《FSI发动机教案》PPT课件.ppt

奥迪汽油机技术培训 1 8TFSI2 0TFSI 目录 正时驱动 4VTFSI发动机 技术数据 气缸体 油底壳 曲轴机械部分 曲轴箱通风 缸盖 润滑系统 发动机冷却 空气供给 增压系统 真空供给 燃油供应系统 废气涡轮增压 发动机管理系统 服务 4VTFSI发动机 1 8l4VTFSI 发动机技术数据 发动机代码 CABB配置点火式发动机排量 cm3 1798功率kW PS 118 160 5000 6200rpm扭矩Nm 250 1500 4200rpm缸径 mm 82 5冲程 mm 84 2压缩比 9 6 1缸心矩 mm 88点火顺序 1 3 4 2发动机重量 kg 144发动机管理系统 BoschMED17 5燃油 ROZ 95 91排气处理 三元催化反应器尾气排放 EUIV LEVII 功率kW扭矩Nm Enginespeedinrpm 闭式结构GJL250铸铁5 轴承曲轴链传动的集成壳体3 阶段液体喷射珩磨活塞冷却用的喷嘴在曲轴箱上 Contents 发动机机械部件 油底壳 油底壳上部件铝合金 AlSi12Cu 辅助实现曲轴箱的强化安装油底壳液态胶密封蜂窝结构尼龙材料防止车辆行驶中机油飞溅在回油路线设置了单向阀油底壳上部件钢板机油放油孔液态胶密封 EX322Newfeaturesinspark ignitionengines 1 8lTFSI Contents 曲柄连杆机构 5 轴承曲轴钢制 感应硬化8平衡质量确保最佳内部平衡2 材料主轴承 中间轴承做为轴向定位 连杆轴承上部为2材料 下部为3材料裂断梯形连杆活塞销采用青铜衬套铸造活塞头道环镶圈和带镀层的活塞销 Contents 曲柄连杆机构 中间三个主轴承所用的螺栓 EX322Newfeaturesinspark ignitionengines 1 8lTFSI 曲柄边杆机构 平面齿轮Positiveconnection 中央螺栓Non positiveconnection 优点 小的元件实现大的扭矩传递小的元件实现好的轴向密封 曲轴箱通风系统 通过缸体进行曲轴箱通风工作原理类似2 0lTFSI新 细的分离器们一起装饰盖内 使用旋风原理 粗的分离 发动机装饰盖 曲轴箱通风 Extractionpoint valveationvalve Vanewithspring Lockingpin Rotor Camshaft Coilbody Contents 曲轴箱通风 空气流量计 采集点 通风阀 PCV 主动通风 提供新鲜空气使水和燃油从机油中加以分离 曲轴箱通风 带孔硅阀盘 壳体 O 形环 密封盘 托架 O 形环 压力弹簧 盖 打开压力 流动方向A B 流动方向B A 100 15hPa 流动方向 p 7hPa 缸盖 横流缸盖三层金属汽缸垫进气道带有分隔片气缸盖罩 梯形架镀铬实心进气门 硬合金阀座镀铬空心排气门 硬合金阀座一个气门弹簧摇臂采用滚针轴承G40装于气缸盖罩上 Contents 轴承支架 做为凸轮轴轴承同时供给凸轮轴所需的机油提供凸轮轴调整所需的机油N205 凸轮轴调节器 的支架 凸轮轴调整系统INA INA SchaefflerKG 定子 叶片 锁止销 转子 凸轮轴 线圈体 线圈 N205 衔铁 阀杆 调节阀 Contents 正时链条驱动 2 正时驱动 1 平衡轴驱动 3 机油泵驱动 发动机旋转方向 正时张紧器 拧入张紧器 油泵张紧 平衡轴驱动 拧入式张紧器 张紧轨 齿轮 没轨 齿链 齿轮传动 平衡轴 导轨 平衡轴在曲轴箱上的布置 机油回油 保护管 侧视 Contents 润滑系统 熟悉机油循环系统的部件并能解释自调节泵是如何工作的 润滑系统 自调油泵的工作 1低压2高压 机油压力1 8lTMPI 机油压力1 8lTFSI 非自调泵 机油压力1 8lTFSI 自调泵 需要机油压力1 8lTFSI 油压 自调油泵的工作 油泵 油泵 自调油泵的工作 机油循环系统的练习 润滑系统 26 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 11 11 11 12 12 12 12 13 14 15 16 17 18 20 19 27 21 22 23 25 24 28 A A A A A B B B B B B B B B B B B B B B B A A A A C D C D D C D E E E E E C C C A A Low pressurecircuit High pressurecircuit Sump Crankcase Cylinderhead Oilgalleries Bearingbracket Auxiliariesmounting Oilseparator ACamshaftbearingsBSupportelementCBalancingshaftbearingsDConnectingrodEMainbearings 机油滤清器 机油冷却器和附件支承 机油冷却器 辅助支架 机油滤清器 皮带及张紧轮 冷却液入口 冷却液出口 机油出口 机油入口 机油压力传感器 机油返回 滤清器拆下 带弹簧的锁止阀 Contents 发动机冷却 散热器 冷却水泵V51 机油冷却器 冷却液泵模块 涡轮增压器 膨胀罐 热交换器 冷却液管接头 发动机冷却 带有水泵的节温器壳体 Entry Exit 油泵驱动 发动机冷却 G62 出口 入口 回水管 节温器 水泵 齿形带罩 风扇叶片 平衡轴 i 0 59 空气供给总览 中冷器r 进气管 空气滤清器 曲轴箱通风 废气涡轮增压器 Contents 进气道模块 燃油箱通风 中冷器 活性碳罐 增压状态下的路线 N80 油箱 单向阀 非增压状态下的路线 Contents 真空供给 真空泵 进气道翻板电磁阀N316 单向阀 真空单元 制动助力器 Contents 真空供给 高压油泵 真空泵 制动助力器 Contents 真空供给 转子 空气出口 巽动阀片 进入侧 压力侧 阀片 机油通道 燃料供给系统 高压油泵 高压控制阀N276 燃油压力传感器G247 燃油滤清器 PWM信号来自发动机控制单元 30 31 低压3 5 6bar 高压50 150bar 油轨 EX322Newfeaturesinspark ignitionengines 1 8lTFSI Contents 高压端 高压泵 高压控制阀N276 燃油压力传感器G247 喷嘴65Volt 从油箱来的低压 排气凸轮轴 Rail 四凸轮 高压油泵 连接油轨 压力限制阀 连接低压 输入室 压力缓冲 高压油泵 工作原理 Intakestroke Deliverystroke Pistontravel IN276 Flowreductiontime Deliverychamber Deliverychamber Deliverychamber Deliverychamber FEIV FEIV FEIV FEIV FFlowforceEKP FSpring FSpring FSpring FSpring FFlowforceEKP FFlowforceEKP FFlowforceEKP FDeliverypressure FDeliverypressure FDeliverypressure FDeliverypressure EiV AuV Contents 喷油嘴 六孔喷嘴喷射角度50 改善排气质量减少爆震趋热电磁阀激磁电压65V 废气涡轮增压 歧管模块 Contents 废气涡轮增压 歧管模块 Contents 发动机管理系统 新一代发动机管理系统BoschMED17 5硬件及软件均为新开发使用了新的处理器除燃烧过程的控制外 还保留着原来的功能如 读取油门踏板的位置 激活风扇等程序控制替代信号 Low pressuresensorinthefuelsystem连续的氧传感器评价 工作模式 在所有工作模式下Lambda 1 例外 起动阶段有轻微的加浓高压 分层 发动机起动时HOSP 均质 分层 起动后几秒钟程序控制暖机阶段的两次喷射从水温80 C起与进气同步喷射进气道翻板从3000rpm打开 Audivalveliftsystem的练习 实践 Audivalveliftsystem Danke