数控车床上液压尾架部件设计

CAD图纸和说明书,咨询Q 197216396 或 11970985 XX大学设计（论文）题目 数控车床上液压尾架部件设计学生姓名 学号 起讫日期 设计地点 指导教师 职称 年 月 日 摘 要本文介绍的过程和数控机床在中国的发展现状，分析了存在的问题，液压尾座尾座体的主要内容是设计，袖子，顶，孔尾座，尾座导轨变形，角度，筒直径和在板上，锁紧力的计算和控制的螺栓的直径。其中选择莫氏锥度尾座4，用莫氏锥度，结构特点尾座钳，这将在工作溶解松顶部或扭曲的现象。套管设计和键槽首先弹出孔来固定工件旋转影响坐公交车工件的加工精度的顶部;袖子是一个顶级的卸料装置，易于拆卸顶部。 ，尾座和车床件的设计。基本上尾座部分，充分理解和传输方面，该机可以工作在第一的洞察力，专业知识和机械拥有各学科的全面概述，基本达到了四年毕业目的，知识汇总。介绍尾座，设计特点，设计，布局，机器的整体设计的机械零件的详细结构设计的结构原理部分确定，组件可以协调机械部件有机结合在一起，完成整个尾座。关键词：车床，数控，尾座部分，尾座设计VIIIAbstractThis article describes the process and the status of development of CNC machine tools in China, analyzes its problems; the main content of the hydraulic tailstock tailstock body is designed, sleeve, top, holes tailstock, the tailstock rail, deflection, angle, cylinder diameter and the diameter of the bolt at the plate, the locking force calculation and checking. Wherein selecting the 4th Morse taper tailstock, Morse taper using its structural characteristics tailstock clamp, which will solve the top or turn loose phenomenon at work. In the sleeve design and top-notch keyway ejection hole at the top to solve the work will be rotated so as to affect the machining accuracy of the workpiece with the sleeve; sleeve design is still a top unloading device, easy top removal. ; Design and calculation of the tailstock and lathe parts. Principle tailstock section and fully understand and transmission, the machine works can have a preliminary understanding, expertise and a comprehensive review of the various disciplines of mechanical, basically reached the four-year graduation purposes, knowledge a summary. Describes the principle part of the structure of the tailstock, design features, to determine the design, layout and detailed structural design of mechanical parts of the overall design of the machine, parts can combine coordination, mechanical components together to complete the entire tailstock. This paper describes the design and verification tailstock portion and analyzed. In addition, major parts of the main lathe process design.Keywords: lathe, CNC tailstock portion tailstock design目 录摘 要IIAbstractIII目 录IV第1章 数控机床发展概述11.1数控机床及其特点11.2 数控机床的经济分析11.3 数控技术的发展趋向21.4 国内外现状21.5本章小结3第2章 总体方案的制定与比较42.1总体方案设计要求42.2 总体方案拟定52.3主要设计内容52.3.1伺服控制系统的选择52.3.2机械部分设计6第3章 尾座部分的设计73.1 尾座套筒的设计73.2 尾座体的设计73.3 尾座顶尖的设计83.4 液压缸的设计83.5 尾座导轨的设计83.6 尾座孔系设计83.6.1配合93.6.2套筒孔的设计93.6.3孔和键的设计93.7挠度、转角、液压缸内径、锁紧力的计算及校核103.7.1 挠度的计算113.7.2 转角的计算113.7.3 压板处螺栓直径的校核113.7.4 液压缸内径的校核123.7.5 尾座锁紧力的验算13第4章 尾座部分具体设计过程154.1 主参数确定154.2 外壳154.3 缸体厚度计算164.4 活塞杆强度计算174.5 活塞杆的结构设计174.6 导向套的设计与计算184.7 端盖和缸底的设计与计算194.8 缸体长度的确定204.9 密封件的设定20第5章 尾座部分三维设计22第6章 关键零件的工艺设计256.1 零件的作用256.2 零件的工艺分析256.2.1 主轴的主要技术要求256.2.2 工艺过程分组266.3 确定毛坯的制造形式266.4 基准的选择266.4.1 粗基准的选择266.4.2 精基准的选择266.4.3基准的转换276.5 制定工艺路线276.5.1加工工艺276.5.2加工阶段的划分296.6 机械加工余数、加工工序大小及毛坯尺寸的确定306.7 确定切削用量及基本工时35总结与展望75参考文献76致 谢77第1章 数控机床发展概述1.1数控机床及其特点数控机床更好的分辨率形状复杂，精密的加工问题和多种小批量零件的，以稳定除了自动化的处理和生产率，这种技术工作有其独特的特征。1.2 数控机床的经济分析 数控车床使用规模，多平槽，螺旋槽，形成表面和孔不仅能过程。（1）硬件数控阶段1）第一代始于1952年 - 管状元件。2）第二代1959 - 的晶体管元件。3）1965年开始，第三代 - 小规模集成电路。（2）软件NC阶段CNC软件，也被称为计算机数字控制阶段（CNC）台，数控系统的第二阶段（1970NU），此阶段也经历三代：1）1970年，第一代 - 小型机。2）第二代始于1974 - 微处理器。3）自1990年以来，第三代-PC机。自1970年以来，通用汽车几乎没有计算机行业和大批量生产，这是低于一台专用计算机的成本，出现了高可靠性，CNC数控而来的阶段。 ，1971，产生一个微处理器，1974年被馈送到微处理器控制系统，在1990年，计算机的性能已被开发以解决高，基于PC的数控系统目前正处于阶段。数控系统已经发展了几十年到70年代末，只有较低的可靠性，价格昂贵，不方便等关键问题的根本解决。1.3 数控技术的发展趋向随着计算机技术和信息处理，以及数控技术的未来发展趋势的发展主要体现在以下几个方面：（1）低成本，高可靠性PC机将扩大人机界面。（2）高速，高精度数控高速处理系统，并计算伺服马达和伺服电机的移动量能够满足高速的要求，以便实现时间高速度的一个很短的时间，以实现高的定位精度和高速度，高加速和减速必须和高精度位置检测系统和伺服质量。（3）智能1）自适应控制技术，数字伺服驱动器2）引入专家系统指导加工，故障诊断3）网络经由网络，建立一个完整的系统解决方案，网络的高速数据传输，集成，集中管理。4）直线交流伺服系统在21世纪的线性交流数控机床的伺服系统是一个不可缺少的功能。目前，中国还没有成熟的产品，应该加强研究，开发和应用。1.4 国内外现状当今世界，工业化国家高度重视机械工业，争创机电一体化，高精度，高效率，开发高自动化先进技术，加快产业发展和国民经济的发展。赶上计算机体系结构的步伐向前迈进，加快数控系统的发展，它已经成为数控发展的主流趋势。第四代计算机为基础，充分利用现有的计算机硬件和软件资源的工程和微电子技术，总线，模块化，开放，灵活的嵌入式控制系统的类型的发展，使其适用于复杂零件加工，数控机床集群系统中，还可以当自动化升级可扩展未来的需求。发展有以下三个特点：（1）数控系统技术已突破。作为I型，华中数控系统具有多轴功能，快移速度1.67米/ s以上，具有较强的沟通能力和管理能力。（2）普及型数控系统已经成熟的技术。由于机器BS91系统，这些系统一般都装有CRT显示器的北京理工大学，您可以配置直流和交流伺服驱动，2-4轴。（3）经济数控系统仍然是一个巨大的市场前景。由于这种类型的系统是简单，价格低廉，非常适合中小型企业来说，它仍然是数控系统的应用最为广泛。典型的南京大方JWK系列。数控机床的关键机械行业的产品开发，中国的机床数控机床整体水平低的比例。但是，中国是一个发展中国家，很多企业的资金不足可能会花很多钱，一些购买新的数控机床，但不能全部被淘汰了一大批通用机械的。因此，对于CNC机床被看作是改善NC的速度，更小的机械设计成本，设计被寻址的有效途径机设计，时间短，机器设计克服了原机的缺点，通常后，和问题，生产效率高。1.5本章小结本章介绍了数控技术发展的背景下，它是数控技术和未来发展趋势的现状进行分析，最后介绍了研究的主要内容及意义。23第2章 总体方案的制定与比较2.1总体方案设计要求总体方案设计应考虑机床数控系统的类型，计算机的选择，以及传动方式和执行机构的选择等。然而，现代数控机床不仅配备传统的机数控系统可以根据传统的机器，只有本地的转折。传统的机器也存在一些不足，如刚度不足，耐冲击性差，热变形，存在摩擦和滑动面等传动部件之间有很大的区别，不能有对加工精度，表面质量，生产效率和所需的生活数控机床。现代机床结构，成员有总体布局，外观造型形成了独特的数控机床机械部件。因此，我们必须在数控机床的过程中考虑的数控设计每个使性能指标尽可能的机器及数控机床。因此，它是用于控制进给台的垂直和水平移动的步进电机伺服元件。并选择合适的数控系统，以扩大加工到中国的中小型企业的处理阶段。数控机械零件设计必须包括电机，工作台进给结构，分布和传动比计算的内容等方面的选择。1伺服驱动元件选择 使用混合型步进电动机的步距角进给电动机不仅是高的工作频率和低功耗和小的低频噪声小。在开环控制系统中广泛使用的，没有反馈装置，结构简单和可靠，寿命长。水平和垂直驱动电机由相同模型来设计和将来维护。原机主传动系统保持不变，以节省资金，缩短安装。2选择机床因为原机滑轨，容易出现“爬行”的现象在低速，关于运动部件的定位精度有直接影响。3进给系统用于移动元件灵敏度高，精度高，响应速度快，低速无爬行供电部分数控机床的需求。因此，滚珠螺杆的设计，以满足要求。工作原理是：当螺母滚珠循环返回的螺杆和螺母的相对移动装置，该球沿移动的由所述装置的背面滚动自动返回到输入，继续工作。该方法的设计是利用双螺母预紧预紧垫片结构。这就是说，通过改变两个螺母的相对位置在每个左和右的，分别适用轴向预应力，实现接触球螺母的滚道。其特点是结构简单紧张，轴向刚度，预紧可靠，适度轴向尺寸，技术好，如图2-1所示。为了驱动系统，以消除间隙，提高了可重复性，传动元件通过连接钥匙环锥形连接。图2-1 滚珠丝杆的结构2.2 总体方案拟定一旦主传动系统保持尾座齿轮传动机构，取消了原有的操作手柄，反向并获得直接由主发动机数字控制系统控制主轴停止当发出M03 CNC控制系统：CNC结构设计要求主电机正转，通过实现主轴驱动系统前进。垂直和水平供给系统采用交流伺服电机。2.3主要设计内容2.3.1伺服控制系统的选择因要求设计后的车床为经济型数控车床。所以在保证具有一定加工精度的前提下，从设计成本考虑。应简化结构，降低成本。如图1所示（半闭环控制系统）。检测器执行件伺服放大器伺服电机减速箱脉冲指令比较线路 图1 半闭环控制系统原理图 2.3.2机械部分设计保留头齿轮滑动，取消操作手柄。1，编码器可以代替挂装主动原机使用。这种安装比较简单，安装方便。2.进给系统（横向）的设计卸下横滑动板螺钉，螺帽，其中由主驱动齿轮的装置螺母滚珠丝杠，导螺杆和伺服马达之间的安装电源耦合到窄传动链，由于其较大的尺寸，它可以被放置在延迟。FFZL2505-3模型1，公称直径D0 = 25mm的基本引线L0 = 5毫米。不适合长途应用。数控机床的进给系统由于频繁的状态变化，副齿轮传动链条定期的存在，这样反向反向送布就滞后的指令信号后面，使用圆柱形片可调弹簧齿错误地实现在图2中所示的结构调整的间隙。图2 齿轮间隙的调整结构图3.导轨设计因原机床的导轨精度不能满足数控机床的要求。但设计的原则是尽量保持原机床的部件。美国公司用霞研制的塑料导软尺德尔的比赛在本设计中。第3章 尾座部分的设计打字出来，图片卧式车床尾座是一个重要的零件，它的主要功能是对轴类零件，具有支撑和夹紧功能。本实用新型具有以下优点：（1）刚度，抗震性能好，精度高，后面应精密工程，降低了车尾的整体箱体结构设计。一般的小变形的背后，良好的抗震动性能，高精度数控车床，以满足水平的标准。 （2）取消结构简单，优化，尾座主体的理性的，整个背面整体尾座，尾座定位螺钉连接键的分裂，总数和小数目的标准件，取消表面裂纹的优点尾座处理，下半身，取消装配尾座主体，加工，装配，装配过程中，总的成本节约，在尾座的总重量的降低，以及总费用的一部分。当液压尾座液压油，液压油由油尾座轴活塞室，被插入在用于向前行驶的套筒孔套筒顶部压力锥形孔。与此相反，当液压油增加了油在活塞尾座另一个房间，背压，顶盖向后。3.1 尾座套筒的设计数控卧式车床尾座尾座主要尺寸是根据机身尺寸选择。其效果是，尾座套筒与活塞杆，结构特点，安装液压缸压力和位于上述顶紧顶莫氏锥度未旋转的工件的工件。为了增加套管的使用寿命。以上是基于锥形锁本身，而是将需要删除工件的上侧的结构特征，就必须得到一个尾座套筒孔设计的顶部，除了顶部。当您删除前，是用铁锤返回顶部除去松楔形管套筒向后上方楔形物插入孔后面。 4 S79-1漂移。3.2 尾座体的设计主要机械部件的数控卧式车床尾座尾座体的基础上，在同行业中的其他机器尾座主要参考设计的机身有着丰富的经验，建立了一个有点转变。尾座体壁厚均匀，圆润的边角，以减少应力集中。尾座机身用HT250。3.3 尾座顶尖的设计使用高精确度的要求，以确保尾座主轴工件和同心高和支持体的顶工件。顶部是操作的一个重要组成部分，并且可以支持复杂零件的中心孔部的端面是不允许的。在中央孔或多个孔和上述和在尾座套筒向另一端的上管状的一端。通过在一般加工的顶部边缘和下压缸，紧固套筒尾座从事特定。数控车床设备体积小，尾座并不大的总规模，莫氏选择4。3.4 液压缸的设计工作液压缸，五个基本部件，一圆柱体和一活塞和油缸活塞杆密封圈2 - 缓冲排油装置。 5每个油缸是几乎相同的原始的，有一个手动连接到原来的工作，杰克是一个简单的圆柱。手动压力带来干（手压泵），通过止回阀在汽缸中的液压油，液压油的缸中，因为没有理由返回单个阀，使油缸杆和继续向液压油在液压缸永久开放，从而提高了降液压阀，液压油箱。这是最简单的原始作品，的基础上的改进.3.5 尾座导轨的设计（1）导向作用是引导的机器部件或圆周运动。（2）轨道材料：常用铸铁，钢导材料，有色金属和塑料，所使用的最铁之一。灰铸铁HT200。不适合普通的工作，不需要跟踪精度。（3）轨道形状：直线运动滑动的横截面形状是三角形，矩形，圆形和燕尾，可以彼此结合。3.6 尾座孔系设计在所提到的，由于其本身的性质设计所需的主要技术要求，可分为两类：第一，所有的机器本身的表面的尺寸精度，几何形状，精度和表面粗糙度，第二个是，以确保最佳的定位的定位精度，以及在处理减少位置误差。以确保尾座主体组装精度，也需要与彼此定位精度高。根据技术参数的要求，规定直径80毫米手臂。3.6.1配合套筒的工作主要有两个协调的要求，因此，它可用于不同的水平。因此，我们确定的合适程度。（1）套管和尾座主体根据数据和实际的生产经验，与手臂和身体尾座与孔，间隙的底部，但该间隙是非常小的，以避免打击工件的直线度和圆度的影响更大的努力。（2）顶套和尾架活塞轴总线和顶部后侧活塞杆苛刻，有一点差距。套筒具有最高的准确度和尾座莫氏锥孔，用一个小口，生产成本高，最适合精度精密旋转叶片，公平IT7。活塞顶部，膨胀套筒的尾座轴，因此，覆盖的孔中，并且表面粗糙度小，以减少摩擦，确保快速动作的准确性。表面ra0.8的粗糙度推荐值。3.6.2套筒孔的设计通常的顶部中心孔的锥度锥形的中心孔的顶部必须相同，并减少了广大的60度，这不损害上的每单位面积和死点的接触表面区域施压锥度的。有必要确保的设计要求的同心度，把偏移尾座锥度工件以确保莫氏锥度套轴轴同轴0.01毫米公差设计表面跳动公差0.006毫米。3.6.3孔和键的设计为了避免极其准确尾座主体和套筒孔中，从而使还原套筒键槽的表面的磨损，关键滑动的润滑，以减少摩擦和磨损。摩擦不仅与表面损伤的质量和可引起疲劳裂纹的萌生和疲劳强度大大降低一部分。润滑剂摩擦表面不仅可以减少摩擦，降低磨损，腐蚀和保护构件能够发挥冷却作用。用润滑油，润滑油膜可以起到缓冲的作用，并使用热;膏肥，可以防止内部的润滑油泄漏，并可以防止入侵，避免磨损件，密封工作。因此，油或脂肪中的设计的供给是非常重要的。尾座套筒两端设计了密封设计，因此它可能是间歇润滑系统采用高压注油杯是比较简单的，以满足尾座和手臂孔，润滑要求移shift键和键槽。因为该孔的加工精度不是很高，所以它不需要在形状和孔精度太多的要求的位置的设计和加工予以考虑，并保持一个键位置可以滑动。打开键槽套，钻尾座套筒滑动尾座键入的滑动键，它只有在滑动套筒尾座套筒钥匙孔的轴线方向，你只需要一个较长的铣键槽和幻灯片键还可以被缩短。同时，为了防止滑键的滑动用某些措施被键入的旋转，旋转后，不仅在在最后的安装钻孔和紧固的两个孔的结合。在设计和安装孔键槽滑动套，不仅要确保尾座键槽对称的要求，也有开孔的对称和垂直的轴线，这样的相关原则和实践经验的设计相结合，确保临时对称滑动锁孔0.002孔的要求。3.7挠度、转角、液压缸内径、锁紧力的计算及校核数控卧式车床的尾座受力简图:图5.1 尾座受力图尾座最大顶出力是Q=7000N尾座主轴伸出尾座体最大长度 130mm尾座套筒直径 90mm钢的弹性模量 E = 2.1106kgf/cm2断面惯性矩 I=201104mm43.7.1 挠度的计算 (3-2) 许用挠度, 在范围之内。3.7.2 转角的计算 (3-3) 许用转角 ，在范围内。3.7.3 压板处螺栓直径的校核尾座和尾架由一组两个相同的导轨和钢板固定的方式拧紧。压板的作用，并通过铁路和通过紧固或以确定的后导轨连接的位置处的螺栓的松动尾座。在这里，我们确定螺栓的直径。材质是35号钢，则许用抗拉强度=540Mpa，由作用力与反作用力定理可知尾座的上部和下部之间的摩擦力等于通过顶尖作用在尾座上的轴向力，即，根据金属切削原理与刀具切削时产生的轴向分力(0.10.6)，。为了满足加工后的工件的精度要求，在工件重量较大和切削力较大的情况下机床不发生共振，取轴向力。 ,取摩擦系数为从可知作用在下箱体上的压力从而可得转动凸轮轴端的方形部分所需要的力至少为15.7，那么作用在每个螺栓上的力为压板与导轨之间公式子 （3-4）于是可得现螺栓尺寸是，故螺栓是一个合理的选择。长度可以被确定，其中所述尾座尾座主体和螺栓体，设。3.7.4 液压缸内径的校核通过顶尖需要的轴向推力 cos30cos60按式子， （3-5）尾座液压站所供油压为0.86.5Mpa，正常工作压力值P=1.5 Mpa还要多，以下按正常工作的最小压力P=0.8 Mpa来算，列出尾座液压缸的内径式子是： 取缸内径为55mm，缸内径选择合理。3.7.5 尾座锁紧力的验算尾座带有两个锁定夹，每一个上面有两个活塞的尺寸是30毫米，在活塞的总表面积是： 取：从式子， (3-6)得： 摩擦系数，导轨材料为铸铁，活塞材料为铜，由公式0.15， 尾座重量，设定250,轴向力主要是由尾座尾座柱塞锁定板支承主要承受倾覆力矩，它具有完全能够满足要求。第4章 尾座部分具体设计过程4.1 主参数确定本章用莫式锥度5#参数进行设计4.2 外壳根据该大小可以看看每个形状的顶端部分，壳体的尺寸莫氏锥度形状的设计参数。4.3 缸体厚度计算 缸体是最重要的部分，当缸的压力更高和油缸体由大，力必须进行检查。常用的材料为汽缸号20,25,35,45钢无缝钢管。在这种材料性能的45号钢是最优秀的，所以这里选择45钢轧辊材料。式子里，实验压力，MPa。当缸额定压力Pn5.1MPa时，Py=1.5Pn，当Pn16MPa时，Py=1.25Pn。缸筒材料许用应力，N/mm。=，指抗拉强度。注：1.额定压力PnPn=5.1MPa2.最高允许压力PmaxPmax1.5Pn=1.255.1=6.375MPa缸缸筒用45钢，抗拉强度设b=600MPa安全系数n从相关引用书目中表格210，设定n=5。许用应力式子就是=120MPa =2.66mm,满足。所以缸厚度取5mm。则缸缸体外径为23.825mm。4.长度的确定根据任务书，长度L根据工作部件的行程长度确定。这里 L=1304.4 活塞杆强度计算 56mm （4-4）式子里， 许用应力；4.5 活塞杆的结构设计活塞杆头部和负载机构的一端连接，为的偏心负载棒生产工作的宗旨，满足总结了安装要求，以避免以提高效率，应根据负载的具体情况，选择合适的杆端结构。活塞环密封在Y形，U型夹密封件，O型圈，V型圈，6。薄钢板防尘密封，防尘圈和活塞杆的组合可以选择F9 H9/。为0.5mm的钢板厚度。为了便于维护和设计，O型环的选择。基于致动器的最大行程工作缸行程长度，以确定实际的工作中，并参考表4-4选择默认。在表4-4中A，B，C设定油缸活塞行程参数优先。表4-4（a）缸行程系列（GB 2349-80）62550801001251602002503204005006308001000125016002000250032004000表4-4（b） 缸行程系列（GB 2349-80）6 40 6390110140180220280360450550700900110014001800220028003600表4-4（c） 缸行程系列（GB 2349-80）6240260300340380420480530600650750850950105012001300150017001900210024002600300034003800行程为80。4.6 导向套的设计与计算1.确定导H的最小长度当活塞杆完全伸出，从该点的活塞称为1最小长度的支承面的轨道滑动面。如果距离过短，以增加初始偏转之间的间隙作为引起的引线油缸，油缸的性能和稳定性的影响的结果。因此，设计必须确保在导向筒的最小长度。根据经验，当最大油缸行程为L，圆筒具有直径D的最小长度，： （4-5）通常情况下，导向套滑动面尺寸A，在小于80毫米的=（0.61.0）D，当时拍摄的孔较大大于80mm=（0.61.0）的孔取.活塞取宽度BB=（0.61.0）D.如果导线的长度为H不够，你可以找到一个导套，以加强K（见图4.1）上的H值的活塞杆。隔套K的宽度。因此:最小导向长度，设定H=9cm；导向套滑动面长度A=活塞宽度B=隔套K的宽度2.导向套的结构 导套，导套和导套，导套及球形静压导轨套来选择合适的工作。1）安装在支撑底座或盖是一种常见的导向套筒导向套，所述油压在油箱和密封件和密封唇开。62）容易从导套通过螺钉或螺帽的手段固定除去。当导套和耐磨环密封必须无端盖和活塞杆更换可能维护十分方便。它适用于恶劣的工作条件下，必须经常更换和导向套筒和缸连接不允许拆卸情况。3）导套引导套筒和球面接触球形帽，当引起所述引导套筒可自动调整按照移动方向的引导套筒轴的位置偏心负载下活塞杆的倾斜方向，是不是一个“保持强大的”的现象。以这种方式，不仅是为了确保平稳活塞杆，导套孔的磨损更均匀。4）台高速往复活塞缸的静压导轨振荡频率比较大时，可以使用静压导轨套。由于活塞杆和导套之间的压力油膜没有直接的关系，但浮动油压，摩擦，无磨损，刚性系数低，可引起振动，同轴高，但吸收更多的复杂的生产有特殊静液压系统。4.7 端盖和缸底的设计与计算 在一个油缸活塞杆提到帽，油缸盖和油缸基体的活塞杆是通过端帽无关紧要。盖和密封腔的压力，尾座体和油缸，不仅它应有足够的强度以承受力，但也有一些连接强度。活塞杆导向孔的端帽（或安装引导套筒孔）和防尘圈槽，和螺纹孔连接，电源情况复杂，不易损坏设计。1.端盖的设计计算端盖厚h为：式子里， D1螺钉孔分布直径，cm； P力，； 密封环形端面平均直径，cm； 材料的许用应力，。2.底部设计底部分钟之内圆筒，椭圆形的底部，底半球。3.年底结构封顶在盖结构和外筒密封件和地址活塞杆密封和灰尘等的问题，必须考虑6。以下化合物形成的筒的端部：答焊接的特征在于结构简单，体积小，质量低，大规模使用。在缸体的焊接变形和内筒难以处理。主要表现为活塞缸。B.讨论（螺纹，螺纹）的特征在于小的径向尺寸，低质量，因此被广泛使用。处理滚筒直径，必须用专用工具直径同轴安装，徐加工密封，以防止变形。C.法兰特点是结构简单，易加工，易操作，大规模使用。径向尺寸比高螺纹连接大。非焊接法兰端要厚炖。D.链接结构具有良好的通用性。筒加工容易，易于使用，在大规模使用。大尺寸和高品质。对于大负荷缸。E.半球的连接分为外部和内部的一半。外半环化合物的特征在于较低的质量连杆，是必需的油缸直径进行处理。半环槽削弱圆筒应增加，油缸壁的厚度。半环连接紧凑，低质量。安装在油缸进深，密封件进口边缘磨损。F电缆的特点是结构简单，体积小，质量低。4.8 缸体长度的确定缸体内筒体长度必须等于活塞和活塞的行程的宽度。缸体端部的总长度也必须考虑到在盖1的厚度。一般圆柱体不得大于汽缸更长是20到30倍。取5的因数，油缸体长度L =50厘米。4.9 密封件的设定密封油缸的工作，既要实现零泄漏，要求低摩擦和磨损。在设计中，密封产品的正确选择，导套（枝城环）结构和材料，防尘圈是非常重要的。从现在分析密封技术，油缸活塞杆和导套的密封和防尘和应作为一个完整的密封系统，密封和可有一个良好的寿命比工作和汽缸可靠的系统。元，密封性在汽缸内是比较高的，特别是一些特殊材料，如摆动油缸，油缸等组成。油缸不只是一个静密封动密封部位多，压力高，这就需要一个良好的密封，耐磨，适用于广泛的要求下，弹性好，永久变形，具有足够的机械强度，摩擦小，简单制造和操作，可以增加压力，并提高密封能力，能自动补偿磨损。在密封的横截面形状的一般分类。 O和U，V型，Y型L形，Y形等。除了O型，另一种是属于唇形密封。2 O型圈。筒状活塞的静密封孔主站点和活塞杆轴承和油缸筒的圆柱形内孔，汽缸体和汽缸端6。虽然这些部件是静密封，而是因为你的工作，和一个小意外，就会造成过度的漏和外漏。静密封的密封件，原则上，与O型圈的援助。 O型圈小，是保持精密橡胶，在复杂条件下，具有良好的尺寸稳定性和性能。在设计中，根据不同的材料，并使用尺寸合适的选择标准和合理的措施，安装和维护，以实现良好的密封作用。适合的O形环槽在几个方面，如矩形，三角形，V形，燕尾形，半圆形，斜坡的底部，以用选择不同的条件的形状，所以不能一概而论。最矩形槽的，简单的处理，但可能会导致切割密封环等旋转。密封环密封件3的精选动态密封件的主要部分孔的活塞和油缸密封活塞杆和下部（引导套筒密封）。O型圈回报中国体育产业的密封件。这是一个印章，洪虎也不是万能的。在一般情况下，使用比16MPa的压力下，可以使用环。当超过16MPa的，间隙活塞环密封具有以用来防止“位移”。 成本计算(打字出来）把明细表的随便搞一些零件 列个表搞个价格啥的。总结与展望其中超过接近毕业的结束持续了一个月，我居然成功的研究任务的完成。回首这段时间的日子，感慨颇深的。我实际上遵循开展我的设想。设计上，如我所料，遇到了不少问题。获取信息在学习阶段，我仔细看了借书大约X53K车床，数控车床和数控设计的所有信息，重新评估我们已经学过，“机械制图”，“机械设计基础”等。相关的课程，而且还参观了阅览室，查阅了大量的基于电路的电油控制，以及许多其他材料。这个研究的阶段后，我的工作数控车床，知识和相关电路电液控制用粗糙的概念，奠定了详细设计的下一个重要阶段的坚实基础。详细的设计是最重要的，最重要也是最困难的阶段。万事开头难，这一阶段的第一个困难是确定整体方案。我的数控车床意义的设计原则的深刻理解的基础上，以往的设计中认真研究，数控车床现在再对比设计思维方法，自己设计的最终裁定。我认为这是完成总体规划后，下列不应该被设计辛苦，但实际设计过程更比我预想的困难。或分析选择和计算检查，图纸或标志的具体内容，我有很多学到的知识，自己去解决所遇到缺乏实际问题的能力无关的问题，充分暴露差距能力。幸运的是，有许多老师来指导这个过程常常有助于给一些学生，所以我基本上解决了这个问题，设计的这一阶段的完成。修复的最后一个阶段。首先我拥有检查，再修复它精心自己的设计，包括装配图，电油图。然后，教练，请他来检查我。经过慎重考虑我的设计的仔细和全面的批评和维修导师提出建议。我推荐的教练，第二轮维修的维修，完成一看，然后问老师指导，直到导师觉得其实没有错为止。这个阶段是我的老师的高潮不断提高的关键设计，衷心的感谢！参考文献1 张新义.经济型数控机床系统设计M.北京：机械工业出版社，1998：10-16.2 张建民.机电一体化原理及应用M.北京：国防工业出版社，1992150-153.3 林述温.机电装备设计M.北京：机械工业出版社，2002：45-48.4 贾亚洲.金属切削机床概论M.机械工业出版社，2004：58-61.5 赵先仲.机电一体化系统M.高等教育出版社，2002：22-29.6 邓星钟机电传动控制M武汉：华中科技大学出版社，2001，112-120.7 郑堤，唐可洪.机电一体化设计基础M.机械工业出版社，2004：21-28.8 卜云峰机械工业及自动化简明设计手册上下册M北京：机械工业出社，1999，32.9 孙恒，陈作模.机械原理.高等教育出版社M，1997：78.10 芮延年.机电一体化原理及应用M.苏州大学出版社，2004：80-83.11 廖效果，朱启逑主编数字控制机床武汉：华中科技大学出社，199212 于俊主编滚动轴承计算北京：高等教育出版社，1993.713张新义主编经济型数控机床系统设计北京：机械工业出版社，199514张俊生主编金属切削机床与数控机床北京：机械工业出版社，2001.115李培江机床的数控设计研究机械管理开发2002.2第1期61-6216张俊生主编金属切削机床与数控机床北京：机械工业出版社，2001.1致 谢这篇文章是无微不至的关怀和机械工程学院的完成了许多老师的监督。 XX老师广泛的专业知识，严谨务实的态度来研究，学术执着追求日常生活开放的精神，领导艺术的日常管理，学生印象深刻的学生给受益意识。对于老师的教育，学生将持续一生。在这位老师的辛勤培养和细心关注我最诚挚的谢意荣誉拓展！设计完成后，他们辅导工作认真负责，耐心学习的态度给我留下了深刻的印象。对于我们克服知识和正确的困难，解释错误，告诉我们在设计中应注意的问题，同时也为信息等，才能，让我顺利完成任务论文完成。各位导师教学态度，精神和科学真理的追求，对学生的耐心指导，我们必须永远学习。这不仅是因为所学的知识，还要真理和思想的人，我们可以说，在我们的社区校外，是一种资产给我们。导师身上，我看到了一个伟大和崇高为师。在我以后的生活和工作，但都让我受益匪浅，不懈追求的精神完善和做事的科学态度，让我一辈子，家教你赚他的尊重。在学校，言论和行动的四年每个任课老师回答问题，因为我们学会最基本的，最牢固的公共课和专业知识，在这个有着千丝万缕的联系，谢谢你，给你说老师，您辛苦了！也有利于学生和分不开的，在设计过程的结束，再加上学生探索问题是一个高兴的是，她让我觉得学习不是一种负担，而是一种乐趣。在任何其他一起，关爱，分享他们的快乐生活，共享的问题，我的大学生活非常丰富多彩。在这里，我向你们表达，并感谢忠实的同窗好友，祝你好运，快乐全年！最后，我要感谢提供了机会，让我给我的母校能力。