2019-2020年五年级语文下册 把铁路修到拉萨去 1教案 人教新课标版.doc

2019-2020年五年级语文下册 把铁路修到拉萨去 1教案 人教新课标版学习目标1.默读全文，了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难。2.有感情的朗读课文，感受建设者对修筑铁路和西部大开发的满腔热情。3.认识本课14个生字，搜集和交流青藏铁路和西部大开发的相关资料。学习重点了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难，感受新一代建设者遇到的困难以及克服困难的艰巨与顽强毅力。学习难点理解冰碴子、冻土区、高原缺氧、混凝土喷射等术语的含义。课时安排1课时教学准备青藏铁路有关资料图片，西藏风光短片、课件。教学过程一、天路引读1.师：同学们，听过天路这首歌吗？它深情歌唱了铁路工人修建青藏铁路的感人事迹。来，随着这动听的歌声，我们一起来了解一下青藏铁路。（播放天路配乐的青藏铁路施工画面）2.师：这就是青藏铁路，1958年，在毛主席的关怀下开工，但是半个世纪过去了，这条铁路还没有进入西藏，直到今天，西藏依然是中国惟一不通铁路的省份。这到底是为什么？是什么困难阻挡了这条铁路的前进？请同学们跟着筑路工人走进青藏铁路施工现场，大声朗读课文，读准字音，读通句子，边读边想画面，你看到了什么？你感受到了什么？（学生自由朗读课文，不认识的字借助拼音读准字音。）二、初读感受1.指名学生朗读课文，检查个别难读的字音是否读准。如械(xi)，不读ji“狰狞”读准后鼻韵。2.师：读着课文，想着青藏铁路的施工画面，你仿佛看到了什么？你心里有什么感受？（学生自由交流）3.师：这是一条艰难的铁路，（师生补充资料，结合看屏幕上的青藏铁路示意图：青藏铁路要经过海拔4767米的昆仑山，要经过海拔4000米以上的世界屋脊青藏高原，全长1142公里，要经过550公里的永久性冻土区。解释冻土区：一年四季覆盖着坚硬的冰，有些坚冰厚度达一百多米，是高原地区修建铁路遇到的最大难题。）而风火山是最难的难题，但是最终，这只巨大的拦路虎却一次次低下了高傲的头。4.（屏幕出示句子：“这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。”）你们是怎么理解这句话的？（1）为什么说风火山是只巨大的拦路虎？（因为这里有三大难关：多年冻土区，恶劣天气，极度缺氧）（2）为什么风火山一次次低下了高傲的头？因为科技人员找到了喷射混泥土的最佳温度，制服了冻土区。因为青年突击队员顶住了恶劣的天气，继续顽强的工作。因为科技人员建起大型制氧站，攻克了极度缺氧难关。（3）你们说这是一批什么样的建设者？（勇敢的、坚强的、智慧的，不怕苦不怕累）（4）是啊，他们的确是一批勇敢坚强、充满智慧的青年突击队员。你们谁想成为这样的一名突击队员？我们就请这位突击队员来读12自然段，要读出你们的决心来。（5）同学们，让我们也象这位突击队员一样“严阵以待”，准备迎接风火山的挑战。（齐读13自然段）4.师读：“然而，一次次爆破，是根本不可能的事！”（1）西方的媒体说明了什么？（2）他们认为不可能，那你们认为可能吗？（3）我们的青年突击队员是如何把外国人认为不可能的事情变成可能的？让我们把自己当作中央电视台的一名记者，走进工地，去采访筑路工人攻克风火山的艰难历程。三、读后采访1.合作要求：（1）自己边读边画，抓住重点词句，体会工程的艰难和建设者的勇气与智慧。（2）根据采访提纲上的问题提示，把自己的同桌当作青年突击队员互相采访。（3）按“冻土区”“恶劣天气”和“极度缺氧”分成三个事件，做三次报道。2.采访提纲（1）你们遇到了什么样的困难？（2）这些困难给你们造成了什么影响或者后果？（3）你们是如何克服这些困难的？四、现场报道1.攻破“多年冻土区”。（结合看课件中的图）（1）请某个学生做现场报道，其他人补充评价。（2）理解“下马威”。什么是下马威？风火山给青年突击队员什么下马威？这些下马威可能给工人和工程带来什么危害？但是，这一切难得倒我们的筑路大军吗？为什么？（3）是的，因为这群勇敢坚强的青年突击队员心中装着一个坚定的信念：“把铁路修到拉萨去！”（齐读第7自然段）2.克服“恶劣天气”。（结合看课件中的图）（1）请某个学生做现场报道，其他人补充评价。（2）想象“七零八落”“不翼而飞”和“劈头盖脸”是什么样子。（3）导读第8自然段前5句（老师读前半句，学生跟读后半句，强调突出作用）（4）看图，想象工人们在这样恶劣的天气面前可能会怎样？（5）是啊，房子吹倒了，屋顶掀翻了，头砸破了，脸流血了，冷啊！疼啊！可是，当队员们想到西藏人们贫困的日子和迫切的期待，他们咬紧牙关，在心里一遍一遍地呼喊：“把铁路修到拉萨！”（齐读两遍）3.解决极度缺氧。（结合看课件中的图）（1）请某个学生做现场报道，其他人补充评价。（2）什么是“杯水车薪”？为什么会杯水车薪？（3）看图，想象工人背着氧气瓶在隧道里工作是什么样？（4）胸闷，头痛，呕吐，四肢无力生命受到严重威胁，这是多么可怕的难关啊！但是建筑大军硬是让风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。为什么？他们的胜利依靠的是什么？是工人们的勇气和毅力。是科技人员的智慧。是党中央的关怀。是西藏人们的支持。（5）因为，“把铁路修到拉萨去”，是铁路工人的坚强决心，也是全国人们的共同心愿。同学们，带着全国人民的心愿，让我们大声地呼喊出铁路工人的决心。（齐读1011自然段）五、总结升华1.（屏幕出示最后一个句子：青藏铁路这条“铁龙”在不断地向前，向前，拉萨已经遥遥在望）从最后的省略号里，你们读懂了什么？（介绍青藏铁路最新进展：工程进展顺利，全线路基、桥涵、隧道等主体工程基本完成，累计铺轨743公里，今年年底铁轨将铺到拉萨，明年7月进行列车试运行。届时将开通拉萨至西宁、北京、成都、上海、广州等多条线路，并装备当今世界最豪华的旅游列车。到那时，从拉萨乘座火车到北京，仅需48小时。）2.想不想坐上这趟列车去拜访神秘的青藏高原？来吧，跟老师一起踏上这段神奇的天路。（播放西藏美丽的风光，配上李娜的青藏高原，最后画面定格在一个西藏小女孩站在铁轨边上，眺望拉萨的方向。）3.同学们，为了建设这条铁路，40多万各族同胞远离亲人朋友，奋战在这荒凉恶劣的高原，多少年轻的生命永远地长眠在皑皑的雪山下，还有多少人奉献着自己的热血和青春，但是正因为有了他们的付出，才可能彻底改写西藏不通铁路的历史，西藏才可能真正走向繁荣富裕。4.面对着这样一群铁路工人，你想对他们说什么？（写下来）附送：2019-2020年五年级语文下册 把铁路修到拉萨去 3教案 人教新课标版教学目标：1掌握生字新词。2通过理解课文内容，联系上下文，体会含义深刻的句子。3引导学生体会挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概。教学重、难点：了解把铁路修到拉萨去所遇到的困难，感受勇克难关的英勇气概，体会文中含 义深刻的句子。教学课时：一课时课前安排：收集相关资料教学过程： 第一课时一、引用导语，揭示课题。同学们，你们知道吗，过去，为了西部的发展和繁荣，老一辈建设者献出了自己的青春和热血；如今，为了加快西部的建设，新一代建设者正踏着他们的足迹，献出自己的智慧和力量。今天，我们所要学习的课文把铁路修到拉萨去就将介绍这些建设者们是怎样通过艰辛的劳动才取得的成绩。齐读课题。二、根据提示，初读课文。1自读导语，理清学习本文有几个方面的要求。（三个方面）（1）知道青藏铁路是一条什么样的铁路；（2）建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的；（3）搜集有关西部大开发的资料。（此项任务可放在学习完成后再做）2根据要求，初读课文，读准字音，读通句子，不理解的句子用横线画出来。3小组交流：（1）检查生字字音及组词情况；（2）把不理解的句子提出来，进行归纳，为全班交流作准备。三、再读课文，体会含义深刻的句子。1全班分组合作读课文。2提问：自读提示中哪个问题对理解全文最为重要？（第二个问题。文中有一句话反复出现，这句话是“把铁路修到拉萨去”就强调了这一点。）3指导读课文，着重理解在修建过程中，建设者都遇到了哪些困难，是怎样克服的？请勾出课文中相关语句，联系实际或收集的资料进行批注，小组交流。（学生自学勾画，小组讨论交流）4全班交流遇到的困难：困难（1）：“正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。”困难（2）：“恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。”5面对困难，建设者们是怎样克服的？克服困难（1）：“科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。”克服困难（2）：“科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”6还有哪些不理解的词语、句子进行交流。7在理解课文的基础上再一次有感情的朗读全文，升华情感，深刻体会到“把铁路修到拉萨去的确不是一件容易的事，但它是全体突击队员和科技人员的共同心愿！”四、拓展延伸青藏铁路工程概况 建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。正在修建的格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路于xx年6月29日开工，当年完成投资118亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，冻土试验段开工，实现了首战告捷。xx年完成投资532亿元；格尔木至望昆段线下主体工程建成，望昆至楚玛尔河段线下主体工程基本完成，楚玛尔河至布强格段线下主体工程完成80以上；6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。今年是青藏铁路建设的全面攻坚年，年度计划完成投资56亿元，截止7月底年度累计完成投资239亿元，开工累计889亿元。目前唐古拉山以北冻土工程正在采取强化措施，铺轨架梁向高原腹地挺进，唐古拉山越岭地段和唐南段重点工程开工，全面攻坚战已形成高潮。青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称，是我国的“江河源”。在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中修建的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。在青藏铁路建设和施工中有效地保护生态环境，是青藏铁路建设的重要任务，也是国内外关注的焦点。党中央、国务院对青藏铁路建设的生态环境保护问题极为重视。江泽民同志曾作了“自然保护区的问题还是要力求解决好”的重要批示。朱镕基同志要求一定要认真贯彻国务院有关加强保护青藏高原生态环境的精神，十分爱护青海、西藏的生态环境，十分爱护青海、西藏的一草一木，精心保护我们祖国的每一寸绿地。为搞好青藏铁路建设的生态环境保护工作指明了方向。五、归纳总结正是建设者挑战极限，勇创第一的精神，正是建设者勇克难关，顽强拼搏的气概，才有了一次次实验，一次次攻关，一次次失败，一次次成功。今年7月1日，青藏铁路将试运行通车，同学们如果有机会坐火车到拉萨去，请一定不要忘记修建这条铁路的建设者们为之而付出的血汗！希望你们以后也能成为这样的建设者！板书设计4*把铁路修到拉萨去海拔最高、线路最长的冻土铁路重重困难天气恶劣一一克服极度缺氧