沪苏浙高速公路江苏段工程项目通道施工组织设计.doc

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沪苏浙高速公路江苏段工程项目承包单位 常州市交通工程有限公司 合同号 HSZ-JS4 监理单位 苏州市路达工程监理咨询有限公司 编 号 施工组织设计报审表 A1致(总监理工程师) 顾伟峰 : 现报上 K20+730人行通道、K21+030车行通道 工程的实施性总体施工组织设计及附件,请予审查和批准。 附件:1、 施工组织设计2、 小型结构物施工组织网络图3、 小型结构物质量监控网络图4、 通道、箱涵施工工艺流程图5、 施工放样报样6、 进场设备报验7、 施工技术方案报审 承包人: 年 月 日 驻地监理工程师审查意见:同意 修改后再报 不同意 驻地监理工程师: 年 月 日 总监理工程师审定意见:同意 修改后再报 不同意 总监理工程师代表: 年 月 日 总监理工程师: 年 月 日本表一式三份,经总监(代表)审定后,总监、监理组、承包人各一份 施工组织设计一、工程概况:K20+730人行通道位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段,中心桩号K20+730与主线呈115交角,基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层,基础上部为10cm的C15混凝土基础,涵身、翼墙为30混凝土,锥形护坡为7.5号砂浆砌片石,7.5号水泥砂浆勾缝,洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。K21+030车行通道位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段,中心桩号K21+030与主线呈90交角,基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层,基础上部为10cm的C15混凝土基础,涵身、翼墙为30混凝土,锥形护坡为7.5号砂浆砌片石,7.5号水泥砂浆勾缝,洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。K20+730人行通道技术标准:净空:42.2m长度:40.81m斜度:115K21+030车行天桥技术标准:净空:63.5m长度:36.08m斜度:90二、施工准备:1、机械设备进场情况:详见“进场设备报验单”。2、材料进场情况:底板、墙身、翼墙砼集中供料,基础材料现场放置。水泥采用苏州南新有限公司生产的枫江牌水泥。碎石是浙江湖州531.5mm连续级配石子。黄砂是上海闵行中(粗)砂。3、导线放样:在全线导线点、水准点联测的基础上,在箱通、箱涵两侧布设轴线及高程控制点,并依此对箱通、箱涵进行控制,详见(测量放样报验单)。三、组织管理机构:详见附表(施工组织网络图)四、工程进度计划安排:总体准备2005年12月上旬开工,2006年3月下旬结束,详见“工程进度计划标”。五、质量管理:争创精品工程,工程内在质量以及外观质量是关键,在施工中加强质量管理,抓好每一个细部工作。1、严格按照公路桥涵施工技术规范进行施工,对照公路工程质量检验评定标准等来对施工质量进行检验。2、加强职工质量意识,树立其主人翁思想,责任到人,逐级管理,分层把关,施工队长全面控制。3、认真做好施工全过程的各项原始资料记录。4、健全内部自检制度,每道工序、每个环节,技术人员必须严格管理。自检通过方能报经理部检查,并由经理部自检合格后报请监理工程师验收。5、强化精品意识,树立创精品、建信誉的概念。六、保证工期的措施:为使该项目能优质按期完成,尽早发挥投资效益,我们主要采取下列措施:1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设,必须成立有力的施工队伍,对内指挥施工生产,对外负责合同履行及协调联络。现施工队主要成员已经确定,开工前迅速到位行使职能。2、施工资源迅速经常目前各岗位人员已经常,立即熟悉图纸,进行施工准备。机械设备及材料也已进场,确保主体工程按时开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作,认真复核图纸,优化施工方案,注意疏通地方关系。施工中遇到影响进度问题时,将统筹安排,及时调整,确保总体工期。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为依据,及时完善施工组织设计,落实施工方案,报监理工程师审批。根据施工实际情况变化,不断进行施工方案优化,使工序衔接,劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、强化施工管理,严明劳动纪律,对劳动力实行动态管理,优化组合,使作业专业化、正规化。6、实行内部经济承包责任制,既重包又重关,使责任和效益挂钩,个人利益和完成工作量挂钩,做到多劳多得,调动施工队、个人的积极性和创造性。7、加强机构设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作,配齐维修人员,配足常用配件,确保机械正常运转,对主要工序要贮备一定的备用机械,确保机械化施工顺利进行。8、确保劳力充足,高效根据工程需要,配备充足的技术人员和技术工人,并采用各项措施,提高劳动者技术素质和工作效率。七、安全生产、文明施工1、认真贯彻执行江苏省交通工程建设施工管理规定文件的精神。2、建立健全现场施工项目经理负责制和质量、安全、文明工作责任制。3、加强培训教育,特别是对新工人进行岗前培训和安全生产教育,通过培训教育提高他们的技能,加强他们的安全意识。4、实行持证上岗,对于特种作业人员,如起重、电工、点焊等全部持证上岗,对施工现场所有人员佩戴证卡。5、施工现场设置明显的标牌,在醒目处挂安全警示牌。对临时设施、机具要求堆放布置整齐清洁,各种原材料做好标识。6、坚持杜绝“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”的现象,严格遵守技术操作规范。7、加强职工的思想教育,远离社会丑恶现象,做到遵纪守法,敬业爱岗。8、关心职工生活,搞好食堂卫生和生活环境,配备一定数量生活娱乐设施,使职工能安心工作。小型结构物质量监控网络图项目经理:颜 安项目总工:陈云平现场负责人 徐正强质检工程师 董洪明测量工程师 李永明结构工程师 秦利军试验工程师 屠叔寅计量工程师 沈尧宾小型结构物施工组织网络图项目经理:颜 安项目总工:陈云平现场负责:徐正强技术员:施建林水石工 裴向雷钢筋工 马如成电工 潘正俊木工 唐 其海国 道 主 干 线 沪 苏 浙 高 速 公 路江 苏 段 工 程 项 目承包单位 常州交通工程有限公司 合同号 HSZ-JS4 监理单位 苏州市路达工程监理咨询有限公司 编号 施工技术方案报审表 A3致(驻地监理工程师) 郁炳生 :现报上 K20+040、K20+554、MRK18+822箱涵 工程的施工技术、工艺方案,方案详细说明和图表见附表,请予审查和批准。 附件: 施工技术、工艺方案说明和图表。 承包人: 年 月 日 驻地监理工程师审查意见:同意 修改后再报 不同意 驻地监理工程师: 年 月 日 总监理工程师审批意见:同意 修改后再报 不同意 总监理工程师代表: 年 月 日 总监理工程师: 年 月 日附注:特殊施工技术、工艺方案要经总监理工程师批准,一般由驻地监理工程师审批。本表一式三份,驻地监理(总监)批准后,总监、监理组、承包人各一份施工技术方案一、施工准备:施工前进行场地平整、清除杂物,保证一个测放工作面。箱涵施工前必须对地基进行处理,处理方法见涵洞布置图附注说明。对排水涵,施工前必须先做好临时排水措施,以免水流冲刷路基和涵洞基础。二、测量放样:以监理工程师签认的导线为基准点,用经纬仪放样,放出纵、横轴线,根据平面尺寸放出箱通、箱涵的平面位置,并依实际土质情况及挖深,基坑开挖时,按基础尺寸每侧放宽50cm,放1:1边坡,撒出石灰线。三、基坑开挖及基础浇筑:根据放出的石灰线位置,用机械挖除土方直至设计底标高以上1020cm后,用人工修整,挖至设计标高,并及时排水,保证基坑内无积水现象,然后立设模板,平面尺寸比设计尺寸放大30cm。通道基底开挖后地基容许承载力应达到110170Kpa。基底开挖后若发现土质较差,达不到要求承载力时,应视实际情况对基底以下素土层采用换填碎石,以提高基底承载力。采用配比较好的砂砾分层夯实填筑,砂砾分层填筑结实后,经监理工程师现场验收,同意后方可进行浇筑15混凝土基础。四、钢筋制作:钢筋在由出厂质量保证书和试验合格资料验收同意后,经钢筋班集中下料加工,满足设计要求,编号堆放,运输至作业现场,进行绑扎。绑扎采用铁丝0.71.6mm退火软铁丝,绑扎点应成梅花形。条件具备时应尽量采用焊接接头。钢筋焊接采用电弧焊,其各项指标满足下列要求:焊接长度:单面焊大于10d,双面焊大于5d(d为钢筋直径);焊接宽度:不小于0.8d;焊接深度:不小于0.3d;焊缝外观饱满,无较大凹陷、焊瘤,并清除干净焊渣。焊接处钢筋轴线偏心小于0.1d且小于3mm,在钢筋同一搭接处内,焊接接头的钢筋面积不超过钢筋总面积的50。五、模板制作:全箱涵分为二层浇筑,第一层浇筑底板,在浇筑底板前,设底板长度方向预埋50cm拉杆丝,间距50cm对拉丝。第二层浇侧墙及顶板翼墙,模板采用竹胶模板,腹面衬钉5cm10cm的方木,纵面排立,横向间距25cm,模板拼接缝处,用定型生产的专用止水带以防漏浆漏水。内模用钢管剪字形对撑牢固,确保模板在浇筑砼时不走模、不胀模。待箱涵底板砼强度达到80后,采用门式支架作为箱内纵向支撑骨架,横向支撑骨架用钢管扣牢。箱身内侧、箱顶模板均采用竹胶板,胶板内面加脱模剂。支撑模板的方法为:底模支撑骨架用5cm8.5cm的方木,方木纵向间距30cm,箱身内模顶标高由门式支架调节杆上调节控制,模板顶面涂抹脱模剂。外模采用竹胶板,腹面衬钉10cm10cm方木,纵面排立,模面间距25cm。在竹胶板外侧竖向布设20cm5cm槽钢,间距50cm。在槽钢外布置钢管支架,每隔1m打设斜撑,保证牢固可靠。模板利用预埋拉丝固定,上口利用两侧墙身竖向钢骨支架,再用横面钢管把两侧连接成整体,横面钢管间距为1m。六、砼浇筑:砼浇筑采取泵送砼,在浇筑过程中,现场按要求做好试块,安排2名技术熟练的振捣工,以振捣至砼表面不再冒气泡,无明显下沉,形成水平面为止。洞口翼墙浇筑时,宜分两步进行,帽石以下随涵身混凝土一起浇筑,帽石宜根据主线的平纵面设计情况调整,以增加美观,同时应按交通工程要求设置预埋件。砼严格按配合比拌料,加料时,砂、石子必须过磅,若其含泥量超过标准必须冲洗,塌落度控制在1417cm,在浇筑过程中,砼一次浇厚度和振捣间距控制在30cm左右,振捣时插入下层砼5cm左右,使上下层混凝土成整体。每次以振捣至砼表面不再冒气泡,不再有明显下沉为止,确保砼的密实度及拆模后表面无气泡。七、砼拆模及养护:初期养护:本标箱通、箱涵主体准备在24月份浇筑,砼采用洒水湿润养护,时间控制在7天以上。根据当地历年气温会在本段时期不定期的出现冷空气,为此在养护过程中准备了混凝土浇筑冬季施工:草帘、塑料薄膜在混凝土浇筑。完成后进行覆盖保证混凝土在浇筑7天内不低于10。拆模:侧墙砼强度达到设计强度的50时拆除,顶板砼强度达到设计强度为80时拆除,拆除翼墙模板时要避免产生大的振动。对竹胶模板拼缝应采用定型生产的专用止水带消除漏浆、漏水,在竹胶板表面打一层腊,以满足脱模并适合于施工作业要求以及外观质量美观。八、回填:箱通回填时严格按要求进行,翼墙、侧墙背后填土,应在涵身混凝土达到设计强度100时方可进行。回填材料采用5灰土,石灰土应事先粉碎好。回填必须分层夯实,两侧对称,每层厚度不大于15cm,密实度要求比同层路基提高两个百分点。回填时不采用重型压路机碾压,在边角等压路机无法碾压的地方,用打夯机,确保回填质量。回填过程中,回填土要形成顺路基方向3的横坡,以防雨水浸泡,影响回填质量。在施工过程中,当洞顶覆土小于0.5m前,严禁任何重型机械及车辆通过。搭板施工时,应注意搭板下填土的碾压和边角夯实,必须满足施工规范。九、主要机械设备、测绘仪器:详见见主要施工机械、测绘仪器一览表沪苏浙高速公路江苏段工程项目承包单位 常州交通工程有限公司 合同号 HSZ-JS4 监理单位 苏州市路达工程监理咨询有限公司 编号 进场设备报验单 A6致(道路、结构监理工程师) 陈土根 : 下列施工设备已按合同规定进场,请查验签证,准予在 工程中使用。 承包人: 年 月 日 设备名称规格型号 数 量进场日期技术状况拟用何处备 注钢筋切断机TQ40B2台已进场良 好涵 通钢筋弯曲机4001台已进场良 好涵 通发电机1502台已进场良 好涵 通卷扬机8台已进场良 好涵 通电焊机BX1-4002台已进场良 好涵 通 附件:机械的主要技术指标及最大生产能力。 致承包人 :以上设备,经查验 1、性能数量能满足施工需要的设备: (准予进场的设备) 2、性能不符合施工要求的设备: (由承包人更换后再报的设备) 3、数量或能力不足的设备: (由承包人补充的设备) 道路/结构监理工程师: 年 月 日 本表一式二份,监理组、承包人各一份
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