东风DCi11发动机压缩余隙检测机设计答辩ppt

      指导老师：   毕  业  设  计  东风  2013 1页  主   要   内   容  一、课题简介  二、研究意义  三、方案对比  四、检测机设计  五、总结  2013 2页  压缩余隙：  活塞压缩到上止点时，活塞顶面与气缸盖平面之间的距离。  压缩余隙过大：  压缩余隙过小：  发动机振动大，机件易损坏，甚至活塞顶撞气缸盖或气门。  压缩比变小，气缸内温度偏低，汽车的燃料经济性降低。  一、课题简介  2013 3页  采用 人工检测 发动机压缩余隙：  二、研究意义  优点： 结构简单，价格便宜，维修方便，各检测工位互不影响，个别检测工位发生故障并不妨碍其他工位继续检测。  缺点： 人为因素影响较大，其检测结果会因检测人员操作熟练程度及主观意志产生较大差异，其科学性、公正性较差。而且对于检测数据的查询和统计也较为困难，检测人员的劳动强度也较大。  2013 4页  人工检测  采用人工操作方式  效率低，但成本也低  适用于  中小批量生产  人工操作  容易产生较大误差  自动检测  采用数字控制技术  效率高，但设备  造价高，成本高  适用于  大批量生产  计算机控制  精度有保障  1. 两种检测方式比较：  三、方案对比  2013 5页  2. 动力传递方式：  3. 检测方式：  (1) 检测探头移动，缸体不动；  (2) 检测探头不动，缸体移动；  2013 6页  1. 设计参数要求：  (1) 检测节拍为 3分钟 /台；  (2) 六个缸要求按顺序检测；  (3) 检测范围在   四、检测机设计  2013 7页  2. 检测机的总体结构：   动力机构   导轨机构   检测装置   支撑构件  2013 8页  3. 定位装置的设计：  定位的目的是使工件在夹具中相对于机床、刀具占有正确的位置，并且应用夹具定位工件，还能使同一批工件在夹具中的加工位置一致性好。  在夹具设计中，定位方案不合理，工件的加工精度就无法保证，工件定位方案的确定是夹具设计中首先要解决的问题。   2013 9页  m i 0102002011 03033 303 驱动装置与曲轴衔接用时   将曲轴转至初始位置用时  10s 检测探头上下移动用时   输送导轨移动缸体用时  01033404 测量完毕转移发动机用时  0s  4. 时间定额的确定：  2013 10页  5. 机架部分力学分析：  发动机重量 1000座材料 s=235材料力学公式可以计算出底座的弯曲应力。   6m a x  6 09 8 0 021a xm a  所以选用的材料  2017/6/32013 11页    0 2121   011所以 1， 0，同样地 1， 0，由于在工作过程中有轻微冲击，取   111121 )(60 10)(60 10 5313361621 小时：   2017/6/32013 13页    2017/6/32013 14页  9. 设备运行动作过程：   . 检测机启动，各个部件运行正常；   . 输送导轨将缸体送至底座上确定位置；   . 驱动装置下降使电机主轴与曲轴衔接；   . 电机驱动曲轴使活塞运动至上止点；   . 检测探头下降开始检测余隙；   . 一组检测完后，检测探头回位，输送导  轨  移动缸体；   . 按每组 2个、分 3组继续检测；   . 6个缸检测完毕后，由控制系统记录检测   结果；   . 由输送导轨将缸体送至下一工位。  2017/6/32013 15页  1. 压缩余隙检测机的优点：  (1)测量时间缩短，生产率提高。  人工测量花费的时间较长，不能适流水作业的节奏，容易造成其他工序的滞留。而自动化的检测机，能够以固定的生产节拍对压缩余隙进行检测，这样可以合理的与其他工序相协调，使流水生产线达到最优的生产效益。   另外，压缩余隙检测机的最大的特点是： 在装配线上进行检测，发现不合格产品及时返工，避免成品出现问题后返修 而增加不必要的成本。  五、总结  2017/6/32013 16页  (2) 采用数控仪器测量，精度有了很大提高。  人工测量的方法很大程度上依赖于工人的操作水平，容易受各种外部环境的影响，导致测量的结果不能很好地与实际情况吻合，出现不必要的次品或者降低成品的质量。而这台压缩余隙检测机则可以很好控制定位误差，把检测误差的范围限制在一个较小的范围，从而使检测精度大大提高，这对提高发动机的性能至关重要。   2017/6/32013 17页  (3) 自动化检测，减轻了人工劳动强度。  人工检测不仅花费的时间长，而且在检测的过程中，操作者要集中精力专注于余隙的检测，容易产生身体疲劳。而检测机采用自动化仪器检测，只需要人工做一些简单的维护即可，劳动强度减轻。而且对于大批量的生产中，还可以实现一人操作多台机器，提高生产效率。  2017/6/32013 18页  2. 有待改进的方面：   (1) 采用闭环控制，提高传动精度；  (2) 开发先进的监测装置，提高其灵活性；  (3) 在现有的结构基础上，采用有限元分析的方  法，对重要的支撑构件进行应力应变分析，在   满足设计要求的情况下，尽可能地减小构件的  重量；  (4) 采用热变形补偿的方法，尽可能地消除或减小  变值系统误差。   2017/6/32013 19页          这次我能够完成毕业设计，要感谢我的指导老师 孙海明老师的指导和关心。  由于我的能力所限，加上相关的设计经验不足，毕业设计还存在许多问题，恳请各位老师给予批评指正。  谢谢！  2017/6/32013 20页