鼓冷工段安全操作规程.doc

鼓冷工段安全操作规程1.本岗位属一级防火防爆单位。2.严禁烟火，禁止带火种，火源进入岗位。3.本岗位设中控指挥室，负责本班的生产操作、设备的使用及维护。4.负责煤气系统的吸压力稳定，保证鼓风系统各项技术指标符合生产工艺要求。5.负责本岗位设备的日常维护和保养工作，确保备用设备处于良好状态。6.负责本岗位区域的卫生，做到窗明地净，记录工整。7.熟练掌握风机、电捕、初冷器的开停车操作步骤。8.严格执行岗位规程和安全规程，不违章违纪，确保安全生产。9.严格执行交接班制度。10.严格执行岗位巡检制度。11.严禁用铁器敲打管道及设备。12.做到“三不伤害”，即我不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。13.按时完成领导交办的临时工作任务。(二)冷凝岗位职责：1.正确操作机械化氨水澄清槽，连续压出焦油，调整焦油液位合乎要规定，经常检查电机、减速机和刮板机的运行情况，连续排焦油渣。2.经常检查各设备的运转情况，有无异常震动，轴承和电机温度是否符合要求，及时给泵、电机加油，备用泵每班盘车两次。3.经常检查各油槽、水槽液位，保证不溢流、不抽空。4.加强焦油脱水工作，保证焦油质量合格。5.保证供给焦炉高压氨水压力、循环氨水压力稳定。6.负责焦油渣的清理。7.负责岗位工具、照明的保管、使用；搞好设备及环境卫生。二工艺流程简述：荒煤气在桥管和集气管被循环氨水冷却，温度由700-800降至82左右，初步冷却的荒煤气及冷凝液体经气液分离器，实现煤气、焦油、氨水的初步分离，分离出的粗煤气进入横管初冷器，分离下来的焦油、氨水和焦油渣一起进入机械化澄清槽进行分离。初冷器分上下两段，在初冷器上段，煤气与冷却管内的循环水换热冷却，煤气从82左右冷却到45左右，循环水从32左右升到40左右，然后煤气进入初冷器下段，在此煤气与下段冷却管内的制冷水进行换热，煤气从45左右冷却到21左右，制冷水从16冷却到21左右。冷却后的煤气进入电捕焦油器，最大限度的清除煤气中的雾滴（20mg/m?），经电捕后的煤气进入离心鼓风机进行加压，加压后的煤气进入下段工序。在初冷器冷凝下来的煤气冷凝液，分别由初冷器上段和下段流出，分别进入上段和下段水封槽，然后进入上段和下段冷凝液循环槽，分别由上、下段循环泵抽送到初冷器上、下段顶部喷淋，洗除冷却管外的沉积物。多余的上段冷凝液由上段循环液冷却槽满流入下段冷凝液循环槽，剩余的下段冷凝液由下段冷凝液循环泵送到界区外荒煤气总管。从荒煤气管上分离出的焦油、氨水与焦油在机械化氨水澄清槽澄清后分成三层，上层为氨水，中层为焦油，下层为焦油渣。分离的氨水满流至循环氨水槽，然后用循环氨水泵送至焦炉冷却荒煤气，当初冷器和电捕焦油器需要清扫时，从循环氨水泵后抽出一部分定期清扫，多余的氨水经循环氨水泵抽送至剩余氨水槽，再用送至脱硫及硫回收工段进行蒸氨，分离的焦油至焦油中间槽进行焦油的进一步脱水、脱渣，分离的氨水进入废液收集槽，由液下泵送至机械化氨水澄清槽，分离的焦油定期用焦油泵送至罐区的焦油槽进行贮存，分离的焦油渣定期送往煤场掺混炼焦。定期用焦油泵将循环氨水槽底部聚集的焦油抽至机械化氨水澄清槽。各设备的蒸汽冷凝液及脱硫工段来蒸汽冷凝液均接入凝结水槽定期由凝结水泵送往循环水系统。经电捕焦油器捕集下来焦油排入电捕水封槽，由电捕水封槽液下泵送至机械化氨水澄清槽，当沉淀管需用循环氨水冲洗时，停高压电冲洗半小时，然后间隔15分钟再送高压电。冲洗液亦进入电捕水封槽，离心鼓风机及其煤气管道的冷凝液均流入鼓风机水封槽，然后与电捕水封槽中的电捕液分别加压后一并送机械化氨水澄清槽。为防止各贮槽含氨尾气逸散，来至循环氨水槽及剩余氨水槽顶部的放散气集中后通过洗净排气塔吸收后排空。三工艺指标1.鼓风机岗位工艺指标技术参数数值初冷器煤气温度203初冷器阻力1.0kPa初冷器前煤气吸力4000Pa控制焦油水分4%焦油贮槽油温8090循环氨水温度7278电捕绝缘箱温度100120电捕焦油器后煤气温度30电捕焦油器一次电压170V一次电流16A电捕焦油器二次电压50KV二次电流400MA电捕焦油器后煤气含氧量0.8%报警，1%停电捕电捕焦油器阻力1.0KPa鼓风机后煤气温度夏季60冬季55鼓风机前吸力5000Pa鼓风机后煤气温度20KPa鼓风机电机轴承温度70鼓风机定子温度70鼓风机电机电流67A轴位移-0.4-0.4m轴振动80mm液力耦合器油压0.2-0.3MPa液力耦合器进口油温50液力耦合器出口油温80油站出口油压0.13-0.17MPa油站出口油温35452.冷凝岗位工艺指标技术参数数值控制焦油水分4%焦油贮槽油温8090循环氨水温度7278机械化氨水澄清槽温度6590高压氨水泵压力4.5MPa循环氨水泵出口压力0.6MPa四煤气初冷器操作（一）初冷器正常操作1.经常检查初冷器上下段冷却负荷，及时调整循环水和制冷水进出口流量和温度使之符合工艺指标要求。2.经常检查初冷器前后煤气温度和煤气吸力，并控制符合工艺要求。3.定时检查并清扫初冷器上下段排液管及水封槽，保持排液畅通。4.定期分析初冷器后煤气含萘，使之符合要求5.经常检查上下段冷凝液循环泵的运转情况和循环槽液位、温度和上下段冷凝液循环喷洒情况。6.定期分析上下段冷凝液含萘情况7.经常检查下段冷凝液循环泵连续补充轻质煤焦油情况。8.经常注意初冷器阻力，定期清扫初冷器（二）初冷器的开工操作1.检查初冷器各阀门处于关闭状态。2.检查初冷器上下段水封液位，并注满水3.上下段冷凝液循环槽初次开车注入冷凝液循环槽容量的2/34.检查初冷器上下段下液管排液畅通。必要时可用蒸汽吹扫。5.打开初冷器顶部放空，用氮气或蒸汽赶出器内空气，并经分析排气含氧量合格后，关闭放空。6.赶净空气后立即开启煤气进出口阀门，使煤气顺利通过初冷器。7.开启初冷器煤气进出口阀门的同时，顺序打开循环水进出口阀门，打开制冷水出口阀门，慢开制冷水进口阀门，并调整初冷器煤气出口温度符合工艺要求。8.开通初冷器上下段冷凝液循环泵前后管道，按规程操作启动上下段冷凝液循环泵，并根据工艺要求调整循环量。9.初冷器开工后，要对初冷器前后煤气吸力、温度以及循环水给水、回水、制冷水给水、回水的温度进行跟踪检查并逐步调整最终达到工艺（三）初冷器的停工操作1.关闭初冷器煤气进出口阀门。2.关闭初冷器制冷水、循环水进出口阀门并放空初冷器内冷却水。3.关闭初冷器上下段冷凝液喷洒管，停止喷洒。4.检查下液管畅通，并用蒸汽清扫下液管。5.用热氨水冲洗初冷器上下段。6.打开初冷器顶部的放空阀门，用蒸汽吹扫初冷器，吹扫完毕，待冷却后关闭放空阀门，放空上下段水封槽液体，并把水封槽底部清扫干净，重新注入软水，初冷器注入煤气保持微正压，待用。（四）初冷器的倒换按初冷器开工步骤先投入备用初冷器，当备用初冷器投入正常后，按初冷器停工步骤，停下在用初冷器。（五）初冷器的清扫1.检查上下段下液管，保持畅通，放空初冷器内存水。2.打开初冷器顶部热氨水喷洒阀门，对初冷器上段管间进行冲洗。3.上段用热氨水冲洗完毕后，打开初冷器顶部放空和下部蒸汽阀门对初冷器进行蒸汽吹扫。吹扫前应关闭下液管，防止冲破水封。4.蒸汽吹扫一段时间后，关闭蒸汽，排放冷凝液后，再关闭下液管，开蒸汽吹扫，如此反复操作，直到排出冷凝液基本不带油为止，初冷器吹扫完毕。5.清扫完毕后，待初冷器温度降到小于50，关闭各阀门。五、冷凝液系统操作1.机械化氨水澄清槽的开工操作关闭澄清槽的各放空阀门，检查人孔及备用口是否上好堵板，打开各路氨水冷凝液入槽阀门，把煤焦油、氨水、冷凝液引入澄清槽，当氨水将满时启动链条刮板机运行，氨水满槽后，打开氨水出口阀门，把氨水引入循环氨水槽，调整调节控制器合适的油水界面，保证循环氨水槽不带油，煤焦油不带水，并把煤焦油连续压入煤焦油中间槽。2.焦油中间槽焦油脱水操作当焦油入槽，油面超过槽内盘管后，打开蒸汽阀门和蒸汽冷凝水引出阀门，并检查冷凝水排出是否正常；控制煤焦油脱水温度在9095；当槽中焦油液位升到槽上部排水口时，打开排水阀门，把焦油上层分离水排入废液收集槽，然后用液下泵间断送入机械化氨水澄清槽；排出焦油水分后，用泵送往综合罐区。六、泵的操作1.开泵前的准备检查泵及电机地脚螺栓是否紧固，电机接地是否可靠，检查联轴器连接良好与否，盘车转动是否灵活，检查同轴度良好和有无蹭卡现象，装好安全防护罩，检查轴承油箱油位、油质，焦油泵需用蒸汽清扫泵前泵后管道，检查泵出口阀门、压力表阀、排气阀、放空阀均处于关闭状态，检查各法兰连接牢固可靠。2.开泵操作打开泵前阀门和排气阀，引入液体赶净泵前管道内空气后关闭排气阀，启动泵，缓慢打开压力表阀，当压力表上升后缓慢打开泵出口阀，并调整其开度，使泵流量满足工艺要求；泵运转正常后要经常巡检、点检泵、电机的运转声响、震动情况、轴承及电机温度和润滑情况、介质温度、压力、流量情况。3.停泵操作关闭泵出口阀，按停止按钮，关闭泵进口阀，待压力表指针复零后，关闭压力表阀，冬季要放空泵及管道内液体，防止冻坏设备，焦油泵停泵后需用蒸汽吹扫泵前泵后管道，防止堵塞。4.倒泵操作按开泵操作开启备用泵，缓慢开启备用泵出口阀的同时，缓慢同步关闭在用泵出口阀；待备用泵运转正常稳定并符合工艺要求后，按停泵操作停掉在用泵。七、鼓风机的操作1、正常操作A.经常巡检、检查鼓风机运行声响、震动、温度、润滑等情况，发现问题及时汇报B.认真检查油站的工作情况，包括油箱油温、液位、油泵油压、滤后压力、冷却器后油温、油压、油质等C.检查润滑点、和高位油箱的回油情况。D.保证进油冷却水压低于油压，防止油冷却器油水窜漏。E.保证风机下液管排液畅通，每班清扫一次下液管。F.定期对过滤器进行清洗和更换。G.定期向各阀门润滑点加油。H.备用鼓风机每班在转动灵活的情况下盘车一次。I.按时填写操作记录，搞好岗位卫生。2、开车操作A.开车前，必须与车间联系，通知调度、电工、仪表、维修工到现场，通知焦炉及煤气下游岗位。B.检查电气线路及电机的绝缘，并检查鼓风机、电机油泵等电气设备完好，检查煤气进口阀门，检查水封槽液位是否足够，油冷却器是否严密，水压是否足够，退液管是否畅通。C.启动主油站油泵电机，使油系统投入运行，并检验各润滑点及高温油箱回油情况，有冷却水给排水情况，开启耦合器辅助油泵，开盘车检查风机声响。D.打开风机进口阀门，关闭风机泄液阀门。E.接到指令启动风机，待风机电机运行正常，停耦合器辅助油泵，并逐渐增加耦合器转速。F.当风机后压力接近45KPa时，逐渐开启风机出口阀门，同时继续增加耦合器转速。当接近风机临界转速时，迅速增速越过临界转速区，使风机在临界外转速运行。G.开工过程中由于煤气量小，为保证集气管压力稳定和风机正常运行，应以大循环管来进行调整，此后随煤气量的增大逐渐关小大循环，直至完全关闭。H.当风机运行稳定后与焦炉及下游岗位联系，调整好吸力压力。I.风机稳定后，打开风机前后下液管阀门，并定期清扫下液管，保证下液管畅通。3、停机操作A.与煤气用户和相关生产岗位联系，并通知调度，共同做好停风机和煤气的准备。B.开耦合器辅助油泵，接到停机指令后，降低风机转速，同时慢关风机出口阀门，然后按停风机按钮，停风机，关闭风机进口阀门。C.微开蒸汽阀门清扫风机机内及退液管，同时进行盘车，把转子上的附着物清理干净。D.风机停机后停耦合器辅助油泵，主油站油泵继续运行半小时后停。E.清扫完毕停蒸汽，凉机，放掉冷凝液，关闭排液阀。F.长时间停机，应关闭油冷却器冷却水阀门，并放空油冷却器内积液。八、电捕焦油器操作1、开工准备A.检查电器、仪表是否完好必须检查各阀门处于关闭状态。B.将水封槽注满水，确认电捕焦油器下液管畅通。C.置换器内空气，使含氧量合格。D.打开绝缘箱蒸汽加热系统蒸汽阀门，使绝缘箱温度达到90以上。E.打开电捕焦油器煤气进出口阀门，使煤气通过电捕焦油器。F.最后启动电捕焦油器，逐级升压，直至升压到5060KV和电流、电压稳定在工艺要求范围2、电捕焦油器日常操作A.经常检查电捕焦油器绝缘箱温度并保持在90120。B.经常检查疏水器工作是否正常，防止系统积水影响绝缘箱温度。C.经常观察电捕焦油器煤气进出口吸力，判断电捕焦油器阻力。D.经常检查和清扫下液管，保证电捕焦油器排液畅通。E.经常观察电捕焦油器的二次电流和电压，保证电捕焦油器处于正常状态。3、电捕焦油器清扫A.按下停电捕焦油器按钮切断电源。B.关闭煤气进出口阀门C.用蒸汽清扫下液管，保证下液管畅通。D.打开顶部放空，通蒸汽，见放空管有大量蒸汽冒出，停蒸汽E.停蒸汽后通氨水清洗1小时F.清洗完毕，当电捕焦油器内温度低于60时关闭放空，通入少量煤气保持微正压，备用。九、故障处理(一)初冷器阻力增大处理方法：1、对初冷器进行清扫2、用过热，煤气进行清扫(二)初冷器后煤气集合温度超过规定1、保证入初冷器的冷却水有较低的温度2、为保证入初冷器的煤气有较低的温度，需确保煤气在集气管中冷却到8085(三)冬季初冷器操作注意事项1.冬季冷却水温度偏低，造成煤气过冷，致使初冷器横管外壁沉积大量的萘和焦油，引起初冷器的阻力增大，影响粗煤气的正常吸入。这时要及时清扫初冷器，稳定集合温度。2.冬季天气寒冷，冷凝液的黏度大，流动性差，可能造成下液管堵塞，严重时会使带液，电流升高。因此每班清扫下液管两次，防止堵塞现象发生。3.冬季应尽量避免因冷却水过冷造成煤气温度过低4.冬季初冷器停用时，应将冷却水出水管道、冷凝液喷洒管道等处水放净，以防冻坏。有的管道不能放空的，可通入活水。(四)焦油水分超标1.适当提高机械化氨水澄清槽内的焦油液位2.适当提高焦油槽内温度3.严禁硬度大的水进入(五)放风机的运行指标风机轴承温度：正常值60报警值75停机85轴承震动：报警7.1mm/s停机18mm/s轴位移：报警0.4mm停机0.8mm最远点供油压力：正常0.110.18MPa报警0.09MPa（启动备用油泵）停机0.06MPa润滑油油冷却器出口油温：正常3545滤油器油温：20加热35停止加热变速器轴承温度：报警75停机85(六)风机电流波动1.风机吸液现象致使风机少量带液而引起电流波动，应把煤气入口阀门前后排液管关死2.风机清扫蒸汽开的较大，有一部分冷凝液吸入风机引起电流波动。3.初冷器排液管不畅，有部分液体随煤气吸入风机造成电流波动。(七)风机电流忽然增大。1.机前翻板自控失灵造成翻板全开，机前吸力过大，电流突然增大时，应立即关小煤气入口阀门。2.机械故障使电流突然增大时，应及时检查风机轴承温度是否正常，电机风机是否有较大的杂音，震动是否正常，是否有机械的碰撞声响。3.初冷器下液管严重堵塞。(八)风机前吸力突然增大1.集气管压力调节翻板关闭，造成机前吸力过大2.初冷器前煤气总管的排液管堵塞，使煤气总管处形成液封，造成机前吸力突然上升。(九)轴承升温过高1.油温高，油冷却器堵塞或断水，造成轴承温度过高；2.油冷却器严重结垢，油温降不下来；3.油槽油位较低；4.润滑油变质。第 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