电力机组检修期间安全管理的重要性.doc

行业资料：_电力机组检修期间安全管理的重要性单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 7 页电力机组检修期间安全管理的重要性运行工作的主要任务是保证机组安全稳定经济运行，向市场输送符合调度要求的电能。高度重视机组运行期间一切生产活动的安全性，已成为运行人员的行为准则。但是，当机组由正常运行方式转为检修状态后，由于工作重心发生了转移，人机界面也有改变，生产人员的工作心态也会变化，易发生一些意外事件。许多单位已有这方面的教训。防患于未然是安全管理工作的重要内容，针对机组检修状态下的特点，有必要提醒大家不可忽视检修状态下的运行安全防范工作。1不可忽视对公用系统产生的影响鉴于经济等因素的要求，多数发电厂都不只一台发电机组，而机组间必将存在一些公用系统。若无特殊情况，各台机组是不允许同时检修的。当某台机组转为检修状态(特别是大、小修)后，常常会发生走错机组或走错间隔事件，也容易误将检修机组相关的所有系统设备都进行隔离办票。这样做的后果有可能会影响公用系统的正常运行，甚至会发生相邻机组跳闸的严重事故。因此，既要注意相关系统间的联系，又要注意一次设备与二次控制回路的连锁关系，例如发电机转检修后，发电机主变压器的并网开关可能要求在运行状态，有的是为了提高主接线的供电可靠性，有的还要求主变向厂用电系统倒送电，这样在进行发电机或主变一、二次设备检修时，隔离措施既要完善，又要防止对运行设备产生影响或使有关设备失去备用等，这在实际工作中是容易忽视的，必须引起重视。2不可忽视检修现场的人身安全隐患检修现场的人身安全是首要的，长达数十天的检修现场有哪些安全隐患是容易被忽视的呢?这里需要指出的一点是往往人们重视检修方面的安全，而忽视运行方面的安全。即使是大修现场也并不是所有的设备都处检修状态，总有部分设备或系统在运行。有的设备待检修但尚未开工，或者有的系统设备检修后已转入运行或处于备用状态，如通风系统、消防系统和厂用电系统等。长时间的现场检修，由于工作繁忙和工作者疲劳等因素的影响可能会放松这方面的警惕，导致检修人员有涉及非工作区域的可能，而一旦进入该区域就有改变设备状态或运用中的设备对人身产生伤害的风险。最危险也是最常见的有误入带电间隔事件等。因此做好非检修设备及其区域的完全隔离是关键，而且在隔离设备边界处及相关区域设有醒目的标志是非常必要的。另外，在检修现场大量设备的解体正是好学人员尤其是运行员工学习充电的好机会。在遵守一般安全规定的同时，不可忽视以下方面的安全事项：(1)遵守现场保卫要求;(2)着装符合要求，备有带背带的电筒，遵守防异物落入管道、设备等规定;(3)查看解体设备要征得检修人员的同意;(4)禁止单人进入压力容器内，防接触毒腐物质、防滑落、防窒息、防迷向等，容器人孔门处应有人呼应，以防发生意外时有人帮助接应。3加强检修现场的安全管理参加机组大修的人员往往有多个承包商单位，这给检修现场的安全管理带来许多困难。因为机组大修的检修工作包多达几千个，必有相应数量的检修工作票需要办理，虽然保证工作票安全隔离措施正确完善地执行是运行工作的职责，但由于大修跨度达2个月，复杂的现场环境可能会导致安全隔离措施在这期间发生改变，如工作标示牌、设备标示牌、警告牌容易丢失，遮拦、围带位置易发生改变，临时携带型接地线有时被拆卸甚至丢失等，这些都是检修人员和运行人员需要注意的地方。在现场工作时要有意识地检查安全措施有无变动现象，若有改变要通知检修和运行人员共同确认处理。在电气方面特别要加强检修期间接地线(接地闸刀)的运行安全管理工作。由于整个检修期间的运行工作量往往在检修开始和结束时比较重，在协调好工作的同时，安全管理工作要善始善终，才能确保实现整个大修的安全目标，这正是企业安全文化建设的重要内涵之一。4做好检修过程中的设备变更资料搜集工作运行部门要和维修等部门相互配合，及时沟通，设备和系统一有变更及时记录归档，不能有遗漏，否则将给后续工作带来麻烦或隐患。5做好设备的再鉴定验收工作再鉴定工作是检修过程中的重要环节，它分品质再鉴定和功能再鉴定，其中功能再鉴定是检验修后设备的运行性能、运行参数是否达到设计运行要求和能否达到修前的最佳运行工况。运行部门在严格执行再鉴定程序的过程中，保证人身和设备安全是前提，协调好工作是关键，要科学地组织再鉴定验收工作。不具备试运行条件的坚决不试运，不合格的决不通过验收。6及时升版运行规程通过对检修过程中设备变更资料的搜集以及在再鉴定过程中出现的参数改变，要及时修改系统图和升版运行规程，以防止发生误操作或延误设备启动，并组织有关人员学习。有较大变化的系统或设备最好进行一次专门的培训。对于在检修过程中发现的重大设备缺陷及处理情况还要进行分析研究，做好在机组运行中可能发生的相关事故预想工作。总之，做好机组检修期间的运行安全管理工作是机组检修目标管理中不可忽视的重要内容，应引起相关部门特别是运行部门的高度重视。第 5 页 共 7 页电力机车乘务员岗位安全技术规程1、电车乘务员在工作中，必须穿戴好劳动保护用品，不脱岗，并严禁一人作业。2、严禁将易燃、易爆品带入车内，在车内吸烟，要注意防火。3、乘务人员及被批准乘坐电车的人员，严禁在运行中乘降。4、必须确认有关人员在安全地点，并发出警告信号后，方可升起受电弓。5、受电弓升起后，严禁做电气检查和修理。6、必须确认受电弓已落下，对车载电源放电处理后，按指定部位上、下车上棚工作。工作中要特别小心，氏身，并要手把住、脚站稳，防止摔伤。7、更换闸瓦时，两人要配合好，防止碰伤。8、见习司机操纵机车，司机应在身边指导。9、机车作业时，要做到彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，按速行车。10、推进运行时，如遇信号中断，要鸣笛督促，仍不见显示，应立即停车。11、机车误入无架线区段或停于绝缘区分器下时，不得擅自接电，必须请求救援。12、机车停留时，乘务员不得离岗，带电停车，要保持机车制动；不带电停车时，要拧紧手闸，按放止轮器，以防溜走。13、机车发生火灾时，必须先切除电源，将车停稳后，用专用灭火器扑灭。14、故障处理时，有关人员要联系密切，做电器试验及动车时，必须确认参加人员在安全处所后方可操作。15、清扫机车时，不得带电吹扫车上棚及电气部分，以防触电。16、每当降雪后，应扫净车棚、走台、脚踏板的积雪和冰层。17、机车受电手刮坏后必须停电处理时，由运转值班员携带接地线，到出事地点，先联系停电，停电后，经验电确认牵到网百分之百无电后，再做好接地线，方可进行故障处理，接地线平时由工区保管。第 6 页 共 7 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 7 页 共 7 页