xx年稽查队工作总结.doc

总结范本：_xx年稽查队工作总结姓名：_单位：_日期：_年_月_日第 1 页 共 7 页xx年稽查队工作总结紧张而又繁忙的xx年即将过去了，回顾一年来的工作感慨颇多，我稽查队在市稽查队和县公司领导的正确领导下，我稽查队按照县公司制定的工作计划，忠于职守、勇于负责、严格把关，发扬特别能吃苦，特别能战斗的工作作风。紧紧围绕着煤运的中心工作，扎实有效的开展了稽查工作。一年来共查处各类违规事件（ ）起（ ）人，违规车辆（ ）车次，补费（ ）元，有效的震慑了各种违规行为，使煤炭运销秩序有了一个良好的运作空间。 一、 领导重视 煤运公司历来重视稽查工作，特别是新领导班子上任以后，更加的重视稽查工作。 1、 从经理到班子成员，从中层干部到一般职工，在思想上得到了统一的认识，为我们稽查工作创造了一个良好的工作环境。 2、 经理、分管经理多次同我们交流思想，亲自安排和布置工作，分管经理还亲自带队进行夜查、突查。对于我们的工作给予了很大的支持。 3、 公司责承相关科室，制定了与稽查工作相配套的公路营业站纪律处罚实施细则，使稽查工作更加制度化、规范化。 二、职工素质 职工自身素质的高低直接反映着稽查质量的高低，为了保证稽查质量，我队的同志们本着缺啥补啥的原则，结合省、市、县下发的公路运销稽查工作条例，自己每天抽出半个小时的时间“充电”，着重解决工作中急用的知识。通过一段时间的学习每个人的工作能力有了较大提高，每位同志的自身素质也都有了不同程度的提高，对稽查业务更加精通了，稽查程序更加规范了，大大提高了工作效率。 三、抓公路营业站规范化管理 公路营业站是煤运公司的窗口，管理的好坏直接影响着煤运公司形象，加大对公路营业站的管理力度，是我们稽查工作的关键所在。 1、 强化各公路营业站职工的责任性，杜绝“收黑、放黑”现象的发生是稽查工作的重中之重。为了预防和防止“两黑”，我们加大了稽查力度，公司也加大了处罚力度，分管领导亲自带队不分白天黑夜的蹲守、突查、夜查，利用各种手段查处了个别胆大妄为，置公司制度与不顾，铤而走险的职工，他们的下场只能是待岗回家，稽查队的严查与营业站的严管相结合，（ ）制了“两黑”，铲除了运销环节上的腐败现象。 2、 加强了对过境验章和通行证的管理，是保障煤源不流失的关键。首先各站从制度和人员上进行了充实和完善，稽查队实行重点监控、重点稽查；其次是各站规范发放程序，稽查队加强对运煤车辆的监控，就这样对内严管重处，对外我们对一些可疑车辆采取了“跟、查、罚”的办法，跟就是跟踪车辆落实拉煤矿点，查就是在个营业站查所跟踪车辆所使用的票据，罚就是一旦查出是拉我县煤开异地票据对车辆给予重罚。很好的保护了煤源，打击了拉我县煤炭开异地票据的非法行为。我们先后查处了（）起、（）人、（ ）辆车，给予重点惩处。 3、 打击使用各种不规范票据企图逃费的车辆，由于各营业站管理的更加规范，一些不法车户，为了自身的利益，采取和利用各种手段，使用不规范票据企图蒙混过站逃费。我们从这方面进行了严格管理。我们采取了站队结合，稽查队严查持可疑票据车辆，营业站严把外地票据关。如：对使用定额票企图逃费的车辆进行了补费，对长治省内工业用票我合同、填写不规范，从新补办票据。严把进、出口关，打击持可疑票据的车辆，是我们今后共同的任务。 四、堵漏洞、保煤源 我们在加强管理的同时，也加大了对逃费车辆的管理。 1、 对逃费车辆，我们采取了重点跟踪、了解了车辆的装煤矿点、行走路线、收货地点等。 2、 对小路、便道的车辆，我们同公路科一起实地调查，了解车辆的车数、车的型号、量的大小，并书面写出了调查报告上报公司，公司责承所属地营业站派人驻守管理。 3、 对逃费车辆较多的装煤矿点，我们采取营业站派人驻矿管理，稽查队配合营业站到煤矿进行管理。 4、 对管理地方车辆难度较大的站点，我们采取了停运车辆送货厂家的合同，并同厂家协商停收现金车辆。 5、 积极配合小站点的工作，对车辆的品种、吨位进行了重点稽查。 6、 经常性的对煤矿的车辆流向、流失资金的数量进行了稽查。 通过这些行之有效的措施，使这些车辆规范到各站点上，保护了煤源，堵塞了漏洞，强化了管理。 xx年，我们在稽查工作中取得了一些成绩，但我们深知这些成绩的取得是上级领导关心支持的结果，是有关部门配合、协助的结果，是全体稽查队员团结一致、努力奋斗的结果。但是，我们也认识到工作中还存在一些问题:逃费行为依然存在，管理力度还需进一步加强这，些都需要我们在今后的工作中不断去研究和思考，去改进和加强，去创新并加以解决。第 5 页 共 7 页xx年空中交通管制员个人工作总结范文通过这么多年的管制工作，我成长了很多，我对自己这些年来的收获和感受作一个小结，并以此为我今后行动的指南。让我迈开了转变角色，调整心态，提升能力，争做一名合格的管制员。以下就是本人的自我总结。一是工作态度端正，生活乐观上进。我深知知识的“折旧”让学历只能代表过去，一个好的管制员不仅仅是要在工作严肃认真，在生活中也是要和同事善于沟通、协调，有较强的组织能力与团队精神，才能成为一名合格管制员。同时积极参加各种活动的必要性，也是为自己的经历又添上了浓墨重彩的一笔。因而，自己在工作过程中，始终做到认真对待每一个航班的安全工作，认真负责，做好本职工作。牢记安全第一这一法则，定期回顾自己在工作中所碰到的问题，进行整理总结并改进，寻找新的体会和感悟。二是工作仔细揣摩，学习卓有成效。管制工作是既有挑战性，还有讲语言艺术和心理调试的工作，使我收获颇丰。从波道和机组对话不断磨练通话，尽可能利用一切机会展示自己工作热忱和周到的服务；在不断自我心理调试中，我明白了如何保持一颗自信心、上进心和平常心，正确面对工作中突发特殊情况；86号令、飞行规则和机场细则等等细则协议的学习，让我掌握了管制员应具备的基本知识。但是我还是要重复阅读理解，提高了依法依规履行职责的能力，奠定了扎实的基础，才能不断进步自身的能力与综合素质。三是对案例学以致用，提升自我特情处置能力。安全第一，这是对一名管制员最起码的要求。在工作中结合实际案例，对自己有警醒，对基本工作要求有了更深刻的认识；但这只是一个开始，要想在工作中提供优质高效的服务和做出出色的业绩，必须在不断更新知识水平和结构的同时，以“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之”的做人做事态度，审慎考问，缜密思考，正确分辨，忠实保障安全，不断丰富自己的知识储备，修身养性，在学以致用和提升能力上下功夫，做文章。四是树立信心，明确努力方向。通过多年工作，看到了自己缺点，同时也认清了自己在工作和学习等方面与其他同志存在的差距。所以我正视差距，树立信心，以能力培养为抓手，抓学习，勤工作，强素质，严要求，树形象，踏踏实实做事，老老实实做人。努力掌握学习进步的方法，提升学习进步的能力和素质，创造良好的个人条件，力求出色完成各项工作任务，接受组织的培养和考验。在未来的工作中，我将以充沛的精力，刻苦钻研的精神来努力工作，稳定地进步自己的工作能力，与管制工作同步发展。第 6 页 共 7 页本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 7 页 共 7 页