公路养护机械设备的安全管理.doc

行业资料：_公路养护机械设备的安全管理单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 12 页公路养护机械设备的安全管理摘要：分析了公路养护机械设备安全管理存在的几个难点问题，提出了解决问题的办法。关键词：公路养护；机械设备；安全管理一、公路养护机械化是大势所趋随着交通事业突飞猛进地发展，公路养护任务的逐年加重，社会对公路养护的技术、质量和效率提出了更高的要求。机械化养护是确保公路实现良好快捷和安全经济的必要条件，是加快养护进度，提高养护质量、降低养护成本减轻劳动强度的重要保证。公路养护作业也逐步从以人为主到机械化养护的转变之路，养护单位都添置了不少机械设备，如扫地车、打草机、沥青综合养护设备、洒盐车等等。随着机械设备的增多，随之而来的安全问题也不可避免地摆在了我们面前，那就是我们如何安全有效地使用机械设备。二、公路养护机械设备安全管理存在的几个问题（一）养护任务繁重，机械操作人员安全意识淡薄。由于超载超限车辆的增多，路面抛洒及路面病害也越来越严重，道班和小修专业队人员不充裕，即使改善了养护机械设备也不能及时完成路面保洁和路面病害处理，使得公路养护任务比较繁重。养护机械操作人员每天都在车水马龙的国省道主干线工作，点多面广线长，再加上长期的单一机械性的工作造成了操作人员安全意识淡薄，对于车来车往的大环境习以为常，缺乏足够的自我保护和防范意识，由此产生了一定的事故隐患，对于自身的工作环境的危险性程度认识不足，且一旦发生事故自救能力较差。（二）公路养护机械设备陈旧落伍，更新配置速度较慢。目前配备的公路养护机械普遍较为老化，有的存在较大的安全隐患，且部分机械不适应基层养护工作实际需要，造成了大量机械设备的闲置，许多已到报废年限或标准的机械设备不能及时调整更新。繁重的公路养护任务就不得不使用老旧安全性能差的设备，这在一定程度上影响了机械设备的安全使用。（三）设备重使用，轻保养。由于传统观念的束缚，不少养护现场的负责人为完成工作任务，对机械设备只注重使用，一味追求加快工作进度，而对其维护保养不闻不问或者只进行简单的保养，这就使得机械操作人员为了完成领导指定的工作任务，没有时间维修保养机械设备，经常使机械设备带着小毛病作业，如此以来，便形成忽视机械设备的日常保养，往往是小毛病造成大毛病直至出现生产安全事故。（四）操作人员专业素质较差。有些养护机械设备的操作人员素质参差不齐，很多操作人员本身文化层次较低又加上没有经过正规的培训就直接上岗，有的是上岗操作一段时间后补办操作者，更有甚者，有的操作人员有事离岗后随便叫一个没有操作经验的人来代替。有时为了应急，不少单位会随意找一个略懂一二但没有接受过专业培训的人来进行机械设备的操作，而对操作人员的实际培训工作都做得很不够，许多操作人员没有接受过正规培训就上岗作业或者培训工作过于形式化，没有针对性和实际性。（五）存在侥幸心理，强行降低成本。很多单位心存侥幸心理，对那些比较陈旧的老化的机械设备，只要还能使用，就舍不得淘汰掉，国家要求检测的特种设备不愿去检测，老是觉得花钱去搞设备检测是投入没有产出的行为，不愿意去花这个冤枉钱。这种做法的后果可能近期会不出事，但是终究会出现安全事故。三、减少安全隐患的几项措施（一）加强安全宣传教育，提高人们安全生产意识。安全生产，警钟长鸣，为提高机械操作人员的安全意识，增强自我保护和防范的能力经常组织开展机械安全的宣传教育。各班点负责人在机械手上岗作业前要进行安全提示，在作业中全员都要时刻绷紧安全之弦。同时对直接或间接地参与机械设备相关生产活动的人，都要进行安全宣传教育，上至领导，下到一般工作人员，甚至包括生产者的家属，要让他们知道所从事的生产劳动其安全的重要性和防护意识、自我保护意识和自我保护方法，让他们从思想上认识到安全的重要性，从而达到从源头上控制机械设备安全事故的发生。（二）做好人员培训，提高专业技术水平。人员的培训工作要做到有计划、有部署、有考核、有针对性。一要抓好机械操作人员的准入关，将上岗前的三级安全教育工作做到位；二是编制相应的安全生产知识与安全操作规程手册，发给现场的每一位作业人员并组织学习；三是做好机械设备管理人员的安全培训工作。对机械的操作和维修人员，不仅要对其进行安全技术理论方面的培训，还要确保其实际操作技能的培训落到实处，重点是提高操作人员的安全操作技能和预防事故发生的实际能力以及设备危险性意识和处理事故的能力，有效控制特种设备事故的发生。对新添置机械设备的使用和维修，应邀请设备生产厂家的技术人员开专题讲座并到使用现场，对机械操作人员和机械维修人员进行培训。在操作人员上岗之前，达到正确操作，安全驾驭的要求。做到机械设备的持证上岗率100%，坚决杜绝无证作业。（三）及时更新设备，淘汰老旧设备。随着机械设备使用时间的增多，机械设备的使用寿命越来越短，这个时候，我们要及时的引进新设备，淘汰旧设备，不能抱丝毫侥幸的心理去继续使用。对以下几种设备应坚决淘汰不用：(1)到设备使用年限，折旧已提足，技术性能已达不到国家规定和安全操作规程要求的。(2)因事故等原因设备主要结构性能损坏严重，无修复可能或修复费用超过更新设备价60%的。(3)能耗高、功率低、污染严重、经济效益差，技术改造又不经济的。(4)国家和有关部门规定淘汰的。(5)自制非标准专用设备，无继续使用价值的。（四）做好机械保养养护单位严格要求机械操作人员按标准、规范要求做好设备每天开机前、作业中和停机后的一日三查的例行保养工作，发现问题和隐患及时予以排除，这样既确保了设备在完好状态下安全运行，又有效地控制了设备的维护成本。针对设备运转周期，运用计算机辅助管理，控制设备一、二级维护，落实专业机修人员到施工现场按工艺流程规范维护，现场机械操作人员做好配合、督促、监督，并由专业检验人员验收质量，保证设备现场维护质量。严格执行机械设备退（转）场之间进车间实施二保带修制度，强化二保带修的预检、过程中检验和竣工终检工作，严格把好质量关。最终将合格的设备按施工生产需要进入现场使用或移交安机科保存。（五）特种设备的安全检修在生产过程中，特种设备比一般性生产设备具有更大的潜在危险性。由于特种设备是属于危险性较大的设备，易发生事故造成操作者本人或他人的伤害，以及机械设备，公共设施等重大的财产损失，为保证其正常运行必须进行定期和巡回检测检验，以避免机械事故的发生，保障生产安全和生命安全。特种设备必须经技术检测部门检测合格取得合格证后才能投入使用，对未取得检测合格证的特种设备立即停止使用，对那些已经超过使用期限，又无法检测合格的设备强制报废。四、结束语机械设备的安全管理是一个复杂的综合性课题，除了把好管、用、养、修关之外，还必须做到领导重视，各级机械管理人员、机械操作人员、维修人员及相关配合人员之间责任明确，做到有章可循、有据可查、记录清晰，并注重强化机务人员的安全意识，提高业务素质和技术水平。只有持之以恒，常抓不懈，保持居安思危的忧患意识，真正做到预防为主，就一定能够杜绝重大机械设备事故的发生，保障机械设备安全优质高效地为我们的养护工作服务。第 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页公路安全通行应急避险知识为正确应对各类恶劣天气和自然灾害，确保公路通行安全，减少人员伤亡和财产损失，促进我县经济建设健康持续发展，更好的构建和谐社会。现就在我县比较常见的几类恶劣天气及自然灾害中，如何做到应急避险，做个简要的介绍：第一类：暴雨天气1、保持良好的视野。雨天开车上路除谨慎驾驶外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。2、防止车轮侧滑。雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成润滑剂，使汽车的制动性变差，容易发生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。3、防止涉水陷车。当车经过有积水或立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行。4、不宜加速超车。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，一定要确保安全，谨慎驾驶。5、防止行车中撞人。由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨衣，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时为了赶路争抢行车道，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。6、车陷泥坑的自救方法。下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。第二类：山体滑坡、泥石流1、迅速撤离到安全的避灾场地发现前方公路边坡有异动迹象，比如滚石、溜土、路面泥流漫流、树木歪斜或倾倒等，应立即减速或停车观察。确认山体滑坡并判断可能威胁自身车辆安全时，要尽快退让。来不及或无条件退让时应果断弃车逃避。要朝垂直于滚石或滑坡体滑动的前进方向跑避。切忌不要在逃离时朝着滑坡前进方向跑。更不要不知所措，面对滑坡灾难临近而不予避让。避灾场地应选择在斜坡缓而地面土石完整稳定，无流水冲刷的地段。千万不要将避灾场地选择在滑坡的上坡或下坡，以及松散土石构成的陡坡或者悬岩下。也不要未经观察，从一个滑坡区跑到另一个滑坡区或泥流危及区去。2、滑坡停止后，在道路被滑坡毁坏比较严重的地段，机动车无法通过，应原路返回找到能够提供补给的地方，再考虑改走其他线路。若出现滑坡而两头断路时，要有计划地使用食品、饮用水和燃料，等待政府组织的救援。3、在遇到轻微塌滑的情况时，可先探查前方道路是否能通行车辆。如经简单处理后能够通行，可处理后小心通过。若不能通行，不要强行通过。应原路折返，另寻它途。4、雨季驾车在山区作长途旅行，要备好食品、饮用水和燃料、照明灯具、雨具、简易开挖工具、绳索、常用药等，以备急需。5、如果发生了车辆被滑坡淹埋的情况，应从滑坡体的侧面开始挖掘救人。6、沿山间河谷路段行车途中，注意观察周围环境，特别留意凝听远处山谷是否传出如闷雷般的轰鸣声或火车行进的震动声，如听到要高度警惕，放慢车速，选择安全停车避让地段，这很可能是泥石流将至的征兆。7、不要在山谷和河沟底部路段停留，要选择平缓开阔的高地停车观察，不要将车停在有大量松散土石堆积的山坡下面或者松散填土路坡上。8、如不幸在阴雨天途中因故停留在河(沟)地带，当发现河(沟)中正常流水突然断流或洪水突然增大，并夹有较多的杂草、树木，都可以确认河(沟)上游已经形成泥石流。仔细凝听上游深谷内是否传来类似火车震动或打闷雷的声音，这种声音一旦出现，哪怕极微弱也应认定泥石流正在形成，应果断弃车出逃。不要躲在车上，这容易被掩埋在车厢内。应选择最短最安全的路径向沟谷两侧山坡或高地跑，切忌顺着沟谷奔跑；不要停留在坡度大、土层厚的凹处；不要上树躲避，因泥石流可扫除沿途一切障碍；避开河(沟)道弯曲的凹岸或地方狭小高度又低的凸岸；不要躲在陡峻山体下，防止坡面泥石流或滑坡、崩塌的发生。第三类：冰冻天气道路结冰分为两种情况，一种是降雪后立即冻结在路面上形成道路结冰；另一种是在积雪融化后，由于气温降低而在路面形成结冰。道路结冰是交通事故的重要祸首。道路结冰预警信号分为3级，分别以黄色、橙色、红色表示。黄色预警信号预示12小时内可能出现对交通有影响的道路结冰。橙色预警信号预示6小时内可能出现对交通有较大影响的道路结冰。红色预警信号预示2小时内可能出现或已出现对交通有很大影响的道路结冰。接到黄色预警信号：1、应做好应对的准备。2、驾车应注意路况，安全行驶。接到橙色预警信号：1、应注意外出防滑。2、驾车采取防滑措施，听从指挥，慢速行驶。接到红色预警信号：应关闭结冰道路交通1、司机应注意路况，减速慢行，不要猛刹车或急拐弯，小心驾驶2、司机要采取防滑措施（如装防滑链），注意路况，慢速安全驾驶。第四类：大雾天气1、开启雾灯，勤按喇叭在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。远光灯的光线高挑，被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中，使其视线模糊。勤按喇叭，警告行人和车辆。听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意己车的位置。如果发现迎面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线，那么打开雾灯，控制车速。4、除雾切忌边走边擦玻璃一定要弄干净。遇到大雾时，被水汽凝结的风挡如礼花般灿烂。可以考虑使用雨刷，刷去凝结在前风挡上的水汽。由于驾驶室内外温差较大，挡风玻璃内侧面上常常会蒙上一层薄薄的雾，阻挡视线。使用空调的除雾挡，可以快速除雾；将车窗打开一条缝，使车内外空气流通，温度保持一致，可避免风挡玻璃内凝结雾气；如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。5、停车后，乘员远离车辆2、低速行驶，注意安全在雾中尽量低速行驶，与前车保持足够的安全车距。气温低、湿度大的时候，路面极易形成薄霜，避免紧急制动。跟车时要注意和前车的距离。如在大雾中高速路上行驶，速度不要过慢，因为这样容易被后车追尾。3、宁靠中间，不沿路边在大雾中，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶。但一定注意不要轧线行驶，否则会车将很危险。曲面会使行车的视线更加受损。对面来车射出的灯光也会如果感觉雾太大，想停车等雾散去再上路，可以将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双跳灯。最重要的是，停车后，所有人都要从右侧下车，离开公路尽量远一些，千万不要坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。第 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