标准化管理-结构物台背回填(改).doc

江苏省宿扬高速公路工程项目结构物台背回填标准化施工管理实施细则编制单位：宿迁市高速公路建设指挥部 结构物台背回填标准化施工管理实施细则路基台背回填的质量关系着路基的强度、不均匀沉陷和稳定性，并直接影响路面的质量，为确保路基施工质量达到设计要求，特制定本细则，供监理、施工人员参照执行。1、 总体要求 1、结构物经验收合格且混凝土回弹检测强度达到设计的100%时，方可进行台背回填施工。 2、结构物回填的范围应满足以下要求：两侧路基范围构造物型式底部长度（m）上部长度（m）备 注桥 梁815挖台阶宽1m，按1:1放坡通 道22h+4.00 h为台背处理高度涵 洞22h+4.00h为台背处理高度 3、结构物台背回填及锥坡施工宜同步进行，在保证设计宽度的情况下，及时压实整修成型；结构物两侧台背应分层对称填筑施工，避免产生较大侧应力。 4、台背回填基底处理后应平整密实，压实度不低于设计值； 5、台背回填采用2%水泥+4%石灰稳定土或7%灰土作为填料，应在取土场或者其他路基段面上拌制并集中回填，填料粒径中大于15mm的颗粒不得超过总重的5%。二、施工前准备工作1、台背施工的机械设备类型、数量及性能需满足现场要求。对于回填空间不适宜大型压路机作业的部位，应配备小型压实机械施工，如手扶式振动压路机，重型蛙式打夯机，小型气锤等。2、熟悉路基台背回填设计填料及压实标准，做好施工前的技术及安全交底。3、取不同土质的土做标准击实试验，以确定台背填料的最佳含水量、最大干密度、水泥用量及相应的CBR值，（宿扬高速台背回填采用的是7%石灰处治土进行回填）。4、根据设计数据敷设台背回填宽度及填筑长度，计算台背填筑高度，并按照15cm/层在结构物左右侧、中部醒目的标注层厚及层次，标注应采用红色不褪色油漆，当层层次标注在红线上方。5、对原材进行检测，测定石灰、水泥的各项指标是否符合规范、设计要求。6、绘制灰剂量衰减曲线，根据施工能力确定掺灰时间及碾压方式。7、检查基坑回填至原地面后的压实度，平整度。8、如在进行台背区填筑前，台背区以外的路基尚未填筑，台背填筑长度一般应大于50m，如台背区以外的路基已经填筑压实，则应将已填筑压实的路基端部开挖成台阶状，台阶宽度不小于2m，厚度按1m控制，台阶底设2%4%的内倾坡度，以保证新、老压实区沉降变形的均匀性；台背回填宜与相邻路基一起填筑，当台背回填至路堤顶面时，应与同层次路床同时施工。三、施工过程控制1、台背回填施工前，应先清除构造物基础底面未压实土，同等填料找平后用压路机横向压实，检验合格后在进行台背的分层填筑。2、在填筑过程中，应重点控制含水量、灰剂量、粒径、松铺厚度、碾压范围、压实程度等指标。3、台背回填应与锥坡填土同时进行，两侧回填应同时对称进行；碾压时，应由外向内，由底向高处碾压，并适时对结构物的裂缝发育情况进行观察，必要时应采取措施并优化碾压方式。4、台背填筑应分层进行，每层压实厚度不大于15cm。当用小型夯具、机具压实时，每层夯实厚度不大于10cm；台背回填分层对称填筑，采用以静压为主弱震为辅的碾压方式，且禁止强震碾压，同时应保证机械与结构物的安全距离不小于1米，局部压路机压不到的地方，应使用小型机动夯、机具进行压实。构造物顶部50cm内路基施工不宜采用重型压路机压实，以防止结构物局部损坏。5、在回填、压实施工中应保持结构物完好无损，不得碰撞结构物。当涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。6、台背回填作业面较窄，碾压时应安排专人指挥作业；使用小型压实机具作业时，应对机械性能做必要检查，熟悉其性能，按操作要求作业。7、施工过程中及工后预压期内，注意台背回填位置的变形观测，施工期间，每填筑一层填料进行一次观测。若两次填筑间隔时间较长，3天观测一次，路堤填筑完成后14天进行一次观测；在路堤两侧趾部及距路堤两侧趾部5m处设置混凝土侧向位移桩，纵向间距小于l00m，桥头引道小于50m，侧向变位与沉降同步观测；每次观测后及时整理、汇总测量结果。四、施工台账的记录内容对于结构物台背回填，项目部技术员及监理应进行旁站，并记录当天的天气情况、施工段落桩号、填筑层次、掺灰时间、填料粒径、含水量、灰剂量、松铺厚度、路基宽度、压实度、平整度及路基横坡等数据。并对检测数据汇总，认真填写台背回填施工台账。五、质量检查和验收监理人员应对结构物回填进行全过程旁站监督，分层及时检测、实时签认。 施工质量标准：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）96灌砂法，每层4处2弯沉（0.01mm）不大于设计要求值贝克曼两或自动弯沉仪3纵断高程（mm）+10，-15水准仪4中线偏位（mm）50全站仪或经纬仪5宽度（mm）符合设计要求钢卷尺6平整度（mm）153m直尺7横坡（%）0.3水准仪8边坡符合设计要求尺量外观要求：1、 表面平整，边线直顺，曲线圆滑；2、 边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；3、 层次分明，台阶开挖整齐、美观，排水设置得当，防治水土流失。六、台背回填需要使用的表格1、中间检验申请表（A-10）2、工程计量表（A-15）3、台背填土现场质量检验报告单（C-2-24）4、分项工程现场检测记录表（C-1-40）5、灌砂法测定路基压实度检测记录表（试7.7）6、水泥或石灰稳定土中水泥或石灰剂量的测定（EDTA滴定法）记录表 （试 4.5）7、路基路面中线偏位检测记录表（试7.19）8、路基路面高程、横坡检测记录表（试7.16）七、质量通病及防治措施序号质量通病表现形式防治措施1台背回填基底清理不到位，不平整，有积水。施工前先对基底进行验收，对杂物进行清理，整平基底，换填含水量较大位置土体或翻晒处理，经压实检测合格后方可进行台背回填的施工，不留隐患。2边角，死角部位大型压实机械碾压不到，局部漏压。采用小型夯实机，具由专人操作，压实标准不小于96%，对于机械难以达到的地方采用人工夯实，确保无漏压区域。3结构物两侧台背不对称填筑，造成结构物位移，开裂等通病。先对两侧台背进行测量，设定同标高的第一层标线，按照15cm一层对称填筑，同时成型。4结构物两侧水系沟通补偿，导致洞口位置积水，浸泡坡脚及锥坡。对两侧水系进行调查，分析流水方向，必要时需埋设过水管涵或改移沟渠沟通水系，坡脚处增设防护工程，及时排出台背及锥坡范围内积水，确保压实度达到标准。5锥坡与台背填筑不同步。要求台背、台前及锥坡土方填筑施工同期进行，提高桥台处路基整体质量，避免不均匀沉降裂缝产生。6施工放样不到位，填土宽度不足。台背、台前及锥坡曲线较多，测量放样容易出现错误，要求在回填前，测量监理工程师对基底放样进行验收，确保宽度不小于设计。对已经填筑，后发现宽度不足的部位，要求暂停后序台背施工，对宽度不足位置开挖台阶，搭接宽度不小于1米，分层碾压，施工标准同台背回填要求，填筑至现有层次。7台背回填施工期间遇雨排水不畅，边坡冲刷严重。严格控制面层平整度，及时平整坑槽并压实，在台背区域内设3%横坡，遇雨时在纵坡较低处开挖临时排水槽和临时急流槽，及时集中排水，避免冲刷；同时严格进行雨后复压复检管理。8现场管控不严，监理旁站不到位。加强技术交底及现场人员的责任心教育，责任到人，严格旁站值班和交接班制度。专业监理工程师定期检查现场及施工台账。9灰土填料粒径超标，布灰不均匀，碾压滞后。严格按照填筑厚度内超15mm颗粒含量不超过5%的粒径要求控制，否则不允许掺灰碾压。布灰采用场拌，翻拌均匀后用推土机或铲车运至现场，如有特殊情况需路拌掺灰，应先布置灰线，按计算正确的剂量均布石灰或水泥，在水泥初凝前及时碾压成型。10局部填料含水量过大或过小，难以压实。采取局部换填处理。11存在石灰放炮。生石灰必须在1周前完全消解，消解后石灰在使用前必须过1cm筛孔进行筛分，避免超粒径灰块填入台背。