上海海事大学道路勘测设计试卷.pdf

第 1 页 共 10 页 上 海 海 事 大 学 试 卷 20 20 学年第 学期期 末 考 试 道路勘测设计 （ 卷） 班级 学号 姓名 总 分 一、填空题 (每空 1 分，共 5 分 ) 1.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的 _。 2.越岭线的路线布局要以 _设计为主。 3.二、三、四公路，当连 续纵坡大于 5时，应在不大于规定的长度处设置 缓和坡段，缓和坡段的纵坡应不大于 _。 4.设计车速又称为 _行车速度。 5.一条车道的路面最大宽度为 _m。 二、单项选择题 (每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案。每小题 1.5 分，共 27 分 ) 1.设汽车总重为 G，滚动阻力系数为 f，则滚动阻力为 ( )。 A.fG B.f+G C.f/G D.f-G 2.欲求汽车在坡道上以某一排挡作变速行驶时所能克服的 最大坡度和坡长， 则驶出坡道的速度取为该档位的 ( )。 题 目 得 分 阅卷人 - - - - - - - - - - - - 装 订 线 - - - - - - - - - - - 第 2 页 共 10 页 A.最小速度 B.最大速度 C.最小速度和最大速度的平均值 D.临界速度 3.关于动力爬坡，正确的有 ( )。 A.动力爬坡是指利用汽车的最大动力因数等速上坡 B.动力爬坡是指利用汽车的最小动力因数等速上坡 C.动力爬坡是指利用汽车的最大牵引力等速上坡 D.动力爬坡是指在上坡前使汽车加速，让汽车得到较高的速度，然后利用上 坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力 4.设汽车的每小时燃料消耗量为 Qt(kg/h)，车速为 V(km/h),则每 100km 行程 的燃料消耗公斤数 Qs 为 ( )。 A.Qs=100V/Qt(kg/100km) B.Qs=100Qt/V(kg/100km) C.Qs=100VQt(kg/100km) D.Qs=Qt/ （ 100V ） (kg/100km) 5.在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线 与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性。这种线形称为 ( )。 A.反弯曲线 B.C 型曲线 C.断背曲线 D.S 型曲线 6.计算不设超高的圆曲线最 小半径时，路面横坡 i 取为 ( )。 A. 1.5或 2 B. 2.5或 3 C. 3.5或 4 D. 4.5或 5 7.圆曲线最大半径以不超过 ( )为宜。 第 3 页 共 10 页 A.20000m B.10000m C.5000m D.15000m 8.对于沿河及受水浸淹的路线，纵坡设计应保证路基设计标高一般应高出与 设计洪水频率对应的计算水位以上 ( )。 A.2.0m B.1.5m C.1.0m D.0.5m 9.设竖曲线的半径和外距分 别为 R 和 E，二者单位均为 m，则坡度角 与 R、 E 的关系为 ( )。 A.R 28E B.R 28E C.R 4E 2 D.R 8E 2 10.根据经验，平曲线半径如果不大于 1000m，竖曲线半径大约为平曲线半 径的 n 倍，便可达到线形的均衡性。其中 n 为 ( )。 A.35 B.79 C.1020 D.12 11.高速公路和一级公路应在路肩宽度内设置右侧路缘带，其宽度一般为 ( )。 A.0.5m B.1.0m C.1.5m D.2.0m 12.平原区特征是：地面起伏不大，一般自然坡度在 ( )。 A.30以下 B.20以下 第 4 页 共 10 页 C.10以下 D.3以下 13.图上定线所采用的地形图的比例尺一般为 ( )。 A.1 5000 1 20000 B.1 500 1 2000 C.1 10000 1 20000 D.1 50000 1 100000 14.不属于设计车型的是 ( )。 A.小客车 B.大客车 C.载重汽车 D.鞍式列车 15.从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关， 下面不正确的说法是 ( )。 A.要尽量降低路面的滚动阻力 B.路面要平整 C.路面不能粗糙 D.使路面能提供较大的附着系数 16.在平面线形组合形式中，如果基本型中圆曲线长度为零，则将这种组合 形式称为 ( )。 A.S 型 B.凸型 C.复合型 D.卵型 17.土石方运量为 ( )。 A.平均运距与土石方调配数量之和 B.平均运距与土石方 调配数量 之差 C.平均运距与土石方调配数量之积 D.平均运距与土石方调配数量 之比 18.在选线步骤中，“逐段安排”是指 ( )。 第 5 页 共 10 页 A.在大控制点之间，逐段结合地形、地质、水文、气候等情况，定出具体小 控制点，解决局部性控制方案问题 B.在大控制点之间，逐段进行纵坡设计 C.在大控制点之间，逐段进行具体定线，即进行路线平、纵、横综合设计， 定出中线的最终位置 D.在大控制点之间，逐段安排选线人员和仪器设备等 三、双项选择题 (在每小题的五个备选答案中，选出二个正确的答案，多选、 少选、错选均不得分。每小题 2 分 ，共 12 分 ) 1.关于动力因数 D，正确的说法有 ( )。 A.动力因数 D 表征某型汽车在海平面高程上、空载情况下，单位车重所具 有的有效牵引力，或克服道路阻力和惯性阻力的性能 B.动力因数 D 仅取决于牵引力、空气阻力和汽车重力 C.动力因数 D 与道路条件有关 D.动力特性图系按海平面和汽车空载的情况下绘制的 E.在不同海拔、荷载情况下，由动力特性图查得的动力因数 D 应予以修正 2.关于公路转角及平曲线最小长度，正确的有 ( )。 A.对平曲线最小长度没有限制 B.对转角等于或小于 7时的平曲线最小长度没有限制 C.各级公路的平曲线最小长度为该级公路的缓和曲线最小长度的两倍 D.为使司机在平曲线上行驶不感到方向盘操作的困难，按超过 6 秒的通过时 间来设置平曲线长度是适宜的 第 6 页 共 10 页 E.对转角小于 2时的平曲线最小长度没有限制 3.关于合成坡度，正确的有 ( )。 A.合成坡度 iH 是由纵向坡度 iZ 和横向坡度 ih 组合而成，即 iH 2h2Z ii B.合成坡度 iH 是由纵向坡度 iZ 和横向坡度 ih 组合而成，即 iH 2h2Z ii C.对最大合成坡度没有限制 D.对最大、最小合成坡度均没有限制 E.各级公路的最小合成坡度不宜小于 0.5；当合成坡度小于 0.5时，应采 取综合排水措施，以保证路面排水畅通 4.关于经济运距，正确的有 ( )。 A.设 B 为借土单价（元 m3）， T 为远运运费单价（元 m3 km）， L 免为 免费运距（ km），则经济运距 L 经 TB L 免（ km） B.设 B 为借土单价（元 m3）， T 为远运运费单价（元 m3 km）， L 免为 免费运距（ km），则经济运距 L 经 TB L 免（ km） C.当调运距离小于经济运距时，采用纵向调运是经济的 D.当调运距离小于经济运距时，采用就近借土是经济的 E.经济运距用来计算土石方运量，即当经济运距 L 经超过免费运距 L 免时， 应按其超运运距（ L 经 L 免）计算土石方运量 5.实地定线的放坡方式有 ( )。 A.按最小纵坡放坡 B.按最大纵坡放坡 C.按平均纵坡放坡 D.放假坡 E.放真坡 第 7 页 共 10 页 6.关于公路噪声及防治，正确的有 ( )。 A.公路噪声主要源于车辆引擎的排气、汽车结 构本身以及轮胎与路面之间的 相互作用 B.公路噪声与公路本身无关，所以只能从汽车结构本身着手，寻求控制噪声 方法 C.防噪堤较之防噪墙有较大的优点 D.就公路结构型式而言，路堑型式较路堤型式防噪效果差 E.一般而言，刚性路面的噪声较柔性路面小 四、多项选择题 (在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案， 多选、少选、错选均不得分。每小题 2 分，共 12 分 ) 1.关于公路勘测设计阶段，正确的有 ( )。 A.公路勘测设计应根据项目的性质和要求分阶段进行，具体有一阶段设计、 两阶段设计和三阶段设计 B.一阶段设 计即一阶段初步设计 C.两阶段设计即初步设计和施工图设计 D.两阶段设计即技术设计和施工图设计 E.三阶段设计即初步设计、技术设计和施工图设计 2.评价汽车动力性能的主要指标有 ( )。 A.加速能力 B.所能克服的最大坡度 C. 制动能力 D.最低稳定车速 E.最高速度 第 8 页 共 10 页 3.缓和曲线的作用有 ( )。 A.可作为超高过渡段，起到超高缓和的作用 B.可作为加宽过渡段，起到加宽缓和的作用 C. 使离心加速度逐渐变化，起到行车缓和的作用 D.通过其曲率的逐渐变化，使整个公路 线形能更好地适应汽车转向操作的需 要 E.有利于构成优美、协调的线形和创造良好的视觉效果，起到线形缓和的作 用 4.关于高原纵坡折减，正确的有 ( )。 A.在海拔 2000m 以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规定予以折减 B.在海拔 2000m 以上的高原地区，各级公路的平均纵坡应按规定予以折减 C. 在海拔 3000m 以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规定予以折减 D.最大纵坡折减后，如小于 4，则仍用 4 E.平均纵坡折减后，如小于 4，则仍用 4 5.在越岭线中，自然展线的优点有 ( )。 A.符合路线基本走向 B.避让艰巨工程或不良地质地段的自由度大 C.纵坡均匀 D.路线短 E.线形好，技术指标一般较高 6.关于公路 CAD 系统，正确的有 ( )。 第 9 页 共 10 页 A.CAD 的英文全称为 Computer Automated Decision B.目前 CAD 系统的可视化、集成化、智能化及网络化技术已成为 CAD 的 主要发展方向 C.从对设计的支持来看，公路 CAD 系统主要是向实现设计全过程的整体自 动化方向发展 D.目前数字地面模型尚未在公路 CAD 系统得到应用 E.公路 CAD 系统由软件系统和硬件系统组成 五、名词解释 (每小题 3 分，共 9 分 ) 1.临界速度 2.会车视距 3.竖曲线 六、简答题 (每小题 5 分，共 15 分 ) 1.什么是汽车的制动性能？其评价指标有哪些？ 2.中间带的作用是什么？什么等级的公路要设置中间带？ 3.什么是山脊线？其优缺点是什么？ 七、计算题 (每小题 10 分，共 20 分 ) 1.在某转坡点处坡度角为 ，所设凸形竖曲线的半径和长度分别为 R 和 L， 规定的行车视距为 S，物高为 hu,视高为 hm.假设 S L，试推导出 R 与 S、 hu 和 hm 的关系式。设 S=110m,hu=0.1m,hm=1.2m, =4%,转坡点桩 号为 K2 345，试根据推导的关系式计算 R，并计算竖曲线的长度 L、切线长 T、 外距 E 以及竖曲线起、终点桩号。 第 10 页 共 10 页 2.试证明：回旋曲线的方程式与汽车等速行驶、同时以不变的角速度转动方 向盘所产生的轨迹一致。已知方向盘转动的角度 与前轮转动角 的关系为 K ， K 为已知常数；汽车前后轮轴距为 L0。