船舶涂装作业的安全要求.doc

行业资料：_船舶涂装作业的安全要求单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 9 页船舶涂装作业的安全要求船舶涂装作业多在密闭舱室及有限的空间内进行，由于油漆喷涂后与空气的接触面大，所含溶剂挥发速度很快，同时可挥发出大量易燃、易爆气体，由于这些气体比空气重不易扩散（又叫惰性气体）特别是在船舶密闭舱室或有限空间（密闭舱室主要是指压载舱、首尖舱、淡水舱、油轮的大舱、以及各种密闭的容器、分割间等。有限空间主要是指仅有一至两个人孔进出口受限制的密闭、狭窄通风不良的、只允许单人进出的通风不良的空间）内喷涂油漆时更不易扩散，加上涂装工艺要求连续作业时间较长（一般舱室需喷涂三遍）也就频繁挥发出大量易燃、易爆气体。所以，船舶涂装作业场所属于爆炸性气体环境危险区域，应专门划分出危险警戒区域。船舶涂装作业区域周围存有大量的热能、电能。热能主要有电焊、气焊的焊花、火花及释放的热量，机械运转转化的热量，高温等。电能主要有照明灯具、焊接导线、各种电流产生的热量等，这些能量足以引爆船舶涂装作业区域所产生的易燃、易爆气体，由此可见，船舶涂装作业区域已具备了爆炸事故发生的条件，稍有不慎将造成群死群伤事故，所以必须加强现场管理和控制。为防止船舶涂装作业发生事故，对涂装作业的管理主要是预防和控制动火作业及其他不安全因素这是做好船舶涂装作业的前题。因此，船舶涂装作业严格执行审批制度，要求船舶项目经理或主管、安检人员、作业负责人三方在审批表上签字同意后方可按要求作业。船舶涂装作业前必须按要求设警戒区域，设警戒标志、警戒牌、警戒线、警戒旗等，将涂装作业范围围起来，并在临界各作业人员出入口处设防火防爆警示牌，警戒区域内严禁其他施工作业、更不允许明火作业。涂装作业范围内要撤掉一切电源线、电焊线、氧气乙炔带及配电设施。涂装作业现场使用的脚手架必须牢固，架上不允许有铁器、铁件摆放。涂装作业场所要有良好的通风要求，有进有出，如就一个进口必须开一个临时出风口保证排气通畅。涂装作业场所使用照明必须是防爆无绳行灯，操作人员必须穿棉布防护服不得穿带铁掌防护鞋，不得带手机、火机、对讲机等火种进现场。涂装作业期间，施工单位要派人员巡回检查发现不安全因素及时处理。施工人员要定期更换通风，防止中毒。安检人员要定期现场监督。涂装作业现场要设足够的灭火器等消防器材定期检查更换，以确保完好有效状态。第 3 页 共 9 页船舶消防设备和救生设备的管理摘要：船舶是重要的水上运输工具，消防设备、救生设备是船舶的重要安全设施。船舶救生、消防设备的操作、维护和保养，直接关系到人员、船舶等生命、财产的安全问题。因此，船舶救生、消防设备的管理至关重要。我们要掌握一定的管理方法和措施。关键词：船舶、消防设备、救生设备、管理1、概述船舶是水上运输的重要交通工具，是水面上的漂浮建筑的经济实体，具有吨位大、载客（货）量多、运输成本低、续航时间长等特点。消防设备和救生设备是船舶的重要安全设施。船舶一旦发生火灾事故，船舶消防设备是否处于立即可用状态，以及船员能否正确、熟练地使用船舶消防设备灭火，将直接关系到人员、船舶等生命、财产的安全问题。尽管船舶在设计建造过程中，已经对安全保障问题有了充分的考虑，但在营运过程中船舶的海损时候是还有可能发生的。因此，为了保障海事中全体乘员的生命安全，除了有可呼救的通信设施外，还必须配备能单独在海上漂浮或行驶的各种救生工具，统称之为救生设备。因此，消防设备和救生设备一直以来都被作为船舶安全检查中的必查项目。从目前安检缺陷统计的总体情况看，救生设备和消防设备缺陷所占比重比较高。船上管理不力是主要原因，主要表现在：对救生设备和消防设备缺乏有效维护保养，船员没有掌握救生设备和消防设备的使用方法，不能熟练地进行相关设备的操作。消防设备2.1消防设备的种类和特性2.1.1消防设备种类多。有二氧化碳灭火系统、固定式甲板泡沫灭火系统、水灭火系统、固定式压力水雾灭火系统、应急水灭火系统、手提式干粉灭火系统、透气防火网等。2.1.2在船上安装、布置范围广，从船头到船尾，有些甚至安装在船尾主甲板下的专用舱室里，阴暗潮湿，通风不好，管路长，穿过的舱室多。2.1.3各种不同类型的船舶消防设备的技术要求、有效期不同，能灭不同性质的火灾，保护的区域不同，作用不同。2.1.4船舶消防设备在船上安装、布置范围广，易被船员忽视，缺少有效的检修和保养。2.2对大缺陷的处理方法有下列情况的，一经发现要求船长迅速整改，做不签发船舶检验证书处理：二氧化碳灭火系统分配阀效用实验时卡死，不能操纵，整改复检合格后才签发船舶检验证书。固定式甲板泡沫灭火系统船首与货舱甲板后的消防栓之间的管路上没有安装分隔阀。二氧化碳灭火系统的二氧化碳气瓶有效期超过两年，已失效，没有更换。泡沫灭火液储量严重不足没有补充。水灭火系统水泵失修漏气、管系损坏，抽不出水没有修复。应急水灭火系统管系损坏没有修复，或驱动柴油机电池没有电不能起动。固定灭火系统的管路腐蚀严重。2.3对小缺陷的处理方法有下列情况之一的，限船东在17天内的期限内修复或补充，消除缺陷，并在检验报告中作好记录：固定式甲板泡沫灭火系统灭火液储量少量不足。手提式灭火器缺12只，个别有效期过期或压力不足。透气管防火网少量损坏。船舶消防设备没有有效期标志。配备的手提式船舶消防设备的种类少量与船舶检验证书要求不符，放置的位置不符合要求。配备的手提式灭火器灭火剂的重量小于4kg。3.1.1救生艇救生艇不仅有足够的干舷和充裕的稳性，而且艇内设有由水密的空气箱或泡沫塑料浮体构成的贮备浮力，以保证艇在载满额定乘员、属具并灌满水时也不会沉没。此外艇内还备有干粮、淡水、药品、帆、桨等物品。3.1.2救生筏传统式救生筏为刚性救生筏，周边游空气箱或硬质泡沫塑料浮力块。近年来气胀式救生筏的应用逐渐广泛起来。3.1.3救生浮救生浮是以泡沫塑料为芯材，外壳用玻璃纤维增强塑料或帆布制成的。浮具的中间设有绳网和木格踏板，外围设有一圈救生索并有浮子把手，但无食品、淡水，只适用于沿海和内河使用。3.1.4救生圈3.1.5救生衣救生衣是用帆布或尼龙制成的，其浮力材料可以是木棉或闭孔软质泡沫塑料。3.2国际海上人命安全公约的新要求：对国际航行的客船，要求配备能自动扶正的部分封闭救生艇或全封闭救生艇。对运载易燃货物的油船、化学品船等，要求配备能防火至少8min的耐火救生艇。对2万总吨以上的大型货船，要求其救生艇能在船舶以5kn航速航行是降落下水。要求救生艇能保温。要求救生圈配备自亮灯和自发烟雾信号。要求救生艇、救生筏在船舶横倾20时能安全降落下水。目前船上救生消防设备一般管理方式SOLAS公约对船舶救生设备的检查养护、操作与演练要求应该说是具体的、明确的和详细的。为了保证船舶的安全，保证像救生设备、消防设备等此类船上关键性设备在港口检查中不会发生缺陷，公司SMS文件船舶离、抵港前检查实施规定还专门强调了救生设备、消防设备、防污染设备、应急设备等主管船员自查的要求。此外制定船舶设备分工明细表，保证所有设备的日常检查养护都有对应的船员负责，主管船员都明白自己负责的设备及检查养护的周期和工作要点。如：救生艇检查责任人是三副，养护责任人是水手长；养护内容是：属具完整齐全，适时调换淡水等；艇机及推进、操纵系统检查责任人是三管轮，内容是：艇机能够按规范要求启动，正倒车操作运行正常。设备使用、维修和管理加强对船舶救生、消防设备的维护和管理是十分必要的，平时管理中应注意以下方面：列好船舶救生、消防设备清单，掌握各种船舶救生、消防设备的现状，做到心中有数。对救生、消防设备实行专人管理，并按要求对各种船舶救生、消防设备进行定期的维护和保养，使其处于良好的随时可用状态。适时添置和更新船舶救生、消防设备，确保救生、消防设备的完好率，保证其在船舶应急时能充分发挥作用。做好船舶救生、消防设备检查、维护和保养的记录，做到账目清楚，检查、维护和保养一目了然。结束语船员必须要掌握一定的船舶救生、消防设备管理的方法和措施，保证人员、船舶等生命、财产的安全问题。参考文献：1船舶概论邓召庭人民交通出版社xx年7月第1版2内河船舶法定检验技术规则（xx）人民交通出版社xx3海上求生刘锦程大连海事大学出版社xx4SOLAS公约对救生艇检查、维护和操练的要求刘培毅，颜振尧航海技术xx年第5期5浅谈内河船舶消防设备的检验和管理方法李欢珠江水运xx-8第 8 页 共 9 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 9 页 共 9 页