压缩空气机作业安全操作规程.doc

行业资料：_压缩空气机作业安全操作规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 7 页压缩空气机作业安全操作规程1操作人员应坚守岗位，不得擅自离岗或擅自调岗、由非本机操作人员代替工作，严禁酒后操作和从事与运转无关的其他事情。2禁止使用汽油或煤油清洗空压机的空气滤清器、气缸和其它压缩空气管路等零部件，防止引起爆炸，更不允许用燃烧方法清除管道油污。3内燃机冷却水温过高，需打开水箱盖时，应戴手套或使用厚布衬垫操作，人的面部必须避开水箱口，以防蒸汽冲出发生烫伤。4牵引移动式空压机前，应仔细检查转向、行走部分的紧固和完好情况，牵引速度一般不超过20公里/时，转弯半径不得小于10m5添加油料时严禁吸烟，电器设备的外壳应有良好接地。6固定式空气压缩机必须安装平稳牢固，基础要符合规定。移动式空气压缩机安装时应保持水平，轮胎应楔紧。7空气压缩机作业环境应保持清洁和干燥。贮气罐须放在通风良好处，半径15米内不得进行热加工、焊接作业。8贮气罐和输气管路每三年应作水压试验一次，试验压力为额定压力的150%压力表和安全阀每年至少应校验一次。9曲轴箱内的润滑油量应在标尺规定范围内，加添润滑油的品种，标号必须符合规定。10各连接各位应紧固，各运动部位及各阀门开闭应灵活，并处于起动前的位置。11冷却水必须用清洁的水，并保持畅通。12起动空气压缩机必须在无载荷状态下进行，待运行正常后，再逐步进入载荷运转。开启送气阀前，应通知有关人员后，方可送气，在出气口前不准有人工作或站立。13空气压缩机运转正常后，各种登记表指示值，应按原厂说明书的要求。14贮气罐内最大压力不得超过铭牌规定，安全阀应灵敏有效。15进、排气阀、轴承及各部件应无异响或过热现象。16空气压缩机在运行中有下列情况之一时，如：a漏水、漏气漏电或冷却水突然中断。b压力表、温度表、电流表的指示值超过规定。c排气压力突然升高、排气阀、安全阀失效。d机械有异响或电动机电刷发生强烈火花等现象，应立即停机检查，找出原因待故障排除后，方可作业。17电动空压机运转中如遇停电，应立即切断电源，待来电后重新起动。18停面时，应先卸去载荷，再停止电动机的运转。停机后，关闭冷却水阀门，打开放气阀，放出各级冷却器和贮气罐内的油水和存气，当气温低于5时，应将各部位存水放尽。并做好当班记录后，方可下班离去。第 3 页 共 7 页压缩空气检查判断机械故障法1判断导致内燃机气缸压力不足的故障部位内燃机气缸压力不足，通常表现为内燃机不易启动、工作无力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑烟或冒白烟。而引起内燃机气缸压力不足的部位有：气缸垫烧蚀、气门关闭不严、活塞环窜气、气缸套及活塞环磨损过甚等。那么，怎样用压缩空气来判断造成故障的具体部位呢？其方法和步骤是：将被测缸的活塞转到压缩上止点；将变速器挂上高挡或使用手制动，如果机器是带变矩器的，则可用撬棍撬住启动齿圈，使曲轴不能旋转；拆下喷油器，从安装孔引入0.8MPa的压缩空气。然后，观察可能出现的现象：若散热器（水箱）内冒气泡、气缸体与气缸盖结合部向外漏气，说明气缸垫被烧蚀，应更换气缸垫；若进气歧管、排管歧管向外漏气，说明气门关闭不严，应研磨或更换气门、气门座圈，或重新调整气门间隙；若从油底壳加油孔、量油尺孔向外窜气严重，说明活塞环窜气或磨损过甚，也有可能是活塞环折断、活塞的环岸断裂，气缸套磨损等，应取出活塞进行检查。2检查气缸体是否有裂纹内燃机大修或更换气缸套之后，都应检查气缸体有无裂纹、渗漏等，在没有专用工具设备的情况下，用压缩空气来检查是一种既简单方便又准确无误的手段。先用厚度为10mm的橡胶板做成一张特殊的气缸垫（与3张气缸垫一样大），只去掉螺栓孔和气缸套孔；再用直径为22mm的无缝钢管截成长130mm的圆柱套（数量根据机型定）；将水道内注满水，装上自制的橡胶气缸垫，再装上旧的气缸垫，每个缸盖螺栓上套一圆柱套，用螺母拧紧；将0.50.7MPa的压缩空气从机体上的放水开关输入。然后，观察机体内、外及气缸套周围有无渗漏等。3检查动力换挡变速器的性能维修后的动力换挡变速器在装机前可用压缩空气试验其工作性能。将变速器组装好后，暂不装变速阀；向各挡活塞缸内注满其允许用的油液；将气管依次与各挡油道对接，输入0.60.8MPa的压缩空气，在通气的瞬间能看见被试活塞的运动，或能听到活塞接触时发出“啪”的响声，此时输出轴应不能转动。停止通气后活塞应能自动回位且无卡滞，若输出轴能转动，则可断定该挡正常，否则则是此次维修不成功。4检查液压马达的工作性能液压马达结构比较复杂，装配要点多，在修理过程中稍不注意就可能造成马达不工作或工作无力；如果不经性能测试就装机，很容易出现返工现象。将组装好的液压马达固定在工作台上，向马达内注入其允许使用的工作油液；将0.60.8MPa的压缩空气从一油口输入后，液压马达输出轴应能匀速旋转，无卡滞、无窜动现象，而换另一油口输入压缩空气则应以相反的方向旋转，此情况下即可认为马达工作性能正常。5排查各类散热器（水箱）渗漏部位将散热器（水箱）表面的油泥、灰尘清洗干净，暂时用木质堵头堵住散热器（水箱）的一个管接头；将整个散热器浸入水槽中，只使另一管接头露出水面；将0.30.5MPa的压缩空气通过露出水面的管接头输入散热器（水箱）内；观察散热器各处有无冒气泡现象，若有则为渗漏，做上标记后取出，予以焊修或粘补修复。6拆卸锈蚀的钎盘式制动器用压缩空气向外压出锈蚀的钳盘式制动器的效果非常明显，其方法是：夹钳拆下之后，拧紧放气嘴螺钉，从进油口注满制动液后，输入0.60.8MPa的压缩空气就可将活塞压出。由于各活塞的松紧程度不一，故先压出的活塞不要急于取出，补充制动液后继续用压缩空气向外压，直至两个活塞都能取出时为止。7检查气液总泵的工作性能将修理后的气液总泵固定在试验台上，在气压泵的出口处装上一只量程为15MPa的压力表；将油箱内加满制动液，并排出制动泵内的空气：在气压泵的进口处输入0.8MPa的压缩空气并保持2min。若压力表的压力降不大于0.05MPa，且无泄漏现象，压力表的指针指在1213MPa范围内，气活塞又能迅速回位，即为合格。第 6 页 共 7 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 7 页 共 7 页