行业标准试题.doc

.一、管理规范：1、飞机试飞前应完成哪些工作：A.完成航前工作，即可放行B完成航前和航后工作，即可放行C完成航前、航后和定检工作，即可放行D完成试飞前的全部例行维修工作，航空器应符合维修放行标准。2. 试飞随机维修人员的应具有（）资格，其中至少有一名持有（ A ）.A、上岗 维修人员基础执照并有相应机型签署；B、上岗 部件维修人员执照；C、技术员 维修人员基础执照并有相应机型签署；D、技术员 部件维修人员执照；3、经停站的含义正确的是？A A、维修基地以外的国内外和地区的民用航空港。B、维修基地以外的国内和地区的民用航空港。C、维修基地以外的国内和地区的民用和军用航空港。D、维修基地以外的国内民用航空港。4、故障报告内容至少应包括？DA、故障发生时间、地点、航班号、航空器注册号、航空公司名称；B、故障发生过程和故障现象；C、已采取的措施D、ABC5、经停站航空器故障时由谁来处理，不正确的是？DA、由承运人应按维修协议给予维修B、对不能排除的故障，应按航空器（最低设备清单）签署放行。C、超出（最低设备清单）不能排除的故障，营运人应及时派遣维修人员支援D、超出（最低设备清单）不能排除的故障，由飞行机长临时签署放行回基地。6、下面那条属于重大飞行事故：CA、死亡人数在38人一下。B、航空器损坏或迫降C、航空器失踪，机上人员在39人及其以上D、死亡人数在10以上38人以下。7、根据维修事故与差错的严重程度（从重到轻排序）正确的是：BA、重大维修事故、维修事故征候、维修严重差错、一般维修事故B、重大维修事故、一般维修事故、维修事故征候、维修严重差错、C维修事故征候、维修严重差错、重大维修事故、一般维修事故、D、维修严重差错、维修事故征候、一般维修事故、8. 航空器在低于MEL和外形缺损清单标准的情况下放行并起飞属于（ C ）。A、 维修一般差错； B、 维修严重差错； C、 维修事故征候； D、 一般维修事故；9、下面哪种说法是正确的：AA、航空器加注规格不符合要求的液压油后起飞，属于维修事故征候。B、航空器在低于规定的最少滑油量时起飞，属于维修严重差错。C、航空器在低于规定的最少液压油量时起飞，属于一般维修事故。D、航空器加注规格不符合要求的滑油后起飞，属于维修严重差错。10. 、在航空器维修工作中，漏做工作单规定的内容（ B ）。A.维修一般差错； B.维修严重差错； C.维修事故征候； D.一般维修事故；11. 没有整机放行权人员签署整机放行，并造成航空器起飞属于（ B ）。A、 维修一般差错； B、 维修严重差错； C、 维修事故征候； D、 一般维修事故；12. 滑油箱口盖未盖好，航空器起飞属于（ B ）。A、 维修一般差错； B、 维修严重差错； C、 维修事故征候； D一般维修事故13. 航空器不带飞行记录本飞行属于（ B ）。A、 维修一般差错； B、 维修严重差错； C、 维修事故征候； D、 一般维修事故；14. 使用超期计量工具，但未造成后果属于（ A ）。A、 维修一般差错； B、 维修严重差错； C、 维修事故征候； D、 一般维修事故；15、维修过程中丢失工具属于（D）A、 维修一般差错； B、 维修严重差错； C、 维修事故征候； D、 一般维修事故；16、编写工作单（卡）的依据，正确的：DA、持续性适航维修方案，制造厂家提供的各类维修技术文件。B、适航指令、服务通告、或信函。C、运营人自行确定的维修项目。D、ABC17、在结冰条件下，如何给航空器燃油防沉淀。正确的方法？DA、为了防止航行前航空器燃油沉淀槽放油活门因结冰打不开，可在航行后维修工作结束后放沉淀B、应按该型航空器维修手册的规定执行。C、燃油沉淀槽放油活门结冰时，应用热蒸汽加温。D、ABC18、在结冰条件下，饮用水和污水系统正确维护方法是？BA、饮用水全部放进、污水系统的不需全部放进B、饮用水和污水系统的水全部放进。C、饮用水不需全部放进、污水系统的全部放进D、饮用水和污水系统的都不需全部放进19、维修人员技术档案，应存放维修证件的？BA、原始证件B、复印件C、原始证件和复印件D、原始证件或复印件20、维修人员专业证书包括？DA、维修人员基础执照、机型专业培训证书、修理项目培训证书B、维修人员基础执照、机型专业培训证书、特种作业或工种培训证书C、维修人员基础执照、机型专业培训证书、修理项目培训证书D、机型专业培训证书、修理项目培训证书、特种作业或工种培训证书21、维修人员技术档案的保管由：CA、专人负责保管或代管，防止非授权人员接近和修改。B、从单位调出人员的技术档案应自离开单位后至少保存2年。C、专人负责保管或代管，防止非授权人员接近和修改，从单位调出人员的技术档案应自离开单位后至少保存2年D、专人负责保管或代管，防止非授权人员接近和修改，但从单位调出人员的技术档案自离开单位后自动销处。22、维修记录都包括哪些内容？正确的？AA、任何检测、修理、排故、定期检修、翻修、和改装。B、任何例行工卡、非例行工卡内容C、发动机和操纵系统任何检查内容。E、 排故、定期检修和改装。23、以下哪类关于维修记录填写的描述是不正确的？（ C ）A维修记录应用黑色或蓝色墨水笔填写，字迹应工整，清晰； B维修记录中不应填写与工作无关的内容； C维修记录可以随意涂改； D维修记录的签名应用全程，不允许代签；24、工作单（卡）填写规范要求，下面哪个不正确？CA、工作单（卡）应有工作者签署，检验项目由检验员签署，不得代签。B、工作单（卡）应在工作现场签署C、具有检验资格的维修人员，同一份工作单（卡），可以做工作者，也可以做检验者。D、内容分散的工作单（卡）应按工作进行的顺序逐项签署。25、维修人员对机组发现故障或缺陷处理的填写要求，不正确的？DA、写明所做故障排除工作及工作依据的文件。B、写明涉及故障的件号、序号C、写明拆装件件号及序号。D、回答机组故障顺序，可根据排故前后顺序依次排列。26、航空器维修区，不包括：DA、机坪、机库、车间。B、航材库、危险品库、办公室。C、停车场、以及有关的道路。D、上下班路段。27、维修人员的行为规范，下面哪条不正确；BA、从事维修工作时，不应蹬踏座椅和扶手。B、传递工具和工作单卡，技术资料不方便时，可以相互投、抛。C、搬运设备、部件时应轻拿轻放。D、航线维修工作时，应随身携带必要的常用工具。28、航空器进港后维修人员接通内话向机组汇报的标准用语：C A、机长飞机有故障码？ B、地面电源车已接好 C、轮挡已挡好，起落架安全销已插好，地面电源车接好，请松刹车。 D、轮挡已挡好，地面电源车接好，请松刹车。29、航空器出港时机组与机务人员的标准用语：B A、可以推（拖）飞机B、清澈出地面设备，准备推（拖）飞机。C、塔台已同意推（拖）飞机，可以走了D、舱门、盖板均盖好，可以推（拖）飞机30、航空器出港时起动发动机的标准联系方式（用辅助动力装置）：CA、（机组）准备起动发动机，（机务）可以起动。B、（机组）准备起动发动机，（机务）请稍等。C、地面确信发动机危险区内无障碍物后，回答：可以起动或稍等。D、确信地面无其他人员后，可以起动。31、地面维修设备的管理哪种说法是正确的：DA、应制作设备清单和技术档案。B、应制作设备日常检查、定期检查、维修项目计划和维修工作卡制度。C、应设有专人管理、使用说明标牌和警告标牌。D、同时包括ABC32、维修工具的管理哪种说法是正确的D A、有专门机构或专人管理就可以。B、有统一编号、效验后贴上可用标签、借用登记、交回销账就可以。C、只要把可用、待检、待修、报废和超过检验周期的挂牌，隔离存放就可以。D、同时包括ABC。33、什么是维修现场工具三清点制度：(C) A.、工具室管理员清点，借工具人员清点，工作使用人员清点。B、工具室管理员清点，借工具人员清点，工作结束后清点。C、工作前清点，工作场所转移时清点，工作结束后清点。D、工具室管理员清点，借工具人员清点，工作场所转移时清点。34、工具丢失后，应如何处理;AA、应立即报告，不能确定不在航空器上时，不应放行该航空器。B、不能立即报告，默默寻找。C、可以先放行航空器，飞行后在继续寻找。D、知道在航空器上，但不能报告，航后去下即可。35、对飞机清洁人员有哪些要求，下面的说法正确的是？DA、必须经过相关知识培训，即可上岗。 B、了解清洁剂、消毒剂的性能、用途、范围及使用方法。C、应能使用清洁工具及相应地面设备。D、以上的说法都不准确。36、对航空器清洁剂哪种说法是正确的：CA、可以是航空器厂家推荐。B、替代品应通过民航总局适航部门批准或认可。C、替代品的制造标准或规范与所替代的清洁剂的制造标准或规范等同。D、以上的说法都不正确。37.对清洁飞机工具有哪些要求，下面的说法正确的是;CA、使用的刷子和抹布应是干净的，防止划伤客舱玻璃。B、使用的输水管应是高压水枪。C、使用的刷子和抹布应是柔软、清洁，防止划伤航空器、客舱玻璃。使用的输水管压力应适当。D、清洗结束后，抹布、手套应丢入垃圾箱。38、发动机清洗都有哪些要求；不正确的？DA、地面清洁设备操作人员应具有上岗资格。B、器材和设备应符合机型维修手册的要求。C、清洗剂应发动机制造厂家推荐或适航审定部门批准、认可替代品。D、本公司领导批准的清洁用品。39、高振动区域线路退化的原因有？DA、随时间推移会加速退化，造成间断性接触不良。B、会使导线之间或导线与周围固定件摩擦，从而破坏绝缘层或屏蔽层。C、随着导线绝缘层的破坏，高振动区将加速显存故障的恶化。D、ABC40、发动机高温区域应使用什么样的导线；正确的是？BA、使用铜芯线，且直径稍粗。B、应使用耐高温材料作为绝缘保护的导线C、应使用低温材料作为绝缘保护的导线D、普通机上导线就可以。41、插拔插头时的注意事项；不正确的是？DA、用手不能松开时，应使用专用工具（插头钳）松开。B、交替地拔插头和旋松插头直到插头松开C、保护好插头和插座，防止污染物进入。D、如过紧应用力拉扯插头附近的导线。42、航行前维修准则；不正确的？CA、按该机型维修工作单（卡）完成航行前工作，并逐项签署。B、检查飞行记录本，确认工作结束，故障已排除或已正确处理。并签署放行。C、由机组人员取下起落架安全销并放置机上指定位置。D、清点工具。43.短停维修准则；不正确的是？DA、认真听取机组人员的故障报告，并详细查阅飞行记录本。B、按该机型维修工作单（卡）完成短停工作，正确处理故障和缺陷。C、航空器停放期间应至少有一名送机人员在场监督。D、起飞后应认真清点工具。44、航行后维修准则；不正确的是？DA、按该机型维修工作单（卡）完成、航行后各项工作，排除故障和缺陷。B、遇有故障需保留时，应按规定程序报批和完成相应的工作。C、工作结束后应会同监护人员办理航空器监护交接手续。D、携带工具到工具室与工具管理员一同清点工具。45、静电对航空器安全有哪些威胁；正确的是？DA、静电易引起火灾和爆炸。B、对电子元器件性能、使用寿命降低。C、产生电磁干扰影响通讯导航系统。D、ABC46、拆装电子设备组件时，应如何防止静电产生；正确的是？DA、应穿防静电或纯棉质地工作服B、在没有佩戴防静电腕带情况下不应接触或拆装电子设备件。C、在佩戴防静电腕带前，应用双手充分接触金属设备架，已释放身体的静电。D、ABC47、维修人为因素培训应采取哪三类；不正确的是？AA、领导干部的管理培训。B、认知培训C、维修资源管理技能培训D、专项培训二、地面安全：1、距航空器多少米范围内不应有明火？（ B ）A、10； B、15； C、20； D、502、在机坪上进行明火作业应持有明火作业许可证，许可证是由哪里颁发的：CA、机场公安局B、消防公安局C、由机坪管辖权的部门驻日签发。D、塔台调度3、地面电源车向航空器供电时是否进行监护：DA、地面电源车起动好后，不需要监护。B、地面电源车只要工作正常，就不需要监护。C、可以监护、也可以不监护，根据情况而定。D、应对供电状况进行监护。4.废弃的易燃液体应如何处理：DA、倒入排水沟内。B、倒在机坪附近。C、倒在机坪周边草坪上。D、倒入经批准的容器内。5、在机坪工作的维修人员是否需要消防培训：AA、应经过消防培训，包括对手提式和推车式灭火瓶使用方法的训练。B、不需要消防培训。C、与我们的工作无关，不需要消防培训D、不需要消防培训，只要能够适当的了解就可以。6、机坪内所有的手提灭火瓶应符合什么要求：DA、应符合消防公安局规定的要求。B、应符合民航局规定的要求。C、应符合公安局规定的要求。D、应符合GB4351的要求。7、当航空器或附近一旦着火，应立即向谁汇报？BA、应立即向值班经理汇报。B、应立即向机长、机组成员或机上人员报警C、应立即给消防部门打电话报警D、应立即向机场当局汇报。8、当怀疑着火或货仓有烟雾而迫使航空器着陆滑回后，应立即通知？AA、应立即通知消防部，并在打开货舱门之前撤离机上全部旅客，消防部门到达之前不应打开货舱门B、应立即通知值班经理，并立即打开货舱门进行救火。C、应立即通知消防部和值班经理，立即组织救火。D、应立即通知消防部门，并组织撤离机上全部旅客，打开货舱门救火。C9、当发现航空器着火时，应立即：A、通知消防部，并说明具体的位置和机号CB、通知值班经理，并立即进行救火C、使用机上或机坪配置的灭火设备灭火，并立即通知消防部门。D、通知值班经理和机场管理部门。10、当机轮着火时，如何接近？CA、从机轮的内侧。B、从机轮的外侧。C、应从机轮的前方或后方接近F、 没有规定，11、A类火应优先考虑使用哪种灭火器灭火？（ A ）A、水灭火器； B、二氧化碳灭火器； C、化学干粉灭火器； D、 细沙灭火剂；12、普通燃烧物（如木材、布等）燃烧引起的火为（ A ）A、A类火； B、 B类火； C、C、类火； D、D类火；13、机上电器设备着火，属于哪一类？CA、A类火；B、B类火；C、C、类火；D、D类火；14、航空器喷漆作业时，对大气环境有什么要求，下面的说法正确的是C：A、只要晴天就可以，对环境温度、湿度没有什么要求。B、只要阴天就可以，对环境温度、湿度没有什么要求。C、视区8KM有雷电时，不应对航空器进行喷漆作业。D、只要安排合理就可以。15、航空器喷漆作业时，以下哪种安全措施是正确的DA、应选择通风良好和易于清洁的场所。B、应停放在紧急情况下可以迅速撤离的作业区。C、距作业去中心15M不应有任何明火或热作业。D、ABC都正确。16、航空维修中，对轮挡宽度的要求是（ C ）。A、轮挡宽度没有规定，任何宽度都可以；B、轮挡宽度必须与机轮宽度相等；C、轮挡宽度应稍大于机轮宽度；D、轮挡宽度应稍小于机轮宽度；17、放置轮挡时，维修人员应该站在（ A ）。A、机轮的侧面；B、机轮的前面；C、机轮的后面；D、机轮的前后均可；18、放置轮挡时靠近轮胎的间距？BA、3CMB、2.5 CMC、2 CMD、1.5 CM19、对多轮（双轮并列）的航空器，轮挡应放置什么位置？AA、主起落架的外侧机轮和前起落架机轮前、后放置轮挡。B、主起落架的内侧机轮和前起落架机轮前、后放置轮挡。C、主起落架的外侧机轮和前起落架机轮前或后放置轮挡。D、主起落架的内、外侧机轮都要放置轮挡，前起落架不需要放置轮挡。20、更换主轮时如何放置轮挡：AA、应在另一侧主起落架和前起落架机轮前、后放置轮挡，并紧贴机轮。B、应在另一侧主起落架和前起落架机轮前、后放置轮挡，并保持2.5CM的间距。C、应在另一侧主起落架机轮前、后放置轮挡。D、保持正常轮档放置就可以。21、以下取轮挡方法不正确的是（ D ）。A、取轮挡之前，应确认航空器处于刹车状态；B、牵引航空器时，应在航空器与拖车、拖把连接完成后，才能取出轮挡；C、要在发动机运转情况下取轮挡时，应在信号员发出信号，发动机处于慢车转速时，按该机型航空器维修手册中规定的安全通道进出；D、维修人员只要确认航空器处于刹车状态，不管任何情况，都可以直接取轮挡；22、红色警告标记的作用：AA、用于提醒航空器维修人员和驾驶员，以保证航空器设备和人员安全的红色标牌、条带。B、用于警告外部人员，以保证航空器设备和人员安全的红色标牌、条带。C、用于提醒场内其他工作人员，以保证航空器设备和人员安全的红色标牌、条带。D、用于提醒旅客，以保证航空器设备和人员安全的红色标牌、条带。23、什么是事件航空器，下面说法正确的是：AA、发生飞行事故滞留在航空器紧急救援现场的航空器。B、有故障不能飞行的航空器C、因航路原因，被交通管制不能起飞的航空器D、因机场附近有雷雨冰雹，延误不能起飞的航空器。24、事件航空器的处理措施，哪种说法不正确？DA、应关断氧气。B、视情况拆下航空器蓄电池，不能拆下时，应设法切断机上电源。C、释放液压系统压力D、应迅速组织力量，搬移航空器。25、燃油箱结构修理时，通风过程中，那种说法不正确？DA、施工前抽风机、排风机和通风管道等应接地。B、断开燃油蒸汽危险区内航空器的电气电路。C、燃油蒸汽危险区内电气设备应符合相应等级的防爆标准。D、当然油箱单独抽风时，不会对结构造成影响。26、座舱执行地面增压试验的人员有什么要求：AA、应持有维修人员执照并有相应的机型签署，熟悉增压试验程序和规定。B、应持有维修人员机型执照并有放行资格。C、应持有维修人员执照且为部门经理D、只有主管以上领导27、座舱增压试验人员在实验中感到耳朵或鼻子痛时，在如何处理？B A、属于正常现象，可以继续试验。B、则不能继续参加当日的增压试验。C、坚持一会就可以。D、可以做吞咽动作就没事了。28、给航空器燃油防沉淀时，下面的那种说法不正确：DA、为防止沉淀槽放油活门结冰，航行后也可放油检查。B、航行前的航空器在加油之前，按该机型工作单卡的要求放油检查。C、不应只放燃油而不进行检查。D、由于放沉淀加油人员可以不做油料化验单检查。29、如何检查航空器燃油沉淀物，下面的说法不正确是：DA、使用放油工具打开燃油沉淀槽放油活门，放出1L-2L燃油后，再有清洁的玻璃杯从油箱中的燃油取样。B、目视检查玻璃杯中的燃油有无水分、杂质确认是否符合要求。C、发现不符合要求时，可以使用水分显示器检查。D、使用过的水分显示器，没有变色可以下次继续使用。30、人员的防风安全有什么要求，不正确的是：A、6级以上强风时，不应在露天环境中进行高空作业。CB、不应在露天大风环境中上下航空器。C、凡在坠落高度相对于基准面2M以上（不含2M）作业均称为高空作业。D、凡在坠落高度相对于基准面2M以上（含2M）作业均称为高空作业。31、对于在本场不能采取有效防风安全措施的航空器，应在大风到达前至少（A）小时转场到其他相对安全的机场。A、2； B 、24； C 、48； D、没有时间要求；32、当怀疑或者发现航空器上有爆炸物品时，无关人员不应滞留在离该物品（C）米范围内。A20； B、50； C、 100； D、500；33、除冰的定义，下面的说法正确的是：AA、清除航空器上冰、雪、霜和雪妮的过程。B、清除航空器上冰、雪、霜和雾霜的过程。C、清除航空器上雪、雪冰、霜和雾霜的过程。D、清除航空器上冰、雪、霜的过程34、防冰的定义，下面的说法正确的是AA、在一定时间内使航空器表面保持清洁，不致形成冰、雪、霜和融雪的过程。B、航空器表面，不致形成冰、雪、霜和雾霜的过程C、航空器表面，不致形成冰、雪、霜和融雪的过程D、在一定时间内使航空器表面保持清洁，不致形成冰、雪、霜的过程。35、保持时间的定义，下面的说法正确的是BA、从第一次使用除冰、防冰液开始计算，至应用于航空器上的除冰防冰液失效时结束。B、从最后一次使用除冰、防冰液开始计算，至应用于航空器上的除冰防冰液失效时结束。C、从第一次使用除冰、防冰液开始计算，飞机起飞后结束。D、从最后一次使用除冰、防冰液开始计算，飞机起飞后结束。36、这个代码示例，“型液75/25”代表什么意思，正确的是AA、75%型液与25%的水的混合液。B、25%型液与75%的水的混合液。C、75%型液与25%型液的混合液。D、75%型液与25%型液的混合液37、高压气瓶的储存方法，不正确的：DA、库房内应通风、干燥、避免阳光直射。B、空瓶与实瓶应分开放置，并应有明显标志。C、气瓶放置应整齐，装好瓶帽和防震圈。D、气瓶不用放置库房内。38、高压气瓶颜色标志说法正确的是：AA、气瓶的颜色标志应符合GB7144的规定。B、气瓶的钢印和颜色标志是可以更换。C、气瓶的颜色标志是指气瓶外表面的颜色，无所谓可以更改。D、气瓶上的字样、字色和色环也可以更换39、气瓶放置的位置应距明火多少米以外？BA、5B、10C、15D、2040、使用气瓶时应注意什么，那种说法不正确：DA、瓶内气体不应用尽，瓶内剩余压力不应小于0.05MPA。B、不应敲击、碰撞气瓶。C、夏季应防止暴晒。D、关阀门时应用力拧紧，防止漏气。41、勤务车辆遇到航空器滑行或拖行时，不正确的是DA、不应从机翼下穿行。B、应在航空器一侧50m以外避让。C、不应在滑行的航空器前200m内行驶。D、可以再30m外跟随。42、停靠航空器的勤务车辆应距航空器约（ B）米处应点试刹车。A、10B、15C、20D、2543、接近航空器时行驶速度不应超过（ B ）米/小时A、2km/hB、3 km/hC、5 km/hD、8 km/h44、航空器油箱内部使用的设备，工作电压不应超过（ A）V,且应使用本质安全型防爆电气设备。A、12VB、18VC、36VD、115V45、氧气系统的安全注意事项，不正确的：DA、在氧气系统维护中，应避免接触可燃物。B、应保持氧气系统的清洁度，是危害程度降低到最小。C、应使用专用工具。D、按照以上的说明，可以不看机型维修手册。46、氧气瓶的更换说法不正确是：B A、应保护好管路和接头，避免损伤。B、为不影响其它维修工作，更换氧气瓶时，可正常工作。C、安装后应检查管路是否损坏或渗漏。D、在拆下或松开氧气管路时，应关闭氧气阀门。47、牵引航空器的准备工作不包括：DA、平衡两侧油箱，检查刹车压力在正常范围内。B、检查机轮压力和减震支柱压缩量正常。C、安装起落架地面安全销和前起落架转弯销。D、 只要牵引杆正常（不需要适用机型）就可以使用48、牵引航空器时，维修人员与牵引车司机正确的联络方式为（ A ）。A、对讲机或其他有效的联络方式； B、飞机内话系统； C、手机；D、打手势49、在机坪滑行道推航空器，速度不应超过（ B ）km/hA、3 km/hB、5 km/hC、8、km/hD、10 km/h50、夜间或特殊情况下，牵引航空器穿过机坪滑行道的直线速度不应超过（C ）公里/小时。A、1.5； B、3； C、5； D、10；51、在机位滑行道牵引航空器的直线行驶速度不应超过（ B）公里/小时。A、1.5B、3C、5D、852、牵引航空器通过障碍物、复杂区域、有坡度地带的直线行驶速度不应超过（A ）公里/小时。A、1.5； B、3； C、5； D、10；53、牵引航空器转弯速度不应超过（ C）公里/小时。A、1.5； B、2 C、3； D、554、牵引航空器时的注意事项,以下说法那个不正确：CA、机轮没有转动前不应转弯。B、牵引航空器时，牵引车应缓慢起步。C、牵引车驾驶员感觉航空器不懂时，应加大油门。D、牵引航空器时，牵引车不应猛转、猛停。55、牵引航空器过程中,以下说法那个不正确：BA、人员不应上、下牵引车和航空器。B、指挥员应与牵引车。牵引杆、前起落架至少保持2米的距离C、应打开牵引车的黄色警告灯。D、夜间还应打开照明灯、近光灯、示宽灯和尾灯，雾天还应打开雾灯。56、牵引航空器进出机库过程中,以下说法那个不正确：DA、至少应有两名监护人员监护航空器两侧翼尖。B、机坞与航空器间有足够的安全空间。C、牵引车应按机库地面标志线以1km/h的速度推（托）航空器进入机坞。D、机坞上的气源电源均连接好。57、当航空器的刹车系统故障时，推（托）航空器正确的方法是：DA、推（托）航空器速度应尽量减慢。B、在左右起落架各增加一名维修人员手提轮档，有紧急情况及时挡好轮挡。C、禁止推（托）航空器，排除故障。D、A和B58、航空器地面试车有哪些要求，不正确的是：BA、一般情况下，航空器不应在停机坪试车。B、慢车测试和冷转测试可在机坪上。C、发动机慢车以上（不含慢车）应在机场管理机构指定的位置进行。D、试车不应危及其他航空器。精选word范本！