尿素装置整体试车方案.doc

1、 工艺流程说明及流程简图1.装置概况 鄂尔多斯市亿鼎煤化工有限责任公司尿素装置是化肥项目的一部分，位于亿利资源沙漠经济基地，装置采用意大利塞班公司的斯纳母氨汽提生产工艺，塔式造粒；该工艺具有流程简单、二氧化碳转化率高、系统能耗低的特点、污染物排放少的特点。尿素装置设计年产小颗粒尿素52万吨，设计年操作时间为7200小时。主要原料为：二氧化碳，来自净化装置低温甲醇洗单元；氨，来自合成氨装置。尿素主单元共有容器、塔、换热器类设备73台，机泵、压缩机设备52台、其他设备13台，尿素包装单元共有各类动设备52台。设计单位为中石化宁波工程有限公司，主要施工单位是中化建十六公司。主要单元代号：1700：尿素装置1710：尿素合成1720：尿素造粒1730：尿素包装2.工艺概述尿素装置主要有以下几个部分组成：二氧化碳压缩、高压合成、中压分解与回收、低压分解与回收、真空浓缩、熔融尿素造粒、成品尿素储运与包装、工艺冷凝液处理，主要流程概述如下：2.1高压合成系统 从合成氨装置送至尿素界区的液氨温度为20，经氨过滤器（F-004A/B）后进入中压氨回收塔（C-005）,并收集在氨储槽（D-005）中。经过离心式液氨升压泵（P-005A/B）把液氨增压到2.25Mpa（g）。一小部分液氨作为回流送至中压吸收塔（C-001），剩余部分被送入高压合成回路。 液氨经离心式高压氨泵（P-001A/B）增压至22.9Mpa（g）后进入高压合成回路。进入尿素合成塔（R-001）之前进氨预热器（E-007）预热，预热后的液氨可作为甲铵喷射器（EJ-001）的驱动流体。 出甲铵喷射器（EJ-001）的液氨和甲铵混合液进入尿素合成塔（R-001）底部，与CO2压缩机送来的CO2发生反应。 由甲醇洗装置送至尿素界区的CO2气体温度约为30，压力0.15MPa（a）进入CO2压缩机（K-001），出口压力约为15.9 MPa（g）。 在CO2压缩机（K-001）入口加入防腐空气（0.2%-0.25%），以钝化高压合成系统的设备不锈钢表面，防止反应物料引起设备的腐蚀。 出尿素合成塔（R-001）尿素合成反应液进入汽提塔（E-001）上部填料段，汽提塔（E-001）的操作压力约为14.4 Mpa（g）。汽提塔是一个立式降膜式分解器，液体被均匀分布到加热表面形成液膜，并借助重力流至底部。实际上，汽提塔是一个管壳式换热器，加热介质走壳程，在管端的上部封头处有一个特殊设计的板，以便均匀的分布尿素溶液。事实上，每个列管都有一个插入式分布器（金属管），以便将尿素溶液均匀地分布到管壁并形成液膜，金属环孔的作用是限流，通过孔的尺寸和液位头控制流量。由于液膜的流动，及其被加热，产生甲铵分解并蒸发。由于过量氨从溶液中沸腾逸出所起的自身气提用，促使溶液中CO2含量降低。含有NH3和CO2的 气体从汽提塔顶部排出。甲铵分解热由来自汽提塔蒸汽冷凝液的2.17 Mpa（g）和219的饱和蒸汽冷凝提供。 来自汽提塔顶的混合气体和中压吸收塔（C-001）底部回收的溶液进入甲铵冷凝器（E-005），在此，除少量不凝气体外，全部混合物均被冷凝并送入甲铵分离器（D-001），之后通过甲铵喷射器（EJ-001）送到尿素合成塔（R-001）进行循环。 在甲铵冷凝器（E-005）中，高温高压气体冷凝所释放的热量，用于产生0.44Mpa（abs）的蒸汽。 甲铵分离器（D-001）顶部排出的不凝气体含惰性气（钝化空气加上从CO2界区来的惰性气体）和少量NH3、CO2的未冷凝气，之后进入中压分解器聚液槽（D-042）底部。2.2中低压分解与回收系统 由汽提塔（E-001）底部排出尿素溶液（含有氨、二氧化碳、水、尿素）经减压到1.7Mpa（g）后进入中压分离器（D-002）上部填料段。经减压闪蒸后气相经P-103A/B送来甲铵液吸收进入真空预浓缩器壳侧，热量用于加热浓缩尿素溶液；液相进入中压分解器，在此甲铵被分解，尿素溶液被提浓至6063%，再进入低压分解系统。来自真空预浓缩器（E-004）壳侧的汽液混合物送到中压冷凝器（E-006），在此CO2几乎全部吸收和冷凝，反应热由来自氨冷凝器（E-009）的冷却水带走。从中压冷凝器（E-006）来的气液混合物进入中压吸收塔（C-001）下部，没有被冷凝的CO2、NH3进入精馏段，精馏段有鲍尔环填料型塔板，在此，剩余的CO2完全被吸收，NH3被精馏。中压吸收塔（C-001）上段为精洗段， 用液氨作为塔盘的回流液，以维持进入塔内物料的能量平衡，清除氨和惰性气体中所含的CO2和H2O。回流氨是通过氨升压泵（P-005A/B）从液氨贮槽（V-005）中抽出送到中压吸收塔（C-001）的。含有少量（20100ppm）CO2和惰性气体的饱和气氨，从中压吸收塔（C-001）精馏段顶部排出，在氨冷凝器（E-009）中冷凝，气液二相送到液氨贮槽（D-005）。含有饱和氨的不凝气体离开液氨贮槽（D-005）进入中压氨回收塔（C-005），在此与来自界区的液氨逆流接触，以回收气氨。 从中压氨回收塔（C-005）顶部排出的气体进入降膜式中压氨吸收器（E-011），在此与稀氨水逆流接触，将气相中的氨完全吸收。吸收所产生的热量使液体温度升高，因而影响氨的进一步吸收。为维持液体温度在一个合理的水平，在中压氨吸收器（E-011）的壳侧用冷却水带走热量，以保证氨吸收的顺利进行。 中压惰气洗涤塔（C-003）与中压氨吸收器（E-011）顶部相连，由三块塔板组成。在此，惰性气体用中压冲洗水进行最后的洗涤，使气体中的氨含量降至最低，吸收热对温度影响不大，洗涤后的惰性气体集中送至排气塔。 来自中压氨吸收器（E-011）的NH3-H2O溶液通过氨溶液离心泵（P-007A/B）返回到中压吸收塔（C-001）。 中压吸收塔（C-001）底部送出的甲铵液通过高压甲铵离心泵（P-002A/B）送至合成回收工序。 离开顶部低压分离器（D-003）的气体首先与来自解吸塔（C-002）的气体混合，然后送入高压氨预热器（E-007）壳程，一部分在此被冷凝，冷凝热被管程的高压液氨带走，并预热液氨（供给合成塔），热量得到回收利用。 离开氨预热器（E-007）壳程的气体进入低压冷凝器（E-008），在此，剩余的NH3和CO2被完全冷凝，冷凝热由管程的冷却水带走。 低压冷凝器（E-008）排出的甲铵液进入碳铵溶液槽（D-006），碳铵液通过中压碳铵液泵（P-003A/B）经真空预浓缩器（E-004）和中压冷凝器（E-006）送到中压吸收塔（C-001）底部。 也可以将少量的碳铵液送到精馏工序的解吸塔（C-002）作为回流液。 离开液氨贮槽（D-006）的气体进入低压惰性气体洗涤塔（C-004）下部。 2.3尿素真空浓缩系统 为了满足小颗粒尿素造粒的要求，需采用二级真空浓缩将尿素溶液浓缩到99.75%wt。离开低压分解器底部浓度约70%wt的尿素溶液，首先送到真空预浓缩器（E-04）的管程，然后通过尿素溶液泵（P-006A/B）送至第一真空浓缩器（E-014），E-004和E-014的操作压力均控制在0.03MPa（abs）。 离开低压分解器底部的尿素溶液，减压至0.03 MPa(abs)，进入真空预浓缩器(E-04)的上部。真空预浓缩段主要由三部分组成： 上部：真空预浓缩塔分离器(D-004)在溶液进入管束之前，释放出的闪蒸气体在此进行气液分离。气体排放至第一级真空系统（PK-005）。 中部：降膜式真空预浓缩器(E-004)：残留量很低的甲铵在此进行分解，并蒸发水分，所需热量由来自中压分解器的气体在壳程冷凝提供。 下部：真空预浓缩塔罐(D-044)：浓度为8487%wt的尿素溶液收集在此。 离开真空预浓缩塔罐(D-044)的尿素溶液，通过尿素溶液泵(P-006A/B)送至第一级真空浓缩器(E-014)底部，该设备的操作压力与真空预浓缩器(E-004)管程相同，即0.03 MPa(a)。0.44 MPa(abs)的饱和蒸汽进入真空浓缩器(E-014)的壳程，以提供管程尿素溶液浓缩所需的热量。 离开真空预浓缩器(E-014)的工艺气液混合物进入第一级真空分离器(V-14)进行气液分离，气体排到一段真空系统(PK-005)，浓度约95%wt的熔融尿素经重力流入第二级真空浓缩器（E-015）底部，操作压力为0.003MPA(abs)。 0.44 MPa(abs)的饱和蒸汽进入真空浓缩器(E-015)的壳程，以提供管程尿素溶液浓缩所需的热量。 离开真空浓缩器(E-015)的工艺气液混合物进入第二级真空分离器(V-15)进行气液分离，气体排到二段真空系统(PK-006)，浓度约99.75%wt的熔融尿素经P-008A/B泵入造粒塔。 2.4尿素造粒 从第二真空分离器罐（D-045）下来的熔融尿素，经P-008A/B离心泵进入造粒喷头L-001/A/B。 从造粒喷头喷出的球状尿素颗粒眼自然通风的造粒塔落下，遇上升的对流空气冷却固化。 固化后的尿素颗粒经旋转的锥形双臂刮料板收集到造粒塔底部中心，再经锥形料斗落在输送带上.3.尿素装置原辅料及公用工程消耗表 表1 主要原料及公用工程消耗序号名称单位每小时消耗每吨尿素消耗1液氨kg410495662CO2kg5331873534.0MPa蒸汽吨80.31.1084循环水吨12400.5171.75电度2300326中压氮气NM39001247低压冷凝液吨-25.7-0.3358仪表空气NM31001.38 表2 尿素装置设计能耗序号名称能量折算值MJ单位每吨尿素耗量吨尿素设计能耗GJ1液氨吨2CO26.28NM3374.22.349934.0MPa蒸汽3684吨1.1084.08184循环水4.19吨171.70.71945电10.89度320.34856中压氮气6.28NM31240.78207低压冷凝液152.81吨-25.7-0.39064合计4.37524.原料供应 尿素装置主要原料为液氨和二氧化碳，液氨纯度为99.896%，二氧化碳纯度为99.480%，液氨来自亿鼎公司合成氨装置，二氧化碳来自亿鼎公司净化装置，运输方式均采取管道输送，尿素装置无燃料供应。年供应量及来源方式见表1表1 主要原料供应（单位：万吨）序号名称年消耗来源进厂方式一液氨29.432合成装置管道输送二二氧化碳38.22净化装置管道输送5.产品流向 亿鼎公司尿素产品主要满足内蒙古自治区及周边地区市场需求，将来可能部分或全部做成复合肥（生物碳基复合肥）或其他复合肥产品的形式对外销售。表2 主要产品流向（单位：万吨）序号项目名称数量拟议产品流向1小颗粒尿素52内蒙古及周边地区 二、尿素装置试车进度安排1. 试车目标全面检查装置在投料运行期间设计、设备、管道、阀门的完好性，自控仪表的投用情况、自动分析的投用情况、顺控程序和联锁、控制回路等的可靠性；检验SIS、DCS等运行情况；检验运行负荷是否能达到设计要求、性能参数是否达到设计值、运行经济消耗是否达到设计指标；全面检查公用工程的供应情况，包括：水、电、气、汽、柴油、液化气、化学品等；全面检查装置在投料试车的情况下存在的问题和缺陷，并消除存在的问题和缺陷，为今后装置的长周期稳定地运行打下良好的基础；通过煤和化工原料的投入，顺利地打通工艺流程，产出合格粗煤气这一目标产品；同时实现如下目标：人身伤亡安全事故为零；设备事故为零；环保指标达标；试车的时间不超计划；各种物料消耗符合规定。2. 试车进度安排原则 尿素装置试车进度是根据亿鼎公司整体生产准备进度节点而编制的，考虑到单机试车要早、联动试车要全、投料试车要稳的基本原则，尽早安排单机试车（4月份，三查四定后）。目前尿素装置施工进度较快，除高压系统管道、氨泵出口管线未进行安装外，其他管道基本安装完毕，鉴于此，尿素装置应尽快进行三查四定工作，从而尽快确定设计漏项、工程质量及隐患，从而尽快整改消缺，按照计划，初步定于3月15日进行三查四定工作，三查四定结束后，公用工程条件具备、供电正常，安排装置管道的吹扫、清洗、油洗、试密等工作，该工作结束后进行设备单体试车，吹扫、清洗、油洗、试密、设备单试由EPC负责实施，尿素装置人员全程参与，不督促其加快进度，保证试车质量。按照合同规定，装置吹扫、清洗合格，设备单试合格，DCS和ITCC调试合格，三查四定漏缺项消除完毕，装置可以中交，根亿鼎公司整体进度安排，尿素装置将于6月17日中交，中交之前，二氧化碳压缩机、氨泵由于缺少必要的工艺介质，无法进行单体试车，需到9月16日，净化装置低温甲醇洗单元产出合格二氧化碳再进行试车，氨泵将于10月1日合成氨装置产出合格的液氨后再进行单体试车，这两台设备退后单试符合合同中交的先关规定。 装置中交完成，着手进行联动试车，联动试车主要是系统水联运、蒸发系统的实物造粒、包装设备的联动试车，7月5日计划进行蒸发系统气密实验，7月20日进行系统水联运，系统水联运时间为5天，检查在此过程出现的问题，争取在7月30日前全部消除完毕，8月8日进行实物造粒、包装设备联动试车，9月30日进行系统升温钝化，在此之前要建立“两氺一汽”，10月1日3日系统投料，10月4日出合格产品。3. 试车应达标准3.1中间交接应达标准(1)工程按设计内容施工完；(2)工程质量合格；(3)工艺、动力管道的强度试压完，系统清洗、吹扫、气密完，保温基本完；(4)静设备强度试验、无损检验、清扫完；(5)动设备单机试车合格(需实物料或特殊介质而未试车者除外)；(6)各单元保护性联锁和报警等自控系统调试联校合格；(7)装置电气、仪表、计算机、防毒防火防爆等系统调试联校合格；(8)装置区施工临时设施已拆除，工完、料净、场地清，竖向工程施工完；(9)对联动试车有影响的三查四定项目及设计变更处理完，其它未完尾项责任、完成时间已明确。3.2 投料试车应达标准(1)气化装置投料试车一次成功，安全无事故，并连续运行，生产出合格尿素产品。 （2）投料试车的主要控制点必须正点到达。 (3)环保设施做到“三同时”，“三废”的排放或处理措施符合环保要求。 (4)搞好投料试车物料平衡，做到燃料、动力消耗低，经济效益好。 (5)试生产装置达到设计负荷的 100%，产品质量、消耗及能耗达到设计要求。4.试车应具备条件4.1单体试车（1）与各运转设备有关的各项土建工程竣工、并达到使用要求。（2）各设备及其连接管道已经安装完毕，各项安全记录齐全，符合设计要求，各润滑部位及运动条件清洗合格，并具备试车条件。（3）与设备有关的电器和仪表工程安装完毕，并调试试验合格，具备试车条件。（4）必须经考试合格或有经验的熟练工进行操作和记录。（5）现场要有足够的照明和处理有害介质的安全措施。（6）经“三查四定”（查设计漏项、查未完工程、查工程质量隐患,对出现的问题定任务、定人员、定时间、定措施）检查确认存在的问题已消除。4.2 联动试车(1)单项工程或装置中间交接完毕； (2)公用工程已平稳运行，并且已送入界区第一道阀前；(3)设备位号、管道介质名称及流向标志完毕；(4)技术人员、班组长、岗位操作人员已经确定，经考试合格并取得上岗证、压力容器操作许可证、危险化学品操作证；(5)安全责任制、岗位责任制已建立并公布；(6)试车工艺指标经生产部门批准并公布；(7)联锁值、报警值经生产部门批准并公布； (8)试车方案和有关操作规程已印发到个人；(9)生产记录报表已印制齐全，发到岗位； (10)试车相关机构已成立，并且已经明确各自的职责；(11)机、电、仪修和化验室已交付使用；(12)通讯系统已联系畅通；(13)个人劳动防护用品已配备并下发到个人；(14)对试车过程中可能出现的风险已进行评估，并且制定的了相应的应急预案；(15)安全卫生、消防设施、气防器材和温感、烟感、有毒有害可燃气体报警、电视监视、防护设施已处于完好状态；(16)岗位防尘、防毒、防射线监测点已确定；(17)试车保运队伍已组成并到位；4.3 投料试车 （1）压缩、循环、蒸发、公用工程单元管道安装完毕，气密实验合格； （2）装置所属各设备单体调试完毕，运行正常； （3）所有设备和管道已经完成清洗，吹扫，试压查漏，并经有关部门检查和确认合格； （4）确认各装置界区内所有的设备，管线，阀门和仪表均处于正常状态；(5)所有的液位，压力，流量、变送器等都具备投用条件；(6)仪表经调校合格，DCS 和 SIS 系统能正常运行；(7)所有公用工程系统都运行正常，并且已送入界区第一道阀前；(8)所有盲板按照 PID 正确安装到位，临时盲板军已经拆除；(9)原始技术资料、工器具、物资到位；(10)消防设施、气防器材和温感、烟感、有毒有害可燃气体报警、电视监视、防护设施已处于完好状态；(11)装置已按照气化炉投料隔离确认表、气化炉投料盲板确认表、气化炉投料工作票、气化炉投料安全阀确认表气化炉投料冲洗吹扫点确认表已做好确认工作。4.4 尿素试车所需条件确认表尿素装置试车所需条件统计表试车 阶段序号项目内容备注单机试运阶段1水生活水 供应正常0.4MPaG，常温循环水 供应正常0.4MPaG,32脱盐水 供应正常0.6MPaG,常温2气工厂空气 供应正常0.7MPa，常温氮气 供应正常3电工业用电需供给。10000V、380V4汽中压蒸汽4.0 MPaG 380需提供。低压蒸汽0.4MPaG 147需提供。由中压蒸汽降压而得5试车方案编写并得到批准6人员培训合格，具备操作资格7工器具采购到位8安全设施投入使用联动试车阶段1水生活水 供应正常0.4MPaG，常温循环水 供应正常0.4MPaG,32脱盐水 供应正常0.6MPaG,常温2气工厂空气 供应正常0.7MPa，常温氮气 供应正常仪表空气供应正常3电工业用电需供给。10000V、380V4汽中压蒸汽4.0 MPaG 380需提供。低压蒸汽0.4MPaG 147需提供。由中压蒸汽降压而得5仪表调校完毕6尿素采购到位DCS调试完成并能正常工作ITCC调试完成并能正常工作7试车方案编写并得到批准8人员培训合格，具备操作资格工器具采购到位安全设施投入使用投料1水生活水 供应正常0.4MPaG，常温循环水 供应正常0.4MPaG,32脱盐水 供应正常0.6MPaG,常温2气工厂空气 供应正常0.7MPa，常温氮气 供应正常仪表空气供应正常3电工业用电需供给。10000V、380V4汽中压蒸汽4.0 MPaG 380需提供。低压蒸汽0.4MPaG 147需提供。由中压蒸汽降压5仪表调校完毕6尿素采购到位DCS调试完成并能正常工作ITCC调试完成并能正常工作7试车方案编写并得到批准8高压系统升温钝化完毕9中低压系统充氮、氨化完毕10分析化验准备就绪11试车原料1、合成氨装置产出合格液氨2、净化装置产出合格CO212人员培训合格，具备上岗资格13 保运准备就绪5.试车程序1) 中压蒸汽MS及MMS系统吹扫打靶合格，并投用。2) LLP蒸汽系统吹扫打靶合格，并投用。3) 凝液系统冲洗投用。4) 循环冷却水系统冲洗投用。5) 工厂空气管线吹扫投用。6) 仪表空气管线吹扫投用。7) 脱盐水系统冲洗投用。8) 中压氮气系统吹扫投用。9) 低压氮气系统吹扫投用。10) 密封水系统冲洗合格11) 二氧化碳压缩驱动透平单试合格12) 各机泵电机单试合格13) 高压系统管道冲洗合格14) 中压、低压系统管道冲洗合格15) 高压、低压、中压系统试压合格16) 蒸发系统气密试压合格17) 各机泵单机试车合格（除高压氨泵外）18) 包装系统设备单试合格19) 实物造粒试车合格20) 包装设备联动试车合格，尿素计量秤调校、联锁调试。 21) 高压、低压、中压系统水联运合格22) 解吸水解系统水联运合格23) 二氧化碳压缩机试车、联锁调试24) 高压氨泵试车、联锁调试25) 高压系统升温钝化26) 中压、低压系统充氮置换27) 中压、低压系统氨化、配置稀氨水28) 系统投料6.试车进度及主要控制点6.1 试车进度试车将以装置“三查四定”-“单机试车”-“装置联动试车”-“装置投料试车及试生产”为主线，试车进度分为三个阶段：第一阶段：单机试车阶段（2014年 3月15日到 2014年 6月17日）三查四定结束后，相关公用工程条件具备，进入单机试车阶段，单机试车阶段主要试车任务是尿素装置工艺管道的冲洗和吹扫、公用工程管道的冲洗和吹扫、系统试压试密、润滑油管道油洗、动设备单机试车，除高压氨泵、二氧化碳压缩机外所有设备要完成单机试车，达到装置中交标准后进行中交。第二阶段：联动试车阶段（2014年 6 月17日到 2014 年 9月30日）尿素装置联动世试车阶段主要进行高、中、低压系统水联运，蒸发系统实物造粒、包装设备联动运行；主要任务是检查系统漏点，热紧法兰，检查系统设备在联动准转阶段的性能状况，调校部分仪表及联锁，岗位操作人员尽早进入角色，熟悉相关岗位的操作，同时联动试车阶段还需进行氨泵和压缩机试车。第三阶段：投料试车与试生产阶段（2014年 9月30日到 2014 年10月4日）投料试车阶段主要任务就是以实际物料进行尿素生产的过程，当系统达到投料试车条件后，尿素装置将组织人员进行投料试车，在此过程中遵循“稳”字第一，人员分工明细，各专业人员严阵以待，随时处理可能出现各种问题，争取达到安全、环保、节约、一次性投料生产成功的目的。6.2主要控制点 装置整体试车方案的主要控制点为试车进度的关键性试车项目，这些项目的试车进度和质量如果得不到控制的话，将影响整个试车进度、影响试车质量及安全，尿素装置试车主要控制点为：（1）公用工程管道的吹扫和冲洗、公用工程物料的建立；（2）工艺系统的吹扫、清洗、试密、试压；（3）中压蒸汽系统吹扫、进入透平的低低压蒸汽管道的吹扫；（4）压缩机、氨泵润滑油管道的油洗，压缩机、氨泵的单机试车；（5）高、中、低压系统水联运；（6）装置DCS、ITCC的调试及各检测仪表的调校、联锁调试；(7) “三查四定”中出现的问题整改落实6.3 主要控制点时间（1）方案编制 各种方案、规程等技术资料要在投料试车 6 个月以前编制完成，并经过反复修改和不断优化，达到科学合理、切实可行。包括：l 装置原始试车方案、操作规程、事故处理预案、安全技术规程等。 l 装置介绍、工艺流程图、工艺卡片、岗位记录、技术台帐。 l 各种原材料手册、物料平衡手册、产品质量手册、润滑油（脂）手册、备品备件手册等综合资料。（2） 三查四定：初步定于3月15日进行三查四定（3） 试车原料和辅料 本装置生产原料为氨和二氧化碳，分别来自合成氨和净化装置，尿素装置能按进度节点进行投料的前提是净化和合成氨装置氨进度出合格产品，公用工程装置按进度节点供应合格的公用工程产品。（4）公用工程根据项目进度，在各阶段试车过程中需按时按质按量提供公用工程物料。（5）中间交接本装置中交时间按总体进度计划确定为6月17日（6） 氨泵及压缩机试车，根据进度节点，10月1日合成氨装置出合格产品，氨泵在同日进行试车，净化装置在9月16日出合格二氧化碳，同日进行压缩机试车。（7） 装置投料 根据进度节点，10月1日出氨，氨泵试车12天，10月34日进行投料。7. DCS控制室布置图8.联动试车及投料试车方案简介联动试车方案尿素装置联动试车方案主要是系统水联运方案、实物造粒方案、包装设备联动运转测试方案，其目的是测试系统设备在联动、连续运转的条件下是否能达到其性能指标，检测系统的漏点、缺陷，热紧法兰，检查系统清洗的干净程度，检查界区水、电、汽、仪表空气、氮气等供应情况通过模拟工艺条件操作，对生产工艺流程、设备、管道、阀门、仪表及DCS自控系统等，进行一次全面的质量考查。同时，对生产操作人员进行系统的岗位训练，熟悉操作过程。模拟系统正常运行，消除试车中发现的缺陷，为化工投料创造条件，水联动试车准备。系统水联运，首先按正常程序对高压、中压、低压、水解、解吸系统充液，启动P-002、P-003小循环，启动P014/P015循环，建立冲洗水系统，建立蒸汽系统，高压系统升温。高压系统“出料”后，P003转大循环，系统的水通过高压、中压、低压、蒸发系统后循环至T-002，再通过解吸水解系统循环至低压-中压-高压，建立整个系统的循环，在整个循环过程注意控制系统的温度，高压甲铵泵不能低于泵的最小流量。实物造粒则是蒸发、造粒系统的模拟实际操作过程，在系统水联运结束后，系统缺陷、漏点消除完毕，仪表、DCS运行正常的情况下进行，首先将150吨小颗粒尿素溶解于尿素溶液槽T-001，蒸发系统工况正常后，通过尿素溶液回收泵P-009送入一段蒸发器E-014，尿素溶液通过一段蒸发、二段蒸发不断提浓，启动熔融尿素泵P-008，将熔融尿素送入造粒塔进行实物造粒，实物造粒同时可以测试包装设备的运转情况，同时进行包装设备联动试车，解吸水解系统也可以同时进行联动试车。（1） 投料试车在系统联动试车结束后，系统缺陷消除完毕，公用工程、原辅材料具备，人员到位、分工合理明确，保运措施到位，应急预案完善，按照公司的统一部署，进行投料试车，尿素装置投料试车按60%负荷进行。按操作规程建立“两氺一汽”，及循环水、脱盐水（冲洗水）、蒸汽系统，中压、低压系统充氮置换-中压系统引氨-中低压系统氨化-高压系统升温升压-高压系统充液-二氧化碳压缩机开车-氨泵开车-系统投料这个基本程序进行，在投料试车过程中，准备工作要充分，投料过程要稳定，避免系统大幅度波动，各个人员分工要合理、明确，系统出料后对中压系统、低压系统及时调整，重点避免蒸汽系统波动，尽量减少中压系统C-001液位波动，注意中压、低压系统温度，重中之重的就是避免C-001中二氧化碳上窜，导致氨冷器结晶，及时处理中压、低压系统超压问题，当尿液进入蒸发系统后，注意蒸发系统温度真空度相匹配，必须坚持先升温后升真空度的原则，避免尿液结晶，当熔融尿素进入造粒塔时，根据负荷和尿素颗粒情况及时调整喷头转速，减少粉尘和碎料的出现。9.试车的难点及对策 大型化工装置试车是一项复杂的工作，做好这项工作需要从各个方面进行准备，全盘考虑，且不能忽略细节，其主要难点在于：（1）人员的组织指挥，各个装置、各个专业之间的协调沟通。合理的人员组织分工能使工作事半功倍，在人员分工时要考虑每个人的能力、特点，怎样分配才能更好地发挥团队的力量，如何分配工作才能更好地完成，这些都需认真思考。各个装置工艺特点不同，工作先后顺序不同，工作思路也有差别，通常各个装置都是站在有利于自己装置工作的角度考虑问题，容易轻视整体工作进度，各个专业之间差别较大，隔行如隔山，即使一个小小的问题就会造成大的误会，从而使工作推诿扯皮，耽误进度。因而，试车总指挥及各公司、各装置负责人要从大局出发，加强沟通和协调，科学安排试车进度，合理分配工作任务，多听不同的意见和见解。（2）试车进度控制。严格控制试车进度是一个大的系统性的工作，其牵扯的东西太多，涉及的人员、专业太多，有时很难按进度推进工作，有些是主观原因，如：试车人员工作能力差、积极性不高，组织分工不合理、试车队意见不一致，工作协作性不好等，有些是客观原因，如：某些试车物料不到位，公用工程条件不具备、试车物资及工器具不到位、出现安全事故、设计缺陷整改不及时、EPC总包和分包商对于施工质量和缺陷消除不及时或拒绝消除、试车资金不到位、天气等造成的不可抗拒因素等。其中的任何一项因素足以使进度失控。因此，在试车过程中要最大限度发挥主观能动性，保证职工有高昂的士气和不怕吃苦、艰苦奋斗的精神，即使有部分进度滞后，通过努力、加班加点也能赶上来，最重要的是保证试车质量、试车过程的安全问题，试车进度的后墙不能倒。（3）设计漏项、工程质量及安全隐患的整改消除。各个装置长及现场负责人已把装置设计、施工中出现的问题进行汇总，提交给EPC，但发现其重视不够。其不重视的态度可能给试车造成极大的问题和隐患，这些问题都是在同类装置工作多年，经验非常丰富的同志发现的，其合理性不容怀疑。建议各个装置在满足条件下尽早进行“三查四定”，公司相关人员大力督促其进行设计、施工问题整改，达不到整改要求不能进行中交，进度得不到控制按合同约定进行处罚。（4）试车质量保证。根据合同的要求，装置的吹扫、冲洗、试密试压等工作是由EPC完成的，方案由我方人员编写，但EPC实施这些工作可能会有一些敷衍的成分，这需我方人员全程参与，质量把关，严格按标准进行。设备单机试车也是由EPC完成，但部分设备在中交之前不具备试车条件，如：高压氨泵、二氧化碳压缩机，这需要净化、合成装置生产出合格二氧化碳和液氨才能进行，其试车进度不易控制，单机试车可能不会有太充分的时间。另外，在EPC施工过程中监督至关重要，特别是高压系统管道、二氧化碳压缩机工艺管道，进行吹扫、清洗较为困难，其干净程度对设备影响较大。EPC施工作业比较不精心，从而使管道内可能残留大量的焊渣、异物等，保证这些管道吹扫、清洗干净较为难办。因而，在管道吹扫、清洗过程中需加大人员、时间的投入，保证吹扫介质的供应。当试车进度和质量发生冲突时，应保证试车质量，否则可能会欲速则不达。