安全是地铁运营的生命线.doc

安全是地铁运营的生命线安全是地铁运营的生命线，也公司的基础贯彻安全第一、预防为主的方针，我们在安全工作中的重要原则要以预防为主，更是我们日常安全管理工作中的重中之重。同样，在任何工作都要遵循以人为本的原则，安全工作也不例外。安全生产中，我们要重视队员的安全素质问题，因为在司机队伍里安全素质的高与低，是安全工作的成败的关键。要以预防和以人为本的两大要素，我们要侧重日常的安全宣传和教育活动。一、从思想着手，加强安全宣传教育宣传教育是提高基层员工安全素质的必要手段。在员工的安全宣传教育上，要采取多形式、多渠道，机动灵活的宣传教育方式，时时说，事事说，要充分利用班组安全活动、班前讲话、安全会议、看录像、搞演讲等形式，宣传学习安全知识，结合事故案例的学习，教育司机吸取教训。对现场发现的违章要软、硬结合。同时要有富有人情味的说服教育、达到教育目的，对一味地执其一端，抓住一点，缺少人情味的片面做法是不可取的。同时，在宣传教育内容上要以宣传安全生产的法律法规、安全生产的基本常识要求为主，既要宣传安全生产的好人、好事、好做法，同时也曝光违章行为。通过宣传教育真正达到提高安全意识、掌握安全知识、增强防范能力、消灭习惯性违章的目的。从系统化的角度来探索和提高司机安全意识的措施，实际上就是要求创建一种充分体现安全第一，预防为主的思想，使其深入每个司机心中，成为安全意识，形成一个互相监督、互相制约、互相指导的安全管理体系，变领导的强制管理为司机的自我管理，变领导的监督为司机工作上的安全需要。二、加强员工培训，在技能中求安全在安全教育培训上也是我们重点内容之一，为安全工作提供思想、智力和能力保证的基础性、经常性工作。木桶理论告诉我们，木桶的容量不是取决于其中的长板，而是取决于其中最短的一块木板。同样道理，司机能否做到一直保持高度的安全思想，而不是由能力和思想基础领先的多数职工来决定，而是受到少数安全意识淡薄、安全知识缺乏、安全技能不足的司机所左右，后者才是安全教育培训的重点对象。因此，在安全教育培训工作中，我们重点克服以下两种行为。一是要坚决克服短期行为。要坚决避免为了早出成效，快出成果，选择基础好、技能强的职工进行强化培训，以应付上级检查考核，而忽视和回避在确实需要教育培训的群体上下功夫的急于求成现象。这种短期行为只是一种掩耳盗铃的行为，表面上看起来成绩很突出，很诱人，但对安全工作的保障来说只是金玉其外，最终是要受到客观规律的惩罚。在开展安全教育培训工作中，我们要有耐心和恒心，同时树立长期作战的思想，把教育培训纳入安全工作的全过程，从最薄弱的地方入手，稳扎稳打，步步深入，使教育培训的效果表里如一，纵向整体推进，横向全面提高。二是要坚决克服盲目行为。俗话说：磨刀不误砍柴工。在组织开展安全教育培训中，重视调查研究工作，通过问卷调查、考试测评、技术鉴定、座谈讨论等多种途径和手段，搞清楚哪些司机是要安全教育培训的重点，哪些方面的知识和技能是司机迫切需要掌握的，从而对司机队伍有一个总体认识。在此基础上，针对司机的年龄、文化结构、性格等特点，合理确定教育培训的内容和组织方式，做到缺什么补什么，需要什么就培训什么。坚决克服随大流，跟风走，别人培训什么我也培训什么，不管培训对象的特点和实际需求，盲目安排教育培训内容的简单化行为，坚持做到有的放矢，因需施教，因人施教，以增强教育培训的针对性和实效性。提升司机的安全素质是一项系统、艰巨、长期、复杂的工作，需要所有员工齐抓共管、共同努力，任何人、任何时间、任何环境都不能有任何麻痹思想，愿通过我们的努力，使每位员工安全素质有一个质的提高，让安全常驻我们身边。第 3 页 共 3 页