交底记录-组塔施工.doc

交 底 记 录 工程名称：XXX线路工程 编号：SJSX6-SG- 项目名称XXX交底单位XXX施工项目部交底主持人签名交底日期交底级别公司级 项目部级 工地级 接受交底人签名： 交底作业项目：组塔施工主要交底内容：一、技术及质量工艺要求1.1 技术要求1.1.1 分解组塔时基础混凝土强度必须达到设计强度的70%以上（基础养护时间达到10天及以上）。1.1.2 组立铁塔前应对照图纸对塔材、螺栓、垫圈、脚钉进行质量检查，不合格者不得使用。1.1.3 铁塔在运输和组立过程中，不许用钢丝绳直接绑扎塔材。1.1.4 铁塔构件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。1.1.5 严禁强行组装，个别螺孔需扩孔时，扩孔部分不应超过3mm，并进行防锈处理。严禁采用乙炔、氧气割孔。1.1.6 本工程铁塔螺栓M16、 M20、 M24采用6.8级、8.8级镀锌螺栓。1.2 脚钉安装工艺要求1.2.1 本工程铁塔脚钉布置如下： (1)单回路转角塔：右转时下横担以下设置在D腿；下横担以上设置在A腿；左转时下横担以下设置在A腿，下横担以上设置在D腿； (2)单回路直线塔：曲臂以下设置在D腿，曲臂及以上部分设置在A、D腿侧1.2.2 铁塔采用弯钩防滑脚钉，脚钉与螺栓级别相同。若遇到需要脚钉代替接头或节点联板螺栓时，则脚钉的直径和强度等级应与所代替的螺栓直径和强度等级相同。1.2.3 脚钉的弯钩及防滑面方向一律朝上，并成一直线。（地线支架亦成直线）1.2.4 现场组装时应首先注意脚钉位置（特别是转角塔），如有不符应即时通知项目部，以便及时处理。1.3 螺栓安装要求：1.3.1 螺栓的穿入方向： (1)铁塔塔身：均为由内向外穿，水平铁由下向上穿。 (2)横担部位：均由下向上穿（包括斜面），立面结构由塔中心向外穿。 (3)塔腿部位：斜面由下向上穿（斜面按水平面对待），立直面由内向外穿。 (4)其它部位：无论立体结构，平面结构还是多层铁结构，均以螺栓所处铁塔结 构的平面为准，水平面结构和倾斜面结构由下向上穿，垂直面结构由铁塔中心向铁塔两侧穿；1.3.2 螺栓安装应符合下列规定：1.3.2.1 螺杆应与构件面垂直，之间不得有空隙。1.3.2.2 铁塔同一部位的螺栓露长应保持一致1.3.2.3 螺母拧紧后，螺杆外露对于单螺母不小于两个螺距；当采用双螺母时，可平扣或出扣。1.3.2.4 螺栓较长必须加垫时，应两端加垫，每端不宜超过两个，且优先加在螺母端。1.3.2.5 杆塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙者应装设相应厚度的垫圈或垫板。1.3.2.6 螺栓安装前要检查验收，检查平面侧是否平直，螺母必须是平面一侧贴塔材，倒角面朝外；1.3.2.7 螺栓坚固并安装防盗或防松装置后螺栓露扣应最少平扣。1.3.3 螺栓紧固要求1.3.3.1 铁塔的螺丝紧固率要求，在组塔后放线前应达到95%以上，放线后应达到97%以上。并应逐个紧固，其扭紧力矩不应小于下表3-1规定。 螺栓紧固扭矩标准螺栓规格M16（6.8级）M20（6.8级）M24（6.8级）扭矩值（Nm）801102751.3.3.2 螺杆与螺母的螺纹有滑牙或螺母的棱角磨损以至扳手打滑的螺栓必须更换。1.4 螺栓防松、防盗 在本工程中，地面以上10米范围内的连接螺栓加装防盗螺栓和防盗脚钉（脚钉间距400-450mm）。10米以上其他螺栓均采取加扣紧式放松螺母。重要交叉跨越的铁塔采用全塔防盗。1.5 双帽螺栓1.5.1 本工程铁塔挂点联接螺栓多数是双帽螺栓，要认真看图，分清双帽螺栓安装部位、规格、数量等。1.5.2 组装横担时必须分清前进和转角方向，挂点联板严格按照段别及大小号组装严禁随意更换。1.5.3 特别注意单回路地线横担组装时，有跳线挂点的横担组装在转角塔的内角侧。1.6 一般要求1.6.1 铁塔组立后，螺栓式塔脚板应与基础接触良好，有空隙时应垫铁片，并应灌水泥砂浆；1.6.2 杆塔的所有外露构件及螺栓均采用热镀锌防腐。1.6.3 塔材表面麻面面积不超过钢材表面总面积(内外侧)的10%。1.6.4 塔材镀锌颜色一致。镀锌层不允许有面积超过100mm2的脱落，小于100mm2的脱落只允许有一处，出现时应用环氧富锌进行防锈处理。1.6.5 对于自己加工的补料，要做防腐处理。1.6.6 结构和塔材不应出现下列情况：(1) 平面结构及节点不应有明显的鼓肚和凹陷。(2) 节点间主材弯曲不应超过节点间距的1/800。1.6.7 整体结构的倾斜不应超过下列规定：(1) 一般自立式直线塔组立后：3；(2) 耐张转角塔架线后：3。1.6.8 材料检验：(1)塔材出厂时必须有产品合格证、复检报告，构件出厂前应调直，并根据现行国家标准输电线路铁塔制造技术条件进行验收；其弯曲度最大允许值，肢宽小于或等于80mm为1.3L/1000，肢宽大于80mm为1L/1000；塔材应采用热镀锌防腐，不得有脱锌、露涮、夹层。(2)对运至塔号的个别角钢当弯曲度超过长度的2，但未超出表3-2规定的变形限度时，可采取冷校正的方法进行校正，校正后不得出现裂纹。 角钢宽度（mm）变形限度（）角钢宽度（mm）变形限度（）角钢宽度（mm）变形限度（）40357519140104531801716095028901518085625100142007二、铁塔组立方案：本工程的地形和铁塔结构特点，采用抱杆分解组塔的施工方案，在受地形及障碍物的限制时采用内悬浮内拉线抱杆组塔的施工方案。1.1 悬浮抱杆分解组塔工艺流程施工准备竖立抱杆组立塔腿提升抱杆吊装塔片吊装侧面斜材材料运输地面组装拆除抱杆清理现场悬浮抱杆组立铁塔施工工艺流程图4-11.1.1 材料运输1.1.1.1 塔材运输前，应对道路进行检查，部分需要加固整修的道路应及时处理，特别是山区小道的修理，确保运输安全。1.1.1.2 道路的最小转弯半径，应能保证塔料的最长构件顺利通过，确保塔材不被损坏。1.1.2 竖立抱杆：将组装好的抱杆置于地势平坦的一侧，使其根部支放于塔中心，并利用拉线地锚做为制动固定好。并在抱杆头部装好拉线、起吊滑车及起吊磨绳等。抱杆组装好后，对抱杆整体挠曲进行检查，抱杆最大挠曲不得超过30mm（不超过1/750），抱杆连接螺栓要紧固到位。抱杆全长取23m的铝合金抱杆。抱杆可借助人字抱杆或已组装好的塔腿、利用拉线进行竖立。竖立后将拉线及承托绳按要求位置固定，调整拉线调节装置使抱杆正直。1.1.3 组立塔腿：利用抱杆先将四个组装好的塔腿或主材安装好，再进行斜材、水平材横隔材的安装。注意主材安装好在未装水平材时必须设临时拉线，以防塔材倾斜严重致塔材变形。1.1.4 提升抱杆：将组塔段的水平材等封好、螺栓紧固以后，将提升抱杆绳穿过底滑车、已组塔身上端悬挂的滑车、抱杆根部的朝地滑后末端固定于对角主材上端节点处。启动绞磨，承托绳松弛后停磨，松开承托绳匀速提升抱杆。利用上拉线控制抱杆在提升过程中始终处于垂直状态，提升抱杆与松拉线应密切配合，防止抱杆倾倒，直至提升至所需高度。通过5t手搬葫芦，收紧承托绳，并保持受力一致。调整上拉线，使抱杆达到所需倾斜度（但其最大倾角不宜超过15）。通过3t手搬葫芦收紧上拉线并固定。待下一段组装完后，再利用此法提升抱杆。 注：A、抱杆离地前，须挂好承托绳。提升抱杆时应设两道腰环。 B、手扳葫芦在将抱杆调整到所需状态时，必须将档位搬于前进位置，并将小链封死。 C、承托绳与塔身的固定点，一定要选在有水平材的主材节点上，以免因张力引起塔材变形。若分段接头处无水平材，或起吊构件重量较大时，应在绑扎点加装补强木。承托绳与抱杆夹角不得大于45。1.1.5 吊装塔材1.1.5.1 地面分料组片a) 把运至施工现场的塔料，根据起吊先后顺序，按段分类排放组装。先起吊的放置在近处，主材的下端指向基础。b) 施工现场的螺栓、垫圈、脚钉按规定分别用料斗盛好摆放。1.1.5.2 内悬浮抱杆组塔现场布置（图示为外拉线）至绞磨1234567891.铝镁合金抱杆(500500) 2.外拉线(13mm)内拉线(15mm) 3.朝天滑(5T) 4.回头滑(3T) 5.起吊绳( 15) 6.地滑车(5T) 7.起吊构件(1.5T) 8.吊套（ 15） 9.承托绳（ 19.5）图4-2、外拉线悬浮抱杆分解组塔示意图控制钢绳腰滑车3TL塔全高至绞磨铝镁合金抱杆及朝天滑地滑车腰滑车起吊滑轮组拉线地锚3T外拉线图4-3、外拉线悬浮抱杆分解组塔平面布置示意图1.1.6 塔材的绑扎和起吊1.1.6.1 分片起吊时，吊点钢丝绳用两根等长的15mm的钢丝绳组成一个V型套子，在V型套子的顶点穿一个3T滑车组成起吊动滑组与起吊钢丝绳相连。1.1.6.2 吊点钢丝绳的两端，固定在被吊构件的两根主材对称节点处，以防吊点钢丝绳滑动。1.1.6.3 牵引钢绳在构件上的绑扎位置，一定要在构件重心以上。并处于构件的结构中心线上，以防构件在起吊过程中发生倾覆、歪斜等现象。1.1.6.4 对于起吊塔片无水平铁或构件较宽时可采用多点起吊或绑扎加强木的方法进行补强。21米铝合金悬浮抱杆的吊荷不得超过1200kg（起吊绳在与起吊构件连接一端采用动滑车）。1.1.6.5 开始起吊时，应收紧下部的控制钢丝绳，放松上部调整大绳，使构件平稳起立。现场指挥人员应随时观测构件与塔身的距离，协调绞机手和控制钢丝绳人员的操作。一般使起吊构件离开塔身0.5m左右为宜，调整钢绳需松紧时，应缓紧缓松，要防止突然松紧大绳。调整钢绳与地面的夹角不得大于45。1.1.6.6 调整钢绳必须绕在可靠的锚桩上。与构件绑扎的地方，一定要位于节点位置，以免吊装时绳扣滑脱。1.1.6.7 起吊构件在起立前，构件的着地端头，设专人看护，以免顶弯构件。1.1.6.8 构件刚离地，应对所有起重设备进行一次全面检查，如无异常情况，方可继续起吊。起吊构件过程中，调整钢绳的受力应适中。1.1.6.9 塔材临近就位时塔上作业人员应密切注视构件起吊情况，小心构件挂住塔身，构件稍超过已组塔段时应暂停牵引，然后缓缓松开控制钢绳。利用两根18棕绳调整构件就位。塔片就位后用尖搬子找正主材螺栓孔，严禁将手指伸入孔中找正。直至安装完全部螺栓及附件，并紧固后方可松开牵引。1.1.6.10 绞磨应布置在顺线路或横线路的方向上，距塔位的距离应大于铁塔全高的1.2倍以外，牵引机手应能观测到构件的起吊情况。1.1.6.11 拆除抱杆在已组好的塔顶端挂一滑车，利用牵引绳穿过塔顶端滑车，系在抱杆上部。拆开上拉线，启动绞磨，松开承托绳。并在抱杆根部系一根大绳，绞磨缓缓松出，使抱杆降至合适位置时将抱杆引出塔身。（如果抱杆过长无法引出时，可将抱杆分段后再引出塔外）。1.1.6.12 每提升一次抱杆，在抱杆固定好后，应对所有拉线系统、承托系统、滑车、工器具的外观及连接情况、地锚埋设等环节做一次全面检查，确认一切良好后，方可进行下一道作业。1.1.6.13 单回路塔横担的吊装导线横担根据起吊重量明细进行组装，分次吊装。起吊重量不得超过允许最大起吊重量。起吊中及下横担时不落抱杆，两侧导线横担通过抱杆顶设置临时拉线，对上导线横担进行补强，起吊时设动滑。起吊示意图（图示为内拉线组塔）：地滑车5T控制绳抱杆上拉线下拉线临时拉线承托绳腰滑车3T/5T起吊动滑3T至绞磨单回路塔起吊上横担（图中点划线为起吊中横担）示意图4-4单回路猫头型塔中横担可整体起吊。1.2 分解组塔操作要点1.2.1 组织全体人员熟悉设计资料和有关质量标准及安全操作规程，按照工序的要求，对组塔施工人员进行明确分工。1.2.2 明确现场指挥及安全监护人员，组塔前做好场地布置等工作。1.2.3 现场施工负责人即现场指挥，为施工现场第一安全责任人。现场指挥在组塔前必须亲自检查施工现场布置和准备情况，统一指挥组塔作业。1.2.4 施工现场的安全监护人，必须协助现场指挥检查各项准备工作及各工器具是否符合施工要求，并在施工过程中认真做好安全监督工作。安全监护人员及施工人员发现异常情况立即报告现场指挥，在采取有效措施后方可继续施工。1.2.5 使用内拉线悬浮抱杆组塔时必须符合以下条件：抱杆在起吊时可以向起吊侧稍作倾斜，但倾斜角不得大于5（如采用小横梁式朝天滑时抱杆不应倾斜）；控制大绳与地面夹角不得大于45；牵引绳起吊侧与抱杆轴线间夹角不得大于20；所组塔身上端吊件反向侧必须设腰滑车；抱杆的安全系数K2.5；抱杆螺栓必须紧固，组合后须保证抱杆直度，组合后的整体弯曲B1，且不允许有明显的弯折；承托绳与塔身的固定点，一定要选在有水平材的主材节点上。若分段接头处无水平材，或起吊构件重量较大时，应在绑扎点加装补强木。承托绳与抱杆轴线的夹角不宜过大，应不超过45；起吊重量不得超过容许荷重,内悬浮抱杆内拉线组塔允许起吊重量为1.0吨(外拉线时1.2吨)。腰环应用11钢丝绳和塔身相固定，中间串接3T丝杠以便于调节。抱杆提升完毕及外拉线均匀受力后，应立即将腰环绳松开，以免抱杆受力倾斜而将其拉断。内悬浮内拉线组塔应控制抱杆高度，避免拉线与抱杆角度过小失去作用。在施工中为防止拉线滑脱注意拉线应绑扎在承托绳的下方。1.2.6 地滑车的固定，其位置应接近于塔位中心。其夹角不应大于60。或经过腰滑车转向后直接在塔腿设地滑将起吊绳引向塔身外与牵引动力相联。1.2.7 按照地锚埋设的有关要求：牵引及拉线地锚，采用3t或以上地锚。并根据不同土质条件及水位高低，采取有效加固措施。地锚埋设深度见下表： 表5-1地质马道夹角埋深土451.8m石451.5m1.2.8 对工器具应按规定进行检查并配套使用，不得以小代大，混乱使用。1.2.9 分解组塔劳动组织表： 表5-2序号工作面高级技工技工普工合计1指挥112专职安全员113塔上监护人114调整大绳2245地面组装22486地面零星工作2247机动绞磨1238塔上作业2689合计7131030三、质量保证措施1 塔材的质量检验包括：数量、磕碰、划痕、包装、弯曲、裂纹、镀锌、色差、麻点、积锌、结疤、起刺、露铁、滴痕、焊缝等。2 需人力运输的塔位塔材，在人力运输点必须进行数量清点、质量检验，以免造成不必要的人力资源浪费。3 组塔施工过程中，所有钢丝绳与塔材的接触点，必须衬垫软物或木头（如钢丝绳吊点、底滑车绑扎点、牵引绳与塔身接触点等）。4 组塔施工过程中，不能强行组装，遇到问题，必须查明原因解决后方可继续组装。5 组塔施工过程中，需扩孔的，必须按验收规范第三章技术及质量工艺要求执行。6 组塔施工过程中，必须注意特殊点的组装，如脚钉、防盗帽的安装高度、扣紧螺母的安装范围、双帽螺栓及开口销的安装、耐张转角塔横担位置等。7 组装施工完毕，必须将遗留问题及缺料情况向材料站、工程科及时反馈；遗留问题处理后，将结果汇报工程科，并做好记录。四、安全文明施工管理1 工地运输安全措施1.1 机动车运输1.1.1 运输前，必须指定专人对所经道路进行检查，确定运输路线，对沿途的坡路、弯路、便桥、涵洞等需要拓宽加固，必须事先进行，并向驾驶员、运输人员交底清楚，必要时树立标志牌。1.1.2 车辆通过便桥、坡路、急转弯，以及路面较窄或坑洼等处时，应减载行驶，必要时设专人下车指挥通行。1.1.3 运输超长超高物件时，必须中速行驶，尽量避免急刹车，转弯时要提前减速，以防物件移位倾倒，而造成翻车。通过山区公路弯道时，要防止超长部位与山坡或树木相碰刮。通过隧道或立交地段时，事先应察看其高度以确保安全。1.1.4 货车在短途运输时，车厢内可乘座押运或装卸人员15人，必须留有安全乘座位置。载物高度超过车厢栏板时，货物上不准乘人，无关人员不准搭车。1.1.5 施工队长要指定专人负责乘车人员的安全工作。乘座人员的头、手不准伸出车厢外面，站立时应面向前进方向或左右方向，注意路旁树枝擦伤头、手部，车厢栏板上不准坐人。1.1.6 运载超长超高或重大物件时，车厢内禁止乘座装卸人员。1.2 人力运输1.2.1 一人肩扛多件塔材时，塔材应绑扎成捆，肩扛处应缠绕麻袋或垫以扁担。1.2.2 两人及以上抬运长或重构件时，应有专人在工作前检查小运通道情况。障碍物必须清除，转弯处应加宽，险峻陡壁处应设临时扶手。1.2.3 多人抬运器材经过的道路，应事先检查，对妨碍抬运的地段应及时补修。新修的抬运道路，在雨过后，还应进行检查和修整。1.2.4 搬运较大或笨重器材时，不得直接用肩扛，应使用绳索和抬杠抬运。需要多人抬运的物件，必须有专人指挥，统一信号，步调一致。1.2.5 人力肩扛构件应量力而行，一般单人肩扛的重量不宜超过50kg。人与人之间保持5m以上间距。狭窄道路不得超人行进。两人抬运长构件应同肩抬运，做到同起同落。途中休息时，应选择道路较宽处，将塔材置于路边，不妨碍行人通过。1.2.6 雨天后路面潮湿，人力运输器材时，应注意防滑，在陡坡地段抬运时，路面上应采取铺砂石、草垫或挖有小阶梯等防滑设施，同时要减轻每人所抬重量。1.2.7 人力运输所用的抬运工具应牢固可靠，每次使用前，应由工作负责人进行检查，已经霉烂的绳索不得使用。2 工地装卸安全措施2.1 机械装卸2.1.1 装卸工作必须遵守起重机械安全管理规程中的有关规定。操作吊机应有合格的驾驶员担任，装卸工作指挥人应由有相应起重知识和实践经验的技工担任。2.1.2 安置吊机的场地要平整，遇到沟渠、坑洞或松软土质时，应用钢板、道木等材料进行加固。2.1.3 起吊前必须对吊件重量及其特性了解清楚，严禁超荷载起吊，埋在地下或粘在一起的物件，在未摸清情况前，不得起吊。2.1.4 起吊用的钢丝绳套必须根据吊件重量选用，吊件和吊绳应保持垂直。2.1.5 在吊装地周围遇到电力线、通讯线或建筑物等障碍物时，应遵守以下要求：2.1.6 起吊前应进行吊臂空载试转，以确定其角度、高度，对吊臂回转范围内以及吊件上下可能遇到的障碍物，必须事先采取可靠措施，并有专人监护。2.1.7 吊装过程中，吊机或被吊物件的任何部位与带电体的安全距离不得小于安规中所规定之值。2.1.8 通讯线的最小距离不得低于0.6m。2.1.9 在起吊过程中必须遵守以下要求：2.1.10 当吊件吊离地面后，由工作负责人检查各部位受力的情况，无异常情况方可正式起吊。2.1.11 吊臂活动范围内的下方不得有人过往或停留。2.1.12 件不得长时间悬空停留，如需停留时，吊机操作人员不得离开岗位，并设专人监护。2.1.13 得随吊机升降或在悬空的吊件上调整绑扎绳，需调整时应落地调整。2.1.14 吊速度应缓慢、平稳，不得突然起落。2.1.15 吊件重量接近起吊能力时，应先吊离地面进行刹车试验。2.1.16 间休息或工作结束后，各部分设备应恢复原状。2.1.17 从成堆的物件中吊物时，应有防止其他物件滚动或翻转的措施。2.2 固定抱杆装卸 对于较重大的物件或构件，在没有吊机的情况下进行起重装卸，可利用固定抱杆，采用链条葫芦滑车组或绞磨进行装卸。起重装卸工作前，应检查装卸工具是否齐全和完好，施工人员应听从装卸负责人的指挥。2.3 人力装卸 利用跳板或圆木由上向下滚动物件时，应用棕绳溜放，使其缓慢滚下，滚落前方不得有人。跳板应使用材质坚固的圆木或板材，厚度不小于5cm，搭设坡度不宜大于1：3，两端搁置牢固，装卸笨重器材时，跳板的规格应经强度计算。3 组塔施工安全措施3.1 正确使用安全“三宝”。3.1.1 安全帽：n 凡进入施工现场的人员必须正确佩戴安全帽，严禁出现以下违章行为：n 在施工现场随意脱帽n 帽不系带或带松n 安全帽当座垫用n 帽衬破损失去保护作用3.1.2 安全带： 高处作业人员必须系好安全带，且必须使用全方位防冲击安全带，严禁出现以下习惯性违章行为：n 安全带缺勾少环、破损，仍继续使用。n 图省事，安全带挂在塔上空身下塔。n 安全带当吊绳使用。n 坚决杜绝以下十种情况不及时系好安全带：n 在杆塔上等候工作时 在工作位置认为可靠时n 在瞬间就能完成工作时 在腿脚能别住塔材时n 在处理临时工作时 在平卧位置工作时n 在处理紧急工作时 在工作接近完成时n 在手臂能搂住塔材时 在较低高处工作时(2-5m)3.1.3 速差自控器 高处作业必须使用速差自控器。1）用于高处作业人员沿铁塔构件从下至上往复攀爬时的人身防护，同时与全方位冲击安全带配套使用。2）在倾斜面作业时，倾斜度不得超过30，30以上施工时必须考虑能否撞击到周围事物。3）必须高挂低用，且应悬挂在使用者上方坚固钝边的结构上。4）悬挂安全绳严禁纽结使用和拆卸改装。5）使用者在使用前必须进行锁上性能试验，且钢丝绳无畸形、无断股。3.2 内、外拉线悬浮抱杆分解组塔安全注意事项3.2.1 固定抱杆的下拉线应牢固连接在主材节点处，拉线松紧程度要一致，使抱杆尽量保持垂直，起吊时抱杆最大倾斜角不大于15。3.2.2 采用铝合金角材格构式抱杆时，起吊最大重量不得超过1500Kg。3.2.3 起吊钢绳与抱杆夹角应不大于20。3.2.4 被吊塔材控制绳对地夹角应不大于45。3.2.5 抱杆承托绳与抱杆夹角应不大于45、上拉线对地夹角应不大于45。3.2.6 抱杆伸出已吊塔段上平面不能大于抱杆全长70%。3.2.7 使用的工器具和设备应定期进行技术检验。不合格者严禁使用。每次使用前必须由使用人进行外观检查，并不得以小代大。3.2.8 现场设置的地锚、地钻等应根据土质情况和受力大小确定。马道必须与受力方向一致。在带电体符近进行高处作业时，与带电体的最小安全距离必须满足下表的规定，遇特殊情况达不到该要求时，必须编制可靠的安全技术措施，经项目总工批准后方可施工。带电体电压等级kV项目1035 35-110220工器具、安装的构件、导线、地线等与带电体的距离(m)2.03.54.05.0作业人员的活动范围与带电体的距离(m)1.72.02.54.03.2.9 离地面2米及以上的工作均属高处作业。高处作业人员必须正确佩戴安全三宝、穿胶底鞋，工作前严禁饮酒。3.2.10 杆塔上应减少双层作业，多人在一处作业或双层作业时，应互相照应，密切配合，作业区的下方不得有人。3.2.11 在雨天后进行高处作业，应采取防滑措施。3.2.12 危险作业现场要有专职安全监护人，监护人和指挥人员在危险施工现场绝不能出现忙于“劳作”，出现现场失控，指挥员在起吊过程中要经常询问监护人情况，监护人发现问题，指挥人员应及时采取措施，查明原因后方可继续起吊。3.2.13 组立铁塔时，应及时拧紧塔腿地脚螺栓，螺母及其垫片规格必须符合设计规定。3.2.14 组立杆塔过程中，吊件垂直下方严禁有人。3.2.15 作业现场除必要的施工人员外，其他人员应离开杆塔高度的1.2倍距离以外。3.2.16 在受力钢丝绳的内角侧严禁有人。3.2.17 传递工具和材料不得抛扔，组装人员应戴手套，找正螺孔时，严禁将手指伸入螺孔内。3.2.18 起吊杆塔方案和现场布置必须按技术交底的要求进行并不得擅自更改，工器具不得超载使用。3.2.19 钢丝绳与铁件绑扎处应衬垫软物。3.2.20 塔片就位时应先低侧后高侧；主材和侧面大斜材未全部连接牢固前，不得在吊件上作业。3.2.21 采用内、外拉线悬浮抱杆组塔时，应满足以下几点要求：l 提升抱杆时，应设置双腰环，起吊过程中腰环不得受力；采用单腰环时，抱杆顶部应设置临时拉线控制。l 升降抱杆时，塔下不得有人，塔上人员应站在安全的位置上。l 提升抱杆应听从指挥。l 起吊钢丝绳与铁件接触处应垫软物或硬木。l 在起吊过程中，严禁将手脚伸入吊件的空隙内。l 吊件接近就位时，牵引速度应减慢，上下密切配合。l 吊件就位的连接次序应先低腿，后高腿。l 主材和侧面大斜材未全部接牢之前，不得在吊件上作业。l 在吊件过程中，控制大绳应按抱杆受力和吊件相撞情况随时放松，使抱杆顶部的受力基本保持平衡。l 山区地形受限采用内拉线时，抱杆上拉线应绑扎在塔身节点下方，承托绳应绑扎在节点上方，且紧靠节点处。l 吊件就位后应及时连接好；严禁铁件浮搁在杆塔结构上。3.2.22 指挥人员应站在离绞磨不远的地方，且宜看清楚整个现场的布置。3.2.23 遇有雷雨、暴雨、浓雾、六级以上大风时，不得进行杆塔组立及高空作业。4 危险作业点及控制措施4.1 高处作业为危险作业点（高处作业应设安全监护人）4.1.1 高处作业人员应衣着灵巧，穿软底鞋，并正确配戴个人防护用品。4.1.2 高处作业人员必须系好安全带。安全带必须拴牢在牢固的构件上，并不得低挂高用。施工过程中，应随时检查安全带是否拴牢。4.1.3 高处作业所用的工具和材料应放在工具袋内或用绳索绑牢；上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛掷。4.1.4 高处作业人员在转移位置时不得失去保护，手扶的构件必须牢固。4.1.5 多人上下同一杆塔时应逐个进行。严禁利用绳索上下杆塔。4.1.6 在雨后进行高处作业，应采取防滑措施。4.1.7 杆塔上应避免上下交叉作业。上下交叉作业或多人在一处作业时，应相互照应、密切配合。4.2 抱杆的提升与绑扎为危险作业点4.2.1 工器具必须符合作业指导书要求；4.2.2 施工人员必须正确佩戴安全三宝；4.2.3 提升抱杆时必须用两道腰环或四条外拉线控制；4.2.4 提升时抱杆最大倾斜角不宜超过150；4.2.5 抱杆提升后承托绳应绑扎在节点上方，且紧靠节点处；4.2.6 提升抱杆时塔上施工人员必须站在塔身外侧；4.3 起吊塔材为危险作业点4.3.1 施工人员必须正确佩戴安全三宝；4.3.2 起吊重量严禁大于施工作业指导书要求；4.3.3 起吊过程中腰环不得受力，控制绳应随时放松；4.3.4 牵引速度不宜过快；4.3.5 塔材起吊过程中，塔上施工人员不准尾随上升，将要就位时要站在安全可靠的位置上，等吊件停止牵引后方可操作；4.4 组塔过程中塔身周围为危险作业区4.4.1 塔上施工人员不得随意抛掷工器具；4.4.2 塔下施工人员应尽量减少在塔身周围的施工；4.4.3 避免闲杂人员入内；4.4.4 施工安全员做好监督工作。5 环境及文明施工保证措施5.1 铁塔到货由项目部供应科统一接收并检验，根据合同要求核对数量。5.2 供应科加工施工所需的工具、器具时要合理下料，在满足设计要求的前提下，减少加工损耗。5.3 各施工队在领用材料时要填写材料领用记录并签字。5.4 供应科发放材料要填写发放记录，按设计图纸的要求发放材料。5.5 供应科、各施工队对工程材料的堆放与保管要严格按照电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）第5页有关内容执行。对于非合理原因引发的材料短缺，由保管人员承担直接责任。5.6 工程结束后，供应科应对本工程材料使用情况做出统计，对在节能降耗方面有突出表现的职工，项目部将给予适当的奖励。5.7 林木砍伐：在林区内施工的塔位，对树木的砍伐仅限于能满足施工的需要，不可乱砍滥伐。砍倒的树木应运出现场并妥善处理。严禁就地焚烧。5.8 耕地占用：施工中应尽可能减少车辆对耕地的碾压。施工区域应事先划定并用安全围栏圈好。不得以需到区域外操作时要格外注意对耕地的保护。5.9 林区施工，树木较多，严禁在施工现场吸烟；晚上看工地的人员不得使用明火。5.10 分项工程施工前划定施工区域并用安全围栏围好，施工过程中要及时劝离当地围观群众。施工现场应设醒目标志，诸如彩旗、标志牌等。5.11 尽可能减少车辆对耕地及庄稼的碾压，材料的装卸及堆放要部署整齐，不能随意占用耕地或道路，严禁堆在施工区域之外。5.12 组塔施工后所用的地锚坑应及时回填。5.13 分项工程工程竣工时，项目部派检查人员现场检查，对文明施工表现差的队伍和责任人予以重罚。对工完料尽场地清的队伍和责任人予以重奖。5.14 对施工结束后现场剩余的废弃螺栓、包装袋、铁丝及铁塔帮扎材料应回收，交供应科统一送废品回收站。5.15 生活垃圾如食品袋设垃圾堆放点，由事务长负责清运至垃圾站，煤灰在施工结束后统一回填至地锚坑内。交底人签名：此文档可自行编辑修改，如有侵权请告知删除，感谢您的支持，我们会努力把内容做得更好最新可编辑word文档