曲柄连杆机构认识、配气机构认识.doc

广 州 市 华 风 汽 车 工 业 技 工 学 校教 案编号： 版本： 流水号： 科 目汽车认识班 级 授课日期 课 题 曲柄连杆机构认识、 配气机构认识课 时 授课方式讲授辅助教具 教 学 目 的曲柄连杆机构认识、配气机构认识作业布置 拟用时间 重 点曲柄连杆机构各部分的零件名称和作用配气机构部分的零件名称和作用难 点配气机构部分的零件名称和作用教 学 回 顾对学生详细讲解曲柄连杆机构各部分的零件名称和作用、配气机构部分的零件名称和作用，但因为内容较多，所以学生暂未完全掌握，未达到教学目的，在以后的教学中会加以讲解本节课程内容。说 明授课教师： 审阅签名： 提交日期： 审阅日期： 复习旧课（5分钟）提问： 让学生回答。教师总结。课题讲授新课（板书课题）（10分钟）重点（5分钟）多媒体动画演示重点（15分钟）讲授（5分钟）讲授（5分钟）课题重点（10分钟）多媒体动画演示讲授（5分钟）讲授（5分钟）讲授（10分钟）重点小结（5分钟）布置作业1. 发动机工作过程是什么?2. 发动机的工作是什么能量转化什么能量？第三章 曲柄连杆机构认识曲柄连杆机构的作用：将燃气作用在活塞顶上的压力转变为能使曲轴旋转运动而对外输出的动力。工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。现代汽车发动机机体组主要由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成。镶气缸套的发动机，机体组还包括干式或湿式气缸套。一、曲柄连杆机构的功用及组成曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。 二、活塞连杆组(一)活塞1活塞的功用及工作条件活塞功用： (1)与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室； (2)承力传力：承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转。*工作环境：高温、散热条件差；顶部工作温度高；高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3-5MPa（汽油机）的压力，使之变形。*材料：铝合金：质量小活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。此外活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。活塞是发动机中工作条件最严酷的零件。作用在活塞上的有气体力和往复惯性力。活塞顶与高温燃气直接接触，使活塞顶的温度很高。活塞在侧压力的作用下沿气缸壁面高速滑动，由于润滑条件差，因此摩擦损失大，磨损严重。2活塞材料现代汽车发动机不论是汽油机还是柴油机广泛采用铝合金活塞，只在极少数汽车发动机上采用铸铁或耐热钢活塞。活塞销 1活塞销的功用及工作条件 活塞销用来连接活塞和连杆，并将活塞承受的力传给连杆或相反。活塞销在高温条件下承受很大的周期性冲击负荷，且由于活塞销在销孔内摆动角度不大，难以形成润滑油膜，因此润滑条件较差。为此活塞销必须有足够的刚度、强度和耐磨性，质量尽可能小，销与销孔应该有适当的配合间隙和良好的表面质量。在一般情况下，活塞销的刚度尤为重要，如果活塞销发生弯曲变形，可能使活塞销座损坏。连杆功用： 将活塞的力传给曲轴，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动曲轴功用：1)把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。2)驱动配气机构及其它附属装置。材料：大多采用优质中碳钢或中合金碳钢。有的采用球墨铸铁。 飞轮功用1)贮存能量：在作功行程贮存能量，用以完成其它三个行程，使发动机运转平稳。2)利用飞轮上的齿圈起动时传力。3)将动力传给离合器。4)克服短暂的超负荷扭转减振器功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动第四章 配气机构认识功用：按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。1气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片、卡簧。1）气门功用：控制进、排气管的开闭 工作条件： 承受高温、高压、冲击、润滑困难。要求：足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击。 材料：进气门采用合金钢（铬钢或镍铬等），排气门采用耐热合金钢（硅铬钢等）。 构造：气门由头部、杆身和尾部组成。 （2）气门导管功用：起导向作用，保证气门作直线往复运动。 起导热作用，将气门头部传给杆身的热量，通过气缸盖传出去。（3）气门座 气门座与气门头部密封锥面配合密封气缸，气门头部的热量亦经过气门座外传。气门座可以在缸盖或缸体上直接镗出，也可以采用镶嵌式结构。镶嵌式结构气门座都采用较好的材料（合金铸铁）单独制作。 （4）气门弹簧功用：保证气门回位气门弹簧的作用在于保证气门回位，在气门关闭时，保证气门与气门座之间的密封，在气门开启时，保证气门不因运动时产生的惯性力而脱离凸轮。气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧，它的一端支承在气缸盖上，另一端压靠在气门杆尾端的弹簧座上，弹簧座用锁片固定在气门杆的尾端。（5）气门旋转机构 为了使气门头部温度均匀，防止局部过热引起的变形和清除气门座积炭，可设法使气门在工作中相对气门座缓慢旋转。气门缓慢旋转时在密封锥面上产生轻微的摩擦力，有阻止沉积物形成的自洁作用。 （6）锁片、卡簧 锁片、卡簧的功用是在气门弹簧力的作用下把弹簧座和气门杆锁住，使弹簧力作用到气门杆上。 2气门传动组 功用：传递凸轮轴气门之间的运动 气门传动组包括，凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂气门间隙调整螺钉等。 （1）凸轮轴功用：控制气门的开启和关闭，每一个进、排气门分别有相应的进气凸轮和排气凸轮。 （2）挺柱挺柱的功用是将凸轮的推力传给推杆（或气门杆），并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力，近年来，液压挺柱被广泛地采用。 （3）推杆推杆的作用是将从凸轮轴传来的推力传给摇臂，它是配气机构中最容易弯曲的零件。要求有很高的刚度，在动载荷大的发动机中，推杆应尽量地做得短些。 （4）摇臂 摇臂实际上是一个双臂杠杆，将推杆传来的力改变方向，作用到气门杆端打开气门。两大机构的的作用和名称认识。1曲柄连杆机构的作用？2配气机构作用？