沥青路面设计施工的技术参考ppt课件

沉积了大自然亿万年巧夺天工的历练 卓越品质 用心服务 TLA沥青路面设计、 施工技术参考,特立尼达湖沥青（简称，TLA）是产于南美洲的特立尼达和多巴哥共和国境内沥青湖的一种天然湖沥青。上世纪八十年代，TLA在美国华盛顿等几个城市的路面工程中被应用，表现出优异路用性能。此后，TLA便被经济较发达国家广泛应用于高速公路、机场跑道、桥梁路面、市政建设、重交通道路、海运码头、隧道中等国家重点工程上。目前，使用特立尼达湖沥青的国家及地区已达到30多个，而且已被美、英、德等一些欧美发达国家指定使用。1999年，TLA应用于我国江阴长江大桥的桥面铺装。TLA改性沥青高温抗车辙、水稳定性好等优良路用性能得到肯定后，TLA在我国得到较大规模的推广应用。TLA先后被北京首都国际机场、北京二环三环道路、上海虹桥机场、珠海淇澳大桥、重庆嘉陵江大桥、钱塘江大桥、佛山一环道路、沧黄高速公路和武汉绕城高速公路等100多个项目的路面工程中采用，各方面的路用性能都得到专家的一致好评！,术 语 特立尼达湖沥青（TLA） “TLA”，是指产于南（中）美洲西印度群岛特立尼达和多巴哥（共和国）境内，质量指标符合中国国家相关标准规定的天然沥青。 TLA改性沥青: “TLA改性沥青”,是指将TLA作为改性剂，与适合道路工程使用的基质沥青按一定比例配伍，按规定的温度条件在专用拌合罐中搅拌适当时间配制而成的改性沥青。 TLA 改性沥青混合料 “TLA改性沥青混合料”，是指按配合比设计将TLA改性沥青与合格矿料（粗集料、细集料和填料）用专用拌合设备加热拌合而成的沥青混合料。 公路沥青路面施工技术规范: 在美国、英国、日本等众多国家的规范中，除了聚合物改性沥青外，一般都有特立尼达湖沥青的质量要求。为适合我国的实际需要，参照英国BS 3690、美国ASTM D 5710、特立尼达和多巴哥TTS 590：2002，TTS 593：2002及日本沥青路面设计指南等， 特立尼达TLA天然湖沥青在国内的推广和研究正快速的发展，在我国公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）对其应用及使用性能进行详细的表述和要求。,一：基质沥青质量技术要求 用于配制TLA改性沥青的基质沥青应与TLA有良好的配伍性，其质量应符合下表的规定,注：按照国家现行标准公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052 规定的方法执行。 用于仲裁试验标求取 PI 时的 5 个温度的针入度关系的相关系数不得小于 0.997. 经建设单位同意，表中 PI 值、60动力粘度、10延度可作为选择性指标，也可不 作为施工质量检验指标。 70 号沥青可根据需要要求供应商提供针入度范围为 60/70 或 70/80 的沥青。 老化试验以 TFOT 为准，也可以 RTFOT 代替。,二：TLA质量技术要求 用于配制 TLA 改性沥青的 TLA，其质量应符合下表的规定,一：粗集料质量要求 1： 粗集料应具有一定的破碎面颗粒含量，具有一个破碎面的宜大于 90%，两个及以上破碎面的宜大于 80%。 2： 粗集料与沥青的粘附性以及用于表面层(或磨耗层)的粗集料的磨光值应符合下表的要求,3：TLA改性沥青路面面层的粗集料应符合设计规定的级配范围，应洁净、干燥、表面粗糙，其质量应符合下表的规定。,二： 粗集料的粒径规格应符合下表,细集料的选择,一：细集料的质量要求 1：集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，其质量应符合下表的规定,2：TLA改性沥青混合料的细集料宜采用憎水性石料生产的机制砂或石屑。机制砂或石屑规格应符合下表的规定。,注：石屑中0.075mm及以下规格（粉尘）的含量不得超过表中规定。,填料矿粉的选择 TLA改性沥青混合料用作填料的矿粉应用石灰岩等憎水性石料磨制。TLA改性沥青路面面层不宜采用粉煤灰做填料。TLA改性沥青混合料用矿粉应干燥、洁净，质量符合下表的规定,TLA 改性沥青混合料油石比调整方法 一： TLA 的成分 根据试验分析可知，TLA 主要由 CS2 可溶份 K（即沥青份， 约占 54%）、灰份 H（约占 36%）和可挥发的结晶水 S 等其他成分（约占 10%）组成。 二： 基质沥青与 TLA 配伍组成的 TLA 改性沥青中，沥青所占的比例按下式计算： Pa = Aj + KATLA 式中，Pa TLA 改性沥青总量。 Aj TLA 改性沥青中基质沥青量。 K TLA 中沥青份所约占比例。 ATLA TLA 改性沥青中 TLA 量。,三： 由于 TLA 中含有灰分和可挥发的结晶水等其他成分， 为保证沥青混合料的油石比满足设计要求，应对实际配合比中的 油石比进行调整。调整方法如下： 计算 TLA 改性沥青中的沥青总量 Pa。 调整油石比。 核对调整后的油石比是否满足设计油石比要求。 减少实际配合比中的矿粉用量，减少量等于通过计算得到的TLA 中的灰分含量。 四： 计算举例： 已知某工程所用某批量 TLA 的主要成分为沥青份 K 占 54%、灰份 H 占 36%、结晶水 S 等占 10%。该工程设计 TLA 改性沥青的 TLA 掺入量为 25%，沥青混合料油石比 5.5%。要求调整油石比。 1： 计算 Pa TLA 掺入量为 25%，即基质沥青:TLA=75%:25% Pa = 75% + 0.5425% = 88.5% 2： 调整油石比。 由于1/ Pa =100/88.5 =1.13，即：为保证加入的沥青量为100%，实际沥青用量应为设计沥青用量的 1.13 倍。当设计油石比为 6 %时，实际油石比应调整为5.5 %1.13 = 6.215%。 3： 核实调整后的油石比是否满足设计油石比要求: 要求 4： 在沥青混合料配合比的矿粉用量中，应扣除 TLA 中的灰分含量,TLA施工基本规定,一: TLA改性沥青路面施工的施工单位应具备相应的道路工程施工资质和TLA改性沥青路面施工能力。 二: TLA改性沥青路面施工前，施工单位应依据合同、设计文件和有关法规、标准，结合TLA改性沥青路面施工特点，编制详细的施工组织设计。施工组织设计应按管理程序通过审批，如有补充或变更，补充和变更的内容应重新通过审批. 施工单位应按经批准的施工组织设计组织施工。 三: TLA改性沥青路面工程竣工后，施工单位应在自检合格的基础上，申请监理工程师预验收。预验收合格的工程，施工单位应报告建设单位。建设单位应及时组织工程竣工验收，并在规定时限内到建设行政主管部门办理工程竣工验收备案。 四: TLA改性沥青路面面层不得在雨、雪天气或环境气温低于10时施工。 五: TLA改性沥青中TLA所占的比例（%），应根据路面工程所处环境和应用条件，通过试验确定。TLA的掺入比例一般为2550%。钢桥等特殊桥路面通常掺配比例一般为50%-70% 六: TLA改性沥青混合料配合比设计应符合国家现行标准公路沥青路面施工技术规范JTG40的要求，并遵守下列规定： 1: 根据各地区气候条件、道路等级、路面结构等情况，通过试验，确定适宜的TLA沥青混合料技术指标。 2: 开工前，应对当地同类道路的沥青混合料配合比及其使用情况进行调研，借鉴成功经验。 3： 应结合本地自然条件，充分利用本地资源，选择合格材料。 七：TLA改性沥青混合料生产前，应按本规定附录A“TLA改性沥青混合料油石比调整方法”调整确定油石比。 八：TLA改性沥青路面基层的材料、施工工艺和质量验收应符合现行国家规范城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1的有关规定。基层的质量验收合格，方可铺筑TLA改性沥青路面面层。 九：TLA改性沥青路面的面层和基层宜在同一年度内连续施工,TLA 改性沥青面层施工技术工艺,一：TLA 改性沥青面层施工前，施工管理人员应按规定到位。TLA 改性沥青和其他面层材料供应满足需要，试验检验合格；混合料生产配合比已经确定；各种施工机械设备按计划进场、数量足够、能力配套、性能良好。 二： TLA 改性沥青混合料施工级配允许波动范围：通过试验确定的生产配合比不得随意变更。生产过程中，应加强质量跟踪管理和检测，严格控制进场材料的质量，保证供应充足和质量稳定。配合比微调，应通过试验验证。材料变更、环境改变等发生重大变化时，应修改施工方案，重新进行配合比设计。TLA 改性沥青混合料施工级配允许波动范围应符合下表的规定。 三：TLA 改性沥青路面面层施工前应铺筑试验段。试验段长度不宜少于 200m。质量合格的试验路段可以作为永久工程的一部分。由同一施工单位施工的工程，且材料、机械设备及施工方法、施工环境完全相同时，经建设单位同意，可利用已竣工合格工程的经验，不再铺筑新的试验路段。铺筑试验路段的目的是： 1：确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 2：通过试拌确定拌合机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 3：通过验证TLA改性沥青混合料配合比设计，确定用于施工的 TLA 改性沥青混合料生产配合比。 4：通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工压路机的压实顺序、碾压温度、 碾压速度及遍数等压实工艺；确定 TLA 改性沥青混合料的松铺系数、接缝方法等。 5：确定 TLA 改性沥青混凝土压实标准密度。 6：确定合理的施工产量及作业段长度，制定施工进度计划。 7：确定施工组织、人员安排、通讯联络及指挥方式。 8：其他 需要验证和确定的事项。 试验段铺筑过程中，施工单位应认真进行质量控制并作好记录分析，监理工程师应现场旁站监控。铺筑结束后，施工单位应提出试验段总结报告，修订和确定具体施工方案。修订后的施工方案经监理工程师批准后实施。,四：TLA 改性沥青混合料的松铺系数应根据混合料的类型及层次、施工机械和施工工艺等，通过试验确定。沥青混合料机械摊铺的初选松铺系数 1.151.25 为宜；（边、角等处沥青混合料） 人工摊铺的松铺系数 1.251.35 为宜。 五：改性沥青混合料的施工温度：TLA 改性沥青混合料的施工温度应经试验由 TLA 改性沥青粘度温度曲线确定.缺乏粘度温度曲线数据时，结合实际情况，执行下表的规定 注： 沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。表面温度可采 用表面接触式温度计测定。当用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。,注：,TLA 改性沥青制备,一：TLA 改性沥青，应在专门的生产场站，由有经验的工程人员使用专用设备配制。 二 TLA 改性沥青配制现场必须配备专用配制设备。专用配制设备至少应满足以下要求： 1：具有随时进行沥青计量控制的功能； 2：所有的沥青容器均可进行自动温控； 3：采用水平搅拌轴的卧式拌和罐； 4：采用有沥青搅拌泵的贮料罐，贮料罐应有备用沥青搅拌泵； 5：贮料罐与抽提罐之间设双向循环管；：沥青泵送设备及输送管道上已设置滤网； 6：熔化罐、拌合罐、贮料罐等容器的容量与拌合楼生产沥青 混合料时的沥青需求量相适应。 三： TLA 改性沥青的基本配制过程：TLA湖沥青改性沥青混合料提前一天加热拌和， 1：先将桶装的TLA天然湖沥青放入加热熔化罐中,在熔化罐内将 TLA 和基质沥青分别预热至 150-170 2：按设计配合比规定的配伍量，将 TLA 和基质沥青泵入拌和罐； 拌和时间每锅最少为45s以上,其中干拌至少10-15s,湿拌35-50s。确保混合均匀，无花白料，无结团成块，无粗细分离现象，全部矿粉被均匀裹覆。加热温度控制在170185。 3：将拌和好的TLA 改性沥青输入成品沥青贮料罐中待用。為防止TLA改性沥青沉淀离析,需不停搅拌罐中TLA 改性沥青。所以TLA改性沥青储料罐配有沥青搅拌泵，并在泵送到拌和料沥青滤管之前加设滤网装置，使TLA改性沥青成品中无粗颗粒。矿料(不含矿粉)混合料出厂温度在170180。且储存时间小于24h。,TLA 改性沥青混合料拌和站要求,一： TLA 改性沥青混合料宜由有资质的沥青混合料拌合站供应。拌合站的设置和设备配置应符合下列规定： 1：拌合站的设置符合国家有关环保、消防、安全的规定。 2：拌合站与工程现场距离满足混合料运抵现场时施工对温度的要求。 3：拌合站贮料场及场内道路应硬化，具有完善的排水设施。 4：拌合站有完整配套的 TLA 改性沥青配制专用设备。 5：拌合楼配备计算机控制系统，生产过程中能逐盘采集材料用量和沥青混合料搅拌量、搅拌温度等参数指导生产； 设计产能应不小于240吨/小时（且须设二级除尘装置；矿粉料仓应配置振动卸料装置；有容量不小于300 吨可保温加热的贮料仓。 6：采用连续式搅拌机拌合时，保证集料料源稳定；采用间歇式搅拌机拌合时，拌合能力满足施工进度要求。 7：各种材料（含外掺剂、混合料成品）分仓贮存，并有防雨设施。 8：沥青混合料拌合设备的各种传感器按规定周期检定。 9：有满足TLA 改性沥青生产试验检验需要的实验室，按国家现行试验要求进行原材料和混合料质量检验。,TLA 改性沥青混合料运输,采用与摊铺机匹配的自卸汽车运输，运料车进入沥青摊铺现场时，进入工程现场前，设水池洗净轮胎上的泥土等可能污染路面的脏物,车厢壁涂刷隔离剂（1:4的植物油、水混合液）运输时用的运料车用篷布覆盖,用以保温、防雨、防污染,直至卸料时取下覆盖篷布,以减少温度离析,并保证混合料在运输过程中温度降低幅度不能超过10。温度控制在160-170度。 TLA 改性沥青混合料摊铺 1：TLA改性沥青混合料摊铺之前，先检查现场施工准备情况，确保现场人员、设备准备到位。 2：对运至摊铺地点沥青混合料进行外观质量检查、量测温度，确认合格后开始摊铺作业。 3：TLA改性沥青混合料采用具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平装置、可加热的振动熨平板或初步振动压实装置、摊铺宽度可调整等功能的摊铺机，且受料斗斗容能保证更换运料车时连续摊铺的机械摊铺。 4：检测基层的平整度,保证其不超过8mm10mm, 熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。并且将基层表面的尘土清扫乾净,撒上乳化沥青,保证基层与面层之间的黏接。沥青混合料摊铺应缓慢、均匀、连续不间断地摊铺, 不得随意变换摊铺速度或中途停顿。摊铺速度宜控制在24m/min。摊铺时最好採用两台摊铺机同时作业,减少施工接缝。 5：TLA改性沥青黏度较大,严格控制摊铺、碾压温度,其中控制摊铺温度不低於160,TLA改性沥青混合料摊铺时前后错开10cm30cm,相邻摊铺机摊铺重迭5cm10cm,使接缝热接,摊铺均匀， 保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。,TLA改性沥青面层碾压,一： 配备足够种类和数量的压路机满足TLA改性沥青沥青面层压实施工的需求，表面层采用多机全幅摊铺。 二： TLA改性沥青混合料的压实宜采用双轮钢筒式静态或振动压路机与轮胎压路机的组合方式。 三： 碾压过程中，碾压轮应保持清洁，可对钢轮涂刷隔离剂或防粘剂，严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）方式防粘时，必须严格控制喷水量，且喷水应成雾状，不得漫流。 四： 厚度小于30mm的沥青层不宜采用振动压路机碾压。 五： 振动碾压TLA改性沥青路面时，压路机轮迹重叠宽度不宜超过20cm，静压碾压时，压路机轮迹重叠宽度不应少于20cm。 六： 压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 七： TLA改性沥青路面碾压应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。碾压按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。 1： 初压应符合下列要求： 1）初压开始温度不宜低于160，以能稳定混合料，不产生推移和发裂为度。 2）碾压应从外侧向中心碾压，碾压速度稳定均匀地控制在1.52km/h，压路机应紧跟着摊铺机后进行碾压。,3）初压应采用中型双钢轮压路机静压1至2遍。初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整。 2：复压应紧跟初压连续进行，并应符合下列要求: 1) 复压应连续进行。碾压段长度宜为30至50米。当采用不同型号的压路机组合碾压时，每一台压路机均应做全幅碾压。 2）复压采用中型双钢轮压路机按高频低幅的原则振动碾压12遍，再用大吨位（ 26吨）胶轮压路机碾压24遍，直到压实度符合要求。 3）复压时压路机速度控制在2.53.5 km/h。4）复压开始温度应不低于140，终了温度不低于120。 3: 终压应符合下列要求： 1）终压采用轻型双钢轮压路机静压12遍，以消除轮迹。 2）终压温度不宜低于120。 3）终压时压路机碾压速度控制在2.53.5km/h,TLA改性沥青面层接缝 一：TLA改性沥青路面面层的施工接缝应紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析。 二： TLA改性沥青路面面层施工的上下层的纵向热接缝应错开l50mm，冷接缝应错开300400mm。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错开lm以上。上面层接缝应采用直茬，以下各层可采用斜接茬，沥青层较厚时也可作阶梯形接茬。 三： 沥青面层冷接茬施工前，应在接茬表面涂刷少量沥青。,开放交通及其他 一：TLA改性沥青路面应在摊铺层自然降温至表面温度低于50后方可开放交通。 二： TLA改性沥青路面面层铺筑完成后，应加强保护，控制交通，保持整洁。不得在沥青面层上堆土或拌制砂浆。,生产过程质量控制 一： 施工过程中，施工单位应按规定进行质量自检，同时做好施工记录；监理应按规定进行平行试验。施工过程中发现质量异常，应查明原因，立即纠正。 二：TLA改性沥青混合料生产过程的质量控制应遵守以下规定： 1： 对料堆、皮带运输机、拌和楼等场地和生产环节应进行经常性巡查，目测各种材料的质量和均匀性，检查有无泥块及超粒径碎石、冷料仓有无窜仓；检查混合料拌和是否均匀、有无花白料、油石比是否合理、集料和混合料有无离析等。发现异常，立即通知相关人员处置。 2： 随机抽查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致，实施TLA改性沥青混合料质量的动态管理。 3：检测TLA改性沥青混合料的材料加热温度、混合料出厂温度，取样抽提、筛分检测混合料的矿料级配、油石比。抽提筛分应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、公称最大粒径及中间粒径等5个筛孔的通过率。对TLA改性沥青混合料的生产级配，建议采用下列公式对抽提试验得到的级配结果进行不计入灰分的修正，然后将计算得到的生产级配与不计入灰分的原设计级配进行比较，以评价各筛孔通过率的偏差是否满足质量控制指标的要求。,P0.075 = Pj0.075 0.9c 100 100 c Pi = Pji c 100 100 c 式中： P0.075 不考虑灰分的0.075mm通过率（%）； Pi 不考虑灰分各筛孔通过率（%）； Pj0.075 0.075mm抽提通过率（%）； Pji 各筛孔抽提通过率（%）。C TLA改性沥青中矿粉含量（%）。 4： 按马歇尔试验要求取样测定空隙率、稳定度、流值，计算合格率。记录VMA（压实沥青混合料的矿料间隙率）、VFA（压实沥青混合料中的沥青饱和度）指标，确定压实度的标准密度。 5：TLA 改性沥青混合料生产过程质量控制检查的主要内容如下表,三：施工过程中沥青混合料所用材料质量控制检查的内容和要求： 进场时已按批进行了检查的 TLA 改性沥青材料（粗集料、细集料、矿粉、TLA 和基质沥青、TLA 改性沥青），施工过程中可根据质量控制需要，进行如下表所示内容的检查。,百华贸易公司- 港锋环球集团荣耀的 获 中铁物资集团有限公司 授权 大中华区、香港、澳门及台湾 销售代理 网站：,