新轨道运输维修安全技术措施.doc

新轨道运输维修安全技术措施一、概况轨道运输下山位于副井西大巷西部，巷道长度108m，标高+32.7-+78.6m，巷道坡度25。巷道上部33m为料石砌碹，半圆拱支护，下部75m为11#工字钢梯形支护。巷道位于二1煤层顶板岩石中，岩性为灰色、深灰色砂岩及砂质泥岩。由于长期停工停产，巷道下部的梯形支架变形，局部漏帮漏顶，断面缩小，宽度、高度达不到设计要求，底板凹凸不平，轨枕老化、缺失，行人台阶变形，水沟流水不畅，造成行人不便，不能保证物料运输、行人的安全。为保证安全生产，特制定本措施，对该段巷道进行维修。二、维修工程量维修支架75m，调整铺设轨道120m，砌水沟、铺台阶108m。三、维修顺序及方法1.施工顺序：维修支架调整铺设轨道砌水沟铺台阶。维修支架、砌水沟：自上而下进行维修。铺台阶：自下而上进行。2.维修支架施工方法：采用手镐，人工开、扩帮，人工架棚，人工装碴，1吨矿车运输。3.调整铺设轨道方法：拆除原有轨道，清平地板，重新铺设轨道。4.砌水沟，铺台阶：拆掉原铺台阶，把底整平，人工开挖，砌水沟、铺台阶。四、维修支护形式采用11#工字钢梯形对棚支护（见附图二）。五、工程质量标准1.架棚质量标准（1）支架规格：梁腿2600mm2600mm。（2）棚距：50050mm。（3）净宽：上净宽：2360mm,中心至一帮1180mm,误差0-+50mm。下净宽：3560mm,中心至一帮1780mm,误差0-+50mm。（4）净高：2320mm，误差0-+50mm。（5）腰线：按设计坡度给定，至底板1500mm，误差50mm。（6）迎山量：450-480mm/m。（7）柱窝深度：20020mm，见实底。（8）支架梁水平：误差40mm。（9）支架扭矩：80mm。（10）棚梁接口：严密，使用木垫板，离合错位5mm。（11）帮顶刹背：8帮6顶。（12）撑木：四道，柱肩两道及棚梁口向下1m处各一道。（13）采用8#金属5050mm方格网片背帮顶，金属网搭接长度50-100mm，每200mm用14#钢丝绑扎一道，严禁空帮空顶。2.轨道铺设质量标准：（1）型号：22kg/m。（2）轨距：600mm，误差+5mm，-2mm。（3）接头间隙：5mm。（4）接头高低差：5mm。（5）内错差：2mm。（6）轨枕间距：800mm，间距、高低一致，接实底，轨道接口处有轨枕。（7）轨枕规格：长度：120020mm;厚度：20020mm;宽度：20020mm。（8）无杂拌道、浮离、吊空板现象，扣件齐全，牢固可靠。（9）轨枕埋深：不小于轨枕厚度的2/3。3.砌水沟质量标准：（1）净宽：20050mm。（2）净深：15050mm。（3）水沟壁厚：100mm，铺底厚：50mm。（4）盖板：长60050mm，宽40050mm，厚80mm。（5）水沟用砼：水泥、沙、石子比例：1：2：3。4.台阶铺设标准（1）台阶规格：高度：190mm，宽度：400mm，长度：500mm。（2）台阶压茬：10020mm。六、文明生产标准1.作业地点防尘设施齐全，并按规定正确使用，保证经常处于完好状态。2.电缆靠巷道西帮悬挂，距棚口下300mm，误差不大于50mm，每隔四架(2m)一个吊挂点，吊挂平直成线，上“细”下“粗”，高低压电缆之间的距离应为50-100mm。3.排水管路靠巷道西帮吊挂，高度距底板3005mm，铺设平直。供水管路靠巷道的西帮在排水管路上方100mm处铺设。压风管路吊挂在巷道的西帮，位于排水管路上方100mm处，每3m一个吊挂点，平直成线。4.巷道内无杂物、浮矸，无淤泥。材料、工具码放在指定地点。5.安全设施齐全有效，安全间距设置符合规程规定。6.严格按中、腰线施工。7.不合格的支护材料严禁使用。8.施工维修过后的巷道达到“高、宽、平、直、净”。9.验收员验收时对所需要验收项目必须上尺上线。按质量标准验收，不合格的支架不予验收。10.验收中发现的质量问题，要及时进行处理，当班不能处理的，现场交给下班处理，否则不得向前施工。七、安全技术措施：（一）顶板管理1.坚持正确使用前探梁和防倒棚装置。前探梁使用长度不小于3.6m的两根11#工字钢，每根工字钢用3道卡子固定，以便前后调整、固定。维修点10米范围内，用直径50mm的钢管或旧轨道配合8#铁丝对两帮棚腿进行连锁，连锁位置距底板11.2m处。严禁空顶作业，最大空顶距不超过0.7m。2.施工的每一道工序都必须设专人观山和敲帮问顶，及时处理作业地点活动的煤岩。敲帮问顶时，人员必须站在维修点上方，手持钢制长柄工具（长2m以上）立眼对角向上，站在安全地点找净帮顶的浮矸、危岩等。专人观山，敲帮问顶制度始终贯穿于整个支架维修过程中。3.施工中，若有维修地点小面积顶板脱落或局部漏顶时，应立即处理，重新将帮顶刹实背牢，必要时架设密集支架控制顶板。4.施工中严防冒顶事故的发生，若不慎发生冒顶事故,必须待顶板充分稳定后，由瓦检工检查冒顶区的有害气体含量；在专人观山的情况下，指定专人处理悬矸活石;专人指挥，专人观山，用坑木、竹芭等将顶刹实背牢。（二）维修架棚安全措施1.维修前，先正确给出巷道的中心线和腰线。2.在维修点上部15m处按间距10m打两道临时护栏，防止物料滚落伤人。只有在行车时方可打开临时护栏。3.在维修点下方2m处打一道护栏，防止维修时的矸石向下滚落，架好棚后将矸石清理运走。4.维修前备足维修使用材料及工具。5.维修施工坚持自上而下进行作业，不准多点同时维修。6.维修作业坚持逐架施工的原则，确保维修一架合格一架，一架未完工，不得进行下一架维修。7.维修时，必须坚持先架后拆的原则，必须对维修地点前后三架支架打顶柱或单体液压支柱，顶柱（或单体液压支柱）要硬打硬上，垂直顶底板，打在实底上。顶柱直径160mm以上，顶柱（单体液压支柱）长度以站在实底上为准。8.维修点以上20m范围内必须保证退路畅通。9.架棚时先上梁护顶，后挖柱窝栽腿子，严禁人员在空顶下作业。10.架棚时，必须有专人指挥，行动一致，并按要求控制好中心，刹帮背顶，背板、撑木打齐。11.维修结束后要把巷道内的浮矸、杂物及时清理干净，搞好文明生产。12.维修施工时，无关人员不得维修地点下方逗留。13.维修拆换下来的废旧物件，必须及时运送至维修地点以上不少于20m处靠帮码放，并采取防滑措施且不得影响行车，存放一定量时，及时装车回收。14.因巷道倾角较大，服务时间较长，维修后的支架每间距45m，在巷帮紧靠棚腿打注挡钩，每帮至少一根，挡钩用直径不小于30mm的圆钢加工而成。15.施工时，施工地点可搭设简易工作平台，简易工作平台必须牢固可靠，方便人员施工。16.架棚时，棚腿栽入柱窝后，必须采取防倒、防下滑措施。17.维修工作必须连续进行，否则，必须对维修封帮接顶，以防时间过长，造成冒顶。（三）一通三防管理1.班组长及特殊作业人员必须班班佩带便携式瓦斯报警仪，随时检查瓦斯。2.瓦检工每班至少对巷道内瓦斯检查不少于2次。3.在维修点下风侧20m处安设降尘水幕，全断面覆盖。4.维修作业前，对维修地点前10m、后20m洒水冲尘。（四）斜巷运输安全措施：1.所用矿车后挂钢制保险叉，每班使用前要对使用绞车的钢丝绳及各制动部位检查一次，达到安全可靠。2.一坡三挡必须齐全、安全可靠，各种保险齐全、灵活有效。3.维修地点必须安装声光信号和通讯电话，便于联系，在确认所有人员撤至安全地点后方可发出信号行车。4.装碴高度不超矿车沿，每次装碴前，要用方木在矿车行进方向打上“十”字掩。5.若出现掉道车，由当班负责人或跟班干部在现场统一指挥处理，严禁使用人力抬车或用绞车生拉硬拽，必须使用手动葫芦起吊，悬挂手动葫芦的支架必须牢固。起吊时人员站在掉道车上方安全地点。6.处理掉道车时，绞车不得松绳，必须先在车辆下方用方木打上“十”字掩，并检查车辆的保险装置（保险绳、保险插销）是否安全可靠，否则不得处理掉道车。7.如果前轮掉道时，手动葫芦挂在矿车前上方，吊起矿车前头，车轮高于轨道上面后，人员站在矿车的一侧向轨道中心用力推至车轮上道，然后缓缓松下手动葫芦。如果后轮掉道，手动葫芦挂在矿车后轮的上方，吊起矿车，车轮高于轨道上平面，人员站在一侧用力推至车轮上道，然后缓缓松下手动葫芦。8.掉道车上道后摘掉手动葫芦，所有人员撤至安全地点，由信号工发出提车信号提车。（五）、管线管理：1.维修时先把维修点前后各8m的管线落地掩埋，或用溜子槽、旧皮带护盖，以防损坏。2.保持通信、监控线路、风水管路正常使用。(六)运输路线运料路线：地面副井井底车场西大巷轨道运输下山维修点。运矸路线：维修点轨道运输下山西大巷井底车场副井地面。（七）避灾路线水灾、瓦斯、煤尘避灾路线：维修点轨道运输下山西大巷井底车场副井地面。第 6 页 共 6 页