JIS D 4230-1998汽车轮胎.doc

14D 4230 : 1998JIS 1998年6月22日 汽 车 轮 胎JIS D 4230:19981997年1月20日订正日本工业标准调查会 审定(日本标准协会 发行)序 言 本标准以工业标准化法为依据,经过日本工业标准调查会审定,通商产业大臣审阅。 从此开始,JIS D 4230-1986作废,由此标准替代。 -主管大臣: 通商产业大臣 制订: 1986. 11. 1. 订正: 1997. 1. 20.发布日期: 1997. 1. 20.标准共同起草人: 公司法人 日本汽车轮胎协会审议机关: 日本工业标准调查委员会 化学分会(分会会长 三田 达) 对本标准有意见或者疑问时,请向工业技术院标准部材料标准课联系。 日本工业标准,根据工业标准化法第15条的规定,最多不超过5年,必须提交日本工业标准调查委员会审议,以便尽快得到确认,订正或者作废。 日本工业标准 JIS 汽 车 轮 胎 D 4230:1998序言 本标准是从国际标准-1989年发行的第三版ISO 4223-1(轮胎工业一些技术术语的定义的第一部分:充气轮胎)和订正1(1992年),1995年发行的第二版ISO 10191(小车轮胎-轮胎的性能测试-实验室测试方法)和1993年第一版发行的ISO 10454(货车和大客车轮胎-轮胎的性能测试-实验室测试方法)中的有关部分(术语定义,轮胎性能,测试方法)直接翻译而成。 与国际标准不能对应的部分(轮胎种类,尺寸,外观,标注内容)以及规定内容(高速性能试验B),则采用用日本工业标准。 另外,国际标准中规定的项目如增强型轮胎,本标准没有采用。 1. 适用范围 本标准适用于新生产的汽车使用的轮胎(以下通称轮胎)。 但摩托车轮胎,农业机械轮胎,专用车辆轮胎,工程车辆轮胎不适用。 备注 1. 本标准引用的标准如下。 JIS D 4202 汽车轮胎的名称和组成 2. 本标准中 内的单位和数据为原来单位的转换值,供参考。 2. 术语定义 本标准使用的主要术语和定义如下。 (1) 斜交轮胎 相对胎冠中心线,它的胎体相邻层帘线为交叉排列,为充气轮胎。 又称对角交叉轮胎。 (2) 子午线轮胎 相对胎冠中心线,胎体相邻层帘线接近900排列,并用带束层箍紧胎体,为充气轮胎。 (3) 胎冠 轮胎与地面接触的橡胶部分。 (4) 胎缘 轮胎与轮辋嵌合部分。 (5) 胎侧 胎冠与胎缘之间的橡胶层。 (6) 帘布层 由层片胶,骨料,胶带和缓冲层结合的纤维线或者金属丝。 (7) 层片 有橡胶覆盖的帘布层,互相平行。 (8) 骨架 从胎缘处开始,形成轮胎骨架的帘布层。 (9) 带束层 相对胎冠中心线平行包箍的,胎冠与骨架之间的帘布层,使骨架箍紧。 (10) 缓冲层 斜交轮胎的胎冠与骨架之间的帘布层。 (11) 里衬 无内胎轮胎为保持空气压力,从骨架内侧贴上的软橡胶层。 (12) 轮胎层级(PR) 表示轮胎负荷能力的指数。 (13) 最大负荷能力 规定条件下轮胎能够承受的最大重量。 (14) 负荷能力指数(LI) 表示轮胎最大负荷能力的指数(参见附表1)。 (15) 最高速度 规定条件下轮胎可能的最高行走速度。 (16) 速度标记 表示轮胎最高行走速度的记号(参见附表2)。 (17) HW-J 卡车和大客车使用的浅花纹轮胎标记,HIGHWAY TREAD-J的缩略语。 (18) EHT 卡车和大客车使用的高花纹轮胎,EXTRA HEAVY TREAD的缩略语。 (19) 冬用轮胎 积雪和冰冻路面使用,性能比普通轮胎优越。 (20) 特殊花纹轮胎 适用于特殊条件的轮胎,EHT轮胎和冬用轮胎都属于这一类。 (21) 应急轮胎 车辆配置的标准轮胎,如果发生漏气等情况无法使用时,可以应急使用的轮胎,它的重量和体积都较小。 折叠式应急轮胎和T型应急轮胎即是这一类轮胎。 (22) 膜分离 把胎冠,胎缘,胎侧,帘布层,层片,带束层,里衬与相邻的组成部分隔的膜分离。 (23) 胎面膜分离 由胎冠的橡胶部分破裂引起的膜分离或者缺陷。 (24) 裂纹 胎冠,胎侧和里衬产生的裂纹。 (25) 脱胶 胎面,胎侧,里衬的胶合处产生膜分离。 (26) 试验用轮辋 与轮胎名称对应,符合JIS D 4202 或者有关部门制定的标准(以下通称相关标准)的试验用轮辋。 3. 轮胎的种类和尺寸 轮胎的尺寸和标准参见JIS D 4202 或者它们的相关标准。 4. 外观要求 轮胎的外观,包括形状和壁厚,必须均匀平整无脏物。 必须无伤痕,气孔,裂纹,橡胶流挂,夹杂物等对轮胎性能有影响的缺陷。 5. 轮胎性能5.1 轮胎强度(破坏能量) 按第6.1项进行试验.破坏能量必须在表1.11.3规定的数值以上。 表1.1 乘用车轮胎的轮胎强度 单位Jkgf.cm 乘用车轮胎(1)T型应急轮胎截面公称宽度160以下截面公称宽度160以上最大负荷能力400kg以下最大负荷能力400kg 以上2202245295301022022452953010注(1) 截面公称宽度不是用三位整数表示的轮胎,按JIS D 4202 或者相关标准的截面设计宽度分类。 备注 用粘胶丝作骨架材料的斜交轮胎,强度数值取表格内数值的60%。 表1.2 轻型卡车轮胎,小型卡车轮胎,卡车和大客车轮胎的轮胎强度(适用于用负荷能力指数表示的轮胎) 单位 Jkgf.cm最大负荷能力时的充气压力kPa负荷能力指数(单轮)121以下负荷能力指数(单轮)122以上轮辋公称直径 13以下轮辋公称直径 13 以上250以下1361385294300025135020320723623690351450271276551452404515505765875972991055165064465651412144006517507127260169517285751850209021310851以上220322465表1.3轻型卡车轮胎,小型卡车轮胎,卡车和大客车轮胎的轮胎强度(适用于无负荷能力指数表示的轮胎) 单位 Jkgf.cmPR轻型卡车轮胎,小型卡车轮胎卡车和大客车轮胎轮辋公称直径13以下轮辋公称直径1314轮辋公称直径14.5以上无内胎有内胎4136138519219602943000620320722712765362369057658757687830827127653843915514524073474858939105105765875972991014121440012644656514121440017851820014712726016951728522822327016209021310259926500182203224652825288052030513110022322032835243390345605.2 最小脱圈阻力 乘用车使用的无内胎轮胎需要进行第6.2项的脱圈试验.全部测定点的阻力必须在表2所示数值以上。 表2 最小脱圈阻力 单位 Nkgf乘用车轮胎(1)T型应急轮胎(2)截面公称宽度160以下截面公称宽度160以上205以下截面公称宽度205以上负荷能力指数75以下负荷能力指数7692负荷能力指数93以上6670680889090511120113566706808890905111201135 注(2) 轮胎无负荷能力指数标注时,就按负荷能力指数对应的最大负荷能力分类。 5.3 耐久性试验 按第6.3项进行试验。 目测有无因膜分离,胎面膜分离,帘布层断裂,达到帘布层的裂纹,或者达到帘布层的脱胶等引起的外缘尺寸变化。 5.4 高速性能试验 乘用车轮胎按第6.4或者6.5项进行试验。 目测有无因膜分离,胎面膜分离,帘布层断裂,达到帘布层的裂纹,或者达到帘布层的脱胶等引起的外缘尺寸变化。 6. 试验方法6.1 轮胎强度(破坏能量)试验6.1.1 轮胎的准备 把轮胎装在试验用轮辋上面,乘用车轮胎充气压力为180kPa(3),其它轮胎充气压力为最大负荷时的充气压力(4)。 室温放置3小时以上,检查恢复原来的充气压力。 对于无内胎轮胎,为保持充气压力,可以放入内胎进行试验。 注(3) T型应急轮胎的充气压力为360kPa。 (4) 如果单轮和双轮使用时,最大负荷能力不同,按双轮使用时的最大负荷能力对应的充气压力充气。 6.1.2 试验装置(参见图1) 试验装置上面的探头顶部为半球,半球直径见表3.1或者3.2.探头以为每分钟50.02.5mm的移动速度压向胎面中心。 图1 轮胎强度试验装置举例表3.1 探头直径(有负荷能力指数标记的轮胎) 单位 mm乘用车轻型卡车轮胎,小型卡车轮胎,卡车和大客车轮胎负荷能力指数(单轮)121以下负荷能力指数(单轮)122134负荷能力指数(单轮)135以上193238表3.1 探头直径(无负荷能力指数标记的轮胎) 单位 mm乘用车轮胎,轻型卡车轮胎,小型卡车轮胎卡车和大客车轮胎12PR以下14PR以上1932386.1.3 试验过程 按第6.1.1项准备的轮胎装入第6.1.2项的试验装置。 调整探头轴线,使其与轮胎固定轴基本垂直。 把探头尽量对准胎面中央的突起部位。 以每分钟50.02.5mm的速度压向胎面。 控制探头的压入深度,使轮胎接近破坏,测量探头的压入深度。 测试位置为轮胎园周5等分的5个点。 每个点在轮胎破坏以前如果破坏能量达到规定数值,探头即可停止测试。 6.1.4 破坏能量计算 各个测试点的破坏能量按下式计算。 其平均值即为轮胎强度。 W=(FP)/2 式中 W: 破坏能量(Jkgf.cm) F: 探头压力(Nkgf) P: 探头移动距离(mcm)6.2 脱圈试验6.2.1 轮胎的准备 试验用的轮辋擦干净,轮胎的胎缘部分清洗干净以后,不涂胶粘剂,装到试验轮辋上面。 充气压力180kPa(3)6.2.2 试验装置(参见图2) 试验装置的加载砝码,它的形状和尺寸参见图3,加载砝码的移动距离L参见表4.加载砝码以每分钟50.02.5mm的速度压向轮胎的胎侧。 加载砝码有A型和B型两种,均可使用。 但T型应急轮胎只能使用B型。 图2 脱圈试验装置举例图3 加载砝码的形状和尺寸 单位：mm(1) A型加载砝码 (2) B型加载砝码 表4 尺寸L 单位：mm轮辋公称直径乘用车轮胎T型应急轮胎1021617512241201132542131426722615279239162922511730526918318290193303056.2.3 试验过程 按第6.2.1项准备的轮胎装入6.2.2的试验装置中。 把加载砝码移动到表4所示的L尺寸位置,使加载砝码与轮胎接触。 调整加载臂,使其与轮胎固定轴垂直。 让加载砝码以每分钟50.02.5mm的速度压向胎侧。 记下轮胎的胎缘与轮辋的胎缘座之间即将分离时的力。 测定的位置在园周4等分的4个位置上面。 如果胎缘和轮辋的胎缘座即将分离时的力达到规定数值,加载砝码即可停止移动。 6.3 耐久性试验6.3.1 轮胎的准备 轮胎装到试验用轮辋上面。 乘用车使用的轮胎充气压力为180kPa(3),室温350C以上放置3个小时以后,检查充气至原来的压力。 其它轮胎按最大负荷能力(单轮)对应的充气压力充气。 200C以上的室温放置3个小时,再检查充气至原来的压力。 6.3.2 试验装置(参见图4) 试验装置主要是一个钢质转鼓。 转鼓的宽度大于轮胎的宽度,表面平滑。 转鼓的直径为1.7m1%或者2.0m1%。 试验装置可以使轮胎加载和产生行走速度。 6.3.3 试验过程 按6.3.1准备的轮胎装到6.3.2的试验装置上面。 按表5.15.5的试验条件,从阶段1开始,循序进行试验。 不再调整充气压力,试验连续进行。 轮胎的环境温度,乘用车轮胎四周0.151.0m范围内350C以上,其它轮胎200C以上。 图4 转鼓试验装置举例 表5.1 乘用车轮胎耐久试验的条件 试验负荷 kg最大负荷能力负荷百分比试验速度 km/h81试验阶段试验时间 h负荷百分比%14852690324100表5.2 轻型卡车轮胎,小型卡车轮胎,卡车和大客车轮胎的耐久性试验条件(5) (有速度记号标注时) 负荷能力指数(单轮)121以下122以上速度记号FGJKLMNPFGJKLM试验负荷 kg最大负荷能力(单轮)负荷百分比试验速度 km/h(6)子午线3341495765818997334149576573斜交334149575765-33334149-试验阶段试验时间负荷百分比17 h667075(7)66216 h848897(7)84324 h101106114(7)101注(5) 负荷能力指数(单轮)121以下,速度记号Q(160km/h)以上的轮胎,其耐久性试验的条件参见表5.3. (6) 特殊花纹轮胎的试验速度按指定速度的85%进行试验。 (7) 试验时间相对各个试验阶段1,2,3为4h,6h,24h。 表5.3 轻型卡车轮胎,小型卡车轮胎,卡车和大客车轮胎的耐久性试验条件(5) 负荷能力指数(单轮)121以下, 速度记号Q以上的轮胎转鼓直径1.7m1%2.0m1%试验负荷 kg最大负荷能力(单轮)0.90最大负荷能力(单轮)0.92试验阶段试验时间min试验速度 km/h110加速至初期速度210初期速度310初期速度+10430初期速度+20 备注 初期速度(轮胎速度记号表示的最高速度-20km/h)。 表5.4 轻型卡车轮胎,小型卡车轮胎,卡车和大客车轮胎的耐久性试验条件 (8) 无速度记号标记的轮胎PR8以下10121416以上轮辋公称直径15以下15以上试验负荷kg最大负荷能力(单轮)负荷百分比试验速度km/h(6)81655749试验阶段试验时间 h负荷百分比%1775(7)75706621697(7)978884324114(7)114106101 注(8) 最高速度80km/h以下的轮胎,耐久性试验的条件参见表5.5。 表5.5 轻型卡车轮胎,小型卡车轮胎,卡车和大客车轮胎的耐久性试验条件(最高速度80km/h以下的轮胎)最高速度 km/h57以下57以上试验负荷 kg最大负荷能力(单轮)负荷百分比试验速度 km/h2533试验阶段试验时间 h负荷百分比 %1766216843241016.4 高速性能试验 A6.4.1 轮胎的准备 轮胎装到试验用轮辋上面,充气压力(9)参见表6. 200C以上放置3小时以后,检查充气至原来的压力。 注(9) T型应急轮胎的充气压力为420kPa。 6.4.2 试验装置 参见6.3.26.4.3 试验过程 按6.4.1准备的轮胎装到6.4.2的试验装置上面.按表6的试验条件,从阶段1开始连续试验,试验期间不再调整充气压力。 轮胎的环境温度应在200C以上。 表6 高速性能试验 A的试验条件(有速度记号标记的轮胎)速度记号N以下PSTHVW充气压力 kPa240260280300320试验负荷 kg最大负荷能力负荷系数(10)试验阶段试验时间 min试验速度 km/h110加速至初期速度210初期速度310初期速度+10410初期速度+20510初期速度+30610初期速度+30(11) 注(10) 负荷系数如下 速度记号 H以下 =0.80 V =0.73 W =0.68 (11) 转鼓直径为1.7m1%时,可以取初期速度+40km/h。 备注 初期速度如下 转鼓直径1.7m1%时,取轮胎速度记号表示的最高速度-40km/h。 转鼓直径2.0m1%时,取轮胎速度记号表示的最高速度-30km/h。 6.5 高速性能试验 B6.5.1 轮胎的准备 轮胎装到试验用轮辋上面,充气压力至220kPa(12) ,3830C以上放置3小时以后,再检查充气至原来的压力。 注(12) T型应急轮胎时的充气压力为400kPa。 6.5.2 试验装置 参见6.3.26.5.3 试验过程 按6.5.1准备的轮胎装到6.5.2的试验装置上面。 按表7所示的试验条件进行阶段1的试验,完成以后让轮胎自然冷却到3830C,再充气到原来的压力,然后进行阶段2及以后的试验,试验连续进行,充气压力不再调整。 轮胎的环境温度3830C。 表7 高速性能试验B的试验条件试验负荷 kg最大负荷能力0.88试验阶段试验时间min试验速度 km/h1120812301213301294301376.6各类试验条件的容许误差 参见表8.表8 容许误差项目轮胎种类乘用车轮胎其它轮胎充气压力5 kPa20 kPa探头直径1.6 mm0.5 mm探头和加载砝码的加载和移动距离(13)1 %1 %探头和加载砝码的移动速度3 %3 %转鼓试验机的速度+2 km/h0+2 km/h0转鼓试验机的加载+2 %01.5 % 注(13) 测量精度要说明。 备注 按百分比表示的容许误差的基准值为试验装置的最大值(满刻度值)。 7. 轮胎的标注说明7.1 一般标注 第7.2和7.3项的事项必须在轮胎压模上面刻印表示。 7.2 胎冠磨损表示(1) 胎冠容许磨损指示 胎冠容许磨损至沟深1.6mm。 (2) 冬用轮胎的胎肩 冬用轮胎容许磨损至花纹沟深度的50%。 7.3 胎侧字符(1) 生产厂家或者略号(2) 生产号码或者代号(3) 轮胎的公称尺寸(14)(4) 表示轮胎种类的字符(15)(16)如下。 (a) 子午线轮胎 RADIAL (b) 无内胎轮胎 TUBELESS (C) 冬用轮胎 SNOW,M+S或者批准的文字 (d) T型应急轮胎 要有应急T型轮胎以及充气压力字符 (e) 轻型卡车轮胎 ULTRA LIGHT TRUCK 或者它的略号 (f) 小型卡车轮胎 LIGHT TRUCK 或者它的略号 (g) 卡车和大客车使用的浅沟花纹轮胎 HIGHWAY TREAD-J或者它的略号(h) 卡车和大客车使用的深沟花纹轮胎EXTRA HEAVY TREAD或者它的略号。 冬用斜交轮胎这些可以省去。 注 (14) 轮胎的名称要符合JIS D 4202或者相关规定。 (15) 英文字符大写小写均可。 (16) 轮胎名称或者商品名称不明确时,可以省去。 附表1 负荷能力指数(LI)表示的最大负荷能力附表2 速度记号表示的最高速度相关标准 JIS D 4218 汽车轮辋外形 JIS D 4231 汽车轮胎使用的内胎 JIS Z 8203 国际单位系(SI)及其使用方法