2019-2020年八年级英语下册 Unit 5 Go with Transportation未来交通工具素材 冀教版.doc

2019-2020年八年级英语下册 Unit 5 Go with Transportation未来交通工具素材 冀教版美国一家著名杂志社近日特邀全球知名科学家和未来学家，让他们联袂畅想未来的交通工具将会是怎么样的？汽车上天、飞机入地、火车下海这些听起来令人吃惊，好像是只可能发生在神话世界里的幻想，其实都是有科学依据的，不久都会变成现实，展现在人们的眼前。“海底”列车xx年，俄罗斯铁路专家向新闻媒体透露，再过20年，俄罗斯将投资500亿美元完成一项铁路“超级”工程，即修建白令海峡海底铁路计划。届时，这条分别连接俄罗斯涅兰和美国阿拉斯加诺姆，全长为60公里的贯穿太平洋的海底铁路，可以让旅客从纽约乘火车到北京、莫斯科甚至到英国伦敦，整个列车可以横跨美、亚、欧大陆。铁路专家指出，修建一条安全的海底铁路并非一件容易的事，尽管美俄两国陆地在白令海峡相隔为37公里，但是供海底铁路使用的隧道长度必须要增加一倍以上才行，与此同时，修建海底铁路还要解决诸如环境保护等一系列难题。尽管俄美技术专家没有进一步透露更多的技术细节，但是他们对完成这个“天才”计划充满信心，人们乘坐火车穿越大洋大海的良好愿望并不会太遥远。“飞翔”列车科学家们预言，在21世纪，人们将会看到一种与传统铁路列车截然不同的新概念列车，这就是被科学家称之为第四代列车的“飞翔”列车。这种“飞翔”列车的的确确是一种会飞的铁路列车，它的外形酷似没有机翼的飞机，它利用“地面翼效应”的工作原理使列车腾空作贴近地面的超速飞行，它的飞行速度要比第三代的磁悬浮列车快得多，可以让旅客真正体验到“飞”的感觉。一位日本动力学家对未来“飞翔”列车的诞生持十分乐观的态度，他认为到2020年，这种“飞翔”列车就有可能正式投入商业运作，接纳第一批旅客在陆地上“飞行”。“地下”飞机20世纪末，日本流体学家提出一种能在地下隧道里飞行的飞机的大胆构想。经过几年来的科学论证和计算，这种时速可达600公里的“地下”飞机可分为上下两层客舱，总共容纳400人乘坐，机身长50米、高4米、宽2.4米。“地下”飞机的整体造型呈流线型，机翼设在机身的中部，外形为长方形，飞机末端则设有垂直的尾翼，在飞机的下部配置有两对轮子，供飞机着陆以及时速在300公里以下时使用，飞机的动力来自喷气气流，在隧道内飞行时仅距地面1米左右。“地下”飞机所需的机场、航站等设施也同时设置在地下，两个机场之间用直径为50米的地下隧道相互连接，隧道分为上下两层，分别供“地下”飞机来回飞行。专家们认为，这种“地下”飞机具有许多优点：一是，它完全不受气候的影响，旅客再也不会遭受诸如大雾、雷电、大风等坏天气致使旅程延误的苦难；二是，它绝对没有坠机的危险，旅客生命安全大有保障，令人惨不忍睹的空难事件再也不会发生；三是，地下机场随处可建，空港须建在郊区的惯例也将成为历史，旅客可免受长距离往返机场之劳累；四是，它可以彻底解决飞机起降噪声等严重污染环境问题，使人们的生活环境更文明、更优美。“飞行”汽车美国科学家为了解决日益严重的城市堵塞问题，正在研究一种能够上天“飞行”的空陆两栖的新型汽车，这种会“飞”的汽车实际上是将汽车和飞行两者相互结合在一起，它的外形呈蝙蝠状，在地面行驶时可以将机翼和尾翼折叠起来。它与普通汽车最大的区别是，除了配备有供飞行的机翼和尾翼之外，它还有8个发动机带动8个螺旋浆，其总动力高达1200马力，因而它可以不需要跑道作最初的冲刺便能直接飞上天空。“飞行”汽车与传统汽车一样可以乘坐4个人，其飞行速度最高可达每小时660公里，飞行高度为1500-3000米。专家们称，这种“飞行”汽车将采用诸如全球卫星定位系统(GPS)、电子计算机自控系统以及卫星控制技术等高端科技装备，因此，驾驶“飞行”汽车也就变得十分简单，驾驶员只要按照显示在挡风玻璃上的路线指标图飞行，就可以安全正确地到达目的地，无须掌握像飞机飞行员那样的高难驾驶技术。“公交”飞蝶最近，俄罗斯的航空设计师们正在试图将科幻小说中的飞碟变成未来的公共交通工具，他们把初步构想的“公交”飞碟命名为“生态与进步”，以示未来公共交通的新概念。航空设计师们称，这种“公交”飞碟的外形酷似科幻电影中的椭圆形飞碟，它可以供1000多人乘坐，它的空中飞行速度可达到每小时700公里。在“公交”飞碟的底部安装有一个气垫系统，以保证它能在包括山地、水面等各种复杂地形上垂直起降。专家们认为，它既不同于普通的直升飞机，也不同于其他运输工具，它不仅可以用来替代诸如飞机、火车、轮船、汽车等传统的大型公共交通工具，而且使用起来十分方便灵活，有望成为未来的公交之星。“无人驾驶”列车英国地铁公司近日宣布，到xx年，英国伦敦维多利亚地铁线将全线开行“无人驾驶”的地铁列车，用来提高繁忙地铁线路的运营效率。据有关资料介绍，这种无人驾驶地铁列车采用先进的计算机控制技术，使运行列车之间保持相对固定的最安全的运行距离，再加上自动刹车系统、车门开关控制系统等自动控制装置，能够正确无误地实施列车无人驾驶方案。这种无人驾驶的地铁列车其行驶速度可达每小时80公里左右，能够使地铁线路每小时多开行两趟列车，而且还可以避免由于司机人为的诸如错误制动、未及时加速等操作失误所造成的运行不正常状况。据悉，这种无人驾驶的地铁列车已在伦敦道克蓝斯轻轨铁路上通过模拟试验。“真空”列车科学家们正在设想一种能在真空环境中行驶的超高速列车，这是因为传统的在地面上行驶的列车行驶中会受到空气的阻力，其行驶速度最高只能在600公里左右徘徊，很难再有向上大幅度突破的可能。于是，“真空”列车的设想便成为消除空气对列车产生阻力的理想方案。设计者将“真空”列车置于一个全封闭的真空管道环境内，管道内每隔一定距离安装一台巨大的真空泵，设置在中央控制室的电子计算机可以根据列车所需达到的速度，自动控制真空泵的工作状态，使管道内的真空度达到相应的指标。“真空”列车的车厢采用高强度的轻质合金材料，确保列车不变形，列车的门窗则采用密封性能优良的钢化玻璃和高分子工程材料，整个列车与外界完全隔离。据科学计算，“真空”列车所需的牵引动力仅为传统列车的3%，而它的行驶速度却可以高达每小时1200公里以上，堪称为最节能、最迅速、最安全的高速列车。