车道，每隔200米设长15米的会车道。便道采用泥结碎石路面，地基持力层按不同地质条件进行相应处理，见下表所示： 施工便道施工方案层数拟 设 标 准铺筑20cm厚泥结碎石，碎石最大粒径不得大于10cm碎石土填筑60cm 地面掺灰处理+碎石土填筑60cm 三、临时用电、水和通讯工程用水及生活用水均采用当地已检测合格水，水质洁净无污染，可满足施工及生活用水；本桥段采用网电及发电机相结合的方式供电（发电机作为备用电源），生活区采用网电供应。工区及作业工区设置程控电话，并组建局域网和广域互联网，加强沟通联系。现场施工技术人员配备移动电话，测量队配10部对讲机。以确保信息传递畅通。四、污水、废物的处理施工及生活废水的排放遵循清污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。第八节 物资材料供应一、碎石沿线地区石料料源主要分布在江苏镇江、溧阳、浙江湖州、宜兴等地区。根据调查及综合比选，本段落施工采用湖州新开元碎石有限公司供应的碎石，需通过水运运至码头，再通过汽车运到工地。二、砂沿线用砂相当缺乏，均需由长江航道远运至码头，再通过沿线各码头来供应，本段落砂的来源主要为江西赣江砂，水运、公路运输比较方便。三、轨道板、甲供材料轨道板由苏州轨道板厂预制，经公路运输至嘉松公路附近的存板场存放，其他甲供材料由指定厂家配送。四、沿线水、电、燃料等可利用的资源情况本桥段所经地区水系发达供给充沛，且地表水、地下水较丰富。市区、城镇区可利用自来水及利用地表水。本桥段沿线电力发达，电源属华东电网，电力资源丰富，3.5KV、10KV、35KV等高压电力线或交错或平行线路分布，同时本段落沿线路布设施工用电力线路，能够满足本段落施工的需要；该段沿线经济发达，燃料供应充足。第四章 总体施工安排第一节 工程进度计划总体施工进度安排计划xx年6月25日全面启动先导段铺板工作，准备工作：xx年6月25日开工，xx年7月30日结束；网点布设及评估：xx年6月25日开工，xx年7月13日结束；桥面接口验收：xx年7月3日开工，xx年7月16日结束； 底座板施工：xx年7月20日开工，xx年8月20日结束；轨道板施工及砂浆灌注：xx年7月28日开工，xx年8月25日结束。 第二节 总体工期安排我作业工区将运用网络计划技术，统筹资源配置、合理安排，针对本段落施工的特点，采取平行、流水、交叉作业相结合的方法来组织施工。根据施工现场条件及当地气候条件，结合工期要求，本桥段桩基、承台、墩身、连续梁上构、桥面及附属工程进度计划安排计划xx年6月25日开工，xx年8月25日完成。第五章 主要工程项目的施工方法第一节 CRTSI型无砟轨道施工工艺流程CRTSI型无砟轨道施工工艺（凸型挡台先浇）桥梁基础面状态检查、评估相关机具、设备安装与准备梁面凿毛、清洗梁面、预埋钢筋复位桥面处理测设放样安装底座及凸形挡台钢筋准备钢筋网及相关材料安装预埋件模板及相关机具准备底座及凸形挡台混凝土灌筑砼配制、运输底座及凸形挡台砼养生加密基标重新测设，底座标高复测，计算每块轨道板的铺设标高CA砂浆注入袋铺设折叠固定轨道板铺设调整定位轨道板预制及运输CA砂浆注入袋复位相关机具、设备准备CA砂浆配制及灌注CA砂浆材料准备填充树脂原材料及机具准备CA砂浆袋修整、清理、养生准备防水材料铺设防水层 第二节 施工方法一、前期准备工作1、CPI、CPII网复测CPI、CPII网的复测工作由铁四院组织并实施。2、CPIII网点的测设按xx公司要求，CPI、CPII网交桩后15天内完成CPI、CPII网的复测确认及先导段CPIII网点测设工作，并提交中铁咨询负责精测网测量成果进行审查评估。CPIII网点的测设由测量队负责完成，在桥梁防撞墙顶部钻孔植入预埋件，为确保全线网点精度的一致性， CPIII网点的测设按以下三点统一施工，一是在CPIII网点预埋件布置方面，设于桥梁固定端上方的防撞墙顶部， CPIII网点设置间距60-70m；二是全线CPIII网点预埋件设置标准统一按xx咨询方案（xx公司已发文）办理，该预埋件至少应适用Leica GRP121或Sinning棱镜，以满足各单位CPIII点测量搭接和后期线路管理测量需要；三是在CPIII网测量成果整理方面，全线统一使用西南交大与铁二院共同开发的CPIII DMS数据采集软件（按全站仪品种选用）及CPIII DAS数据平差软件。设点符合下列规定： CP控制点设于线路外侧，距离正线的距离一般为34m，控制点的间距一般为150200m，线路的特殊地段、曲线控制点、线路变坡点、竖曲线起终点及道岔区均增设加密控制点，曲线控制点间距一般为5060m，加密控制点相对于两端的CP网控制点的纵横向中误差小于1.5mm。 CP控制点的设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方，并应防冻、防沉降和抗移动，控制点标示清晰、齐全，便于准确识别和使用。 CP控制点埋设时宜采用混凝土强制对中标，其标志规格符合客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设2006189号）的相关规定。 CP控制测量采用导线法测量时，直线部分设于线路一侧，曲线部分设于线路外侧；采用后方交会时，设于线路两侧。3、防撞墙及电缆槽施工防撞墙及电缆槽施工由预制梁梁场负责。4、桥面接口工程验收预制梁梁场完成桥面工作后，通知我方进行桥面验收工作，本先导段范围接口工程验收由xx公司组织设计、监理、施工等单位验收，接口验收有关要求如下：1、桥面高程：允许偏差0，-20mm。梁面高程控制，应坚持宜低不宜高的原则。2、桥面中线：与设计中线偏差小于10mm。3、桥面平整度：纵向平整度5mm1m（按4条检查线，底座板中线两侧各0.8m左右处）。非底板范围桥面必须保持平整光滑。无修补空鼓问题存在。4、相邻梁端高差：不大于10mm,5、底座板范围桥面拉毛：拉毛范围准确，均在2.6m底座板范围内（不允许超出底座板）。拉毛质量均匀，无空白拉毛处。拉毛痕迹深度一般应在3mm左右。6、防撞墙处几何状态（与线路中线的对应状态）:应符合设计要求，任何情况下不得超限。7、桥面预埋件：预埋套筒数量要满足要求，要求预埋件平面、高程位置要准确，可工作状态应满足设计要求，其中，底座版连接钢筋预埋套筒应处于垂直状态，高程误差满足+2mm，-5mm要求，平面误差满足20mm要求，每个预埋套筒的连接螺栓可拧入深度必须满足设计要求。8、桥面清洁度：基本要求是桥面不能有油渍污染，否则应在底座板施工前清洗干净。9、桥面排水坡构成应符合设计要求。桥面直排泄水孔篦子安装完成，由排管泄水孔口篦子上方加设临时固定封盖（应预留排水能力），全部泄水管道畅通。 检测梁面平整度 检测梁端高程差 验收合格后，由梁场及我方完成桥面交接工作。5、沉降变形评估沉降变形评估工作已经通过评估。6、梁长、梁缝值的调查为确定底座板工作缝位置及轨道板的布板方案，底座板施工测量放线前，现场技术员要对施工段的梁长、梁缝值进行现场调查，并进行详细记录。 7、底座板、GRP点放样通过CPIII网点及采用全站仪和水准仪进行，测量人员放出线路中线位置，现场技术员根据图纸设计要求弹出模板边线，直线地段底座板边线成段多孔一次放样并弹设模板施工墨线，在此基础上，根据梁长、梁缝值调查情况逐孔、逐段（每轨道板范围）测设底板工作缝并标记GRP点（凸型挡台中心）位，弹画底座板工作缝墨线；在曲线地段，底座板折线布置，应以底座板工作缝为单元分段测设底座板边线及工作缝墨线并标记GRP点（凸型挡台中心）位。在无砟轨道先导段施工中，我们将积极探索学习采用全站仪配合专用软件一次性完成梁长及梁缝值调查、实时确定布板方案、实时确定并测设底座板边线和底座板工作缝以及GRP点位（凸型挡台中心）。底座板放线标记点（用于弹设墨线）宜沿底座板两侧（略宽于模板外缘处，与底座板边缘形成一个固定距离）测设标记（每个底座板工作缝处1对），各标记点通过测量确定高程及平面相对位置（与线路中线），并将有关数据标写于桥面上，供支立底座板模板之用。 二、底座板施工1、模板制作边模板采用组合钢模板，每块钢模板长度3.0m，模板高0.18m（以适应梁面平整度情况），模板设计满足普通地段及超高设置地段的模板拼装需要，在模板外侧的型钢上设置长圆形的孔洞，用于调节模板高低。底座板间2cm的缝隙采用低密度板填充。2、模板安装模板吊装上桥后，根据底座板两侧测量标记点位置及高程，确定模板安装几何位置，并依此挂线立模。直线段底座板中线与轨道中心线重合，曲线地段底座板中线须向曲线外侧偏移，偏移值按设计要求确定。模板安装允许误差为平面（中线位置）2mm，高程0、-5mm，伸缩缝位置5mm，凸型挡台中心位置及间距2mm。（1）底座模板侧模采用砂浆垫层调平，模板与梁面间的缝隙采用L型附加模板（2mm薄铁板加工成）封堵，此附加模板安装在侧模内侧，以防止底座板混凝土“烂根”现象出现。（2）安装底座板侧模时，模板内侧打磨光滑、无锈痕，并涂刷脱模剂。模板安装线条平顺，相邻模板错台不超过1mm，接缝严密。（3）梁端处底座板端模板上按设计预留伸缩缝安装预埋件。（4）深入梁缝部分的底座板加设底模板，并采用腻子等封闭底模板缝隙。（5）底座板工作缝设置与设计行车方向关联，施工严格按图纸设计要求。（6）底座板混凝土整平采用人工使用抹子配合小型振动梁完成。3、钢筋工程采用钢筋笼预制、运输、吊装至桥面组装就位的方案。钢筋笼长度对应各种类型的底座板。钢筋笼绑扎要确保钢筋纵横竖间距准确，误差符合设计要求。钢筋笼的吊装采用专用吊具进行，确保吊装过程中钢筋笼不松动、不变形；钢筋笼的运输车辆长度与钢筋笼长度匹配。 钢筋笼加工 钢筋笼存放钢筋笼吊装4、钢筋及模板工程工序质量检查钢筋及模板工程完成后再进行综合检查验收。一是钢筋保护层厚度符合设计图纸要求；二是检查模板水平位置及高程的准确性，使用测量仪器逐标记点检查；三是模板安装的稳定性满足小型振动梁的操作需要；四是工作缝结构稳定可靠；五是GRP点预埋件位置准确、稳固可靠。标钉大样图自检自查合格后，对底座板施工范围进行杂物清理，同时采用强力吹风机吹除模板范围内的灰土或其他轻质污染物。5、底座板混凝土施工（1）施工准备底座板采用C40混凝土，配合比按配置好的配合比执行，并由铁科院审核并提出审核意见；混凝土采用拌合站集中拌合，罐车运输。拌合施工前由专业人员对配合比及拌合料进行检查确认，并提出施工配合比；振动梁采用人工配合吊车摆放到底座板侧模上，调整到合适位置并确认机械能正常工作。（2）混凝土灌注施工混凝土灌注施工采用泵车泵送入模。混凝土入模后，前方混凝土振捣器捣固，后方采用振动梁整平混凝土面，最后再进行人工收面。施工中重点注意以下几点：一是人工插入式振捣时采用50捣固棒，插入间距不大于50cm（必须从钢筋的间隙插入），振动棒的作用范围必须交叉重叠，振动棒不能碰动模板；二是混凝土灌注工序衔接要紧密，混凝土振捣及整平与混凝土灌注工序间不可拉开过长时间，尤其在风天或炎热天气施工时，两工序必须前、后紧跟，防止混凝土表层假凝后再进行振捣及整平施工；三是在超高地段底座板施工时，混凝土摊整过程中必须用人工不断补充超高范围混凝土。待混凝土表面出现晶莹光泽时开始收面；四是混凝土表面平整度必须在施工过程中检查、控制，此工序紧跟于混凝土整平之后，用水平尺检查。在检查合格基础上，采用特制刮尺在底座板两侧作出20cm-3%的横向排水坡（对超高地带，仅超高一侧设置）。最后进行混凝土表面拉毛处理。底座板顶面的高程控制原则为宜低不宜高。 施工完成后按验标相关要求对底座板进行自查，即中线位置允许偏差为3mm；顶面高程允许偏差为+3、-10mm；宽度允许偏差为10mm；平整度允许偏差为10mm/3m（纵向，分别在轨道中心两侧各约0.8m处检查）。6、混凝土养护混凝土的养护工作紧跟底座板施工，在风天或炎热天气条件下，在混凝土表面初凝（包括假凝）后随即进行薄膜覆盖养生（防止干裂），施工段混凝土整体完成后再正式进行薄膜上覆盖土工布洒水保湿养护，养护时间至少7天。且保证养护期间土工布必须严密包住混凝土的表面，一直处于湿润状态，并设专人养护。7、底座板的检查验收底座板施工完成后应进行混凝土施工质量及中线和高程测量自查，根据检查结果进行相应处理。其中，对于高程误差3mm的底座板区域表面要进行削切（使用打磨机，打磨完后进行表面再刷毛操作），确保每块轨道板下CA砂浆平均厚度至少满足40mm的要求。三、GRP点三维坐标数据测量采集此项工作由测量队具体实施完成。GRP点设于凸型挡台中心处，每隔两块轨道板设一处，通过CPIII网测定其三维坐标，紧跟底座板施工工序组织实施，GRP点及其坐标数据将直接用于轨道板精调。GRP点测量精度控制要求为：水平0.2mm，高程0.1mm。四、轨道板运输、存放及粗铺CRTS型板主要有P/PF4962型板及配套使用的P/PF3685和P/PF4856轨道板；P/PF4962型板外形尺寸为49622400190mm， P/PF4962轨道板混凝土数量为2.26m3，板重约5.9t。CRTSI型轨道板大样图1、轨道板运输轨道板运输采用改装（或专用）车辆通过运输便道运至存板地点存放。存放场地进行地基处理并硬化，防止轨道板存放过程中变形。2、轨道板吊装根据我施工段的实际情况，轨道板粗铺采用悬臂龙门吊+汽车吊共同作业的方式，便道条件不好时，将轨道板运至桥下相对固定位置，吊车配合吊至桥面运板车上，桥上运板车再纵向运输并吊装到位；便道条件较好（沿桥有纵向贯通便道）时，可将轨道板直接运至施工地点（桥下处），采用桥上悬臂龙门吊吊装上桥并水平移动到位。 3、轨道板粗铺（1）准备工作、整修施工便道，用推土机将高低不平的地段重新整平，压路机碾压，以利于运板车、砂浆搅拌车及其它大型车辆通行；、轨道板检测：轨道板运到铺设点后, 轨道板粗铺验收由现场质检工程师、现场技术员和工班长共同进行，以每工班每日铺设量为一个检验批，对轨道板进行逐块验收。轨道板检测的项目如下:a轨道板的型号是否和布板图相符。b外观质量检测，详见下表。序号检查项目允许偏差(mm)1肉眼可见裂纹（预应力轨道板）不允许2锚穴部位表面缺陷（裂纹、脱层、起壳等）不允许3其它部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）长度80、深度84轨道板四周棱角破损和掉角长度505预埋套管内混凝土淤块不允许6减振型轨道板板底垫层的翘起不允许7轨道板侧面漏筋不允许c轨道板预安装的扣件是否完整，预埋件齐全。d. 对底座板是否清洁进行检查。检查中若发现存在以上问题,应立即对轨道板进行修补或换板。（2）轨道板安装、轨道板粗铺的铺设方向同各施工段底座板施工方向一致；、根据轨道板布板图和安装顺序依次铺板；、在混凝土底座板上放置300*50*50mm的垫木,支撑垫木设于轨道板四角（与预设精调千斤顶位置尽量接近），轨道板精调后再将垫木撤出运到下一个安装点；、轨道板安装时,龙门吊的起吊横梁上装有距离定位器,直接对准轨道板,其安装步骤如下:a用液压锁闭起吊横梁,锁闭时侧面的抓钩依垂直方向旋入,此时安检人员立即检查锁闭机的4个抓夹点的螺栓是否都已完全封闭,然后起吊轨道板。b轨道板吊起后,用一个附加的绞盘在起吊横梁上调整横向倾斜度,以便能以相应的超高将轨道板安放在混凝土底座板上（安装曲线地段轨道板）。c龙门吊将轨道板移至安装点正上方,然后将轨道板缓慢放下,此时安装人员在轨道板两端扶住轨道板,按弹划墨线就位,将轨道板放在混凝土底座板的垫木上。轨道板落板时应防止与凸型挡台或凸型挡台预埋钢筋及GRP点预埋件撞击，轨道板与凸形挡台的间隙不得小于30 mm，并保证轨道板位于两凸型挡台中间部位（与两凸型挡台间距基本一致）。轨道板与凸形挡台前后的调整间距应满足|A-B|5mm。见下图。轨道板与凸形挡台位置关系图 4、轨道板编号为满足精调数据采集、轨道几何调整使用要求，对粗铺完成的轨道板进行顺序编号（根据布板方案，从标段起点处开始编），编号标写于轨道板线间侧的中部板边部位，字体规格比照轨道板出厂标记，采用黑色喷涂。五、轨道板精调以GRP点为测控基准进行轨道板精调施工，采用速调标架以轨道板第二排（从板端开始的）螺栓孔为控制基点进行精调作业，轨道板间按搭接（各次设站测量范围间）测量控制。精调精度要求为：板内4个承轨点平面及高程差按0.3mm控制，板与板间相邻承轨点平面及高程差按0.4mm控制。1、轨道板精调前的准备（1）防撞墙及电缆槽安装轨道板精调前桥上防撞墙及电缆槽必须施工完成，以确保轨道板精调后不再有二期恒载加设并保持稳定的几何状态。（2）轨道设计几何数据准备轨道设计几何数据准备完成，包括精调段曲线设计要素等。（3）GRP点测量、数据整理完成（4）速调标架校核为了确保轨道板精调的精确度，精调前需要对测量标架进行校验。2、安装精调装置精调调节装置（千斤顶）使用前对相关部位进行润滑，调节装置在精调板（纵向）前、后部位两侧安装，计4个，精调装置具有平面及高程调节能力，同时具备微细调节能力，即满足半圈行程1mm。精调装置在安装前将横向轴杆居中，使之能前后伸缩大约有10mm的余量，以避免调节能力不足问题。在轨道板粗放后，将4个调节装置安放在每个轨道板两侧四角的指定位置，旋动高度调整螺杆，使所有的支承点高度大致相同，并保持均匀受力，以便提前产生沉降。3、轨道板精调CRTS型轨道板以GRP点为测控基准进行轨道板精调施工，采用速调标架以轨道板第二排螺栓孔为控制基点进行精调作业的作业流程为：精调完成后的轨道板应设专人看护，禁止人员踩踏。轨道板精调仪器布设示意图 校核棱镜在GRP点定向校核 全站仪在GRP点处设站精调装置精调示意图 CRTSI型轨道板速调架 轨道板精调示意图4、轨道板压紧装置精调完成后设置压紧装置，防止灌注CA砂浆时板上浮。安装于轨道板的两侧，一块板共4个,压紧装置由锚杆、L型钢架及翼形螺母组成。施工时可选用两种方式：一、锚杆通过拧入预埋在底座内的连接套筒与底座内预埋L型钢筋接连，锚杆和L型连接钢筋均采用直径16mmHRB335钢筋，钢筋螺纹应符合滚轧直螺纹钢筋连接接头（JG163-2004)的要求，锚杆长度为45cm，距底座侧边缘15cm；L型连接钢筋长度为34cm，连接套筒长度为42mm，采用45号优质碳素钢加工，两端钢筋丝头各拧入21mm。二、锚杆通过钻孔植筋埋入，锚杆锚固深度应为100150mm,植筋胶（环氧树脂基为基础的）锚固，锚固完成的锚杆应确保处于垂直状态，压紧装置施工前，应进行锚杆抗拔试验，锚杆抗拔力15KN,CA砂浆灌注并硬化后压紧装置拆除（参见下图）。六、轨道板下CA砂浆灌注1、水泥乳化沥青砂浆的组成和性能CRTS型板式无砟轨道结构中，砂浆垫层的重要功能是支撑调整和缓冲协调。要求垫层砂浆应有很好的施工性能、较低弹性模量和高延展性以满足这些功能的要求。水泥乳化沥青砂浆的组成是与其性能相适应的（1）水泥乳化沥青砂浆的组成水泥乳化沥青砂浆是由乳化沥青和水泥胶结砂子形成的具有优良弹韧性的砂浆，其主要由乳化沥青、水泥、细骨料、膨胀剂、水、铝粉、消泡剂和引气剂组成。（2）水泥乳化沥青砂浆的性能为使砂浆垫层满足板式无砟轨道结构的要求，CA砂浆必须具有以下性能： a、施工性能：流动性、稳定性、匀质性、可工作时间等 b、物理性能：单位体积质量、含气量、膨胀率等 c、力学性能：抗压强度、弹性模量、延展性等 d、耐久性能：抗冻性、耐候性、抗水性等。这些性能是相互关联、相互影响的，弹性砂浆垫层的力学性能与耐久性能不但取决于水泥乳化沥青砂浆的组成与配比，而且在很大程度上取决于施工性能与现场施工质量控制。CRTS型板式无砟轨道用水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件规定的技术性能指标要求如下表所示。水泥沥青砂浆的技术要求序号项 目单 位指标要求试验方法1砂浆温度540棒状温度计法2流 动 度s1826附录A3可工作时间min304含 气 量812附录B5表观密度Kg/m313006抗压强度1dMPa0.10附录D7d0.7028d1
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