QCT 529-2000 汽车动力转向器总成台架试验方法.doc

QC/T 529-2000 (2000-07-07发布，2000-01-01实施）前 言 本标准是对QC/T 529-1999汽车掖压转向加力装置及动力转向器总成台架试验方法的修订，性能试验部分根据国国情及有关文献，增加空载转动力矩测量。同时，对特性曲线的数据处理方法等效采用QC/T 306-1999中有关内容，其余部分根据相关标准和征求意见情况略作更改。可靠性试验部分主要参加德国相关标准，力求与我国有关标准相统一，其主要内容与该标准等效。 本标准自实施日起，同时代替QC/T 529-1999。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由长春汽车研究所负责起草。 本标准主要起草人：郝金良、王宇阳、黄达时。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 5292000 汽车动力转向器总成台架试验方法 代替QC/T 52919991 范围 本标准规定了汽车常流式液压动力转向器总成台架试验方法。 本标准使用与汽车常流式液压动力转向器总成（以下简称总成）。 本标准不适用于全液压转向器。2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 QC/T 306-1999 汽车动力转向控制阀总成台架试验方法。3 定义 本标准采用下列定义。 循环 总成输入端由中间位置再向另一方向旋转至规定角度后，再回到中间位置为1个循环。4 总则4.1 本标准规定下列试验方法： a）性能试验； b）可靠性试验；4.2 被试总成台架安装布置型式4.2.1 总成试验时，应参考原车的布置型式。在相应的试验台架上进行，油罐允许用试验台油箱，滤油器的绝对率精度不得低于原车，其它装置允许用试验台上配备的装置代用。4.2.2 试验用油料应符合残品使用说明书的要求，性能试验油温（505），可靠性试验油温5080，试验流量以产品说明书中提供的限制流量为准。4.3 试验用仪器仪表测试误差4.3.1 压力：出厂试验的压力测试误差不大于1.5%。型式试验的压力测试误差不大于0.5%。4.3.2 流量：出厂试验的流量测试误差不大于1.5%。型式试验的流量测试误差不大于0.5%。4.3.3 转矩：出厂试验的转距测试误差不大于2.0%。型式试验的转距测试误差不大于1.5%。5 性能试验5.1 转向器总圈数测定 将总成安装在试验台架上，测量输入端从一个极端位置转到另一个极端位置所转过的总圈数。5.2 空载转动力矩测定 将总成安装在试验台架上，总成进出油口通大气，将油腔油排尽，输入端空载。输出端从左转极端位置开始，转到右转极端位置，再转回到左转极端位置。在此过程中，记录输入端输入转距与转角之间的关系。5.3 自由间隙测定 将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在直线行驶位置，在有动力情况下，平稳、缓慢地转动输入端，测出两个方向总成进油口压力增加0.1MPa时输入端转过的角度。5.4 功能试验 将总成安装在试验台架上，在有动力情况下，在输出端施加相当于总成最大工作压力三分之一时的阻力矩或阻力，在输入端全行程内，感觉在转动输入端的过程中平滑与连续的情况，同时检查转向控制阀的回位情况。5.5 转向力特性试验 将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在直线行驶位置，分别向两个方向转动输入端，做到油压大总成最大工作压力时为止，同时记录输入端输入转矩与工作油压之间的关系。5.5.1 试验结果的处理5.5.1.1 分别测出总成在最大工作压力下左、右转向力矩。5.5.1.2 曲线对称性计算方法按QC/T 306-1999中8.2.5 执行。5.6 内泄漏检查 将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在直线行驶位置，在输入端施加2倍总成最大工作压力下转向力矩，测量从高压腔流向低压腔的泄漏量。测定时间为20s，记录两个方向的泄漏量。5.7 外泄漏检查 在试验过程中，仔细观察总成外泄漏情况。5.8 回正能力试验 将总成安装在试验台架上，在有动力情况下，在输出端施加最大输出力矩8%的载荷，分别测出输入端从两个极端位置回到中间位置的时间。5.9 转向灵敏度特性试验 将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在直线行驶位置，分别向两个方向转动输入端,做到油压为最大工作压力时为止,同时记录输入端输入转角与工作油压之间的关系。5.9.1 试验结果的处理5.9.1.1 分别测出总成在最大工作压力下左、右转角。5.9.1.2 曲线对称性计算方法按QC/T 306-1999中8.2.4执行。6 可靠性试验 6.1 疲劳试验 将总成安装在试验台架上，输入端在中间位置处保持0.5的间隙，用挡块限位。试验油压为最大工作压力加2MPa，用最大的输出转矩或最大输出力在输出端加载，频率为0.61.2Hz。完成100万次交变载荷，试验后继续按5.4进行试验。6.2 磨损试验 将总成安装在试验台架上，试验油压为最大工作压力，并使转向摇臂或齿条在试验过程中达到满载，输入端以2030r/min的转速运转，输入端转角不小于总转角的90%，完成25000个循环。试验后继续按5.3、5.4、5.5、5.6进行试验。6.3 强制转向试验 将总成安装在试验台架上，试验时油泵不工作，转动输入端，调整输出端载荷，使输入端上的转矩分别为125Nm（输出力矩2500Nm的总成）或175Nm的总成），完成10个循环。试验后继续按5.4进行试验。6.4 逆向超载试验 将总成安装在试验台架上，在有动力情况下，把输入端刚性地固定在直线行驶位置，在转向摇臂与直拉杆连接处，与转向摇臂中心线成90方向逐渐地施加载荷，或者在齿条输出端施加载荷，直到载荷相当于总成最大输出力的3倍时停止试验，分别由两个方向完成。试验后继续按5.4进行试验。6.5 超压试验 将总成安装在试验台架上，在转向摇臂最大摆角处或齿条最大位移处安装挡块，转动输入端，使总成进口压力分别为2.5倍（输出力矩2500Nm的总成)的最大工作压力,分别由两个方向完成。