城市区位分析.doc

城市区位分析 城市区位分析 1、影响城市的区位因素： （1）自然因素： 地理位置 气候：城市多分布于中低纬度的沿海（气候温暖湿润） 地形： 平原、三角洲地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，利于交通联系，节省建筑投资 高原：热带地区平原气候湿热，城市多位于高原（气候凉爽），如巴西利亚、墨西哥城 山区：城市多位于地形相对平坦开阔的河谷地带 河流：提供水源； 提供水运：水运起点货物在此中转 河流交汇处具有三个方向上的水运优势，大量人流物流在此集散 河口既是河港，又是海港，连接海运和河运 过河点连接水运和陆路运输 河流的军事防卫 （2）社会经济因素 自然资源： 煤炭大同、鹤岗、抚顺、伯明翰、曼彻斯特 钢铁鞍山、攀枝花、马鞍山 石油大庆、克拉玛依、玉门、阿伯丁 黄金约翰内斯堡 有色金属金昌 交通运输：河运宜宾、重庆、武汉、上海等 铁路枢纽石家庄、郑州、株洲 海运大连、连云港、上海、青岛、纽约 政治：政治中心省会、首都（巴西利亚、华盛顿、堪培拉）等 政策：深圳得益于改革开放政策 军事 宗教：耶路撒冷、麦加、麦地那、拉萨 科技：日本科技城筑波 旅游：张家界、桂林、黄山 2、分析城市区位因素的一般模式（见学案） 例：武汉的区位优势： 气候温暖湿润；地形平坦，土壤肥沃，便于农耕；位于长江和汉江交汇处，水源充足，水运便利；距离铁矿近；水陆空交通便利；科技发达；是湖北省省会；工业基础好；农业基础好 3、城市应建在河流的凹岸：河流对凹岸的侵蚀严重，水比较深，码头应建在凹岸 城市功能分区和城市空间结构 1、居住区： 特点：占地面积大 分化：高级住宅区基础设施完善，环境优美，一般位于城市外缘，地势较高，与文化区联系 低级住宅区一般与工业区联系，地势较低，环境差 分布：高级住宅区和低级住宅区背向发展 2、商业区： 特点：面积小，多位于市中心，街角路口 区位：便利的交通运输和大量的消费人口 中心商务区特点： 经济活动繁忙； 人口数量昼夜差别很大； 建筑物高大稠密； 内部存在明显的分区： 水平中心为以零售为主的大型商场，高级专门店。周围为银行、旅游、保险的办公室，和小商店 垂直高层建筑低层为零售店，中层为一般性商业活动，高层为办公室 3、工业区：位于城市外缘，沿主要交通干线分布 4、影响城市功能分区的主要因素： 自然地理条件：如地形、河流可以影响城市的形态 历史文化因素：如北京市中心为故宫，而不是中心商务区属于历史文化因素 交通运输 经济因素：付租能力 影响地租高低的因素：距离市中心的远近距市中心越近，地租越高 交通通达度交通通达度越好，地租越高 综合这两个因素，市中心地租最高，形成地租最高峰，为中心商务区；主要交通干线与市区环路的交汇处形成地租次高峰，为批发商业区。 5、城市空间结构：同心圆模式、扇形模式、多核心模式（见课本32页） 6、城市等级与职能、数量、服务范围之间的关系： 等级越高，职能越多，数量越少、服务范围越大，距离越远 城市化过程与特点 1、城市化特点： 城市人口占总人口的比重上升（主要标志） 劳动力从第一产业向二三产业转移 城市用地规模不断扩大 2、城市化动力机制：社会经济发展是主要动力 3、城市化的前提：农业劳动生产率的不断提高 4、发达国家城市化的特点：起步早（现处于后期）； 水平高 速度慢 与经济发展水平相适应 出现逆城市化 出现大都市连绵带 5、发展中国家城市化特点： 起步晚（现处于中期） 水平低 速度快 与经济发展水平不相适应：虚假城市化南美洲 滞后城市化印度、孟加拉、印度尼西亚 城市化水平很不平衡：南美较高，亚非较低 6、逆城市化的原因： 大城市环境恶化，交通拥挤，住房紧张，就业困难等； 乡村基础设施逐渐完善 交通运输的发展，小汽车的普及 城市化过程对地理环境的影响 1、城市化对自然地理环境的影响 气候：城市热岛效应工业、交通、居民生活排放大量废热，使城市温度高于郊区 水文：破坏原有河网系统，排水不畅，使路面易积水。使下游河道径流的季节变化加大 2、城市病：环境质量下降、交通拥挤、地价房租昂贵、就业困难、社会不太安定