地铁突发事件应急处置办法复习题.doc

突发事件应急处置办法复习题一、 填空题：1、 突发事件发生后的组织工作必须要贯彻 高度集中 、 统一指挥 、紧密联系、协同动作、 逐级负责 ，的原则。2、 在地铁运营生产中，无论何种原因造成死亡 三 人，或造成死亡重伤 五 人及以上均视为群死群伤事件。3、 运营线上发生突发事件时，列车乘务员应将认真确认现场情况，及时，准确的向 行车调度员 报告。4、 因突发事件列车迫停于区间时，先期抢险救援工作由 司机 负责；列车迫停于车站时，抢险救援工作由 值班站长 负责。5、 当一节车接触轨受流器分离后，列车正线牵引维持运行的限速为 45 km/h，侧向通过道岔区段的限速为 20 km/h。6、 突发事件应急处置程序是 报告（行调） ， 处置（初期） ，广播（稳定乘客情绪）， 疏散（按行调命令） 。7、 凡在城市轨道交通运营线上，发生列车 撞轧 外部人员过与其他车辆 碰撞 等情况，致使外部人员（含非正在岗位执行任务的地铁员工）伤亡事故，即列为地外伤亡事故。二、 判断题：1、区间疏导乘客应以行调命令为准。 （ 对 ）2、地下线路运行中发生火灾时，应立即停车。 （ 错 ）3、遇车站照明全部熄灭时，在站列车应立即打开车门疏散乘客。 （ 错 ）4、区间发生伤亡事故时，司机应立即停车，报告行调。 （ 对 ）5、车站发生伤亡事故时，由车站行车值班员担当现场指挥工作；区间发生伤亡 事故时，由列车司机担当现场指挥工作。 （ 对 ）6、因车辆原因造成接触轨无电，将列车全部受流器挂起后，司机应向行调申请 救援。 （ 对 ）7、发生突发事件时的报告可先报告现场情况，而后继续确认，随时报告，如发 现报告内容有误时，应立即给予改正。 （ 错 ）8、 遇轮轴不转，进行处理后，运行中的速度应不得超过15km/h，就近入库（存车线）。 （ 对 ）三、 简答题：1、 运行中遇水灾时，司机如何运行？1、 列车在运行中发现积水漫过道床排水沟时，如接触轨能正常供电，司机以能随时停车的速度运行，并及时将情况报告行调或车站值班员。2、 因水灾造成路基塌陷、滑坡等危机行车安全时，应立即停车，将情况如实报告行调，按其指示行车。2、 发生突发事件时，现场报告包括哪些事项？1、 报告人姓名、单位；2、 事件发生时间（时、分）、地点（区间、百公尺标、公里标或股道）及事件概括；3、 突发事件概况、设备损坏情况及对运营影响程度；4、 人员伤亡情况；5、 请求救援的内容；6、 其他必须说明的内容。3、 列车进入区间发现火灾时，乘务员如何处置。1、 列车进入区间发现火灾情况时，司机应立即停车向行调报告，并视火势情况立即穿戴好防护用品（呼吸器），进行初期扑救。2、 当确认使用车上灭火器扑救不能抑制火灾时，立即向行调请求列车远离火灾现场。4、 区间发生伤亡事故时，乘务员应如何做。区间发生伤亡事故，司机、车长应立即停车，向行调或邻近车站值班员报告；根据情况要求接触轨停电，在事发地点做好标记，并将伤者送到最近前方车站交车站妥善处置。对死者要移至不妨碍行车的地点。地面线对死者尸体应进行遮盖，处理完毕后，请求送电，恢复行车。5、 列车在区间发生火灾时，乘务员应该如何处置？1. 对于在地上线路运行的列车应尽可能运行到前方站，实施抢险救援，对无法运行到车站的列车，应立即要求停电，紧急情况可采取强行停电措施，确认接触轨已经停电，打好止轮器，做好防溜措施，根据行车调度命令，与抢险救援人员按区间疏导乘客办法共同对乘客进行疏导抢救。2. 对于在地上线路运行的列车，应立即停车想行车调度报告，并运行初期抢救，同时将起火车厢乘客疏散到其他车厢。3. 当确认使用车上灭火器扑救不能抑制火灾时，应向行车调度要求接触轨停电，进行就地疏散工作。