无砟轨道铺设测量实施细则

.新建杭州至长沙铁路客运专线（浙江段）HCZJJL-4标无砟轨道铺设测量监理实施细则 编制 审核 审批 华铁-德铁国际联合体杭长铁路客专（浙江）监理总站二0一二年二月目 录无砟轨道铺设测量监理实施细则4第一章 编制依据4第二章 专业工程特点4一工程概况：4二必须具备的测量条件5三无砟轨道铺设特点5第三章 测量监理工作范围及重点6一工作范围6二工作重点6第四章 测量监理工作流程6第五章 测量监理工作控制要点、目标81.审核测量方案及测量报告82.CPI、CPII控制网和高程控制网复测及CPII加密报告的审核83.接口工程测量验收84.底座板放样85.底座板的测量验收86.轨道板粗铺、GRP点测量及轨道板精调检测87.钢轨铺设及轨道精调9第二节工作目标91.测量方案及测量成果报告92.CPI、CPII控制网和高程控制网复测及CPII加密报告的审核123.接口工程测量验收144.底座板放样155.底座板的测量验收156.轨道板粗铺、GRP点测量及轨道板精调检测167.钢轨铺设及轨道精调16第六章监理工作方法及措施16第一节 测量监理工作方法161.旁站监督162.见证163.平行测量174.巡检175.指令文件176.监理工程师通知单177.监理工作联系单178.观测暂停令：17第二节 测量监理工作措施181.事前控制措施182.过程控制措施183.成果资料提交18无砟轨道铺设测量监理实施细则（试行）根据沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司2011年9月下发的沪昆铁路客运专线浙江公司工程测量管理办法的通知要求，为做好HCZJJL-4标无砟轨道铺设工作，现制定测量监理实施细则。第一章 编制依据1.客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建2006158号）；2.客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定（铁建设2006189号）；3.国家一、二等水准测量规范（GB/T128972006）；4.建筑沉降变形测量规程（JGJ/T82007）；5.铁路客运专线竣工验收暂行办法（铁建设2007183号）；6.客运专线无砟轨道铁路施工技术指南（TZ2162007）；7.工程测量规范（GB5002693）；8.全球定位系统（GPS）铁路测量规程（TB1005497）；9.沪昆公司浙江段铁路工程设计文件；10.铁道部有关规定。第二章 专业工程特点 一工程概况：杭长铁路客运专线监理四标华铁-德铁联合体监理站本标段起讫里程为工程里程DK212+155.08Dk293+500全长81.345KM。标段内路基地段长14.551km，占正线线路长度的5.59%;正线桥梁共计66.794km，桥梁长度占正线长度94.41%；含隧道4座。二必须具备的测量条件1.经批准的设计文件、施工图或施工资料能满足施工需要；2.CPI、CPII复测完成且进行了CPII加密测量，可以满足CPIII测量需要，经过审核符合规范要求；3.桥上防护墙施工完成且完成CPIII观测标布设；4.电缆槽、遮板安装及竖墙施工完成，确保轨道板精调后不再有二期恒载；5.经审核批准的CPIII测量技术设计方案；6.已完成CPIII观测、平差工作，经过评估符合规范要求；7.接口工程通过验收；8.对梁长、梁缝经过调查且已完成逐孔布板方案并经批准；9.沉降观测评估完成并通过。三无砟轨道铺设特点1.测量均采用高精度仪器，平面测量要求具有马达驱动、视觉系统并带有软件辅助的测量机器人（如Leica TAC2003、Leica TCRA1201+等）；高程测量一律采用电子水准仪（如Trimble DiNi12、Leica DNA03等）。2.测站、测点均采用强制对中，测点要求具有互换性和重复安装性；3.根据梁长、梁缝调查情况逐孔、逐块测设底座板工作缝并标记GRP点位。直线段底座板边线可成多孔一次完成放样并进行GRP点位标记；曲线段底座板折线布置，以底座板工作缝为单元分段测设边线及工作缝线并标记GRP点位。4.底座板施工模版安装测量精度要求高；5.轨道板分粗铺和精调两个阶段。第三章 测量监理工作范围及重点一工作范围1.CPI、CPII测量控制网复测及CPII控制点加密和高程控制网复测；2.CPIII控制网测设；3.接口工程验收；4.底座板放样和轨道板精调；5.钢轨铺设及轨道精调。二工作重点1.CPI、CPII控制网复测和高程控制网复测及CPII加密报告的审核；2.审核CPIII测量技术设计方案；3.对完成的CPIII观测、平差工作进行审核。合格后，报建设单位进行评估；4.接口工程测量验收；5.底座板放样检测；6.底座板的测量检查验收；7.轨道板粗铺、GRP点测量及轨道板精调检测；8.钢轨铺设及轨道精调。 第四章 测量监理工作流程无砟轨道铺设测量监理工作流程图施 工 单 位不 合 格CPI、CPII测量控制网复测和高程控制网复测及CPII加密报告的审核CPIII技术方案、测设、平差工作进行审核 合格 建设单位评审合格合格沉降评估完成并通过合格接口工程测量验收 合格底座板施工底座板、GRP点放样检测合格底座板的测量检查验收合格钢轨铺设及轨道精调合格轨道板粗铺、GRP点测量及轨道板精调检测 第五章 测量监理工作控制要点、目标第一节 控制要点 1.审核测量方案及测量报告重点审核CPIII测量技术设计方案。审核内容包括：测量人员的配置及人员资格、测量仪器的标称精度、CPIII观测标的布设、测量方法和测量精度必须满足规范要求。 2.CPI、CPII控制网和高程控制网复测及CPII加密报告的审核 审核内容包括：施工单位的测绘资质、测量人员的配置及人员资格、测量仪器的标称精度、测量方法和测量精度必须满足测量规范要求。 3.接口工程测量验收 3.1桥面工程接口测量验收测量验收内容：桥面高程、桥面中线、相邻梁端高差、防护墙与线路中线对应的几何状态、套筒预埋。3.2路基工程接口测量验收测量验收内容：表面横向坡度、表面高程、路基中线。 4.底座板放样检测内容：底座板施工前，用专门的布板软件计算出底座板放样坐标及顶面设计高程后用于施工测量放样，保证模版安装精度。 5.底座板的测量验收 验收内容：中线位置、顶面标高、宽度。 6.轨道板粗铺、GRP点测量及轨道板精调检测 检测内容：轨道板粗铺测量无检测。GRP点测量、轨道板精调检测板内4承轨点间平面及高程差、板与板间相邻承轨点平面及高程差。 7.钢轨铺设及轨道精调 检测内容：钢轨铺设无测量检测。轨道精调主要检测轨距、钢轨水平，轨向、高低（既30m弦长，5m间距点）及150m间距点（300m弦长）。第二节 工作目标无砟轨道铺设质量必须达到合同文件和施工设计文件的要求，测量精度必须满足测量规范和沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司2011年9月下发的沪昆铁路客运专线浙江公司工程测量管理办法的通知要求。1.测量方案及测量成果报告1.1 CPIII测量技术设计方案必须经过评估单位的评审后方可实施。CPIII控制网测量成果需应经过评估单位的评审合格后方可交付使用。1.2测量人员的配置必须满足施工，人员资格必须具有测绘专业中专及以上学历的技术人员。1.3测量仪器必须具有经过检定，且检定合格证在有效期内，否则禁止使用。平面测量要求具有马达驱动、视觉系统并带有软件辅助的测量机器人（如Leica TAC2003、Leica TCRA1201+等），其标称精度必须满足水平方向测量精度1;距离测量精度1mm+2ppm ；棱镜采用Leica的精密棱镜或Sinning公司棱镜。高程测量一律采用电子水准仪（如Trimble DiNi12、Leica DNA03等），其标称精度0.3mm/Km。自动观测软件应该通过铁道部有关部门的评审。1.4 CPIII平面控制网CPIII平面控制网布设应符合下表规定：控制网级别测量方法纵向网点间距备注CPIII自由测站边角交会5070m一对横向点间距10m20m路基段CPIII网点布设在路基上设置的专用控制点桩上，专用控制点桩必须具有稳定的基础。专用控制点桩可利用接触网杆的扩大基础，埋深不小于50cm。专用控制点桩采用独立基础时，应选择在路肩下便于观测的位置埋深至筏板基础上。桥梁段CPIII点成对布设在墩台顶部固定支座端上方的防护墙顶中部。对于大跨或多跨连续梁部分点可布设在活动端防护墙顶中部，应加盖防水皮套。CPIII控制点定位精度必须满足下表规定：控制点测量方法可重复性测量精度（mm）相对点位精度(mm)CPIII自由测站边角交会测量1.2mm1mmCPIII水平方向观测技术要求必须满足下表规定：控制网等级仪器等级测回数半测回归零差同一测回各方向2C互差同一方向归零后方向值较差2C值CPIII0.52696151.0369615CPIII距离观测必须满足下表技术要求：控制网等级仪器等级测回数盘左盘右较差测回间测距较差CPIII1mm+1ppm21mm1mm1mm+2ppm31mm1mmCPIII平面控制网平差计算技术指标：控制网方向观测值改正数距离观测值改正数方向观测中误差距离观测中误差约束平差点位中误差相邻点相对点位中误差CPIII平面网3.021.81mm2mm1mmCPIII平面控制网平差计算取位：等级水平方向观测值（）水平距离观测值（mm）方向改正数（）距离改正数（mm）点位中误差（mm）点位坐标（mm）CPIII平面网0.10.10.010.010.010.11.5 CPIII高程控制网CPIII控制点高程限差执行下表规定：控制点类型可重复性测量精度相邻点高差相对点位精度水准测量等级CPIII控制点2mm1mm精密水准测量CPIII水准测量执行的精度指标应符合下表规定：水准测量等 级每千米水准测量偶然中误差M每千米水准测量偶然中误差MW限 差检查已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值精密水准2.0mm4.0mm12884 注：表中L为往返测程，附合或环线的水准路线长度，单位为km。 CPIII水准测量执行的技术标准应符合下表规定：等级路线长度（km）水准仪等级水准尺观测次数精密水准3DS1铟瓦单程（CPIII点间）往返（联测水准基点）CPIII水准观测测站主要技术要求应符合下表规定等级水准尺类型水准仪等级视距（m）前后视距差 （m）测段的前后视距累积差（m）视线高度（m）精密水准铟瓦DS05652.04.0下丝读数0.3DS160CPIII水准测量计算取位规定应符合下表：等级往（返）测距离总和（km）往（返）测距离中数（km）各测站高差（mm）往（返）测高差总和（mm）往（返）测高差中数（mm）高程（mm）精密水准0.010.10.010.010.10.11.6 CPIII高程上桥应选择桥面与地面高差较小的地方进行高程传递测量。高程传递测量时，采用不量仪器高和棱镜高的中间法三角高程施测。不量仪器高和棱镜高的中间法三角高程测量技术应满足下表规定：垂直角测量距离测量测回数两次读数差（）测回间指标差互差（）测回差（）测回数每测回读数次数四次读数差（mm）测绘差44.05.05.0442.05.02.CPI、CPII控制网和高程控制网复测及CPII加密报告的审核2.1施工单位必须具有甲级测绘资质，否则不得从事精测网测量复测工作。建议委外。2.2施工单位必须配备具有测绘专业中专及以上学历的技术人员。否则，不得从事控制网测量复测工作。2.3对施工单位所使用的测量仪器和器具进行检查。测量仪器必须具有经过检定，且检定合格证在有效期内，否则禁止使用。CPI（GPS）、CPII（GPS）测量，仪器选用双频接收机,仪器的标称精度不低于5mm+1ppm。2.4 CPI、CPII平面控制网复测平面定位精度应满足下表：控制点可重复性测量精度（mm）相对点位精度(mm)CPI108+D10-6CPII1510各级GPS静态测量作业的技术要求应满足下表：项 目CP（B级）CP（C级）静态测量卫星高度角（）1515有效卫星总数54时段中任一卫星有效观测时间（min）3020时段长度（min）9060观测时段数212数据采样间隔（S）1515PDOP 或GDOP68GPS测量的精度指标应满足下表：控制网级别基线边方向中误差最弱边相对中误差CPI1.31/180000CPII1.71/100000基线质量检验限差应满足下表：检验项目限差要求X坐标分量闭合差Y坐标分量闭合差Z坐标分量闭合差环线全长闭合差同步环独立环（附和路线）重复观测基线较差ds注：各级GPS网相邻点间弦长精度可按下式表示 （本项目CPII加密控制点a=5mm,b=1ppm）2.5 CPII控制点加密测量CPII加密点的平面定位精度必须满足下表：控制点测量方法相对已知点的坐标中误差可重复性测量精度相对点位精度CPII加密点C级GPS测量15mm15mm10mm2.6高程控制网复测二等水准复测精度应符合下表规定：水准测量等 级每千米水准测量偶然中误差M每千米水准测量全中误差MW限 差（mm）检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值二等水准1.0mm2.0mm注：表中L 为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。 二等水准测量复测主要技术标准应符合下表规定：等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（km）水准仪等级水准尺观 测 次 数往返较差或闭合差（mm）与已知点联测附合或环线二等2400DS1级及以上铟瓦往返往返二等水准观测测站主要技术要求应符合下表规定：等级水准尺类型水准仪等级视距（m）前后视距差（m）测段的前后视距累积差（m）视线高度（m）二等铟瓦DS1501.56.0下丝读数0.5DS0560注：数字水准仪，同一标尺两次读数差0.4mm，两次读数所测高差之差0.6mm3.接口工程测量验收3.1桥面工程测量验收3.1.1桥面高程：桥面高程偏差应满足0，-20mm。同时，应坚持梁面高程宜低不宜高的原则。3.1.2桥面中线：桥面中线应满足与设计中线偏差小于10mm。3.1.3相邻梁端高差: 相邻梁端高差应满足不大于10mm。3.1.4防护墙与线路中线对应的几何状态: 防撞墙外几何状态（与线路中心的对应状态）：应符合设计要求，任何情况下不得超限。3.1.5桥面预埋件：桥面预埋件应满足底座板连接筋预埋套筒应处于垂直状态，高程允许误差为+2mm，-5mm;平面允许误差20mm。3.2路基工程接口验收3.2.1表面横向坡度：设计坡度其允许最大误差为5%。至少每30m抽检一个断面。3.2.2表面高程：表面高程应满足设计与实际误差不超过10mm。至少每30m抽检一个断面。3.2.3路基中线：路基中线应满足偏差不超过10mm。直线段可按50100m放出3点/每断面;曲线段可按20m放出3点/每断面。中线偏差采用坐标计算的方法进行。4.底座板放样底座板平面位置及高程放样应保证模版安装精度。直线段底座板中线与轨道中心线重合；曲线段底座板中线须向外侧偏移，偏移值按设计要求。模版安装精度平面为：（中线位置）2mm;高程为：0，-5mm;伸缩缝位置为5mm。 5.底座板的测量验收 5.1中线位置：允许偏差为3mm。5.2顶面标高：允许偏差为3，-10mm。5.3宽度：允许偏差为10mm。6.轨道板粗铺、GRP点测量及轨道板精调检测6.1轨道板粗铺:此项工作由现场监理工程师负责。6.2 GRP点测量：其测量精度应符合如下要求。平面精度0.2mm;高程精度0.1mm。6.3轨道板精调检测 6.3.1轨道板精调检测板内4承轨点间平面及高程差均按0.3mm控制。6.3.2检测板与板间相邻承轨点平面及高程差均按0.4mm控制。7.钢轨铺设及轨道精调 7.1钢轨铺设不是本标段施工内容。7.2轨道精调轨道精调主要检测：轨距允许偏差1mm;钢轨水平允许偏差1mm;轨向、高低按2mm/5m（既30m弦长，5m间距点的设计值与实际测量值之差的差应小于2mm）及10m/150m(既300m弦长，150m检测点距，任何150m间距点的设计值与实际测量值之差的差应小于10mm）。第六章 监理工作方法及措施第一节 测量监理工作方法1.旁站监督在进行CPI、CPII控制网和高程控制网复测及CPII控制点加密时，测量监理在现场进行的监督活动。2.见证测量监理现场监督施工单位测量全过程的活动。3.平行测量利用施工单位测量仪器对某一时段现场观测的测量数据按一定比例进行换手观测已验证测量数据正确性的活动。4.巡检测量监理对施工单位正在进行的测量工作在施工现场进行的定时或不定时的监督活动。5.指令文件测量监理工程师适用监理合同赋予指令控制权对施工单位提出书面的指示和要求。6.监理工程师通知单测量监理工程师利用口头和书面通知，对测量活动事项发出的指示，并督促承包商严格遵守和执行测量监理工程师的指示。6.1口头通知：对测量活动中并不造成质量影响但有缺陷的一般问题，口头通知施工单位整改或执行，并用监理工程师通知形式予以确认。6.2监理工程师通知单：测量监理在巡视、旁站等各种检查时发现的问题，用监理通知单书面通知承包商，并要求承包商整改后再报测量监理复查。7.监理工作联系单测量监理在测量活动中，提醒承包商注意的事项，用监理工作联系单形式。8.观测暂停令：对承包商在测量活动中违反测量规范，监理工程师预见到会有重大隐患造成经济损失，应及时下达全部或局部工程暂停令（一般情况下宜事先与业主沟通）。第二节 测量监理工作措施1.事前控制措施在测量工作开展前，对各项准备工作及影响测量质量进行控制，是施工测量工作的重点，应定制切实可行的控制措施。1.1审查施工单位测绘资质和测量人员资格及所使用的测量仪器是否符合要求。1.2严格审查施工单位各施工测量阶段的测量方案。重点审查所采用的测量方法和执行的测量标准是否符合规范。经测量监理审批同意后方可实施。2.过程控制措施2.1协助施工单位建立和完善测量质量控制体系。把影响测量工作的因素都纳入管理状态。2.2测量监理应按质量控制目标要求，督促施工单位加强测量工作，认真执行测量规范。测量监理应对施工单位的计算方法和测量放样进行复合和检测。对计算方法有误的要及时进行讨论和解释，并提出整改意见以确保符合规范和设计要求。2.3测量监理在巡视检查过程中对施工单位测量工作中带有的普遍问题应及时告之承包商，或采用统一讲解的形式加以解决。3. 成果资料提交轨道板精调检测完成后，检测单位应提交如下资料：1、 轨道板精调检测技术方案；2、 轨道板精调检测技术总结；3、 轨道板精调检测成果表；4、 标准标架的检验记录；5、 轨道板检测的原始文件；6、 经过评估的最新的C成果（电子版）；7、 精调FFC文件及检测轨道板过程中，现场状况的简要说明的备注文件。.