绞车司机安全操作规程.doc

行业资料：_绞车司机安全操作规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 9 页绞车司机安全操作规程绞车司机必须提前进入机房进行交接班；检查轴动部分和转动部分、注油部分机座、机体螺丝是否良好可靠，各轴是否漏油，防护设施是否安全。电器仪表指针是否灵活、准确，信号是否畅通；开车时必须做到所有信号全报清后方可开车。工作前必须将工作服穿戴整齐，禁止戴围巾操作。2、运转：绞车在运转过程中，开车信号判断不清不开车，如有两号同时报号时，判断不清不开车，提升信号为一停、二上、三下；开车时要集中精力，随时注意绞车运转是否正确；注意机体、轴部、轴瓦、闸轮、温度变化，温升超过50度时，检查其原因，检查清原因后，经处理才开车；每次停车时间超过十分钟时应在记录上写明原因；停车动作迅速，抱闸不得过猛；绞车运转时，禁止接触转动部件；检查各轴瓦的油量是否充足；开车时如发现超过本机负荷应立即停车，查明原因，处理后作好记录，方可开车。3、停车后：下班停车后，应将电源切断，并抱紧制动闸。4、如井口需要维修设备时，禁止井底井口有人活动，从事作业（主井）。第十九节绞车监护司机安全操作规程1、监护司机必须持证上岗。2、熟悉掌握绞车的工作原理及电气的性能，能够处理一般的故障。3、上岗后，协同主司机对绞车部位、钢丝绳等提升系统装置进行详细检查，发现问题及时处理。4、检查完毕后，由主司机进行空车试验，正常后方可进行提升。5、提升过程中，监护司机必须在旁进行监护，发现问题及时处理。6、认真做好交接班工作及当班有关记录。第 3 页 共 9 页绞车司机安全规程1、本规程适用于副斜井提升绞车司机的运行操作。2、提升绞车必须配有正、副司机，每班不得少于2人（不包括实习或熟悉内的司机）。3、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握煤矿安全规程有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。4、司机必须严格遵守本操作规程及煤矿安全规程的有关规定。二、安全规定1、司机应遵守以下操作纪律：（1）、司机上班前严禁喝酒，操作时手不准离开手把，严禁与他人闲谈，严禁睡觉、看书和打闹，开车后不得再打电话。（2）、在操作期间禁止吸烟，并不得离开操作台及做其它与操作无关的事。操作台上不得放与操作无关的异物。（3）、司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1小时，在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一司机代替。2、司机应遵守以下安全守则：（1）、严格执行交接班制度，接班后进行一次空负荷试车和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。（2）、提升绞车不得超过额定的最大静拉力和速度进行工作。（3）、斜井提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。（4）、司机不得擅自调整制动闸。（5）、司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。（6）、检修后必须试车，并做过卷、松绳保护试验。（7）、进入滚筒工作前，应将工作闸手柄置于施闸位置，切断电源，在闸把上挂上“正在检修，禁止开车”示警牌，并用锁紧器将卷筒锁定。工作完毕后，摘除示警牌，将滚筒锁紧器打开，并应缓慢起动。(8)、停车期间，司机离开操作位置时必须做到：将工作闸手把置于施闸位置。主令控制器手把置于中间“0”位。切断控制回路电源。取下控制器钥匙并挂警示牌。（9）、一般情况不得实施紧急制动，发现下列情况可以紧急制动：一是因过重原因引起的过负荷；二是电动机、控制电器液压站、盘型闸发生故障。紧急制动后应对钢丝绳、矿车、和两者之间的连接装置、绞车联轴器和安全制动装置进行检查，确认无问题后方可继续开车。3、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。（1）、司机不得无信号开车。（2）、当司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。（3）、司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再执行操作。（4）、矿车在井口停车位置，司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。（5）、若因检修需要动车时，应事先通知信号工，经信号工同意后方可动车。（6）、打点信号：一声为停车信号；二声为提物开车信号；三声为下物开车信号。检修（跳道）信号为：四声为慢提升信号；五声为慢下放信号。每次打点时间间隔不小于0.3秒，连续打点时间间隔不大于0.3秒。（7）只有停车且手把在零位时才能接收开车信号铃，开车信号灯亮时，绞车才能启动；有信号后如果30秒之内不开车，信号自动取消，慢动时此灯闪；4、进行特殊吊运时，其速度应符合下列规定：（1）、吊运特殊大型设备（物品）及长材料时，其运行速度一般不应超过1米/秒。（2）、人工验绳的速度，一般不大于0.3米/秒。（3）、因检修井筒装备或处理事故人员需站在提升容器顶上工作时，其运行速度一般为0.30.5米/秒。三、操作1、将操作台上的制动手柄、主令手柄均置于零位，“手柄零位”指示灯亮。2、操作台上的各转换开关、旋柄式开关均置于正常位置，“调绳/工作/调闸”工作在0位，“应急开车”在0位，“工作方式”在1位是半自动，在0是手动，在2是检修，在3是全自动，“功能开关”正常在0位是双编码器工作，1是单数控柜编码器工作，2是单操作台编码器工作，“速段开关”正常在2位是全速，速度在0-3.8米/秒。在0是中速，速度在0-2米/秒。在1是低速，速度在0-0.8米/秒。“过卷复位”正常在0位，在1是下过卷复位，在2是上过卷复位。3、起动顺序：（1）司机做好开车前准备工作后，等待开车信号。（2）收到开车信号后，司机发出开车信号开车。（3）司机按照正确方向将主令控制器从中间位置推向提升或下放，离开零位状态；同时将工作闸手柄推向松闸位置，推动工作手柄角度的大小来控制液压比例阀给定压力大小满足使用要求；推动主令控制器角度大小来控制提升机运行速度的快慢，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转。4、提升机在起动和运行过程中，应随时注意观察以下情况：（1）电流、电压、油压等各指示仪表的读数应符合规定。（2）深度指示器指针位置和移动速度应正确。当司机无法排除故障时（无件自身故障除外），可旋转“故障应急”旋转低速运行（此种情况只允许短时间使用，以免造成严重后果）。5、过卷复位的转换：当发生正向过卷时（重故障会停车，安全回路断），打过卷复位，按下油泵起动按钮，接通安全回路，待开车信号，主令推向下放方向；当发生反向过卷时（重故障会停车，安全回路断），打过卷复位，按下起动按钮，接通安全回路，待开车信号，主令推向提升方向。6、故障复位:所有故障保护发生后，操纵台上“故障指示”灯亮，同时电笛响1-2秒后自动解除，观察触摸屏故障画面内对应的“故障指示”，若为变频器和制动单元故障时，待故障解除后先按下“变频故障解除”按钮，再按下“故障复位”后，操纵台上安全回路指示为正常。若为其它故障时，待故障排除按下“故障复位”后，操纵台上安全回路指示为正常四、提升机运行过程中的事故停车1、运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车。（1）电流过大，加速太慢，起动不起来。（2）运转部位发出异响。（3）出现情况不明的意外信号。（4）过减速点不能正常减速。（5）出现其它必须立即停车的不正常现象。2、运行中出现下列情况之一时，应立即断电，使用液压制动或急停开关进行紧急停车。（1）接近正常停车位置，不能正常减速。（2）绞车主要部件失灵，或出现严重故障必须紧急停车时。（3）保护装置失效，可能发生重大事故时。（4）出现其它必须紧急停车的故障。3、在运行中出现松绳现象时应及时减速，如继续松绳时，应及时停车后反转，将已松出的绳缠紧后停车。4、出现上述情况之一停车后，应立即上报主管部门，通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真填入运行日志。第 8 页 共 9 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 9 页 共 9 页