现浇箱梁张拉压浆安全专项方案.doc

现浇箱梁张拉压浆安全专项方案一、编制说明1、编制依据（1）74省道南延三门毛张至椒江二桥三门段第2标段施工承包招标文件、招标图纸、招标资料等；（2）国家及浙江省、台州市关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；（3）国家有关方针政策和国家、规程等；（4）杭州市交通工程集团有限公司内部管理要求；（5）74省道南延三门毛张至椒江二桥三门段第2标段实施性施工组织设计。2、编制目的为了满足预应力结构在张拉过程中的安全要求。3、适用范围本方案仅用于74省道南延三门毛张至椒江二桥三门段第2标段承建的浦坝港特大桥预应力结构张拉工程的安全、文明施工管理与控制。二、工程概况1、74省道南延三门毛张至椒江二桥三门段起点位于三门县毛张村北面，与既有的74省道健跳至黄金坦段改建工程相接，向南穿越岙里山，经浬浦镇、胜利村，跨浦坝港，傍七头山，设桃峙隧道，经泗淋乡，终点为三门与临海交界处的金家峙村，与规划74省道南延临海段相接。本合同段（即2合同段）起讫桩号为K9+525K11+740，全长2.215公里。在K10+500附近跨越浦坝港，设浦坝港大桥。浦坝港大桥桥梁全宽24m，左右幅结构分离，桥梁全长左幅为2212m，右幅为2202m。2、地形地貌本项目位于沿海丘陵平原区，总体地势北部与西南地势高，东部、南部地势低，地形起伏变化大。线路起点处地面高程为1.40m，终点处地面高程为2.0m。丘陵区山岭最高海拔为259.8m，路面设计高程在2.3042.86m之间。勘查区地貌类型可划分堆积平原区、侵蚀剥蚀低山丘陵区二个大区，细分为山前倾斜平原亚区、冲海积、冲洪积平原亚区及低山丘陵亚区三个亚区。3、工程、水文地质（1）地质测区区域大地构造隶属华南褶皱系（I2）浙东南隆起区（II4）之温州临海拗陷带（III9）东部的黄岩象山拗断束（IV9）。由于西部的温州镇海断裂距本区较远，区内地层受构造影响轻微，断裂构造不发育，节理裂隙一发育一般。测区外围的区域性大断裂主要有温州镇海断裂与岱山黄岩断裂，该两条断裂晚更新世以来未有活动迹象，且距离测区较远，因此，区域断裂对拟建工程影响小。（2）地震本区地震特点是强度弱，震级小，频率低，根据史料记载及地震台站的统计和监测资料，测区及邻区地震很少，震级多小于4级，根据浙江省地震台记录，在评估区附近的现代地震只有一次，1975年4月28日在天台县北部发生的1.3级地震。总体来看测区区域稳定性好，本场地作为拟建项目的建设场地是适宜的。（3）气象勘查区地处浙东沿海三门湾，属亚热带季风气候区，区内雨量充沛、日照丰富、温暖湿润、四季分明。具有冬夏长、春秋短的气候特点。据统计，区内多年平均气温17.3。全年七月份为最热，月平均气温27.9，全年一月份最冷，月平均气温5.3，无霜期为242天。区内年平均降水量1660mm，年均降水日数168.8天。降雨季节分配不均，主要集中在36月的梅雨期和89月的台风雨期，二者合计约占全年降雨的60%以上。（4）河流水文勘查区地表水体主要为河流、水库以及浦坝港。河流一般发源于中部丘陵地带，为小型山溪性河流，一般宽1020m，水位受大气降水控制，水深一般在1.5m2.5m，水质一般较好。水库共4座，岙里山隧道西侧约为35m为在建毛张水库、里程K4东侧约54m为山嘴头水库，里程K12+180西侧约100m为泥湾水库及桃峙隧道，西侧约170m处为桃峙水库，水深36m,主要供应附近村庄村民用水。拟建工程于K9+700K11+500段穿越浦坝港。浦坝港位于浙江省三门县东南部，港湾深入内地。东西长19公路，南北宽约5公。海域面积72平方公里，陆岸线长56公里，扩塘山将港口分割成南北两条水道。南侧白带门水道长5.5公里，宽1.22公里，水深410m，为出入浦坝港的主航道。北侧牛头门水道，长5.5公里，宽0.451.5公里，水深2.55m。港湾两侧干出滩涂与潮间带54平方公里。浦坝港属于感潮港，水位受潮汐影响，港内水流向东注入东海，区内潮汐属于规则半日性湖，多年最高高潮位4.52m，多年最低低潮位-3.60m，多年平均高潮位2.4m，多年平均低潮为-1.73m，潮流为不规则半日浅海潮流，运动形式为往复流。4、预应力施工部位本工程引桥北岸1025跨上部现浇箱梁孔跨布置为四联（440m）+（440m）+（440m）+（440m），左右幅对称；南岸2954跨上部现浇箱梁孔跨布置为左幅六联（440m）+（440m）+（440m）+（540m）+（540m）+（440m），右幅幅六联（440m）+（440m）+（440m）+（540m）+（540m）+（340m+30m）。采用单箱单室断面，箱梁顶宽11.75m，底板宽6m，梁高2.5m，顶板厚0.28m，底板厚0.25m，腹板跨中段厚0.5m，横梁附近局部加厚至0.7m。箱梁连续墩顶设2m厚中横梁，端部设1.2m厚中横梁，跨间不设横隔板。主桥上部结构为（68+120+68）m三跨PC变截面连续刚构，左右幅桥上部结构分离，主梁采用单箱单室箱型截面。单个箱体顶板宽11.75m，厚0.28m，设2%的横坡；底板宽6m，厚度由0.28m从跨中距主墩中心4m范围内按1.8次抛物线变化成0.8m，箱梁底板水平；箱梁根部梁高7.2m，跨中梁高2.5m，箱梁梁高从跨中至距主墩中心3m处按1.8次抛物线变化；腹板厚度18号梁段为0.7m，1015号梁段为0.5m，在9号梁段范围内由0.5m按直线变化到0.7m；翼缘板悬臂长为2.875m，端部厚0.2m，根部厚0.6m。除主墩墩顶设置两道厚1.2m的横隔板、边跨端部设厚1.5m的端横梁外，其余部位不设隔板。三、危险源辨识与监控1、预应力张拉施工事故的主要类型（1）锚具（或夹具）组装件破坏（2）预应力钢绞线断裂或滑脱（3）张拉设备故障（4）不当操作事故（5）施工机具伤人（6）现场火灾或触电2、引发事故主要原因（1）预应力钢绞线与锚具（或夹具）组件的锚固性能差（2）预应力钢绞线质量不合格（3）张拉机具失效（4）在不安全的天气条件下继续施工（5）作业面的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离（6）机具使用前没有进行检修，或操作不当3、危险源监控（1）对预应力钢绞线的质量进行检查，对使用的机械、工具、用具进行检查和监控（2）预应力钢绞线与锚具（或夹具）组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变来确定预应力筋与锚具（或夹具）组装件的锚固性能，并应满足循环次数为200万次的疲劳性能试验。（3）对预应力结构混凝土的强度，模板支撑体系的拆除时间进行明确的规定和监控。（4）加强安全管理，对施工环境和条件进行监控四、预应力张拉施工安全措施1、所有预应力筋张拉都应在箱梁混凝土强度达到设计强度的90%以上进行，且采用张拉吨位与延伸量双控，实际伸长量应在理论伸长量的6%范围，张拉作业应严格按照图纸设计顺序进行，即先纵向，后横向，再竖向的顺序，纵向顶板束，腹板束张拉按设计顺序左右对称张拉，底板束按照先长束后短束的顺序左右对称张拉。2、初始张拉力张拉前由现场安全员检查张拉设备油路的可靠性，人员安全防护用品佩戴正确、作业位置安全，再由现场技术负责人监控张拉作业人员开动油泵向张拉油缸缓慢进油，使钢绞线略为拉紧后调整千斤顶位置，使其中心与预应力管道轴线一致，以保证钢绞线的自由伸长，减少摩阻，同时调整夹片使其夹紧钢绞线，以保证各根钢绞线受力均匀，避免受力不均匀造成夹片碎裂或钢绞线绷脱伤人。3、现场技术负责人负责对张拉设备进行定期或不定期的配套检查。在下列情况下对千斤顶和油泵进行配套检验：（1）设备标定期到期；（2）千斤顶或油泵发生故障修理后；（3）仪表受碰撞；（4）张拉100次后；（5）钢绞线伸长量出现系统偏差。4、千斤顶加载和卸载时做到平稳、均匀、缓慢、无冲击。千斤顶在加载过程中如混入气体，在空载下将千斤顶油缸往返二至三次即可排出空气，保证千斤顶运行平稳。5、张拉作业中，两张拉端使用对讲机保持联系。发生异常现象时及时停止，找出原因，及时处理。6、张拉作业中，对钢绞线束的两端同步施加预应力，因此两端伸长量基本相等。若两端的伸长量相差较大时，现场技术负责人要求作业工人停止作业，查找原因，纠正后再进行作业。7、张拉作业中，现场安全员在张拉区域设置警戒区，设置警戒牌，两端危险区内不允许有人来往。8、现场安全员在张拉现场设置明显警示标志，并现场全程监控。与张拉作业无关的人员严禁入内；张拉时，千斤顶及锚具后面不得站人，以防预应力筋拉断或夹片飞出伤人；油泵运转有异常情况时，立即停机检查。在测量伸长量时，停止开动油泵。9、操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。10、张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，以免增加孔道摩擦损失。11、钢丝束镦头锚固体系在张拉进程中应随时拧上螺母，以确保安全；锚固时如遇害钢丝束偏长或偏短，应增加螺母或用连接器解决。12、工具锚夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹片第一次使用前，应在夹片背面涂上润滑脂，以防夹片在退楔时卡住。五、孔道压浆孔道压浆采用真空吸浆法进行压浆。压浆前，先用压缩空气清除管道内杂质，再用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空度达到-0.06-0.1Mpa以上,然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道并产生一定的压力.由于孔道内只有极少数空气,浆体中很难形成气泡;同时,由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差,大大提高孔道内浆体的饱满和密实度。压浆是预应力施工的一道重要工序，预应力钢束张拉完成后，应即时进行压浆工作，并保证压浆质量。准备工作a压浆前应对压力表进行标定。b冲洗孔道。孔道在压浆前应用压缩空气清除管道内杂物，保证孔道畅通。水泥浆的拌制a根据设计要求，压浆用水泥浆的强度标号为C50，水灰比为0.28。b水泥浆的拌和水泥浆拌和时，先下水后下水泥，拌和时间不少于1min。水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40min。压浆a孔道压浆顺序是先下后上，将集中在一处的孔道一次压完。b横向束由张拉端向锚固端压浆，纵向束由管道最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。c在压浆过程中应缓慢、均匀进行，没有特殊原因中途不得停止，并将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气畅通。d压浆使用的活塞式压浆泵压力一般为0.50.7MPa，纵向长预应力管道的压浆压力可调到1MPa。e压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并且达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的压力至少2min，然后封住注浆口。f冬季施工环境最低温度低于+5时，应采取保温措施。g压浆完成后，应及时锚口及梁端水泥浆冲洗干净，防止浮浆粘结，影响混凝土粘结质量。h锚外多余的预应力筋需割切，钢束采用砂轮片切割，切割时采取降温措施，以免预应力筋和锚具过热。预应力束割切后的余留长度应不小于3cm，也不得大于5cm。压浆完成后，认真填写施工记录。管道压浆时，应严格按照规定压力进行。施压前应调整好安全阀，经检验确认无误后，方可作业。管道压浆时，操作人员戴防护眼镜和其他防护用品。关闭阀门时，作业人员应站在侧面，以确保安全。六、安全应急预案1、编制目的对预应力张拉施工可能发生的触电、机械伤人、高空坠落等灾害提前做出安排，明确应急职责，识别紧急需求，降低和减少对环境和员工的危害。2、组织机构经理部成立应急抢险救援指挥领导小组，成员如下：组长：朱纯伟副组长：汪建竹孙光林成员：陈振严、林学忠、章以林、孙万青叶亚芳、虞永江、曾贤忠（1）应急救援小组的主要职责发布启动和解除重大安全事故应急救援预案的命令；组织、协调、指挥应急救援预案的实施，尽全力减少人员伤亡和财产损失；根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施工作，指挥各部门有条不紊的进行抢险救灾工作；在救灾过程中随时掌握预案实施情况，并对预案实施过程中的出现的问题采取适当的处理措施；在负责区域内为事故现场紧急调用各类物资、设备、人员、防火用具并提供场地，抢险救灾结束后要负责督促事故单位及时归还或给予补偿；事故发生后，应急救援小组要及时向上级有关部门汇报。对于超出自身处理能力的事故，要及时请示。对于在应急救援、抢险救灾工作中成绩卓著的部门和个人，安全事故应急小组应给予其适当的表彰和奖励。对不履行救援职责的，延误隐瞒安全事故的，依照有关规定给予处罚。构成安全事故责任罪的，移交司法机关追究刑事责任。（2）应急救援小组组长、副组长的职责协同商议救援命令，指挥各部门抢险救灾并监督落实；通知并联络应急救援小组有关成员，做好应急准备后立即投入救援；选址建立现场救援指挥部，综合协调各部门救援工作；事故灾害有危及周边单位和人员的险情时，决定是否应采取疏散措施；现场检查救援工作，提出救援方案，指挥员工开展救援工作；配合上级部门进行事故调查处理工作，适时发布公告，将事故的原因、责任及处理意见公布于众。（3）应急救援小组成员的职责小组成员应具备较高的安全警惕性，熟知安全规范并带头自觉遵守；应急救援小组成员应积极配合组长的工作，做好救援准备措施；事故发生后，救援小组成员要立即到位，及时开展救援工作；在救援行动中听从上级指挥，统一协调行动；应急救援小组在抢救行动中要尽心尽责，将人员伤亡和物资损失降到最低；协助组长做好事故处理工作。3、应急响应（1）事故报告报告原则事故发生现场项目部安全负责人应遵循“迅速、准确”的原则，在规定的时间内上报公路水运建设工程生产安全事故情况。报告程序a、轻伤事故，1小时内报县安全生产监督管理管理局和交通主管部门。b、未发生一般事故但经济损失在10万以上的事故，应在1小时内向集团公司报告。c、发生一般事故、或者直接经济损失50万元以上事故的，项目部必须立即向业主、当地政府安全生产监督管理部门、公司负责人和安全生产管理部门、工会电话报告，并填事故即时报告书在1小时内电传集团公司安全生产管理部门。d、在生产区域内发生的项目部人员伤亡事故，也应按以上程序上报。e、事故发生后，要立即组织人员积极抢救并保护好现场，防止事故扩大，努力减少人员伤亡和财产损失。报告内容a、事故发生的时间、地点、工程项目名称、事故类别、人员伤亡情况、预估的直接经济损失；b、事故中的建设、勘察、设计、施工、监理等单位名称、资质等级情况，施工单位安全生产证许可证号及发证机构，施工单位“三类人员”的姓名及岗位证书情况，监理单位有关人员的姓名及执业资格等情况；c、项目基本概况；d、事故的简要经过，紧急抢险救援情况，事故原因的初步分析；e、采取的措施及事故控制情况；需要有关部门和单位协助事故抢救与处理的有关事宜；f、事故报告单位、签发人及报告时间。（2）应急处置处置原则发生事故后，以先救人后救物为基本原则，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延，在调动的同时应特别重视其他工作范围的安全隐患；一旦发生事故，有可能对救援工作造成影响的所有工作必须立即停止；根据实际需要调用应用的机械、设备，人员组织自救，如自救有困难，在自救的同时寻求社会紧急救援；发生轻伤以上事故必须及时如实上报有关部门汇报事故的详细情况；保护事故现场，待险情排除组织事故调查和善后处理；事故处理坚持“四不放过”的原则，在确保安全的前提下，尽量及时安排正常施工，减少事故损失。现场处置a、工地发生重大安全事故后，现场人员应立即报告项目部，并开展积极的自救。项目部接到事故报告后立即启动本项目的应急救援预案，并组织人员立即到现场开展现场抢救工作。b、现场抢救组：陈强负责组织施工现场人员为现场抢救组成员。c、事故警戒组：王海洋负责疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行，疏散人员到安全地带。同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证，配合有关部门搜集证据和事故调查。因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图并作出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或者录像等直录方式反映现场原状。d、通讯组：陈振严负责紧急事物的联络工作，明确联络电话。e、善后处理组：章以林负责事故的善后处理及和家属沟通，并和医院协调，最大限度的抢救伤员。4、应急物资、设备常用应急物资设备清单物质设备名称数量物资设备名称数量救援专用车辆2辆应急灯20只挖掘机4台担架1付铲车4台医疗急救包2只推土机4台对讲机4台吊机3台防护手套30付发电机4台安全带30条安全帽每人配备呼吸保护器5套防护服30套应急灯20只防护靴30双5、预案管理实行公路水运建设工程生产安全事故应急管理工作责任制。加强预案的学习，明确分工，定期开展演练。6、预案更新与完善根据生产环境、工程规模和自身条件的改变，每年度不断的修订更新、完善本项目的应急预案。第 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