交通疏解方案.doc

110KV+站配套线路管沟工程（土建部分） 交通疏导施工方案110KV+站配套线路管沟工程（土建部分）交通疏导专项方案编 制 人： 编 制 日 期： 项 目 负 责 人： 技术负责 人： 审 批 人： 审 批 日 期： 广州市市政工程维修处目录第一章、工程概况2第二章、交通组织疏导方针和原则4第三章、交通疏解基本对策4第四章、交通疏导应急措施5第五章、交通组织疏导方案6第七章、安全文明施工措施16第八章 事故应急救援人员及电话18附一：部分相关交通疏解工具22附二：施工围挡示意图25广州市市政工程维修处0第一章、工程概况一、工程名称: 110KV+站配套线路管沟工程（土建部分）二、工程地点: +塘镇+塘大道、沿江大道、+大道、现代大道等三、工程名称及相关单位情况建设单位：+州市+城区+塘镇人民政府设计单位：+州市电力工程设计院有限公司监理单位：+州市市政工程监理有限公司施工单位：+州市市政工程维修处四、工程规模及特征: 本工程项目实施110KV+站配套线路管沟工程，包括110千伏和10千伏两部分建设内容。110千伏部分：T接+塘宁西岗岭线路新建三回电缆沟1.4KM；T接规划110KV瓜岭岗岭线路新建单回电缆埋管0.55km，双回电缆1.1km，单回顶管2处，长0.12km；110KV瓜岭岗岭线路新建三回电缆沟0.4km，单回顶管0.2km，双回电缆沟0.1km；新建电缆终围护栏2个，交叉互联工作井26个。10千伏部分：主要沿牛仔城、+塘大道、新城大道、沿江大道、现代大道等路段以及跨越道路新建电缆沟合计6783米，新建排管行车直线井、三通井、转角井共35座，以及路面、人行道破除及修复等配套工程；五、编制依据1、公路养护安全作业规程JJTG H30-20152、建筑施工安全检查标准JGJ5920113、+州市建设工程文明施工管理规定（2012年3月1日实施）4、施工组织设计5、本工程承发包合同、招（投）标文件技术要求；6、经批准的设计图纸、变更文件和图纸会审记录；7、现行施工、材料、机具设备等定额；8、勘查工地现场、及调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明方面的具体规定和技术标准。六、主要工程量：110KV+站配套线路管沟工程，包括110千伏和10千伏两部分建设内容。110千伏部分，T接+塘宁西岗岭线路新建三回电缆沟1.4KM；T接规划110KV瓜岭岗岭线路新建单回电缆埋管0.55km，双回电缆1.1km，单回顶管2处，长0.12km；110KV瓜岭岗岭线路新建三回电缆沟0.4km，单回顶管0.2km，双回电缆沟0.1km；新建电缆终围护栏2个，交叉互联工作井26个。10KV部分，主要沿牛仔城、+塘大道、新城大道、沿江大道、现代大道等路段以及跨越道路新建电缆沟合计6783米，新建排管行车直线井、三通井、转角井共35座，以及路面、人行道破除及修复等配套工程。疏导工作的重点是：施工过程中，根据实际路况，及依据设计单位现场放出的110KV和10KV路由，基本上10KV路线主要在人行道上，110KV路由主要在慢车道上。施工工序是先施工10 KV电缆沟。,再施工110KV电缆沟。七、交通疏解方法：本工程施工工期为150日历天，项目施工作业分为10KV及110KV电缆沟，10KV主要在人行道上开挖，110KV主要在慢车道上开挖。采用分段施工原则，施工一段，恢复一段。位于+塘大道转新城大道以及新城大道过广深大道路口，采用顶管拖拉管施工工艺。第二章、交通组织疏导方针和原则一、方针本项目的交通组织主要是处理好交通与施工之间的关系，既要保证施工顺利进行，又要保证不发生或尽量减少因施工带来的交通拥堵，并保证施工安全。交通组织的方针为“减少堵塞、确保畅通、安全施工”。二、交通安全及组织原则 1.成立交通协调管理小组,为使交通组织方案全面落实,责任到人,成立相应的交通协调管理小组。交通协调小组由交警、建设单位、监理单位和施工单位共同组成。交通协调小组的职责,主要是负责工程施工期间的交通组织管理,审批及批准交通组织方案,协调有关单位、人员之间的关系,检查处理交通组织的问题。2.安排专人担任交通协管员,协管员应着荧光衣,佩带值勤袖章,手拿红旗,其主要责任是对车流进行交通疏导,对影响交通安全行为进行监督和制止,听从交警指挥,配合交管部门做好交通安全维护等工作。第三章、交通疏解基本对策1.做好交通组织宣传工作,提醒过往车辆注意改道绕行,不能改道绕行的应按照交通组织要求行使。同时,交通组织方案要提前试行运行,经检验确定可行后才正式实施。2.完成交通标志的设置工作,在开工三天前,完成整个交通组织系统的标牌,标线及交通维护设施的安装工作,完成临时路口的交通组织方案实施,使整个组织系统完全形成。3.做好施工人员的安全教育,在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育,通过大会、小会宣传,安全知识问答,张贴交通事故案例等种形式,提高工人交通安全意识,杜绝野蛮施工,切实落实交通组织方案。4、成立交通疏解小组交通疏解小组每天由组长根据项目负责人的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理及维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。交通协调管理小组详见下图。交通疏导领导小组组 长：项目经理： 副组长：项目副经理： 10KV： 各作业队队长110KV工长： 各工班长、安质员交通协调管理小组的职责，主要是负责工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等第四章、交通疏导应急措施1.在施工路段遇有交通堵塞时,交通协管员进行疏导交通或者协助交警疏导交通，保持车辆畅通。2.夜间施工时,备足照明,信号,设警示灯,以保证行人、车辆安全。3.专人对交通安全进行巡视,发现交通隐患时上报领导,及时消除安全事故。4.应急组织措施4.1.1成立交通保畅小组，小组成员10人设组长一名，副组长2名，分为三组轮班24小时指挥疏导、处理交通问题。4.1.2配备应急清障车辆一台，随时准备清除出事车辆。4.1.3配备应急专用车辆一台。4.2对出现交通事故的应急预案4.2.1及时通知交警、路政部门，在交警、路政部门现场勘察后，立即协助，把出事车辆拖离出事现场，并协助立即恢复交通。4.2.2对现场伤亡人员在力所能及的范围内，进行施救。4.3出现交通拥堵时的应急预案：4.3.1交通保畅人员要立即赶到现场4.3.2及时通知交警大队和路政大队；4.3.3加强现场疏导，特别是易产生拥堵的车道、变道处等关键点段的指挥疏导；4.3.4根据情况，选择具有分流条件的路段进行车辆分流。第五章、交通组织疏导方案5.1 施工段基本介绍本工程总体上采取“边施工、边通车”的原则，按照施工一段、验收一段、恢复一段方式。本标段根据现场实际情况，分三种情形，以下分别介绍：情形一：施工期间对于10KV电缆沟,由于是在人行道上施工，采用铁马连续密扣围蔽方式，施工期间临时占用慢车道进行材料、土方外运等工作。情形二：对于110KV电缆沟，由于路由主要位于慢车道，施工期间严格按照公路养护安全作业规程要求进行围蔽组织施工，施工一段，验收一段，恢复一段。情形三： 对于Y125至瓜岭站10KV路由，由于是利用已建好的电缆沟，需要拆除路面，由于距离较长，为方便电缆放线，施工按照一个接头井位围蔽施工，采用2米高围蔽连续密扣组织施工,对于110KV转至牛仔城段，也是利用原来已建好电缆沟，同样采用类似方式组织施工。5.1 作业区划分110KV+站配套线路管沟工程（土建部分）沿线经过沿江大道、现代大道、+塘大道东、+塘大道南、至新城大道北瓜岭站和牛仔城路，各路段车流量较多，车速较快，作业中本单位认真按照公路养护安全作业规程JTGH30-2015和+州市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定及+州市道路养护中心养护维修作业安全规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。在施工前，本单位对交通安全临时设施及采取的安全措施等会做好充分的准备工作：（1）、及时与+州市+城区交警部门和路政管理部门取得联系，了解该施工路段的交通状况。（2）、根据+州市+城区交警部门和路政管理部门建议，合理确定施工区限速、施工作业区长度等。（3）、按预先确定的交通疏导方案，合理布置施工区域交通安全标志。（4）、施工前，对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。车流量较大的路段，施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，施工人员应身着黄色反光背心作业；注重安全作业，不在施工区域外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上走动。（5）、施工机械、车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职指挥员管理，不得擅自进出；采取有效措施避免施工机械及车辆的任何一部位伸入未封闭道路，造成事故。施工前，根据向+州市+城区交警部门和路政管理部门审核通过的交通疏导方案进行围蔽 ，并报中队进行现场确认，由监理单位验收围蔽情况。初步划分以下区域：1、警示区 作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。根据公路养护安全作业规程JTGH30-2015表4.0.4-2（表4-1） ，本工程警示区设置最小长度应为800m，本工程取1000m。在该区段前，应设立施工警示标志，用于通告道路的施工情况，使司机有时间调整其行车速度，根据规程表4.0.3（表4-2），本工程最终限速值应为40Km/h,为确保安全，本工程限速值取40 Km/h。施工警示标志采用固定方式设置在行车方向醒目的地方。警示区内每隔一定距离应设置有关标志，分别设置“前方1000m施工”、“前方500m施工”、“限速40”、“前方300m施工”、“限速20”、“前方100m施工”、“向左/右改道”、“车辆慢行”、“限速牌”“车道变窄”“双向行驶牌”等。 表4-1二、三、四级公路警告区最小长度设计速度（Km/h）平曲线半径（m）下坡坡度（%）交通量Qpcu/(h.ln)警告区最小长度（m）封闭路肩双向通行封闭车道交替通行80、6020003Q300600800300Q70010003Q3008001000300Q700120020003Q300400600300Q7008003Q300600800300Q7001000表4-2公路养护作业限速值设计速度（Km/h）限速值（Km/h）预留行车宽度（m）120803.75100603.5080403.5060303.2540303.2530203.0020203.002、上游过渡区 作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。根据公路养护安全作业规程JTG H30-2015表4.0.5（表4-3），该区长度本工程设置为20m。当车辆行驶至前渐变区时，行车速度应不大于20kmh。用水马、警示锥、彩旗进行围蔽，间距不大于4米，相邻中间设置警示锥，用彩旗连接，该区内起始位置摆放一个电子箭头指示灯，之后每10米安装一个夜间警示灯，夜间警示灯具要反映渐变区轮廓。表4-3封闭车道上游过渡区最小长度最终限速值（Km/h）封闭车道宽度（m）3.03.253.53.7580150160170190701201301401606080901001205070809010040303540503020253020203、缓冲区作用：引导车流有序行进。根据公路养护安全作业规程JTG H30-2015表4.0.6（表4-4），缓冲区的长度为30m，缓冲区用水马、警示锥进行围蔽，间距不大于10米，相邻水马中间设置警示锥，设置夜间警示灯，间距不大于20米。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。表4-4纵向缓冲区最小长度最终限速值（Km/h）不同下坡坡度的纵向缓冲区最小长度（m）3%3%80120150701001206080100506080405030、20304、作业区作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间用铁马进行连续密扣，间隔5米用水马或警示锥进行隔离，确保施工作业区安全。工作区最大长度不大于300m，施工作业区采用铁马进行连续密扣，间隔5米用水马或警示锥进行隔离，夜间设置安全警示灯，工作期间设置间距不大于10m，养护期间设置间距不大于20m。每天安排专人对围蔽进行安全巡查。夜间施工应在作业区内设置照明灯。5、下游过渡区作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。根据公路养护安全作业规程JTG H30-2015，该区域长度本工程设置为30m，车辆驶过施工区后，采用水马、警示锥围蔽，间距不大于10米，相邻水马中间设置警示锥，引导车辆进入正常车道行驶。6、终止区作用：表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。根据公路养护安全作业规程JTG H30-2015，终止区的设置长度30m。终止区的末端应设置解除限速标志及解除禁止超车。作业控制区布置图如下：4.2、拟投入交通安全设施序号名称数量备注1警示灯300个2指向牌（向右行驶）20块3指向牌（向左行驶）20块4限速牌12块5左道封闭路牌10块6右道封闭路牌10块7车辆慢行路牌10块8施工指示牌10块9水马300个10锥形交通标500只11解除限速10个12安全警示带100圈13车道变窄牌10块 14警示桩500支15前方施工牌10块 交通锥、水马、警示灯形状、颜色和尺寸应符合现行道路交通标志和划线（GB5768）的有关规定，并且具有产品合格证。 另外应根据实际需要，随时调整投入的交通安全设施的数量，及时更换破损的交通安全设施，以保证施工区域交通安全。4.3、现场交通组织方案情形一：10KV电缆沟施工10KV电缆沟主要位于人行道上进行开挖施工，主要采用铁马密扣方式进行组织施工。6情形二、110KV电缆沟施工110KV电缆沟主要位于慢车道上进行开挖施工，主要采用铁马密扣方式进行组织施工。6情形二、利用原有电缆沟破除路面施工 对于Y125至瓜岭站110KV路由，由于是利用已建好的电缆沟，需要拆除路面，由于距离较长，为方便电缆施线，施工按照一个接头井位围蔽施工，采用2米高围蔽连续密扣组织施工,对于110KV转至牛仔城段，也是利用原来已建好电缆沟，同样采用类似方式组织施工。由于已建电缆沟大部分在车行道上，且都已恢复路面通车，新城大道北及牛仔城路段都为三车道通行，破除路面施工占用一条车道，其余2条车道通行。采用高度为2.0米的彩钢夹蕊板进行密闭围蔽施工，施工原则为一个中间头电缆工作井井段。并对部分占用车行道部分按明开挖要求做交通警示标志。破除路面施工2米高围蔽示意图第六章、交通疏解的保证措施1、基本措施1）严格执行公安交通管理部门的有关规定；2）危险地段，悬挂警示标志；3）车辆进入现场，设有专职人员指挥；4）管道、路基施工尽快施工，并派专人维护交通；5）施工期间保持与交通管理部门联系，协调运输车辆进入施工现场有关事宜；2、设置交通标志及设施。在施工现场明显位置及主要通道、路口、临时道路两侧设置交通标志或设施，并派专人负责维护，施工期间的交通组织的要求必须符合+州市公安交通管理局的要求和有关规定。主要的交通标志和设施为：1）施工场地要与行车道隔离围护，围护设施应采用不低于1.8m的彩蕊板遮挡围护，并附有安全文明施工宣传标语，严禁无关人员进入施工现场。2）施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设置“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有警示灯。3）工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种筑路机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。4）配合交管部门设置各路口和临时道路和各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好临时道路的交通管理。5）施工材料及机械停放一律在施工范围内，不准占用行车通道；6）机械进退场尽量选择行车较少的时段，避免造成交通阻塞；7）在工地施工通道口设置洗车槽，并配置高压水枪，施工车辆进出施工现场必须清洗轮胎，避免将工地的泥沙带出马路；8）每天派专人清扫施工现场和附近的道路，并且对现场的机动车道淋水。3、组织管理措施1）成立交通协调管理小组。为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。2）交通协调管理小组的职责，主要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间有关系，检查处理有关交通组织问题等 。3）工程施工期间，计划安排专人担任交通协管员。协管员应着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗。其主要职责是对施工工人违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。4、交通组织工作1）做好交通组织宣传工作，改道前要提前发布施工公告，提醒过往车辆注意改道绕行。2）完成交通标志的设置工作，在改道前三天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时通行道的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。3）做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，粘贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案，只有这样，才能做到施工、交通两不误。第七章、安全文明施工措施1、施工围蔽用料要坚固耐用，能抵抗强风及暴雨，安装时要根据有关的图纸及方案，严禁无证操作；2、围蔽内的作业严格按照设计图纸和方案指导施工，如果图纸中有与现场不符或有更好、更安全的办法应提前讨论认可，形成书面文件后方可实施，禁止主观臆断；3、所有进场使用的材料，要细心检查杆件有否严重损伤，锈蚀严重者严禁使用，并且还必须经过技术、质检和现场施工管理人员确认合格后方可投入使用，对不符合设计尺寸或其他使用要求的材料坚决给予清除退场；4、施工中特别注意保证道路的正常通车，规范施工，对作业工人作好教育，禁止向围蔽外面抛弃废物；5、施工中，派专人监控围蔽内的工作情况，特别是挖掘及管道安装时，一定要时时监控，一旦有异常情况，应立即停工，等把问题查清并处理后方可复工；6、按规范悬挂安全和警示标志，现场专人管理，一律严禁外人进入围蔽范围内，严禁向围蔽外倾倒土方石方；为避免施工期间工地扬尘对周边环境造成影响，施工期间应安排洒水车定时进行洒水。7、交通改道时应按规范要求作好交通和安全标志，正确引导车辆行进；8、车道封闭应在围蔽前端放置标示及警告路牌，夜晚需悬挂警示灯表明该处施工范围。第八章 事故应急救援人员及电话8.1.事故应急领导小组机构其他公司现场抢险组项目应急总指挥（项目经理）技术支持组物机保障组医疗救护组警卫保护组上一级应急领导小组市消防队 城区中心医院市公安局 城交警大队 城路政中心第三方监测1、总指挥（1）批准启动应急预案，全面负责现场的指挥、协调及抢救工作。（2）及时上报监理、业主、建委、安监局及局指，确保事故信息及时、准确的传递。（3）视事故严重程度，要求报警保护组向相邻标段、医院求援。（4）组织技术支持组视察现场，分析险情，立即确定抢险设施方案。（5）督促现场综合保护组作好事故现场的警戒和保护，防止围观和人为破坏事故现场。（6）督促物机保障组按技术支持组要求迅速运送应急物资至事故现场。（7）指挥现场抢险组按照技术指导组确立的方案，迅速设施应急抢险。（8）保障医疗救护组所需车辆、器具和救护资金。（9）协助处理事故善后事宜，并配合事故调查。（10）组织有关人员根据工程实际情况和演练所暴漏出的预案缺陷，不断修订完善应急救援预案2、副总指挥（1）在总指挥领导下，协助总指挥开展各项工作。（2）根据总指挥的安排，对事故应急抢险工作进行具体落实和监督。（3）当总指挥不在现场，无法联络或处于被困状态时，代行总指挥全部职责。3、技术支持组（1）根据事故现场情况及已编制的应急预案，及时制定出抢险救援方案。（2）通知现场抢险组和物机保障组，组织人力、物力进行抢险。并派人在现场进行技术指导。（3）参与对应急预案编制和修订完善。4、现场抢险组（1）负责对伤员的抢救和现场人员的疏散，确保人员安全，减少人员伤亡。（2）负责对危险区域内化学品、电器设备的抢救转移，防止危害的蔓延。（3）按照技术抢险方案组织抢险，防止危害扩大，最终消除不安全状态。5、物机保障组（1）组织安排电工保证事故现场的安全用电和应急照明。（2）安排运输应急物资的车辆赶到到事故现场，对缺少的物料立即联系进场。（3）将应急物资及时运送到事故现场。（4）定期检查应急的机电设备、物资储备情况，抓好机电设备维护、保养管理，保证应急设备、物资保持完好，对损坏和缺少的应急物资要及时补充。6、报警保护组 （1）按总指挥的指示，负责内外联系，同时派人到附近路口给救援车辆引路。（2）负责事故现场的警戒，划出警戒区域，严禁无关人员进入事故现场。（3）对多事人员强行闯入后，要采取策略，委婉劝其离开，为防止其它人员向外发布不良信息，可请相关媒体通过正当渠道获取信息。（4）保护好事故现场，不被人为破坏。在移动伤者或物件前，做好标记和记号，并做好影像资料。（5）当事故可能危及周边建结构物和附近道路行人的安全时，应及时通知相关人员，并组织工地附近人员有序撤离。（6）负责善后工作，安抚伤亡人员家属、亲朋，控制情绪防止出现过激行为。7、医疗救护组（1）负责对伤员进行现场急救，将伤员迅速及时的运送到附近医院进行救治。（2）负责应急救援资金准备，使救援过程中所需资金得到保证。事故应急领导小组联系人及电话序号姓名职务联系电话1 +塘市政管理所2+塘市政管理所3项目经理4项目副经理5安全员6施工员8.2.救援组织人员名单（一）项目部成立110KV+站配套线路管沟工程（土建部分）专项领导小组： 组 长： 副组长： 组 员： （二）领导小组下设5个组： 技术支持组： 现场抢险组： 物机保障组： 报警保护组： 医疗救护组： （三）组建2支抢险队，每个队20人共有40名队员。8.3.有关单位联系电话相关单位联系电话序号单位名称联系电话备注1+城区中心医院020-82768701+州市+城区水松坣路10号2+塘供水020-827687876+塘自来水020-827687877+城交警大队020-827356368+塘消防大队020826237339+塘电信020-8270976310+塘供电020-8276831411+塘燃气020-8269692212附一：部分相关交通疏解工具附二：施工围挡示意图25+市市政工程+ 25