交通安全设施维护工程的重难点.doc

行业资料：_交通安全设施维护工程的重难点单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 8 页交通安全设施维护工程的重难点1、拟中标项目日常巡查的要求：1）每天例行一次，重大节日（五一、国庆、元旦、春节、中秋）加强巡查频率。2）检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在安全隐患。3）举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为，及时发现缺损、绿化和其他障碍物遮挡等情况。4）每天填写道路日常巡查表。2、日常巡查技术要求：1）日常巡查检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在安全隐患，举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为，并按要求使用手持终端及时上报所发现的情况。2）日常巡查采用在车上巡视、自行车巡查和步行检查相结合的方式。车上巡视时，车速应不超过20km/h。车上巡视检查不到的部位或存在病害的部位，采用步行检查的方式。3）每次巡视检查完成后，填写道路日常巡查表，并以书面、传真或电子邮件方式报监理工程师和采购单位；每季度和年终汇总印刷成册报送采购人。印刷成册文件由以下四个方面构成：道路日常巡查表(格式参照深圳市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度（试行）附表)；交通安全设施整体影像，以数码录像为主，数码照片为辅；交通安全设施局部影像，必须包括基础、柱、支座、梁、板的录像及照片；所有影像资料、报表需提供电子拷贝，照片、报表需打印一份，且每年汇总印刷成册。4）检查过程中发现的设施病害及养护过程中存在的问题须按深圳市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度（试行）（深交xx202号）规定进行处理。遇到重大事件时，须立即上报监理工程师和采购单位。5）日常巡查对病害发现、处理的基本要求：5.1在日常巡查表中及时反映、记录项目病害及问题。5.2作业资料、病害及问题记录全面。5.3计量工作不弄虚作假。5.4按采购要求人员和车辆及时到位。3、日常巡查的重点、难点分析1）发现巡查路段的病害。1.1福田区是深圳市的政治、经济、商业、旅游、文化中心，人口密度在深圳市位居第一，车流量据全市第一。1.2深南中路、滨海大道、北环大道等快速道路纵向贯穿整个福田区。1.3福田区一类路、二类路占所有巡查道路的三分之二多。1.4因此对公司巡查人员、巡查设备、车辆、安全要求很高，福田区的快速干道、深南中路、华强北大商圈出现病害的机率非常高，很难人为控制。尤其是快速道路没有红绿灯指挥，车速快，巡逻车在路面巡查时危险很大，容易造成车祸，危及到巡查人员的生命安全，增加了巡查难度。1.5华强北商圈、市民中心政府圈因道路复杂、车辆多、人多、隐患多，对发现巡查目标的病害难度很大，病害的抢修修复非常困难。2）巡查时对交通设施整体影像和照相。2.1巡逻车摄影照相，把资料尽快反映给项目采购方和政府有关部门，是巡查项目的一个非常重要的环节。采购法能迅速掌握辖区的道路安全状态，提升履政能力和监控管理效率。2.2对巡查项目的影像和照相，便于公司和施工项目部门正确把控和应急措施，分析道路问题所在，及时调整、安排人员的保洁、抢修和交通设施的完善。2.3项目的整体影像和照相的难点在于巡查人员在拍摄时因时间、天气、车流的影响，很难拍清楚病害部分。2.4在拍摄时，巡查人员尤其是骑自行车和步行的巡查人员人生安全隐患非常大。2.5骑自行车、步行每天工作量大，但巡查效率非常低，困难大，发现巡查病害比较困难。3）举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为，及时发现缺损绿化和其他障碍物遮挡等情况。3.1对于擅自违法占地挖掘道路的举报，难点关键在于我们的巡查人员很难分辨是按规定占地挖掘道路还是违法擅自占用挖掘道路。据我们多年的经验，占地挖掘道路可能有一下几种情况：3.1.1因审批及办理占地开挖道路手续比较繁所，而项目施工时间短，施工单位就不申报擅自开挖道路或者绿化用地。但这种情况施工方往往在施工地点摆放假的许可证或者其他证件，而我公司巡查人员根本就不具备检查其他施工方证件的资格。3.2擅自占地挖掘道路基本上都是抢修或者维修道路交通设施，很多时候来不及申报和办理相关手续。但是我公司巡查人员应该根据本项目合同要求对这些行为向采购方进行反应，尽到自己的职责，并且记录到道路日常巡查表。3.3在巡查时，及时发现缺损绿化和其他障碍物遮挡，并及时反映给项目部和采购方，对绿化缺损或遮挡的地点位置、面积完整记录到道路日常巡查表。4）道路日常巡查表的填写完整。4.1道路日常巡查表是反映巡查人员工作成绩和监督检查的重要资料部分。4.2道路日常巡查表详细记录了巡查人员对巡查过程中发现病害的记录及问题反映；详细记录巡查人员和车辆每天的工作内容、工作地点、拍照摄像情况。4.3所以道路日常巡查表的填写和记录，是公司和工程项目部的工作参考指南。是采购方监控和决策的依据，非常重要。4.5道路日常巡查表填写的难点：由于巡查人员对巡查路段、病害了解不够，不仔细，项目部管理人员监控难度大，容易在成填写道路日常巡查表的人员虚报、漏报、瞒报等不良行为发生，或者觉得无内容可填写。第 5 页 共 8 页交通安全路线管制与规划办法一、依据：本校交通安全教育年度实施计划。二、目的：为规划学生上下学动线，安排车队及路队动线，避免人车碰撞危险，疏散上学拥挤情形，秩序停车，以维持交通顺畅。三、实施对象：全校师生四、实施方式：（一）上学：.教职员车辆：应避免於上学尖峰时间（07：00-07：30）来校，遵守交通服务队指挥，经由正门及後门进出校园，减速慢行，礼让学生，并将车辆停放於停车场内。2.学生单车队：可经由正门、後门及侧门入校园，进入校园前，於交通服务队放置之交通锥起应下车牵行，直到单车停车场为止，由对面车道进入校园之单车，应与路队等候服务队管制车辆後通过马路。3.学生路队：各门口均可进入，应行走於人行道，穿越马路时应依交通号志行走行人穿越道，或等候服务队管制车辆後通过马路。4.路线规划与管制：正门规划由家住宜兰市区者使用，侧门规划由家住运动公园、兰阳女中方向者使用，後门规划由家住员山方向、光复国小者使用。（二）放学：1.教职员车辆：应避免於放学尖峰时间（04：05-04：20）离校，遵守交通服务队指挥，经由正门及後门进出校园，减速慢行，礼让学生。2.学生单车队：可经由後门及侧门离开校园，禁止由正门离校，由停车场至校门应牵行前进，农权路车辆由後门离开，侧门离开之单车禁止右转至农权路，文化路车辆由侧门离开，後门左转之单车禁止於文化路左转。3.学生路队：各门口均可进入，应行走於人行道，穿越马路时应依交通号志行走行人穿越道，或等候服务队管制车辆後通过马路。4.路线规划与管制：正门规划由家住宜兰市区者使用，侧门规划由家住运动公园、兰阳女中方向者使用，後门规划由家住员山方向、光复国小者使用，单车可侧门离开，三年级辅导课结束放学一律由侧门离开。（三）家长接送区：依照年级划分家长接送区，并宣导实施。五、违规宣导：遇违规情事，由值周导护及组长当场纠正，严重违规者登记於值周导护登记簿，由生教组追踪列管辅导。六、本办法经校长同意後施行，修正时亦同。第 7 页 共 8 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 8 页 共 8 页