实施性施工组织设计

济南绕城高速济南连接线实施性施工组织设计目 录1编制依据、原则及范围11.1编制依据11.2编制原则21.3编制范围22.1工程简介32.2主要技术标准42.3沿线自然、地理条件42.4沿线建筑材料分布112.5主要工程数量112.6工程重、难点分析223施工总体安排273.1施工总体目标273.2施工组织管理机构及职责283.3施工工区划分303.4施工临时用地及场地布置303.5总体施工计划及施工队伍安排313.6临时工程布置与安排344工程进度计划374.1总工期374.2施工进度计划374.3工期保障措施385施工技术方案及主要施工工艺415.1路基工程415.1.1施工准备415.1.2路堑开挖425.1.3路堤填筑525.1.4特殊路基处理585.1.5排水工程685.1.6防护工程705.1.7结构物台背回填785.1.8涵洞工程785.2桥梁、交叉工程875.2.1钻孔灌注桩基础施工875.2.2 扩大基础施工1005.2.3承台施工1055.2.4混凝土墩、台施工1095.2.5浆砌片石台身施工1135.2.6台帽、盖梁施工1155.2.5盖梁施工1175.2.7现浇箱梁施工1195.2.8现浇预应力连续空心板1305.2.9预制箱梁施工1375.2.8预应力空心板施工1515.2.10桥上排水及防撞护拦施工1525.3隧道工程1545.3.1施工测量1545.3.2洞口段施工1565.3.3超前支护施工1595.3.4洞身开挖1645.3.5初期支护1845.3.6二次衬砌1965.3.7防、排水施工2035.3.8附属设施施工2205.3.9洞内装饰施工2235.3.10隧道机电及消防工程施工2265.3.11施工风水电保障2545.3.12隧道监控量测2575.3.13超前地质预报2605.4路面工程2655.4.1基层施工2655.4.2透层、黏层、下封层施工2705.4.3面层施工2725.4.4附属工程施工方案2815.5房建工程2845.5.1施工测量2845.5.2基础工程2845.5.3模板工程2855.5.4钢筋工程2865.5.5砼工程2865.5.6砌体工程2875.5.7门窗工程2885.5.8装饰、装修2885.5.9外墙抹灰2895.6交通安全设施2905.6.1护栏施工2905.6.2隔离栅和防护网施工2935.6.3交通标志的施工2965.6.4交通标线施工2985.6.5防眩板3005.6.6轮廓标施工3005.7环保及绿化工程3015.7.1声屏障施工3015.7.2绿化工程3066劳动力、机械设备、主要材料投入计划3126.1劳动力配置计划3126.2机械设备投入计划3176.2.1机械设备投入原则3176.2.3主要机械设备汇总3176.3主要试验仪器设备汇总3256.4主要材料投入计划3296.4.1主要材料进场计划3296.4.2周转材料投入计划3327冬、雨期及高温季节施工计划3337.1冬期施工安排及保证措施3337.1.1冬期施工安排3337.1.2冬期施工准备工作3337.1.3冬期施工保障措施3337.2雨期施工保障措施3367.2.1施工现场准备措施3367.2.2雨季施工技术保证措施3367.3高温季节施工保障措施3387.3.1高温施工准备工作3387.3.2高温季节施工技术措施3387.3.3高温紧急急情况的处理方法3417.3.4高温施工中注意事项3418质量保证体系及保障措施3438.1质量目标3438.2质量控制程序3438.3质量保证体系3448.4质量管理组织机构及职责分配3448.4.1质量管理组织机构3448.4.2质量管理职责分配3448.5工程质量保证措施3468.5.1 组织措施3468.5.2 管理措施3468.5.3 经济措施3518.5.4 技术措施3518.5.5 施工工艺保证质量措施3568.5.6 原材料保证质量措施3578.5.7 竣工验收质量控制3578.6质量通病的针对性措施3588.6.1桥梁工程质量通病及预防措施3588.6.2隧道工程质量通病及预防措施3628.7质量缺陷的解决措施3648.8已完工程和设备的保护措施3658.8.1 组织措施3658.8.2 管理措施3658.8.3 经济措施3668.8.4 技术措施3669安全体系及保证措施3689.1安全目标3689.2安全生产保证体系3689.3安全管理组织机构及职责3689.3.1 安全管理组织机构3689.3.2 安全人员配备3689.3.3 安全管理职责3699.4 安全保证措施3719.4.1 安全管理制度3719.4.2 安全保障技术措施3749.4.3 其它安全保障措施38010工期保证体系及保障措施38910.1工期目标38910.2工期保证体系38910.3工期保障措施38910.3.1缩短施工准备期38910.3.2保证工期的组织措施38910.3.3保证工期的技术措施39010.3.4保证工期的经济措施39111环境保护及水土保持措施39211.1环保及水土保持目标39211.2环保、水保体系39211.3 施工环境及水土保持措施39211.3.1水环境保护措施39311.3.2固体废弃物污染防治39411.3.3大气污染的防治39411.3.4噪音污染防治39511.3.5植被保护措施39511.3.6弃渣的处理39611.3.7临时工程的环保39611.3.8隧道内施工环境保护措施39612职业健康安全保障措施39712.1职业健康安全目标39712.2职业健康安全保护措施39712.2.1劳动保护措施39712.2.2医疗卫生保护措施39712.2.3生活区卫生疾病预防措施39813文明施工管理及保障措施40113.1文明施工管理目标40113.2文明施工管理体系40113.3文明施工保证措施40213.3.1围墙(挡)、大门及标志牌40213.3.2临时房屋40213.3.3临时交通工程40513.3.4混凝土拌和站、料场、仓库等40613.3.5标识、标牌40713.3.6施工现场管理40713.3.7卫生防疫40813.3.8防止大气污染的措施40813.3.9防止水污染的措施40914施工风险评估及应急预案41014.1施工风险评估的目的41014.2施工风险管理机构及职责41014.2.1施工风险管理组织机构41014.2.2施工风险管理职责41014.3危险源辨识41114.3.1辨识范围41114.3.2危险源辨识内容41214.3.3主要危险源及施工风险41214.4应急预案响应程序41414.5应急救援的培训与演练41414.5.1培训41414.5.2演练41514.6应急预案41514.6.1基本原则41514.6.2触电、火灾应急预案41514.6.3突泥、涌水应急预案41714.6.4坍塌应急预案42014.6.5高处坠落应急预案42214.6.6机械伤害事故应急措施42414.6.7防汛防台防雷暴应急预案42614.6.8应急预案的启动、进行、终止和恢复工作43215施工期间交通组织方案43415.1编制范围43415.2道路现状43415.3施工路段交通组织方案43515.3.1山东财经大学西门至浆水泉西路段交通组织43515.3.2旅游路平交口交通组织43915.3.3涝坡互通B匝道上跨南绕城高速公路交通组织44115.4安全设施的设置及安全保障措施44315.5防止交通拥堵措施44415.6交通组织保证措施44416廉政建设44916.1廉政建设组织机构44916.2廉政建设管理措施44917支付保障体系和措施45117.1支付保障体系45117.2保障措施45118附表附图45381编制依据、原则及范围1.1编制依据 本施工组织设计依据以下资料编制： （1）国家和地方的相关法律法规及规章制度； （2）本项目设计采用的技术标准、规范、规程等； （3）“济南绕城高速济南连接线工程”招标文件； （4）“济南绕城高速济南连接线工程”施工合同； （5）济南绕城高速济南连接线工程设计文件； （6）施工组织调查报告； （7）企业相关规定； （8）企业类似工程施工经验；本组织设计所依据的主要规范、技术指南及验收标准包括： （1）公路工程技术标准（JTG B01-2003）； （2）公路工程施工技术规范（JTG F10-2006）； （3）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）； （4）公路路面基层施工技术规范（JTGJ 034-2000）； （5）公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG/T F30-2003）； （6）公路沥青路面施工技术规范（JTG/T F30-2003）； （7）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）； （8）公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）； （9）公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）； （10）公路交通安全设施施工技术规范（JTG B01-2003）； （11）公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范（JTG F71-2006）； （12）公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程（JTG F80/1-2004）； （13）公路工程质量检验评定标准 第二册 机电工程（JTG F80/2-2004）； （14）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）； （15）相关试验、检验规程等。1.2编制原则 （1）遵守合同文件相关要求 严格按合同文件要求的安全、质量、进度、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证； （2）遵守设计文件的相关要求 认真阅读、核对设计文件资料，了解设计意图，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和规范要求； （3）遵循“安全第一、预防为主，综合治理”和“管生产必须管安全”的原则 严格按照公路工程施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事； （4）遵循“科技是第一生产力”的原则 充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术力量和专业化的施工队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。 （5）遵循施工生产与环境保护“三同步”的原则 （6）遵循标准化、精细化管理相关原则 确保安全、质量、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 （7）“先进性”与“适用性”相结合的原则 采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效的完成工程建设； （8）坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点”的原则。1.3编制范围济南绕城高速济南连接线项目路基、路面、桥涵、交叉、隧道工程、排水工程、房建工程、机电工程、交通安全设施工程、环保工程、绿化工程等设计范围内全部工程。项目路线全长9.700km（K0+000K+9+700），主线建设里程8.558km。2工程概况2.1工程简介济南绕城高速济南连接线起自济南市燕山立交，向南跨越燕山东路路口、荆山路、旅游路，穿越黄金山水郡与二环东路间狭长地带，设长隧道下穿老虎山，在搬倒井村南部与京沪高速连接线搬倒井互通立交连接，然后设小岭隧道下穿，在小岭村设两对上下匝道，经大岭隧道向南，于涝坡村北设涝坡互通立交与绕城高速南环相连。济南绕城高速济南连接线路线全长9.580km（K0+120.484K+9+700），主线建设里程8.558km（搬倒井互通路段计入京沪高速公路济南连接线项目）,项目主要工程规模详见表2.1.1。表2.1.1 济南绕城高速济南连接线项目主要工程规模项目单位工程数量备注路线全长km9.580起自燕山立交K0+000主线建设里程km8.558起自燕山立交K0+120.484路基土石方Km3挖方585.493Km3填方727.369Km3弃方275.057沥青路面Km2100.522特大桥m/座1568.616/1含集散车道大桥m/座254/2涵洞道5隧道m/座3267.95/3互通立交处3出入口对2分离立交m/处162.97/1通道处1天桥处1收费站处1桥隧监控通信站处1桥隧养护管理站处1主体工程新增占地h m248.66952.2主要技术标准济南绕城高速济南连接线采用一级公路标准，兼顾城市快速路功能。济南绕城高速济南连接线设计标准如表2.2.1所示。表2.2.1 济南绕城高速济南连接线设计标准段落建设标准行车道数设计时速路基宽度设计荷载设计洪水频率地震基本烈度起点至旅游路出入口段城市快速路双向六车道60公里/小时25.5米公路-I（采用城-A级校核）1/1006度旅游路出入口至搬倒井立交段城市快速路+公交专用车道双向八车道60公里/小时34.0米搬倒井立交至终点段一级公路双向六车道80公里/小时34.0米2.3沿线自然、地理条件2.3.1 地形、地貌济南绕城高速济南连接线工程地处山东省中部，济南市历下区、市中区，地理位置为东经1170311706，北纬36343639。路线呈南北走向，北承济南二环东路高架桥，起自燕山立交，南至济南市市中区涝坡村西北，接济南绕城高速南线，同时预留远期南延条件。沿线地形地貌主要为以石灰岩为主的山岭重丘区及山前倾斜平原，南高北低，地势起伏较大，沟坎发育。路线所经地区位于鲁中南低山丘陵与鲁西北冲积平原的交接带上。南为泰山山地，北靠黄河，地势南高北低。南部海拔为500900 米，中部丘陵海拔为100500 米，北部冲积平原17100米。地形复杂多样，大体分为三带：一是北部临黄河平原带，处于黄河与小清河之间，为黄河冲积平原。海拔由南端的39 米向东逐渐降至17 米左右，中间偶有数处火成岩侵入体形成的山丘。二是中部山前平原带，处于小清河南岸至南部山区的北缘。整个地势南高北低，海拔在30100 米之间，地面坡度以2.39.0的比降向北倾斜，自西南向东北微倾，东部与长白山前平原相汇合，方向转向西北。冲沟发育，切割甚烈，沟深68 米，宽度在20 米以上。三是南部低山丘陵带，这一带群山起伏，山峰高度一般在海拔300900 米，比高在200500 米，山脉多为东西走向。所经区域为山岭区，属泰山山地北支。2.3.2 河流水系2.3.2.1主要河流兴济河：位于山东济南境内。源于历城区兴隆山(玉函山)、大峪山等山谷，在兴隆峪汇流十六里河(又名兴隆河)，再向北流经陈庄至西十里河（山洪河道）；再经谷家庄、段店、尧屯、杨庄，至天桥区黄岗村西入小清河（平原河道）。2.3.2.2主要水库 （1）兴隆水库 兴隆水库位于济南市市中区兴隆村东，水库占地面积约 9 万平方米，属小型水库。 （2）泉泸水库泉泸水库位于济南市市中区涝坡村西，绕城高速北，水库占地面积约9 万平方米，属小型水库。2.3.3 气候条件济南地处中纬度地带，属北温带湿润大区鲁淮区，为温暖半湿润季风性气候区。春季干燥少雨，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥。据济南气象台提供的近50 年以来的资料，按气温、降水量、蒸发量、风向风速、雾、雪、湿度与气压要素和冻土情况简述如下： （1）气温济南市气温在七月最高，一月最低，年平均气温14.3，累年极高气温为42.5；累年极低气温为-19.7。 （2）降水量济南市年平均降水量 669.30mm，年最小降水量为320.70mm，年最大降水量为1283.40mm（1973年），累计月最大降水量为504.5mm（1962 年7 月），一日最大降水量为298.4mm（1962 年7 月13日）；一年之中降水主要集中在六、七、八月份，多以暴雨形式降落，三个月的降水量占年降水量的65。 （3）蒸发量据统计资料，月平均蒸发量为 218.40mm，月平均蒸发量一月份最小为61.10mm，六月份最大为340.30mm，年蒸发量为2263.00mm。 （4）风速与风向济南地区主要以 SSW 风向为主，累年极大风速为33.3m/s（1951 年7 月21 日），风向W，最大月份平均风速为26.3m/s，最小月平均风速为1.0m/s。 （5）雾历年平均雾天数为 17.7 天，年最多雾日40 天，年最少雾日5 天。 （6）湿度与气压绝对湿度，月平均为8.54 毫巴，各月的大小不均，七月份为18.93 毫巴，冬季最小为3 毫巴以下；相对湿度月平均为57.33，最大月平均为74.60，最小月平均为44.50。气压平均为 1010.5 毫巴，一月份最高为1021.2 毫巴，七月份最低为996.5 毫巴。 （7）雪年平均积雪天数为14.7 天，年最多降雪日19 天。 （8）冻土据济南气象台 19542000 年资料，年间最早冻结日期为十二月中旬，最晚为第二年的二月中旬，一般在一月上旬开始冻结；最早解冻日期为一月上旬，最晚为三月上旬，平均为二月上旬，最长连续冻结日期为81 天（1966 年12 月8 日1967 年3 月6 日），最短冻结日数为13 天，（1964年1 月12 日24 日），平均连续冻结日期在30 天左右。济南市标准冻结深度为0.5m。2.3.4 地质构造2.3.4.1区域地层济南市在大地构造上处于新华夏第二隆起带的鲁西隆起与新华夏第二沉降带的鲁西北坳陷的过渡带上，其地质构造总体上是一个以古生代地层为主的北倾单斜构造。沿线新建段在区域地质构造上位于奥陶-寒武系灰岩地段。寒武奥陶系为一套浅海滨海相的碳酸盐岩，并含较丰富的动物化石。寒武系以三叶虫化石为主，奥陶系以角石为主。由老至新有长清群李官组、朱砂洞组、馒头组，九龙群张夏组、崮山组、炒米店组、三山子组和马家沟组、冶里-亮甲山组。马家沟组自下而上依次为东黄山段、北庵庄段、土峪段、五阳山段、阁庄段、八陡段。奥陶纪灰岩与燕山晚期岩浆岩接触形成接触交代型（矽卡岩型）铁矿。第四系广泛分布于冲积平原、山前倾斜平原及山区河流沟谷地带，岩性主要为粉质粘土、粘土、中粗砂、粉砂及砾石等，厚度变化较大，在黄河冲积平原区厚度大于100m，山前倾斜平原区厚度为2050m，山区河流沟谷地带厚度一般小于20m。2.3.4.2区域构造受燕山运动的影响，其单斜构造中发育有多条规模较大的NNW 向断裂，由东向西依次有文祖断裂、东坞断裂、千佛山断裂、长清断裂和马山断裂还有规模较小的冷水沟断裂、文化桥断裂、石马断裂、平安店断裂、NE 走向的港沟断裂、NNE 走向的炒米店断裂。这些断裂在大地区域构造中归属鲁西旋卷构造体系中外旋卷层的伴生构造，属于序次较低的构造。距拟建场地较近的断裂主要有千佛山断裂、文化桥断裂、东坞断裂、港沟断裂、炒米店断裂。 （1）千佛山断裂根据地质资料，千佛山断裂在勘区东侧，走向 NNW、倾向SWW，具早期张扭性后期压扭性特征，为高角度正断层，在市区隐伏于第四系地层之下，由南郊宾馆，大致经跳伞塔、普利门、国棉一厂、洛口附近向北延伸，切割了下伏石灰岩及辉长岩体。 （2）文化桥断裂文化桥断裂南起羊头峪，经体工大队西侧至中心医院文化桥附近向北延伸。走向NNW，倾向SW，倾角大于60。由于千佛山断裂与文化桥断裂的存在，使济南市区(老城区)下奥陶统三山子组及上寒武统九龙群组相对抬高，形成地垒。 （3）东坞断裂位于历城区东部，南起西营镇黄寨村，经东坞隐伏于第四系之下，在港沟西山再现，向北东与港沟断裂相交，继续向北经过刘志远进入张马屯、大水坡，至田庄向北延伸过黄河。全长39km，走向北西，倾向南西，倾角7080。 （4）港沟断裂位于历城区的东部，由数条不同规模的近 SN 向NNE 向断层组成，断裂带南起艾家村，经黑龙峪、西梧、港沟西，在潘家庄分为两支，北东向延伸至董家庄东，主干断裂长约31km，总体走向NNW，倾向NE，倾角6080。 （5）炒米店断裂炒米店断裂为一组 NNE 向展布的断裂，并构成地堑。断裂南起五峰山千佛洞西的石窝村，过炒米店后隐伏于第四系地层以下，经潘庄、郑庄向峨眉山方向延伸。炒米店地堑的透水性及导水性较强。它对各含水岩组之间的水力联系和岩溶水由南向北运移起到重要作用。根据省地震局提供的有关资料，以上断裂为第四纪晚期不活动或弱活动断裂，与线位不相交，对拟建场地的区域稳定性无影响，但由于千佛山断裂产生的褶皱、扭曲与破碎带对隧址区岩层整体性有明显影响，如岩体较破碎，岩溶较发育及伴生次级破碎带分布较多。沿线新建段在区域地质构造上位于奥陶-寒武系灰岩地段。2.3.4.3地层岩性沿线经过寒武-奥陶系地层主要为以下地层分组 （1）崮山组（ 2g）该组在区内广泛分布，位于大岭以南至绕城高速段，岩性以黄绿色、紫色页岩和薄板状灰岩、瘤状灰岩为主，夹有竹叶状灰岩。长清漩庄岩性为灰色中层竹叶状粒屑灰岩，薄板状结核灰岩页岩。厚66.8194m。 （2）凤山组（ 3f）在区内小岭大岭附近广泛分布，为泥质条带状灰岩，夹薄层泥质页岩和竹叶状灰岩。 （3）马家沟组（O23m）马家沟组在区内广泛分布，由下向上划分6 个岩性段。该组的北庵庄段、五阳山段、八陡段为水泥灰岩矿主要赋存层位。 （4）奥陶系冶里- 亮甲山组（O1y+l）亮甲山奥陶系剖面包括冶里组上部、亮甲山组和马家沟组（原下马家沟组），三组为连续沉积。冶里组（O1y）：以灰色薄-中层泥质条带灰岩为主，近顶部与砾屑灰岩互层，夹虫孔灰岩、生物碎屑灰岩、黄绿色薄层灰岩，钙质页岩及云斑灰岩；顶为钙质页岩及泥灰岩，亮甲山组（O1l）：主要岩性为中厚层豹皮灰岩与虫孔灰岩互层夹砾屑灰岩；顶部为白云质灰岩、厚层灰岩和生物碎屑岩。2.3.5 不良地质根据野外调查及区域地质资料，拟建场地内不具备发生滑坡、泥石流、采空区塌陷、地面沉降、地裂缝、活动断裂等地质灾害的地质环境条件，本场区存在的不良地质作用主要为岩溶、地质构造、岩体破碎带及危岩、崩塌与岩堆。 （1）场地内大部分基岩较完整，岩溶裂隙发育较少，根据钻探资料，勘区内的岩溶形态主要为溶沟、溶槽、溶蚀裂隙与溶洞，洞隙内一般充填有粘性土，其分布不规律，溶蚀程度不等，岩溶发育程度为轻微-中等发育。 （2）危岩、崩塌与岩堆 小岭村北为人工采石场，现正在运营，洞口四周分布有较多碎石堆，主要由当地农民采石弃石组成，稳定性差。老虎山隧道、大岭隧道、小岭隧道部分进出口地段岩体直立或受当地开挖影响岩体边坡稳定性，有发生崩塌可能。2.3.6 水文地质 （1）地表水系沿线水系主要属小清河水系，为排泄山洪之季节性河流。沿线未见常年有水河流，对沿线地下水有影响主要为浆水泉水库、兴隆水库以及小岭水库和大岭水库等山洪季节性蓄水水库，小岭村内有季节性冲沟，雨季有水。线路勘探期间为枯水期，场地泄洪沟内均干枯无水，场区在丰水期，降水较多时，雨水对上述河流进行补给，会在河道中形成季节性地表水。地表水对拟建隧道无重大影响，但对沿线地道、涵洞设计时，应考虑山洪爆发时的最高洪水位和泄洪能力。 （2）地下水类型场地位于地下石灰岩裂隙水的迳流补给区，沿线地下水类型主要为第四系松散堆积孔隙水和石灰岩岩溶裂隙水。岩溶裂隙水赋存于溶蚀裂隙、溶洞、岩溶管道中，水量丰富，但分布极不均匀，具承压性。经钻探岩芯观察，基岩裂隙多呈闭合型裂隙且多由泥质填充，地下水在基岩中的赋存量较小，迳流条件也差，透水性弱。岩层的涌水量和透水性主要有其裂隙所控制，存在明显的不均匀性。第四系松散堆积孔隙水主要受大气降水和场地上部大气降水渗入地下沿基岩面及其以上第四系地层渗流补给和南部山区水库与周边河道渗流补给。勘区内第四系孔隙水受季节影响较大，地表水与地下水水力联系密切，雨季南部山区汇水并下渗，地下水向北渗流。因此雨季后可能沿基岩表面及其以上碎石土中形成季节性第四系孔隙潜水。在枯水期，潜水静止水位逐渐降低，直至消失。 （3）地下水位该区地下水动态变化曲线为气象型，地下水的动态特征受气象、水文因素影响。地下水动态基本处于自然状态，年内受降水制约，季节性变化较明显，动态曲线呈波状起伏，总体变化规律为79 月份为丰水期，地下水位回升呈波峰，之后随降水减少及迳流和蒸发排泄，水位缓慢下降进入平水期。至翌年36 月，降雨稀少，蒸发量加大，地下水位呈现持续下降趋势，一般至6 月底，地下水位下降呈最低谷。年际间变化是遇丰水年水位回升，枯水年水位下降。第四系松散堆积孔隙水主要含水层为河流冲洪积成因的卵碎石层，在枯水、平水期多量测不到统一的潜水水位，雨季及雨季过后在原始地形低洼处可量测到第四系潜水位，另外，雨季过后在第四系底部与基岩表面间往往存在地下水渗流。石灰岩岩溶裂隙水其含水层为奥陶系及上寒武系凤山组灰岩，为承压水，其顶板埋深较大，承压水头埋深一般在地表下30 米以下。线路野外勘察期间，未量测到地下水位，通过沿线走访问询，扳倒井村、小岭村地下水位埋深约30 米左右，受季节变化水位有一定的起伏。预计石灰岩裂隙岩溶承压水一般不会对沿线工程有影响，但有可能发生雨季过后存在第四系潜水的情况，孔隙潜水水量较小，对工程建设影响较小。2.3.7 地震济南地区褶皱不显，断裂发育，区内有多条断裂带通过。距离本项目最近的是千佛山断裂。千佛山断裂总长约40 公里，经过主城区的部分长约10 余公里，大体走向为东南至西北。千佛山断裂从仲宫丁家寨村附近起始，向北从千佛山岈口附近进入主城区，再经过南郊宾馆东北角、植物园、山东医学科学院西侧、西工商河、工人新村办事处东侧、泺口西村，到黄河为主城区的终止点，再由此向北方延伸。千佛山断裂的主要活动期集中在约70 万年前，现在仅有一定活动性；该断裂也具备一定控震能力，发生6 级以上强震的几率不大。另外济南东临我国东部巨型活动断裂带郯庐断裂带，西临山东省西部最大的断裂带聊考断裂带。这两条断裂带的强震、大震，会对济南产生较大影响。济南地区历史上发生过多次地震，并经常受周围地区强震波及。在中国地震动参数区划图(GB18306-2001)中，济南市地震动峰值加速度为0.05g，相对应的地震基本烈度为6 度。勘察未发现其他构造断裂、地震液化、盐渍土、采空区等其他不良地质现象，沿线处于建筑抗震的较有利地段，属于稳定的建筑场地，适宜工程建设。2.4沿线建筑材料分布 （1）钢材山东省内钢材厂家较多，可生产各种规格的普通钢材，根据“就地取材、择优选用”的原则，老虎山隧道所需钢材计划从省内购买，自行加工，部分异形、特殊钢构件直接从厂家订购。 （2）水泥 山东省内水泥生产厂家较多，其产品质量及产量均能满足施工要求，本着“就地取材、择优选用”的原则就近购买。 （3）商品混凝土我单位计划建设180混凝土拌合站一座，以满足济南绕城高速济南连接线工程建设需要，若施工高峰期，产能不足时，可外购商品混凝土补充，济南市内商品混凝土厂家较多，商品混凝土质量、产量和运输条件均能满足施工要求。 （4）沥青 山东省石化企业众多，路面所用沥青可随时由济南及周边地区购入。 （5）级配碎石考虑到隧道出渣量较大且围岩条件较好，我单位计划建设碎石场一座，生产部分级配碎石，以满足济南绕城高速济南连接线工程建设需要，不足部分由外部购入，工程场地附近料场较多，可满足工程要求。 （6）石灰和粉煤灰济南市历城区西营石灰储量丰富，质量较好，且运输方便。济南市黄台发电厂和清河热电厂均采用湿排灰，粉煤灰等级达到二级，年产均达到 50 万吨，可满足工程建设使用。2.5主要工程数量2.5.1路基工程主要工程数量 济南绕城高速济南连接线路基工程主要工程数量详见表2.5.1。表2.5.1济南绕城高速济南连接线路基工程主要工程数量序 号主 要 工 程单位数量1清理与掘除清理现场m2589725砍伐树木棵27477挖除树根棵27477沥青混凝土路面m262883拆除结构物钢筋混凝土结构物m33513浆砌片石结构m34314路基挖方挖土方m3700077挖石方m3404697挖除非适用材料(不含淤泥)m342215改河、改渠、改路挖方（线外工程）挖土方m31203056路基填筑利用土方m3553099利用石方m3116460借方填方m34667结构物台背回填m317206锥坡及台前溜坡填土m340916换填碎石土、风化岩m3320017改河、改渠、改路填筑利用土方m3937538软土地基处理换填填方（素土）m36851砂垫层、砂砾垫层m3646碎石垫层m312301CFG桩m24552土工格栅（双向土工格栅，抗拉强度80KN）m219100土工格栅（双向土工格栅，抗拉强度50KN）m224631冲击碾压（25KJ冲击压路机碾压20遍）m2108923强夯m219220满夯m24523钢筋kg25809路基盲沟路基盲沟m7070碎石渗沟m18329横向排水管m44210植物护坡种草(含灌木)m27782种植灌木棵1406喷播草灌籽m29079311M7.5浆砌片石护坡m3621712混凝土护坡m3202813砌体挡土墙M7.5浆砌片石m322758M7.5浆砌细料石m3314514锚杆框架锚杆（28 ）m2241C30混凝土框架m3261钢筋kg2863215预应力锚索格子梁预应力锚索（15.24钢绞线）m4660C30混凝土框架m3207钢筋kg2586416喷混植生m267502.5.2路面工程主要工程数量 济南绕城高速济南连接线路面工程主要工程数量详见表2.5.2。表2.5.2济南绕城高速济南连接线路面工程主要工程数量序号项目名称规格单位数量1级配碎石垫层厚150mmm21117462水泥稳定土底基层厚180mmm21806603水泥稳定土基层厚180mm水泥稳定土基层m2358800厚150mm水泥稳定土基层(整平层)m238424级配碎石基层厚150mmm213255透层m22517196黏层m24833897细粒式沥青混凝土厚40mm AC-13m212884厚30mm AC-10m272558中粒式沥青混凝土厚60mm AC-20m21534899封层封层m22605482cm改性沥青砂m253417厚40mm AC-16Cm249789厚50mm AC-16Cm2235950厚50mm AC-16C(隧道内)m293906厚50mm AC-16C岩沥青改性m218616110SMA路面SMA-13厚40mmm2235905SMA-13厚40mm(隧道内)m29390611水泥混凝土面板厚200mmm28491厚260mmm293906厚280mmm29149厚350mmm261912钢筋HPB235kg27744HRB335kg7434413培土路肩m3322914中央分隔带回填土m3855615混凝土预制块路缘石立缘石（450mm150mm）m7165平缘石（270mm150mm）m1061316沥青油毡防水层（抹砂浆喷洒沥青）m2633617路肩排水沟土工布m21598218碎石m35152.5.3桥梁、涵洞工程主要工程数量 济南绕城高速济南连接线桥梁、涵洞工程主要工程数量详见表2.5.3。表2.5.3济南绕城高速济南连接线桥梁、涵洞工程主要工程数量序号项目名称及规格型号单位数量1基础钢筋光圆钢筋（HPB235、HPB300）kg221936.6带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg3391051.72下部结构钢筋光圆钢筋（HPB235、HPB300）kg47034.4带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg2021859.13上部结构钢筋光圆钢筋（HPB235、HPB300）kg622682.5带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg12090208.8D8带肋焊接钢筋网kg4289.0D10带肋焊接钢筋网kg210658.34声测管kg65660.45基础挖土方m325742.06钻孔灌注桩桩径1.2mm808.0桩径1.3mm231.5桩径1.5mm7937.3桩径1.6mm3634.3桩径1.8mm2260.17混凝土基础C30承台混凝土m310798.2C30系梁混凝土m3348.6C25混凝土扩大基础m333.9C25片石混凝土基础m32303.88混凝土下部结构C30台帽混凝土m3374.4C30肋式台台身混凝土m3143.7C30耳背墙混凝土m3253.4C30桥台盖梁混凝土m3420.2C40柱式墩墩身混凝土m34207.6C40薄壁墩墩身混凝土m33746.8C40桥墩系梁混凝土m361.8C40桥墩盖梁混凝土m31817.0C25台身片石混凝土m35356.29现浇混凝土上部结构C50混凝土m3803.910上部结构现浇整体化混凝土C50湿接头（缝）混凝土m31252.011现浇混凝土附属结构C30搭板混凝土m31044.2C30防震挡块混凝土m314.8C40防撞护栏混凝土m34757.2C30波形梁护栏底座混凝土m39.9C40防震挡块混凝土m322.8C40高架桥中分带护栏底座混凝土m3186.512先张法预应力钢绞线kg9958.313后张法预应力钢绞线kg2709795.914现浇预应力混凝土上部结构C50连续箱梁混凝土m355322.015预制预应力混凝土上部结构C50简支变连续箱梁混凝土m36509.8C50空心板混凝土m3116.2C40空心板混凝土m3201.416复合桥面铺装现浇整体化混凝土C50级混凝土（厚10cm）m219268.217桥面防水层（mm）m2100663.818矩形板式橡胶支座GjZ 150x150x21(减震块)个92419圆形板式橡胶支座GYZ 20035个120GYZ 25042个64GYZ 45084个288GYZF4 20038个60GYZF4 35065个24020模数式伸缩装置D80m1228.421单孔 钢筋混凝土圆管涵1.5mm101.022钢筋混凝土盖板涵1-42.3m23.01-42.7m62.91-43m14.41-43.5m46.82-42.7m143.11-42（明涵)m47.31-42.2（线外涵）m38.02.5.4隧道工程主要工程数量 济南绕城高速济南连接线隧道工程主要工程数量详见表2.5.4。表2.5.4济南绕城高速济南连接线隧道工程主要工程数量工程项目规格型号单位老虎山隧道小岭隧道大岭隧道合计隧道土石方洞口土方万方7.311.485.714.49石方万方5.685.928.2619.86洞身石方万方68.1217.1434.37119.73超前支护超前大管棚108x6mmm44008800880022000超前小导管50x5mmm2277644762415048642587542x4.0mmm756461756843491136706型钢拱架I20bt31921.82599.04939.81I18t1672.34441.54709.62823.5H200200t1031.5702003.933035.5锚杆砂浆锚杆22t490156.5306.05952.57中空注浆锚杆25m446452100155291193837800钢筋t14278.793790.17610.425678混凝土喷射混凝土C25万方5.761.463.1210.33普通混凝土C30万方10.322.796.0619.17C15万方7.351.994.2013.54预制混凝土C30万方0.330.0940.180.604沥青混凝土SMAm2067.1580.31108.83756.2AC-16Cm2583.9725.361386.14695.3浆砌片石M7.5m296.9108.3146.6551.8M10m701366641037824455防排水土工布400g/126564.637028.472756.8236350防水板1.5mmEVA119744.43276564144216653背贴式止水带500x10m16426.94680916830275橡胶止水带300x10m122823312.86847.822442.62.5.5交通安全设施主要工程数量 济南绕城高速济南连接线交通安全设施主要工程数量详见表2.5.5。表2.5.5 济南绕城高速济南连接线交通安全设施主要工程数量序号工程项目及规格型号单位数量1C30混凝土护栏新泽西护栏m728SS级挡墙护栏m2056.12单面波形梁钢护栏Gr-A-4Em18597.6Gr-A-2Em943.6Gr-Am-4Em2925.83混凝土基础C30m31149.3C40(路基金属护栏座)m332.774金属梁柱式护栏m1709.55铁丝编织网隔离栅m6012.36桥上防落网m3007钢立柱（挡土墙上防护网）根10168挡土墙上防落网m20089交通标志单柱式交通标志个14双柱式交通标志个10门架式交通标志个3单悬臂式交通标志个23双悬臂式交通标志个10悬挂式交通标志个810热熔型涂料路面标线热熔反光型涂料标线m221482.1热熔突起型涂料标线m2597611溶剂常温反光型涂料m2148812突起路标个301613轮廓标附着式轮廓标个2991护墙轮廓标个2552护墙轮廓标个382814收费天棚钢结构收费天棚m21430C15级混凝土m322.34C30级混凝土m3101.44钢筋kg6015.1615收费岛MTC入口单向收费岛个2MTC出口单向收费岛个6ETC入口单向收费岛个1ETC出口单向收费岛个1双向收费岛个116预埋管线60镀锌钢管(沥青漆防腐)m926.276镀锌钢管(沥青漆防腐)m304.8HDPE给水管de25m150HDPE给水管d40m300钢管d114x4.0（含防腐）m130槽钢（槽8）（含防腐）m143预埋接地镀锌扁钢连接线（干线）-40x4m850预埋接地紫铜带（分支线）-40x4m1502.5.6环保及景观绿化工程主要工程数量 济南绕城高速济南连接线环保及景观绿化工程主要工程数量详见表2.5.6。表2.5.6 济南绕城高速济南连接线环保及景观绿化工程主要工程数量序号项目名称单位数量1消声板声屏障声屏障(位于护栏上)m2525声屏障(位于路基上，含基础)m15122撒播草种路堤边坡、路堑边坡（绿化平台）4118弃土场960523铺植草皮中央分隔带70434人工种植乔木大叶女真棵292黄山栾棵292龙柏棵398紫薇（碎落台）棵591樱花(碎落台）棵591侧柏棵4765人工种植灌木小叶黄杨棵78572铺地柏棵10224连翘棵764冬青棵1145五叶地锦棵17744紫穗槐棵103286人工种植攀缘植物路堤边坡、路堑边坡棵13107房建场区、互通、隧道洞口绿化兴隆收费养护站场区绿化10243涝坡互通立交绿化704278隧道进出口洞门绿化大岭隧道进出口洞门绿化4506老虎山隧道进出口洞门绿化2896小岭隧道进出口洞门绿化45862.5.7房建工程主要工程数量 济南绕城高速济南连接线房建工程主要工程数量详见表2.5.7。表2.5.7 济南绕城高速济南连接线房建工程主要工程数量序号项目名称单位数量1隧道变电所大岭隧道变电所176小岭隧道变电所176老虎山隧道变电所3522隧道泵房903收费站房屋办公楼2266餐厅371.1泵房发电机房132.3设备材料库10004消防水池(120m3)座15围墙、大门围墙m483.1大门座16室外水电工程水暖工程项1电气照明项17电气照明填方m3800008收费站停车场、道路、广场厚160mm水泥稳定碎石基层4762水泥混凝土面层4762路缘石m325.89挡土墙m34173.210旗杆（单杆）套111供电照明系统设备箱式变压器（200kVA）台1柴油发电机组（100kW）套1庭院照明太阳能灯套1612水暖设备消防给水设备套1生活给水设备套1水源设备套1净水设备套1