AQC、SP锅炉安全操作规程.doc

行业资料：_AQC、SP锅炉安全操作规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 9 页AQC、SP锅炉安全操作规程全国地方小型火力发电厂锅炉运行规程(试行)标准SD250-xx水利电力部发电厂厂用电动机运行规程水利电力部电业安全工作规程(热力和机械部分)杭州锅炉集团公司QC120/380-11.9-1.25/350产品设计安装使用说明书杭州锅炉集团公司QC159/346-12-1.25/325产品设计安装使用说明书4所在岗位存在的职业健康安全风险：机械伤害、物体打击、粉尘伤害、高处坠落、触电、摔伤、碰伤、撞伤、刺伤、割伤、烫伤、爆炸5安全技术要求：5.1.上岗人员必须正确穿戴劳保用，严禁穿高跟鞋、拖鞋、背心短裤上岗作业，严禁带病或酒后上岗；5.2.上岗人员应熟悉锅炉及其辅机设备的工作原理、工艺流程、操作规程及运行参数；5.3.锅炉起动前，中控操作员应确认各手动阀门的开闭状况、电动阀及调节阀是否动作灵活。各监视仪表应处于工作状态，除汽包上的排气阀以外，其它排气阀及排污阀应全闭。在以上事项完成后，中控操作员启动给水系统及锅炉辅机设备进入运转状态；5.4.锅炉启动前，认真检查汽包水位，中控人员校对汽包水位，以保证汽包水位在正常值(sp锅炉汽包水位控制在50mm;AQC锅炉汽包水位控制在50mm)内；5.5.锅炉起动前汽包水位处于上限+75mm或下限-75mm时，中控操作员按操作说明书上的操作程序进行操作，使其水位处于上述5.4项正常值范围内；5.5.调节锅炉入口挡板及旁路挡板的开度，使锅炉升温，并且严格按照操作规程上规定的升温速度进行缓慢升温操作，起动开始禁止过快的升温，以免锅炉水位急剧的上升以破坏整个系统的平衡。同时升温过快会导致锅炉结构件、配管及耐压部分产生强大的热应力，严重时更会导致事故的发生，即使停炉其过程也应缓慢进行。运转中各手动阀门的操作不能够过快；5.7.巡检人员在现场巡检时要定时校对现场与中控的运行参数是否一致（如：主蒸汽、温度、压力、流量、汽包水位），当出现现场与中控的运行参数相差值超过允许时，需及时通知人员进行处理，当相差值变化较大导致运行状况难以控制时需立即向值班长和领导汇报，并做好停炉准备；5.8.锅炉连续正常运行时，锅炉水PH值要控制在10-12的范围内，并且需开启定排阀排污，出现PH值超过允许值时，需根据实际情况调整定排时间及加药量；5.9.锅炉运行时，入口废气温度超过要求时，应及时调整锅炉进出口挡板，并立即通知水泥生产线操作员进行调整。正常运行时须在保证设备的安全前提下，对锅炉运行参数进行调整，且禁止时间使锅炉超负荷运转；5.10.锅炉给水温度较低的情况下(AQC锅炉投运前），禁止快速向SP锅炉加水（锅炉内部温度与给水温度相差较大时），当锅炉给水系统出现故障，导致锅炉缺水时，应按操作规程中的要领进行操作，调节旁路及入口挡板的开度，加水时一定要注意给水温度与锅炉内部温度的差异，禁止盲目加水；5.11.锅炉管道及阀门发生轻微泄漏时，应采取有效措施予以解决（安全防护措施充分的情况下），禁止采用加长扳手力臂的方法紧固正在运行中管道、阀门的法兰部位及其它耐压部位，泄漏严重时需即时向上级汇报，并做好停炉准备。5.12.作业人员应熟悉各管道中的介质、温度、压力等参数，在巡检、排除故障或检修时应正确佩戴劳动保护用品，以避免在运行、维护时发生烫伤、烧伤等安全事故。5.13排除故障或检修时，必须把现场控制开关打至“检修”位置，办理热机工作票和停电手续，由电工切断电源，并在开关柜上悬挂“有人工作、切勿合闸”的安全警示牌。工作完毕及时办理工作终结手续。5.14锅炉内部属于密闭空间，进入锅炉内部进行清灰作业必须有专人监护；5.15.严禁在带有压力的蒸汽管道上工作。5.15.锅炉壳体部位发生漏气时，应及时采取补救措施予以处理，禁止锅炉处于正压运行状态，SP锅炉的壳体漏气严重时更会导致水泥生产线原料磨及煤磨的停机；5.17.锅炉附属的安全阀每年至少要检验一次。6相关文件：全国地方小型火力发电厂锅炉运行规程(试行)标准SD250-xx水利电力部发电厂厂用电动机运行规程水利电力部电业安全工作规程(热力和机械部分)7记录：7.1运行巡回检查记录7.2润滑记录7.3运行交接班记录7.4绝缘检测记录7.5安全阀动作记录第 5 页 共 9 页ATF的检查、更换与使用注意自动变速器油（AutomaticTransmissionFluid）简称ATF，是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。下面结合维修保养经验，说明ATF的检查及更换方法。一、ATF的检查在保养和维护自动变速器时，检查ATF极其重要。检查内容主要包括油质、油量和漏油状况。1.油质检查检查颜色、气味及有无杂质，确认ATF是否过热变质。常用的Dexron油为红色，油质清澈纯静，如颜色变黑，有烧焦味，且含有杂质，则应予以更换。严重时，应拆卸自动变速器进行修理。2.油量检查自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。若油面过高，旋转机件转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作，同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生类似前述的问题。另外油面过低使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般在加入自动变速器油时，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，油底壳中油面高度低于行星齿轮排等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度升高，油面也升高。当自动变速器正常运转时，ATF充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。因此油面高度的检查应在规定的条件下进行。具体检查条件和检查方法因厂家不同，规定也不相同，应按维修手册进行。二、ATF的更换自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上后必须更换全部油液，同时还应更换ATF滤清器。换油时必须使用规定型号的ATF。具体换油里程、换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行，自动变速器的具体换油方法如下：1、行驶车辆，待自动变速器正常工作温度（油温7080）后停火熄火；2、拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底壳内的ATF放净（有些车型自动变速器油底壳上没有放油螺塞，应拆下整个油底壳，然后放油）；拆油底壳时应先将后半部油底壳螺钉拆下，拧松前半部油底壳螺钉，再将后半部油壳撬离变速器壳体，放出部分ATF，最后再将整个油底壳拆下；3、拆下油底壳，将油底壳清洗干净（有些自动变速器的油底壳用的是磁性放油螺塞也有些自动变速器在油底壳内专门放置一块磁铁，以吸附铁屑）：清洗时必须注意将螺塞或磁铁上的铁屑清洗干净后放回。4、拆下ATF散热器的油管接头，用压缩空气将散热器内的残余液压油吹出，再装好油管接头；5、装好油底壳和放油螺管；6、从自动变速器加油管中加入规定牌号的ATF，一般自动变速器油底壳内的储油量为4L左右；启动发动机，检查自动变速器油面高度；由于新加入的ATF温度较低，油面应在油尺刻线的下限附近，如油面太低，应继续加油至规定的高度；7、让汽车行驶至发动机和自动变速器达到正常工作温度，再次检查油面高度是否在油尺刻线上限附近，如过低，应继续加油，直到满足规定要求为止。8、如果不慎将ATF加入过多，使油面高于规定的高度，切不可凑合使用。因为当油面过高时，行驶中ATF被行星排剧烈地搅动，产生大量的泡沫。这些带有泡沫的ATF进入油泵和控制系统后，对自动变速器的工作是极为不利的，其结果和油面高度不一样，会造成油压过低，导致自动变速器内的摩擦元件打滑磨损。因此油面过高时，应把油放掉一些。有放油螺栓的自动变速器，只要把螺栓打开即可放油；没有放油螺栓的自动变速器要少量放油时，可从加油管往外吸。一般自动变速器的总油量为10L左右，按上述方法换油时，变速器内的ATF是无法放出的。若ATF严重变质，必须全部更换时，可先按上述方法换油，然后让汽车行驶约五分钟后再次换油。三、ATF的使用注意事项1、必须按规定方式经常检查变速器的油面高度；2、必须使用规定牌号的液力传动油，除非万不得已，不得用一般锭子油代替；更不能用齿轮油或机油代替ATF，否则会造成自动变速器的严重损坏；3、必须按规定时间或里程间隔进行换油，换油时必须同时清洗冷却器和滤清器。李春成李鹏飞第 8 页 共 9 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 9 页 共 9 页