新建赣州至韶关铁路工程ZQ-3标段涵洞工程实施性施工组织设计

新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 1 页共 25 页新建赣州至韶关铁路工程ZQ-3 标段涵洞工程实施性施工组织设计第一章 编制依据一、编制依据 （1） 小桥涵设计图纸 （图号：赣韶施涵 634、赣韶施涵 635） ， 斜交钢筋砼盖板涵洞设计图（图号：伍桥（07）5208） 。（2）国家及有关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关的文件资料（详见第十章） 。（3）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。（4）公司技术装备力量、技术设备状况、管理水平、工法及科技成果、及历年来在铁路工程施工中积累的施工经验。（5）GB/T1900-2000 质量标准体系，GB/T24001-2004 环境管理体系和GB/T20081-2001 职业健康安全标准建立的质量、环境及职业健康管理体系和程序文件 。第二章 工程概况本段内共有涵洞 2 座，分别是 DK176+240 和 DK177+250，均为斜交盖板涵，具体情况见涵洞工程一览表：涵洞工程一览表序号中 心 里 程 类 型孔 径（m）长 度（横延米）用 途1 DK176+240 盖板涵 2.5 42.33 排洪2 DK177+250 盖板涵 6.0 19.62 排洪一、自然条件（1）地形、地貌：施工地段属于韶关市浈江区，四周多丘陵，丘陵、谷地波状起伏，地面标高一般为 100200m，相对高差 30100m，丘陵山顶成圆状，山坡多为缓坡。新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 2 页共 25 页（2）气候、气象：韶关市浈江区处于亚热带热带湿润季风气候，区内气候温暖，湿润，气候四季为明。雨量充沛，春夏降水多于秋冬，属于暴雨多发区，每年 1 月为最冷的，平均气温 7.910.1，最热月为 7 月，平均气温27.5-29.4。二、主要技术标准铁路等级：级。正线数目：单线，预留双线条件。限制坡度：6。速度目标值：160km/h(预留 200 km/h 条件)。最小曲线半径：一般地段 3500m，困难地段 2800m。牵引种类：电力。牵引质量：4000t。到发线有效长度：850m。闭塞类型：近期站间自动闭塞，远期自动闭塞。建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求。三、 工程特点（1）177+250 涵位于良村隧道进口段，涵洞、路基和隧道共用施工场地，交叉施工干扰大。（2）地质条件差，基底为细砂层及粉质粘土层，承载力要求分别为200kPa 和 150kPa。（3）K177+250 涵出口采用梯形槽铺砌，长度 460m，工作量大。第三章 工程目标一、工期目标根据招标文件要求和现场实际情况，本段涵洞计划于 2009 年 9 月 25 日开工，于 2010 年 1 月 10 日完工，前后共计 107 天。二、安全目标杜绝较大及以上施工安全事故，杜绝较大及以上道路交通责任事故，杜绝较大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。三、质量目标新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 3 页共 25 页工程一次验收合格率 100，确保全部工程质量全面达到铁道部颁布的铁路工程质量验收标准 。四、环保目标无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护，水土保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。第四章 施工方案、方法一、总体方案DK176+240 和 DK177+250 均为斜交盖板涵，孔径分别为 2.5m、 6.0m，墙高3.0m、3.5m，基础、墙身材料均采用 C30 素混凝土，盖板采用预制场预制，现场吊装。1、基坑开挖：基坑采用挖掘机整体开挖成形，预留 30cm 进行人工开挖修整，直至设计标高。进行地基承载力检测工作，地基承载力满足设计要求后，及时施工基础。2、基础浇注：涵洞基础混凝土一次浇注完成，混凝土采用集中拌合，混凝土罐车运输至工点，采用溜槽入模。3、墙身浇注：墙身部分分段浇注，采用吊车提吊灌注、机械振捣、覆盖草袋或麻袋养护。4、盖板吊装：盖板在预制场集中预制，待混凝土强度达到设计要求后运至现场，采用吊机吊装就位。5、进出口、防水工程：主体工程完成后施做进出口附属工程，并按规范要求施工防水层。二、涵洞施工方案、方法、工艺1、施工放样根据各涵的地质情况、施工图纸及边坡稳定的要求，结合既有地面标高和涵洞基础底面标高确定基坑开挖尺寸，准确放样。2、基坑开挖采用挖掘机进行基坑开挖，坡度 1：1，基底宽度应确保基础两侧有足够的操作空间。挖至距基底 50cm 处时，用水准仪监测，并采用人工配合开挖，距设计标高新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 4 页共 25 页尚有 20cm 时，停止机械开挖，进行人工清理，修整基坑。清理到设计标高，进行基底承载力检测。基底承载力满足设计要求时，及时施工基础。基底情况与设计不符时，及时联系设计单位进行处理。基坑开挖时，做好截、排水设施，坑内设环形排水沟、集水井，随时抽除集水，防止基坑遭水浸泡、地基条件恶化。3、基础施工基底承载力满足设计要求，并经监理工程师验收合格后，要及时施工基础混凝土，进行封闭。现场安装模板，沉降缝设置间距满足设计及规范要求，安装完成后报请监理工程师验收。混凝土集中拌合，采用混凝土罐车运输至工点，用溜槽入模，插入式振动棒振捣，分层浇筑，层厚不超过 30cm。混凝土施工完成后，采用表面覆盖麻袋、洒水进行养护。4、墙身浇筑外模采用 3015b 组合钢板，内模采用大块钢模，保证涵洞内侧砼表面光滑美观。模板系统要具有足够的刚度、强度，保证浇注时不漏浆、不变形，保证混凝土的尺寸误差符合设计要求。沉降缝处安装 3cm 沥青木板，沉降缝端面应竖直，基础和涵身上、下不得交错。浇筑前，与基础相连部分应凿毛并冲洗干净。模板安装完成后，报请监理验收，合格后才能进行混凝土浇筑。混凝土由搅拌站集中供应，罐车运到现场，吊车提吊溜槽入模。分层浇筑，层厚不大于 30cm，采用插入式振动棒振捣，保证振捣密实。加强养生，保证混凝土施工质量。5、盖板预制、安装为节省材料和施工场地，加快进度，盖板均在预制场集中预制。采用机械拌和混凝土，振动器振捣密实。用汽车运至施工地点，汽车吊进行吊装。6、沉降缝新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 5 页共 25 页沉降缝外侧用沥青浸制麻筋塞填深 5cm，内侧以 100 号水泥砂浆填塞深15cm，麻筋与砂浆之间留下的空隙填以薄粘土，在沉降缝外面敷设 0.5m 宽的一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青的防水层。沉降缝端面应整齐方正，基础和涵身上、下不得交错，填塞物应紧密填实。7、八字墙、锥坡及附属工程根据涵洞出入口型式及图纸尺寸进行准确的施工放样。采用挖掘机开挖基坑，人工配合清基，开挖至设计标高后即检测基底承载力，基底承载力达到设计要求后，立模浇筑基础混凝土，养生达到一定强度后，转入八字墙和锥坡施工。锥体采用 M10 浆砌片石，铺砌厚 35cm，下设 10cm 厚碎石垫层；锥体与路基边坡搭接平顺，外形美观。8、防水层施工严格按设计要求进行防水层施工。施工前做好防水涂料的材质试验，检验合格后方可使用。涂料防水施工前进行基层处理，混凝土表面清刷干净。涂聚氨酯防水涂料时基层干燥无水，无杂物，涂敷工作应在干燥温暖（温度不低于 5）的天气下进行。9、涵背回填首先整平地面，地面采用人工整平，并进行压实。然后分层回填并夯实，回填材料采用 A 组填料。清除涵洞两侧浮土，回填材料采用 A 组填料在分层回填夯实。回填时两侧对称进行。每层填筑时，与路基相连一侧用挖掘机挖成台阶状，以保证涵洞与路基部分连成整体。回填土应严格控制含水量，采用小型内燃打夯机夯实，松铺厚度不大于15cm，达到压实度标准。涵顶填土高度在 50cm 以内时应采用轻型静载振动碾压实，其压实标准应满足规范及验收标准的要求。新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 6 页共 25 页路基与涵洞过渡段详见下图：路基与涵洞过渡段示意图10、涵洞施工工艺流程涵洞施工工艺流程详见下图：涵洞 过渡段不小于 2m路堤本体道床基床表层基床底层轨道1m0.5m新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 7 页共 25 页否是施工准备测量放样基坑开挖 挖机检修基底检验基础模板安装检查签证模板制作原材料检验、配合比检测审查灌注基础 砼混凝土拌制输送混凝土试件养生 砼涵身模板安装砼检查签证砼灌注涵身砼砼混凝土拌制输送砼养生砼拆模检测砼盖板安装砼涵洞出入口施工砼基坑回填砼原材料检验砼沉降缝、防水层施工砼钢筋与材料检验砼盖板预制砼盖板运送砼新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 8 页共 25 页三、劳动力、主要材料，机具设备供应方案为保证涵洞按期完工，为路基施工尽快连续成形创造条件，要做好材料供应，及设备、机具保障。1、劳动力：技术工人 16 人，普工 25 人，所有人员进场后统一培训，经考核合格后方可上岗（见劳动力投入计划表） 。2、材料：钢筋为甲控材料，由甲方指定厂家提供，汽车运输到施工现场，检验合格后使用；混凝土采用搅拌站集中拌和混凝土，罐车运输至各工点；防水涂料、沥青等为甲控材料，由甲方指定厂家提供，汽车运输到施工现场；检验合格后存放仓库。3、机具设备：挖掘机、吊车、发电机、装载机等机械随要随调。加强对设备的维修和保养，确保设备处于完好状态。四、施工队伍的划分、驻地位置、临时用地计划、临时工程修建计划涵洞架子队下设两个综合工班，分别负责 DK176+240、 DK177+250 涵洞的施工。工班组分别在 DK176+240 涵洞和 DK177+250 涵洞附近租用民房，作为生活区，每座涵洞在现场搭设临时生产房屋 30，采用活动板房。五、水、电供应方案施工用水量较小，充分利用沟渠、水塘取水，采用简易储运装置运输、存贮。施工用电采用自发电，每座涵洞各配备 1 台 60KW 发电机。六、通信联络方式，施工便道布置通信联络主要采用手机和对讲机联络，施工便道利用良村隧道进口施工便道引入路基内，并通过红线内的便道具体引入各涵洞工点。七、节点工期安排根据涵洞数量和现场实际情况，合理调配机械和劳动力，确保涵洞施工有序展开，各涵洞开工、完工时间安排如下：DK176+240 涵洞在 2009 年 9 月 25 日开工，于 2009 年 11 月 5 日完工；DK177+250 涵洞在 2009 年 9 月 25 日开工，于 2009 年 11 月 12 日完工；新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 9 页共 25 页第五章 工程目标保证措施一、建立组织机构涵洞架子队主要管理人员有队长 1 名、技术负责人 1 名、技术员 1 名、安全员 1 名、质量员 1 名、材料员 1 名、试验员 1 名、领工员 1 名。下设两个工班，每个工班设工班长 1 名，技术工人 16 个、普工 25 人，全面负责涵洞施工。二、保证工期目标的措施1、保证工期的组织措施对生产要素认真进行优化组合，实施动态管理，对人员、设备、物质进行统筹安排，及时组织机械、设备、施工人员和施工所需物资进场，保证连续施工作业。建立形象进度考核制度和工期奖励制度，发挥经济杠杆的作用，确保生产效率的提高。2、保证工期的经济措施保证本工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力和资金等资源。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工队伍材料及时供应，杜绝停工待料的情况出现。3、保证工期的技术措施采用网络技术进行工期控制，重点抓好涵洞施工关键工序的管理，确保进度计划目标的实现。优先采用新技术、新工艺、新材料、按照施工组织设计要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。执行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做详细的技术交底，并加强过程控制，杜绝技术责任事故。二、保证工程质量的措施1、原材料质量控制措施专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。材料进场后，对原村料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验，经检验合格的原材料方可使用。对于不合格的原材料及时清除出场。经检验合格的进场原材料，应及时建立原材料管新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 10 页共 25 页理台帐，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、质量证明书、检验报告等，原材料管理台帐应填写正确、真实、齐全。原材料进场后，应按技术要求及材料特点，分类堆放，分别储存，堆放时有明确的地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。2、施工过程质量保证措施运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车，保证砼运输质量。根据施工环境条件事先设计好浇筑方案，包括浇筑起点、进展方向和浇筑厚度等，浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案，浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置，数量及其紧固程度，保证钢筋不露出混凝土，混凝土入模前，应测定混凝土的温度，塌落度和含气量等工作性能指标，只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入浇筑，混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不超过 90min，不得随意留置施工缝，且每次摊铺厚度不宜大于 300mm。采用插入式振动捧振捣，在振捣过程中应按事先规定的工艺和方法进行，振捣要密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过 30S，避免过振，要经常检查模板是否有变形及漏浆情况。采取保湿措施对混凝土进行养护，先将混凝土暴露面抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护。三、保证安全目标的措施1、安全保证措施实行安全生产岗位责任制，在内部各级签订安全承包协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全培训，上岗前进行安全技术交底。施工人员经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、爆破工、架子工、混凝土工经正规部门培训合格，方可上岗。进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决安全事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象。2、施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，现场道路平整、坚实、畅通，危险地点悬挂安全警示牌，施工现场设置大幅安全生产标语。新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 11 页共 25 页3、涵洞施工安全措施要求基坑坡度按施工规范要求施工，基坑周围设置警示牌，警示灯，靠近村道路周边设安全护栏，基坑顶面四周设置排水沟，防止地表水浸入，有水基坑底部设排水沟，集水井及时抽水，避免基底涌水影响边坡稳定，基坑开控过程中，应根据岩土体性质采用合适的防护措施，加强坑壁防护，确保安全，基坑开挖应尽量避开雨季施工，应备足防止坍塌的器材及抽水设备，及时排除遇到的地表水和地下水。4、安全保证体系框图详见下图：新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 12 页共 25 页安全生产目标：杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。政府监督社会监督民主定理安全管理安全行为规章制度安全制度规范教育安全技术措施交底安全知识工人上岗前教育典型事例法制纪律安全方针、政策施工安全管理施工环境 项目全体人员 机械设备宏观指导、控制、教育制定制度、监督教育教育、贯彻、执行、控制自我控制、措施落实管理层次公司总部项目经理部各架子队作业班组管理手段规范活动奖罚措辞安全基础工作茧自缚安全标准作业职业道德各种岗位责任各种岗位责任制包保责任制文明施工各种形式竞赛各种制度责任兑现检查、评比、总结班组建议安全预防措施安全施工新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 13 页共 25 页四、降低工程成本的措施1、施工管理组织精工高效的施工队伍，适当降低劳务费用的支出。场地布置力求紧凑，以减少临时工程的用地数量，避免机械设备的来回倒运装卸，减少材料的搬运次数，节省人力、物力。加强劳动的组织和管理，提高劳动生产率。加强安全生产管理，以安全生产促进成本的降低。2、技术管理不断优化施工方案，合理安排各工序的交叉和衔接组织均衡生产，在确保工程质量，施工安全和工期的前提下，减少施工措施性费用的支出。积极推广采用新技术，新工艺，新材料，在充分调查研究的基础上，不断降低工程造价。认真仔细地做好施工图的会审、施工测量、技术交底等工作，避免因技术问题而造成停工，待工及返工损失。3、人工费控制优化人力资源，加强劳动纪律，压缩非生产用工和辅助用工，严格控制非生产人员比例。根据施工生产计划，本着各工序间衔接紧凑的原则，制定劳动使用调配计划，均衡组织生产，实行劳动力动态管理，减少和避免窝工，无效劳动，以提高劳动效率和降低人工成本费用。4、材料费用和材料价格的控制按施工生产计划，材料消耗定额核算施工生产用料，降低材料消耗，控制材料费用，严格执行材料出入库制度，实行限额发料，领料，杜绝材料丢失，损环，积压，做到工完料净。5、机械使用费控制加强机械设备的平衡调配，避免因施工组织不当所引起的机械设备闲置，提高设备的利用率。第六章 雨季施工措施做好雨季施工的防雨、防洪工作。新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 14 页共 25 页成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保，在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。成立防洪突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险，每个施工现场均要备足防汛器材，物资，包括雨衣、雨鞋、铁锹、草袋、水泵等，做到人员设备齐整，措施有力，落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。当地气象水文部门取得联系，及时获取气象预报，掌握讯情，合理地安排和指导防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架，脚手架和土方工程的检查，防倾倒和坍塌，对处于洪水可能淹没地带的机械设备，材料等应作好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备，长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚，施工中遇到暴风雨应暂停施工雨季进行混凝土及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料场均设遮雨棚，涵洞施工设避雨棚，随时掌握天气预报，尽量避免雨天浇筑混凝土。加强对深基坑，深路堑边坡观测及邻近公路，铁路施工等雨季汛期安全巡视，加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整，无坑，无积水，派专人对施工排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。现场中小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸的漏电保护装置安全可靠，施工电缆，电线尽量埋入地下，外露的电杆，电线采取可靠的固定措施，雨季前对现场设备作绝缘检测，停用的机械设备以及钢材等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放等均应垫高，防止雨水浸泡。第七章 施工安全应急预案一、事故应急处理制度程序1、事故应急处理制度和职责为了预防灾害和减少事故危害，按照安全第一、预防为主、防抗结合的方针和以人为本、避免伤亡原则，制定突发事故应急处理制度。以项目经理为第一责任人，成立应急事故预防及抢险领导小组和专业抢险组织，制定规章制度，实行责任制，并与奖罚挂钩。新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 15 页共 25 页项目经理部设信息办公室，作为项目信息系统的中枢；按业主的安排，纳入统一的网络信息系统。建立与当地气象部门的信息通报制度，有专人负责密切注意气象信息，及时提出预警，为回避风险和减少损失争取时间。修订完善应急预案、措施、检查抗灾抢险所需的人、机、料准备情况，组织抗灾抢险教育演练。2、加强安全工作、作好应急准备项目经理部加强对全体人员安全知识的教育，落实安全生产制度。定期对施工现场进行检查，对安全检查，对安全稳患要分析原因、制定整改防范措施并限期整改、检查。3、事故应急处理程序事故发生后，在组织抢险救护的同时，经理部必须立即以最快的方式向监理工程师和业主报告，同时要作好报告记录。事故处理完毕后，将事故突发造成的工程损伤、人员伤亡、直接经济损失、安全隐患的整改和检查等情况以书面形式向监理工程师和业主提供完整报告。事故处理程序见下图：立即上报（电话或口头报告） 立即上报（电话或口头报告）2 小时内快报（书面报告）2 小时内快报（书面报告）24 小时内说报 24 小时内详报（书面报告） （书面报告）突发事故启动抢险预案组织抢险救助事故原因调查、损失统计查找隐患、整改、检查事故报告业主、监理工程师保险公司保险公司赔偿当地行政主管部门集团公司新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 16 页共 25 页二、安全应急救援预案1、建立应急处理机制在项目经理部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长的应急领导小组。项目经理部建立医疗救护小组，架子队建立抢险救灾小组。应急领导小组的组织机构见下图： 2、应急处理程序应急处理程序见下图：组长：项目部经理副组长：项目部经理、项目总工组员：各部门负责人、施工队管理人员医疗救护小组 抢险救灾小组紧急情况发生察看现场情况领导小组核实做出决策组织动员、技术交底抢险应急方案实施设计、监理单位新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 17 页共 25 页3、人员培训、应急材料和设备的储备对参与施工的人员进行安全风险防范教育，提高对突发事件的应对和处理能力。在技术交底的基础上，抢险队必须提前学习应急预案的方案、措施、处理程序等，熟悉各类设备的关键核心部分的作用、安装位置。学习相关施工的安全知识，熟练掌握迅速拆解的方法。根据工程的施工特点应储备应急物资。第八章 施工环保、水土保持措施一、环保、水保目标无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用” 。二、保证体系及组织机构1、环境保护管理体系建立以项目经理为首的，工程管理部为主责部门，各架子队为主体的生态环境保障体系2、环境保护组织机构为确保本工程环保目标的实现，成立项目部环保管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师和副经理任副组长、环保工程师和相关部门负责人组成。各架子队设兼职环保员。本项目环保管理组织机构如下图：项目经理项目副经理 项目总工程师综合部 财务部 工程技术部 安全质理部 计划合同部 物资设备部各架子队环保工程师各班组环保员新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 18 页共 25 页三、实行环保工作责任制项目经理对施工环保、水土保持工作全面责任，监督、检查各部门环保工作、环保措施执行情况，定期进行评比、推动环保工作。专职环保工程师负责具体的施工环保措施的制定、监督落实，及时上报环保工作动态，根据环保相关法规、大力抓好工地宣传教育，发动全体职工从我做起，消灭污染源头。 各架子队负责执行各项环保措施，检查工班环保工作是否到位，是否满足环保措施要求，确保环保工作不流于形式。四、环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣工程开工前，各架子队同项目经理部签订环保合同，并缴纳环保保证金，工程结束后达到要求的予以返还，达不到要求到时扣减，定期进行检查评比，奖优罚劣。五、加强环保、水保工作宣传，提高环保意识深入开展广泛宣传教育工作，编写环保宣传教育资料，充分利用工地宣传形式，聘请环保专家讲授环保知识及保护要求，宣传国家和各级政府关于环保工作的方针政策、法律法规，环保工作的重大意义，切实做好施工过程中环保和生态保护、水土保持工作。六、严格执行环保规定及管理办法深入贯彻执行中华人民共和国水法 ；中华人民共和国环境噪声污染防治法 ；中华人民共和国固体废物污染防治法 ；中华人民共和国水土保持法 ；中华人民共和国环境保护法 ；中华人民共和国水污染防治法 。施工过程中严格执行上述法规，结合当地的相关规定，因地制宜抓好各项水土保护和环境保护措施落实。七、建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划为确保工程建设过程中按设计环保措施实施，建立环境监测体系，制定环境监测计划，全过程进行施工期间的环境监测，随时掌握环境资源变化，提供新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 19 页共 25 页可靠的环境变化信息，适时采取相应对策，减少对环境的影响。八、环境保护措施施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作。工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。九、水土保持措施1、弃土（碴）场水土保持措施：弃碴场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地使用规划。一般选择在坡度较缓、易于形成坡度开发山坡荒地处，避开大面积汇水地带的滞留谷地。弃碴前先将地表熟土集中存放，砌筑片石挡碴墙，墙身设泄水孔，碴底预埋透水管道，必须先挡后弃，工程结束后对弃碴场进行平整，地面做必要的防护，将存放的熟土回填弃碴场顶部，植草复垦。2、施工、生话用水本着节约的原则，尤其对水池的管理，杜绝水池漏水，配设自动加水装置，当水量达到设计要求时，自动关机，防止水资源的浪费。第九章 文明施工、文物保护一、文明施工1、文明施工目标落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化、现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工。2、文明施工保证体系文明施工保证体系框图详见下图：新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 20 页共 25 页文明施工领导小组组长：经理副组长：副经理、总工程师经理部各业务部门工程技术部安全质量部物资设备部其它部门 架子队安全质量措施文明施工措施机械物资管理措施财务保证措施施工现场管理检查落实检查落实检查落实后勤保证措施落实各项指标全员参与全过程控制新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 21 页共 25 页3、施工现场材料管理堆料场要平整，各类材料按场地布置图分类堆放，堆放物两侧设分隔间距和标志，多余的材料与物品及时退场，无散乱物件，料架和堆料池的搭设应规范化，做到整齐一致，钢筋分规格、分层次一头排齐，挂牌标识堆放，场地较小时上架堆放。 周转材料分规格一头排齐，挂牌标识堆放。钢管扣件一律刷防锈漆后进场，扣件分规格入池、入库。4、五图一牌现场有安全生产宣传牌，主要施工部位、作业点和危险区域、以及主要通道口都设有醒目的安全宣传标语或合适的安全警告牌。5、文明施工保证措施施工便道、场区道路要合理规划布置，定期专入整修，保持平顺。各工点施工有计划有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。设置长久性固定安全警示牌、宣传牌。尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府有关规定。加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。二、文物保护管理措施严格贯彻中华人民共和国文物保护法的有关精神，积极与地方文物保护部门签订文物保护实施协议，严格遵守保护程序，制定可靠保护预案，全力配合文物主管部门对主要施工现场发现的文物进行抢救和保护，确保文物不被损坏、不遭流失，安然无恙。施工中如发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，必须立即封闭施工现场，采取有效保护措施，暂停施工，同时将现场情况上报建设单位，听候处理意见。第十章 参考的施工、验收技术标准、验收标准清单一、施工标准铁路桥梁涵施工规范 （TB102032002）文明施工新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 22 页共 25 页铁路混凝土与石方体工程施工规范 （TB102102001）铁路混凝土工程施工技术指南 （TZ2102005）铁路工程施工安全技术规程 （上、下册 TB10401.12003）铁路工程结构混凝土强度检测规程 （TB104262004）二、验收技术标准铁路混凝土强度检验标准 （TB1042594）铁路混凝土工程施工质量验收标准铁建设（2005）160铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB104152003）铁路混凝土工程施工技术指南规范标准（2005）110铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 （TB104242003）铁路工程建设项目环境影响评价技术标准 （TB1050293）三、试验规范混凝土配合比设计规程(TGJ552000)四、测量规范新建铁路工程测量规范(TB1010199)附表一 涵洞主要工程数量表工程内容 单位 数量总长度 横延米 61.95C30 混凝土 m 843.3基础、涵身盖板C35 钢筋混凝土m 322.4HRB235 t 0.953钢筋HRB335 t 23.417新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 23 页共 25 页附表二 拟投入机械设备序号 设备名称 规格型号 国别/生产制造年份功率（KW）数量 生产能力1 挖掘机 CAF320C 美国 05.10 12 汽车 ST12.1419 青岛 06.10 33 内燃打夯机 HD70 南京 06.05 24 发电机 GF100 兰州 06.05 100 25 汽车吊 QY25 长沙 07.05 2 25t6 插入式振动棒 ZB110-50 广州 08.02 107 木工机具 西安 07.06 28 模板 广州 08.07 200新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 24 页共 25 页附件三 劳动力投入计划表及动态图类别 木工 钢筋工 普工数量 8（人） 8（人） 20（人）劳动力数量（个）45 41363018 1509 月份 10 月份 11 月份 时间（月）新建赣州至韶关铁路 ZQ-3 标段 DK172+600 DK177+348 段涵洞工程 实施性施工组织设计第 25 页共 25 页韶 关 DK176+2405涵 洞 施 工 进 度 横 道 图036091205150290630进 度 标 尺 月月1月月9月 年2年49(天 )二 、一 、 结 束 时 间开 始 时 间持 续 时 间工 作 名 称序 号 基 坑 开 挖基 础 浇 筑涵 身 浇 筑盖 板 安 装回 填 3201基 坑 开 挖基 础 浇 筑涵 身 浇 筑盖 板 安 装回 填 56312345附图四