汽轮机动、静部分碰磨事故的预防一.ppt

第三节胀差的形成机理和监视控制 一 胀差的形成机理二 胀差概述三 胀差的监视四 影响胀差的因素 一 胀差的形成机理 单缸汽轮机胀差的形成机理本厂汽轮机胀差的形成机理 A B C 缸的绝对膨胀量 轴的绝对膨胀量 胀差 本厂汽轮机胀差分布规律 1 1 1 1 二 胀差概述 1 胀差的定义 在启动 停机过程中因为转子 汽缸的质面比和加热条件不同导致的轴向热膨胀存在的差值 该差值使动 静部分在膨胀运动中不同步 该差值使动 静部分轴向间隙减小的值称为胀差 2 胀差的危害 动 静部分轴向间隙减小 3 胀差的计算 l相对 l转子 l汽缸 l t转子 t汽缸 l t转子 t汽缸 4 胀差的特征 推力盘处为0 离推力盘越远 胀差越大 5 汽轮机结构设计 离推力盘越远 隔板 轮盘轴向间隙越大 6 转子轴向热膨胀的相对死点 推力瓦 7 轴向位移和胀差的比较 轴向位移有变化时 胀差有同样数值的变化 胀差有变化时 轴向位移不一定有变化 可利用胀差指示推断轴向位移指示是否正确 三 胀差的监视 胀差的测量 各缸轴承处 测量转子和轴承 汽缸 之间位移 冷态推力盘靠在非工作面上时为0 转子多膨胀为正 多收缩为负 本厂胀差的监视 胀差的测量 各缸1 3轴承处 测量转子和轴承 汽缸 之间位移 冷态推力盘居中时为0 转子多膨胀为正 多收缩为负 汽缸绝对膨胀的监视 在台板上测量1 3轴承座的位移 胀差保护动作值的依据 离推力盘最远 离胀差测点最近处的轮盘 隔板冷态轴向间隙 推力盘靠在工作面上时 本厂 低压缸 7 5 四 影响胀差的因素 a 负荷变化的影响 开机 转速 负荷上升速度快 则D 快 换热强烈 T 转子 汽缸 正胀差 停机 负荷 速度快 则蒸汽温度 快 T 转子 汽缸 负胀差 b 主蒸汽温度升 降 速度 开机 T 快 则正胀差 停机 T 速度快则负胀差 c 轴封供汽温度 冷态开机 T 汽 金属 越大 局部正胀差越大 热态开机 T 汽 低于T 金属 越多 则局部负胀差越大 主汽温度下降 未及时倒换汽源 局部负胀差局部胀差的危害 轴端汽封轴向磨损 危险性在于无检测 指示 d 轮盘摩擦鼓风效应停机过程中 低负荷 小流量长时间运行 则中 低压缸内叶轮摩擦产生热量 线速度大 加热转子 正胀差 e 排汽温度 真空 排汽温度 低压缸T 转子露在外面不受影响低压缸负胀差 冲转过程 D 正胀差 滑参数停机过程 D 负胀差 f 泊松效应启动 离心力使转子缩短 负胀差效应 停机 离心力减小使转子长 正胀差效应 惰走过程中 200MW机组低压缸可达2 3 2 8mm 10 控制胀差的基本措施 控制金属温升 降 率和蒸汽温升 降 率