货代题库要点.doc

1.物流活动的目的是( )A.企業利潤最大化 B.滿足客戶的需求C.社会效益最大化 D.成本最小化2.企業的物質資料从生產者或中間商的供應开始,到消費者購进投入生產前的物流活动稱為( )A.供應物流 B.生產物流C.銷售物流 D.回收物流3.物質資料从投入生產的第一道工序开始,到半成品、成品或可出售制品入庫整个生產过程中的物質活动稱為( )A.供應物流 B.生產物流C.銷售物流 D.回收物流4.企業从成品庫、流通倉庫或工厂分發銷售过程中所產生的物流活动稱為( )A.供應物流 B.生產物流C.銷售物流 D.回收物流5.物流發展的高級阶段是( )A.傳統物流管理阶段 B.產成品配送阶段C.綜合物流 管理阶段 D.物質储存阶段6.在物流活动中處于中心地位的是( )A.裝卸搬运 B.运輸C.流通加工 D.存儲保管7.以其佣有的倉储设备,向社会提供商業性倉储服務行為稱為( )A自营倉儲 B專業經营倉儲C公共性倉储 D战略储备倉儲8.生產企業和流通企業自行进行的貨物储存稱為( )A自营倉儲 B專業經营倉儲C公共性倉储 D战略储备倉儲9.从事某种服务的行業利用其配套倉储服务设施,為客戶提供倉儲服务的行為稱為( )A自营倉儲 B專業經营倉儲C公共性倉储 D战略储备倉儲10.商品在銷售或生產使用前的最后储存稱為( )A物流中心倉儲 B配送倉儲C运輸轉換倉儲 D公共性倉储 1.采用FOB,CFR,CIF貿易朮語成交,其运輸方式适合( )A.海上运輸(包括內河运輸) B.陸上运輸C.航空运輸 D.郵包运輸2.CFR貿易术語有多种變形,其目的是( )A.明确裝貨費由誰負担 B.明确卸貨費由誰負担 C.明确风險划分的界限 D.明确运費由誰負担 3.2000年通則的十三种貿易术語中,須由賣方办理金进口手續、支付进口稅費的是( )A.CIF B.CIPC.DEQ D.DDP4.在国际貿易中,就賣方承担的风險而言( )A.CIF比CFR大 B.CFR比CIF大C.CIF與CFR相同 D.視具体情況而言5.買方以FOB条件購買矿石一批 ,不愿承担裝船費, 那麼选择( )价格条件簽订合同.A.FOB班輪条件 B. FOB包括平艙 C. FOB包括理艙 D. FOB 吊钩下交貨6.按照2000年通則 的規定,以FOBST貿易术語的變形成交,買賣双方风險的划分界限是( )A.貨交承运人 B.貨运在裝运港越过船舷C.貨物在目的港卸貨后D.裝运港碼頭7. 1932年华沙-牛津規則 是国际法協会專門解釋( )合同而制定的。A.FOB B.CFRC.CIF D.FCA8.CIF Ex Ships Hold與DES相比,買方承担的风險( )A.前者大 B.两者相同C.后者大 D.買方不承担任何风險9.在交貨点上1941年美国对外貿易定义修订本中对( )的解釋與2000年通則中对FOB New York的解釋相同。A.FOB Under Tackle New York B. FOB New York C.FOB Vessel New York D. FOB Liner Terms New York 10.按照2000年通則 規定,CIP术語與CIF术語的差別主要是( )A CIP下賣方承担的貨物风險大于CIF下賣方承担的貨物风險B CIP下賣方承担的貨物費用大于CIF下賣方承担的貨物費用C CIP适用于各种运輸方式; CIF只适用于海运、內河运輸D CIP下賣方承担的義务大于CIF下賣方承担的義务1. 何谓”三來一补”?請详述之!三来一补：指来料加工、来样加工、来件装配和补偿贸易。“三来一补”企业主要的结构是：由外商提供设备（包括由外商投资建厂房）、原材料、来样，并负责全部产品的外销，由中国企业提供土地、厂房、劳力。中外双 方对各自不作价以提供条件组成一个新的“三来一补”企业；中外双方不以“三来一补”企业名义核算，各自记账，以工缴费结算，对“三来一补”企业各负连带责任的。来料加工：指外商提供全部原材料、零部件或设备等，由承接方加工单位按外商要求加工成成品后交给外商销售，承接方收取工缴费，外商提供的作价设备价款，承接方用工缴费偿还的业务。来样加工：是由外商提供样品、图纸，或派技术人员，由中方工厂按照对方质量、款式、规格、数量等要求，用中方工厂自己的原材料生产，产品由外商销售，中方工厂按合同规定外汇价格收取货款。来件装配是指由外商提供产品的主要器件、零配件、辅助件，由中方企业按外商的要求组装成成品后，交给外商销售，中方承接方只收工缴费(加工费和装配费)的交易。补偿贸易：是指国外厂商提供或利用国外进出口信贷进口生产技术和设备，由我方企业进行生产，以返销其产品的方式分期偿还对方技术、设备价款或信贷本息的贸易方式。2.何謂出口退稅?出口退税 ：指对出口货物退还其在国内生产和流通环节实际缴纳的增值税、消费税。出口退税主要是通过退还出口货物的国内已纳税款来平衡国内产品的税收负担，使本国产品以不含税成本进入国际市场，与国外产品在同等条件下进行竞争，从而增强竞争能力，扩大出口的创汇。1.貨运代理行業在社会產業結構中屬于( ),性質上屬于服務業。A.第一產業 B.第三產業C.第二產業 D.第四產業2.国际貨运代理協会联合会的标识是( )A.FIATA B.CIFAC.BIMCO D.CMI3.我国企業设立国际海运代理企業的必备条件之一,是其注冊資金至少有( )A.500 萬元 B.300萬元 C.200萬元 D.100萬美元4.按我国規定,外商投資国际貨运代理企業經营期限一般不超过( )A.30 年 B.20年C.15年 D.10年5.在我国,国际貨运代理企業的证書有效期為( )A.2 年 B.1年C.5年 D.3年6.对市場的容量和結構作进一歩的分析屬于市場营銷管理过程中的( )A.分析市場机会 B.选择目标市場C.确定市場营銷組合D.管理市場营銷活动7.大貨运市場是以貨物运輸為中心,以( )為主体包括揽貨業、代理業、內陸运輸業、金融、保險、信息業、劳务供給等在內的整体运銷系統.A.航空运輸 B.鉄路运輸 C.海上运輸 D.集裝箱运輸 8.根据貨运市場客戶需求层次分析,客戶的基本需求是( )A.港到港(port to port) B.门到门(door to door) C.增值(increase in value) D.物流服务(logistics) 9.国际貨运代理企業以自己名義與其他人簽定合同,或者在安排储运時使用自己的倉庫或运輸工具, 或者在安排运輸、拼箱、集运時收取差价,則該企業承担的責任在分類中屬于( )A.当事人身份的責任 B.純粹代理人的責任 C.”混合”身份的責任 D.合同責任10.代理人在从事代理業务時,以自己的倉庫或运輸設备提供部分服务。在該服务范圍內為当事人,其他部分為代理人,則該企業承担的責任在分類中屬于( )A.当事人身份的責任 B.純粹代理人的責任 C.”混合”身份的責任 D.合同責任1. 在我国,外資国际貨运代理企業設立應具备哪些条件?1、（一）经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币；（二）经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币；（三）经营陆路国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为200万元人民币。2、每设立一个分公司，应当增加注册资50万元。2.簡述国际貨运代理的經营范圍?（一）订舱（租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装；（二）货运的监装、监卸、集装箱拼装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；（三）代理报关、报验、报检、保险；（四）缮制有关单证、交付运费、结算及交付杂费；（五）国际展品、私人物品及过境货物运输代理；（六）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）（七）国际快递（不含私人信函和县级以上党政机关公文的寄递业务）（八）咨询及其他国际货运代理业务。1.集裝箱运輸業務中,最常用的20 英尺集裝箱類型是( )A.IA B.IAAC.IC D.ICC2.下列屬于海运集裝箱标记的是( )A.HJCU8747654 B.HJC8747654C.HJCU874765 D.HJCK87476543.集裝箱貨物交接方式中,CY TO CY 是指( )A.門到門的交接 B.站到站的交接C.場到場的交接 D.鈎到钩的交接4.集裝箱租箱合同中的还箱条款一般規定,超过合同規定的还箱期( )天后,租箱人还未还箱,出租公司可視為集裝箱已全損。A.60 B.30C.15 D.215.集裝箱長、寬、高的外部尺寸分別是:40英尺、8英尺、9.6英尺,这种集裝箱是( )A.1A B.1AAAC.1C D. 1B6.集裝箱的使用超出了免費使用期時,承运人應向集裝箱使用者收取( )A. 滯期費 B.儲存費C.保管費 D.无須收費7.LCL-FCL貨物交接的运輸条款包括( )A.CY - CY B.CY-DOORC.CFS- CY D. CY - CFS8.門到門(DOOR TO DOOR)的集裝箱运輸最适合于( )交接方式。A. 整箱交,整箱接 B.整箱交,拆箱接C.拼箱交,拆箱接 D.拼箱交,整箱接 9.班輪公司运輸的集裝箱貨物的交接方式通常是( )A.CY - CY B.CY-DOORC.CFS- CY D. CY - CFS10.集拼經营人对集裝箱貨物的交接方式通常是( )A.CY TO CY B.CFS TO CFSC.CFS TO CY D. CY TO CFS 1.集裝箱运輸中, 对危險貨物裝箱有哪些要求?（)货物装箱前应调查清楚该类危险货物的特性、防灾措施和发生危险后的处理方法，作业场所要选在避免日光照射、隔离热源和火源、通风良好的地点；()作业场所要有足够的面积和必要的设备，以便发生事故时，能有效地处置；()作业时要按有关规则的规定执行。作业人员操作时应穿防护工作衣，带防护面具和橡皮手套；()装货前应检查所用集装箱的强度、结构，防止使用不符合装货要求的集装箱；()装载爆炸品、氧化性物质的危险货物时，装货前箱内要仔细清扫，防止箱内因残存灰尘、垃圾等杂物而产生着火、爆炸的危险；()要检查危险货物的容器、包装、标志是否完整，与运输文件上所载明的内容是否一致。禁止包装有损伤、容器有泄漏的危险货物装入箱内；()使用固定危险货物的材料时，应注意防火要求和具有足够的安全系数和强度；()危险货物的任何部分都不允许突出于集装箱外，装货后箱门要能正常地关闭起来；()有些用纸袋、纤维板和纤维桶包装的危险货物，遇水后会引起化反应而发生自燃、发热或产生有毒气体，故应严格进行防水检查；(10)危险货物的混载问题各国有不同的规定，如日本和美国规定，禁止在同一区域内装载的危险货物，或不能进行混合包装的危险货物，不能混载在同一集装箱内。英国定，不能把属于不同等级的危险货物混载在同一集装箱内。在实际装载作业中，应尽量避免把不同的危险货物混装在一个集装箱内；(11)危险货物与其他货物混载时，应尽量把危险货物装在箱门附近；(12)严禁危险货物与仪器类货物混载； 2.冷藏貨物裝箱前,对貨物和集裝箱應进行哪些檢查?设定的温度应正确；设定的新鲜空气换气量应正确；设定的相对湿度应正确；装箱时制冷系统应停止工作；箱内堆装的货物应低于红色装载线和不超出T型槽的垂直面；箱内堆装的货物应牢固、稳妥；箱内堆装货物的总重量应不超过冷箱最大允许载重量；冷藏集装箱装货后总重量(包括附属设备的重量)在运输途中不应超过任一途经国的限重。 3.集裝箱运輸中,貨物裝箱應注意哪些問題? 4.什麼是整箱貨和拼箱貨?整箱货，由发货人负责装箱、计数、填写装运单，并由海关加铅封的货物。拼箱货（less than container load，LCL）整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。该种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆货运站集中，而后将两票以上的 货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。 5.簡述集裝箱运輸的优越性?（1）装卸效率高，车、船周转快(2)手续简便，货物运送迅速(3)提高货运质量，减少货损货差(4)节省包装费用(5)便于国际多式联运，实现“门到门”运输。1.NVOCC是指( )A.无船承运人 B.班輪公司C.托运人 D.国际海上貨运代理人2.杂貨班輪运輸中的收貨單由( )簽署A.托运人 B.收貨人C.船長 D.大副3.下列屬于集裝箱出口貨运特有的單证是( )A.交貨記录 B.場站收据C.设备交接單 D.裝箱單4.表明承运人已將集裝箱貨物交給收貨人的單据是( )A.正本提單 B.場站收据C.交貨记录 D.大副收据5.海运集裝箱运輸中的場站收据是( )A.交貨凭证 B.海关放行單C.大副收据 D.換提單凴证6.House Bill of Lading是指由誰簽發的單证( )A.班輪公司 B.无船承运人 C.買方的代理人 D.賣方的代理人 7.由于為班輪公司提供貨载,按慣例,班輪公司應向( )支付佣金A.托运人 B.无船承运人 C.收貨人 D.貨运代理人 8.承运人簽發了海运提單后,原先的場站收据(正本)或大副簽發的收貨單存于( )A.托运人 B.承运人C.收貨人 D.大副9.国际海运班輪运輸中,当貨物裝船完华,大副簽發了收貨單后,原先的裝貨單存于( )A.托运人 B.貨运代理人 C.收貨人 D.大副10.大副编制积载計划的主要依据是( )A.裝貨清單 B.載貨清單C.托运單 D.托运單留底联 1.某公司出口一批貨物,該批貨物于2004年3月15日开始裝运,5天后裝船完毕,應托运人要求,船公司以2004年4月4日作為提單的日期簽發提單,則該提單成為( )A.順簽提單 B.倒簽提單 C.过期提單 D.預借提單 2.經过背書才能轉让的提單是( )A.提示提單 B.不記名提單 C.記名提單 D.清洁提單 3.海运提單日期應理解為( )A.貨物开始裝船的日期 B.貨物裝船过程中任何一天C.貨物裝船完毕的日期 D.簽訂运輸合同的日期4.根据UCP500的規定,如果信用证沒有規定交單期,則銀行有权拒受迟于提單簽發日后( )天提交的單据A.15 B.16 C.5 D.215.海运單是( )A.貨物收据和海运合同的证明 B.有价证券C.物权凴证 D.流通证券 1.某公司出口一批貨物,單件貨物超重且超長,經查核貨物船公司只收取超重和超長附加費,單件貨物超重附加費為2.4美元, 單件貨物超長附加費為2.6美元,則船公司计收的單件貨物附加費為( ) 美元A.2.4 B.2.6C.5 D.2.52.在运价本中,一般長度超过( )米的件杂貨就可能要加收超長附加費。A.10 B.15C.9 D.83.班輪費用應該A.包括裝卸費,但不計滯期費、速遣費B.包括裝卸費,但應計滯期費、速遣費C.包括裝卸費和滯期費,但不計速遣費D.包括裝卸費和速遣費,但不計滯期費4.在运价本中,一般重量超过( )的件杂貨就可能要加收超重附加費。A.5 公吨 B.5長吨C.10 公吨 D.10長吨5.承运人在提單中列明有关运价本的条款,說明承运人的运价本與提單下面所記載的运价不一致時,( ) 。A. 以提單记载為准 B.以运价本為准C.提單条款无效 D.提單作廢6.因某一段正常航线受战争影响,运河送关闭或航道阻塞等意外情況的發生迫使船舶绕道航行,延長运輸距離而增收的附加費是( ) A.选港附加費 B.變更卸貨港附加費C.直航附加費 D.绕航附加費 7.按商品的FOB价格的一定百分比計收的集裝箱运輸附加費是( )。A.旺季附加費 B.貨币貶值附加費C.超額責任附加費 D.目的地交貨費8.在集裝箱班輪运輸中,ORC是指( )A.整体費率上調 B.码頭作業費C.原產地接貨費 D.目的地交貨費9.集裝箱班輸运輸中,FAK是指( )。A.不同等級費率 B.均一費率C.重量/尺码选择費率 D.选择航线費率10.在集裝箱班輪中运輸中,A.I.R是指 。A. 附加費率 B.基本費率C.包箱費率 D.包干費率1.可调剤方法計算裝卸時間是指( )A.速遣與滯期時間相加 B.速遣與滯期時間相減 C.裝卸時間可以共用 D.裝卸時間不能共用 2.船舶應該在預定期限內抵达裝貨港准备裝貨,这个期限稱之為( )A.裝卸時間 B.受載期 C.宜载期 D.速遣期3.租船合同条款中,如果違反条款的規定,受害方有权拒絕履行合同中規定的義務,解除合同,并要求賠償損失,則这些条款在租船合同条款的分類中屬于( )A条件条款 B保证条款C中間性条款 D实質性条款4.就租船合同条款中的法律效力高低, 下列表述错误的是( )A首要条款具有最高效力B更正条款和附加条款的法律效力高于印就条款C追加条款的法律效力高于补遺条款D手寫条款的法律效力高于打印条款5.在航次租船合同条款中,裝卸港通常由( )指定或选择A出租人 B 承租人 C当事人 D代理人11.航次租船合同中,节省時間通常按( )原則計算A节省全部時間 B节省全部工作時間 C一旦滯期永远滯期 D按同样12.依据【海商法】,租船运輸中的承租人对运費或貨損的索賠時效均為( )A.一年 B.二年 C.60天 D.90天13. 租船运輸合同中,通常規定一个裝载貨物的大概数字和可增減的百分比。在具体裝貨之前,由( )宣载。A船長 B大副 C承租人 D出租人 14.在租船运輸合同中,对裝卸港的約定有几种方法,选择裝卸港由( )宣载。A船長 B大副 C承租人 D出租人15.在租船合同規定,租方可以接受船舶的最晚裝貨日期稱為( )A受载期 B解約期 C接貨期 D裝貨期16.為保证船舶出租人收到應收的运費、空倉費和滯期費,租船合同中一般要拟定( )A索賠条款 B仲裁条款 C留置权条款 D船東責任条款1. ( )是各国航空运輸企業之間的联合组织,且会員必須是有国际民用航空組织的成員国頒發的定期航班运輸許可证的航空公司。A.IATA B.ICAO C.SITA D.ILTA 2. ( )是国际航空运輸协会的最高权力机,每年舉行一次,經執委会名集,也可隨時召开特別会議。A.執行委員会 B.專门委員会 C.全体会議 D.理事会3. ( )是各国政府之间組成的国际航空运輸机构A.IATA B.ICAOC.SITA D.ILTA4. 集中托运的貨运單由( )填寫A貨主 B航空貨运代理人C承运人 D集中托运商5. 集裝箱代号中的首位字母P代表( )A注冊的飞机集裝箱 B注冊的飞机集裝板 C非注冊的飞机集裝箱 D非注冊的飞机集裝板11. 中国国际航空公司的三位数字代号為( ) 。A.781 B.782 C.789 D.99912. 在常見的航空貨运的操作代碼中,EAT代表( ) A.食品 B.超大貨物 C.外交邮袋 D.冷凍貨物13.以下表示易腐蝕貨物的代码的是 ( )A.RCL B.RCMC.RCX D.RFL14. 航空运輸中NVD是( )的縮寫代碼A.貨运單 B.运費到付C.无聲明价值 D.托运單15. 航空运輸中ULD是( )的縮寫代码A.集裝器 B.主运單C.无聲明价值 D.托运單計算題:萬达公司出口水泥9000公吨,租船合同对裝卸条件規定如下:(1)連續24小時好天氣工作日,节假日除外,如果用了則計算(周六、日為公休日);(2)每一个工作日裝貨1500吨,6天裝卸完毕,滯期一天罚款6000美元,速遣一天減半 ;(3)节假日前一天18時后和节假日后8 時前不算入應允許的裝卸時間,用了則算;(4)船長遞交裝貨通知書后24小時开始生效。根据以下裝貨時間試計算:萬达公司應付的滯期費或應得到的速遣費是多少?日期星期记录說明8月13日四8時到24時工作8月14日五0時到24時工作8月15日六0時到18時工作8月16日日8時到24時加班(有4小時下雨停工)8月17日一0時到8時加班,8時到24時工作(有3小時下雨停工)8月18日二0時到3時裝卸完毕 如何理解运費的支付及其法律地位? 2.简述直接运輸與集中托运貨物的区別。直接运输：货物由货主或航空货运代理人交付给承运人(航空公司)；货运单由航空货运代理人填开，并列明真正的货主(托运人和收货人)；只使厨航空公司的货运单。集中托运货物：集中托运货物由货主交付给集中托运商，然后再由集运商交付给承运人(航空公司)；货运单由集中托运商填开，航空公司货运单(主运单)上记载的货物收货人、发货人分别为集中托运商和分拨代理人，集运商的货运单(分运单)上记载的货物收货人、发货人分别为真正的货主(托运人和收货人)；使用主运单和分运单。 3.简述集裝器代号AKE2233MU中每个字母的含义?A：集装器的类型为注册的飞机集装器；K：集装器的底板尺寸为153cmXl56cm；E：表示集装器的外形或适配性，适用于B747、A310、DCl0、L1011下货舱无叉眼装置的半型集装箱；MU：所有人或注册人为中国东方航空公司。 4.簡述集裝貨物的基本原則（1)检查所有待装货物。(2)一般情况下，大货、重货装在集装板上；体积较小、重量较轻的货物装在集装箱内。(3)在集装箱内的货物应码放紧凑，问隙越小越好。(4)如果集装箱内没有装满货物，即所装货物的体积不超过集装箱容积的23，且单件货物重量超过150千克时，就要对货物进行捆绑固定。(5)特别重的货物放在下层，底部为金属的货物和底部面积较小、重量较大的货物必须使用垫板。(6)装在集装板上的货物要码放整齐，上下层货物之间要相互交错，骑缝码放，避免货物与货物坍塌、滑落。(7)装在集装板上的小件货物，要装在其他货物的中间或适当地方予以固定，防止其从网套及网眼中滑落。(8)探板货物组装：一般情况下不组装低探板货物。确因货物多，需充分利用舱位，且货物包装适合装低探板时，允许装低探板。5答：集装运输就是将一定数量的单位货物装入集中货物的箱内或装在带有网套的板上作为运输单位进行运输。这种集装运输具有以下特点：减少货物装运的时间，提高工作效率。以集装运输代替散装件装机，可以减少地面等待时间。减少货物周转次数，提高完好率。减少差错事故，提高运输质量。 計算題:五邑大學有貨物用飞机从香港直接运往华盛頓。4月1日班机从香港启程,北京時間是9:44。到达华盛頓時, 当地時間為4月1日15:30。请计算该票貨物在运輸过程中飞机的飞行時間?方法：（不是答案）解：第一步：从InternationalTimeCalculator中找出始发站和目的站的标准时间。PEK=GMT+0800(StandardTime)WAS=GMT-0500(StandardTime)第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(GMT)。因为北京提前GMT8小时，把北京当地时间减去8换算成GMT。PEK9：44-0800(GMT)=GMT1：44因为华盛顿落后GMT5小时，把华盛顿当地时间加上5换算成GMT。WAS15：30+0500(G册)=GMT20：30第三步：用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。20：30-1：44=18：46(18小时46分钟)2.一項合理的索賠必須具备哪些条件?计算案例：Routing: Beijing,CHINA(BJS)To TOKYO ,JAPAN(TYO)Gross Weight :25.2KgsDimensions:82cm48cm32cm计算航空运费公布运价表如下： M 230 N 37.51 45 28.13计算例题：Routing: Beijing, CHINA (BJS)To OSAKA, JAPAN (OSA)Commodity:FRESH ORANGES Applicable Rate: SCR 0008 Gross Weight : EACH 71.5kgs, TOTAL 6 PIECESDimensions:113cm 4 0cm 2 4cm 计算航空运费公布运价表如下： M 230 N 37.51 45 28.13 0008 300 18.80 0030 500 20.61 093 100 18.43 2195 500 18.80方法（不是答案）例1Routing：BEIGING，CHINA（BJS）ToTOKYO，JAPAN（TYO）Commodity：SampleGrossWeight：25.2kgsDimensions：824832cm计算该票货物的航空运费。公布运价如下：BEIJINGCNBJSYRENMINBICNYKGSTOKYOJPM230N37.514528.13解：体积（Volume）：824832=125952cm体积重量（VolumeWeight）：125952cm6000cm/kg=20.99kgs=21.0kgs毛重（GrossWeight）：25.2kgs=25.5kgs应计费重量（ChargeableWeight）：25.5kgs适用费率（ApplicableRate）：GCRN37.51CNY/KG运费（WeightCharge）：25.537.51=CNY956.51航空货运单运费计算栏填制如下：No.OfPiecesRCPGrossWeightKGLbRateClassChargeableWeightRate/ChargeTotalNatureandQuantityOfGoods125.2KN25.537.51956.51SAMPLEDIME：824832cm出口落地式电风扇300台，共装30箱从广州到伦敦交货，每箱毛重125千克，每箱尺码为60cm57cm120cm。查外轮公司运费表，该商品为10等级，按M/W标准，每公吨运价人民币94元，燃油附加费28%，港口附加费10%。问应付运费多少？M/W是指船公司按重量吨或尺码吨，选择其中较高的一种，计收运费。解按题意M/W是重量或体积收费或体积之间较高一种收费计算:商品重量=30125公斤=3.75公吨/商品总体积=30(6057120)=12.312(米3)运费=94(12810)12.312=1597.11(元)出口商品到科威特1000箱，每箱体积为403020厘米，毛重为30千克。查船运公司运价表，该商品运费计算标准为M/W，等级为10级，又查中国至科威特为海湾航线10级商品按每公吨收费222港元，燃油附加费26%。问该批商品运费多少？ M/W是指船公司按重量吨或尺码吨，选择其中较高的一种，计收运费。解按题意M/W是重量或体积收费,即在重量或体积之间,按较高的一种收费计算:商品重量=100030公斤=30公吨商品总体积=1000(403020)=24(米3)运费=222(126)30=8391.60(港元大陆桥,小陆桥运输,微陆桥之区別。大陆桥运输（Land Bridge transport）,是指以横贯大陆上的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆连短的海洋连接起来形成的海陆联运的连贯运输。所谓大陆桥(landbridge)运输主要是指国际集装箱过境运输，他是国际集装箱多式联运的一种特殊形式。广义的大陆桥运输还包括小路桥运输和微型路桥运输。大陆桥运输是一种主要采用集装箱技术，由海、铁、公、航组成的现代化多式联合运输方式，是一个大的系统工程。小陆桥运输从运输组织方式上看与大陆桥运输并无大的区别，只是其运送的货物的目的地为沿海港口。微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在内陆地区。