集装箱及拖车安全的检查程序.doc

行业资料：_集装箱及拖车安全的检查程序单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 6 页集装箱及拖车安全的检查程序集装箱及拖车的安全集装箱及拖车的完整性应得到维护以确保不会混入未经许可的物品和/或人。在装运货物的时候，应该有恰当地贴封条和保持装运集装箱和拖车的完整性的程序。所有运往美国的装有货物的集装箱和拖车都必须贴上高度安全封条。所有封条都必须符合或超出现行PASISO17712对高度安全封条的标准。在风险评估有理由要求检查集装箱或拖车是否藏匿有人员或走私货物的地理区域，在制造场所或装运地应该有检查是否存在该等风险的程序。集装箱检查在装运前应该有查验集装箱结构物理完整性的程序，包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序：前壁左侧右侧地板顶部内/外门外部/起落架l拖车检查在装运前应该有查验拖车结构物理完整性的程序，包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序：第五轮区域-检查自然隔间/车底护板外部-前面/侧面尾部-保险杠/门前壁左侧右侧地板顶部内/外门外部/起落架集装箱及拖车的封条集装箱和拖车的封条，包括封条持续的完整性，是一条安全的供应链的重要组成部分，并且是外国制造商忠实执行C-TPAT计划的关键部分。外国制造商必须给所有运往美国的装有货物的集装箱和拖车贴上高度安全封条。所有封条都必须符合或超出现行PASISO17712对高度安全封条的标准。应该制定有书面的程序规定对封条的管理以及如何贴到装有货物的集装箱和拖车上，包括识别和向美国海关和边境保护局或适当的外国主管部门报告受损的封条和/或集装箱/拖车的程序。只有被指定的雇员才能分发表示完整性的封条。集装箱和拖车的存放受外国制造商控制或位于外国制造商场所的集装箱和拖车必须被存放在安全的区域以免有未经许可的人员进入和/或篡改。应该有报告和解决未经许可擅自进入集装箱/拖车或集装箱/拖车的存放区域的程序。第 4 页 共 6 页集装箱吊运车作业安全操作规程第二条作业前：1、起动前应先检查车况(燃油、轮胎、结构)及周围是否有人或障碍物。2、点火前，变速杆应处于零位，有预热要求的应先预热，若起动四次仍不着车，则应查找原因，起动后发动机应怠速运转五分钟，同时检查仪表指示灯、控制杆、照明灯、转向灯、喇叭等装置是否正常。第三条行驶中：1、驾驶室外不准带人。2、不准在坡路上转弯，负载上下坡时，要慢慢平稳地移动门架，保持垂直或稍向后倾位置。3、转弯或通过不平路面时要降低车速。4、倒车时要使用倒车警报，并回头注意观察通道前方情况。5、负载行车时，要把载荷举到视线盲区以上，同时后倾门架，收回吊架。6、确认松开手刹车后，一档起步，逐渐加速，避免大轰油门，骤行骤停。第四条作业中：1、对正集装箱的过程中，要稳、准、轻，充分利用吊具功能，尽量避免使用寸进踏板，尽量减小吊具与集装箱的撞击。2、遇集装箱堆码错位压住待取箱时，严禁用吊具推顶，应与操作部联系解决。3、在起吊集装箱前，必须确认旋锁锁紧；在落下集装箱后，必须确认旋锁已完全放开，再起升吊具。4、吊起集装箱后，倾斜油缸、侧移油缸及摆动油缸应回到中位。5、下降吊架时严禁轰油门，接近最低位置时要减低下降速度。吊架停止指示灯亮时，严禁继续下降吊架。第五条作业解释后，将车停在指定位置，不准马上熄火，而应继续怠速运转五分钟，将吊具各部位回到最初始位置，操作各手柄归零，然后停机，拉上手刹车，离开前关闭电源，锁好车门。第 5 页 共 6 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 6 页 共 6 页