浙江某船务公司作业人员触电事故.doc

浙江某船务公司作业人员触电事故事故经过：2008年7月2日，货轮进入浙江某船务有限公司船坞内进行修理，7月4日，该公司将货轮修理的冷作工程发包给某工程队，并签订了钢质工程承包合同和安全责任协议书，合同规定由船务公司为该工程队提供排风机、电焊机等设施设备。2008年7月12日早上7点左右，该工程队冷作工负责人余某开始在货轮甲板上点名，点名过程中发现冷作工朱某不在甲板上，余某从甲板上往下观察，发现他已经从2#舱西南角舱壁上的压载舱通道爬进去。准备到舱底去作业。随后，余某带着其他人也准备进去开始作业。7点10分左右，已经在舱室里干活的朱某顺着畅通的舱室爬到位于西北角的压载舱道门下面，爬出道口，将原本放置一边的外壳未接地的排风机拖到道口边，盖在道口上，然后一手托着排风机，一手将排风机的开关打开，当场被电击倒。大约两分钟后余某发现西北角的压载舱道口上的排风机停止转动，就过去检查，看到道口下的朱某一只手被压在风机下，他马上把排风机的开关关掉并呼叫其他人来一起救助。事故发生后，船务公司立即派人将朱某送往医院抢救，后因抢救无效死亡。事后，船务公司派专业电工人员对事故发生的排风机进行了检测，该排风机接入电压为380V，功率为3千瓦，风机内电动机线圈烧坏，经万用表测试，电动机线圈绝缘为0。事故原因：经过调查取证，调查组认为该死亡事故是一起安全生产责任事故。船务公司为外包施工方提供不符合安全要求的用电设备，未按照有关规定在配电箱安装漏电保护装置。朱基本安全意识薄弱，使用外壳未接地的排风机进行排风，风机开启时，由于排风机内电动线圈烧坏引起外壳带电，导致其触电死亡。安全防范措施：要认真吸取事故教训，定期检查焊接、风机等设备并详细记录检查情况，要严格按照有关规定做好临时用电管理，及时排查治理事故隐患，要不定期进行安全检查，严查无证上岗操作人员，对公司内存在的安全生产薄弱环节采取有效措施，防止事故发生。第 2 页 共 2 页