高速公路项目土建工程监理实施细则.doc

国道主干线(G045)连云港至霍尔果斯陕西境宝鸡至牛背高速公路项目土建工程(第BTJ7监理合同段)监理实施细则长沙华南交通工程咨询监理公司 宝天高速公路宝鸡段第七驻地办二OO六年九月二十日76目 录1、路基工程施工质量监理细则 12、桥梁工程施工质量监理细则153、测量监理实施细则514、试验检测工作实施细则63 5、路基排水、防护工程施工监理细则746、台背、锥坡回填施工质量监理细则777、特殊路基施工监理细则808、合同管理实施细则839、计量与支付监理实施细则88路基工程施工质量监理细则一、路基施工的基本质量要求路基是公路工程的重要组成部分，是路面的基础。汽车传递给路面的荷载，均由路基承受。因此，路基必须具有足够的承重能力和结构的稳定性，以及良好的水稳性。1、路基应具有足够的强度。衡量路基强度的量化指标，主要是路基的回弹模量或路基土的CBR值。施工控制的主要指标是压实度。因此认真做好填方路基压实工作，并加强检测是至关重要的。2、路基应具有足够的稳定性一是路基自身的稳定。要求路床必须平整。在有坡度的地面上修筑路堤，当原地面坡度陡于1:5时，要求必须将原地面开挖掘成水平台阶状，然后分层填筑。二是路基的水稳性。路基特别是土方路基，在地面水和地下水的作用下要有足够的稳定性，即水稳定性。因此对填方路基的材料要求最好是透水性好的材料，对粉性土要严格限制，或采取措施隔断毛细水的上升，做好截水和排水的各项工作。以防止地表和地下水直接侵害路基。二、路基施工质量监理工作要点(一)施工准备阶段监理工作要点：路基施工准备阶段监理工作的重点是：审核图纸，对施工单位开工前的准备工作进行检查。1、审查设计图。(1)防护工程重点审查基础持力层是否在合理的地质结构层上，对软弱地基的处理设计是否合理到位；(2)路基排水、防护设计是否满足规范要求；(3)了解和掌握高填、深挖等重点控制路段的分布和施工要点；(4)协助施工单位选定试验路段；2、审查施工测量、复核成果。对路线的导线点、水准点、大中桥梁的桥台、桩基坐标等控制桩的恢复性测量和复核(必要时应加密)要满足规范要求。承包人应在此基础上进行中线复测和控制桩固定、水准点加密、横断面检查与补测等。监理工程师按照规范和工程项目管理手册的规定进行检查、复核和复测。3、审查承包人路基工程施工组织设计是否合理，各项准备工作是否落实。(1)审查承包人施工管理机构是否建立和健全。人员、特别是主要人员(项目经理、总工、试验室主任)，机械设备的规格、数量是否符合投标书的承诺和施工要求。(2)审查并验收承包人工地试验室。工地试验室资质、试验仪器配备规格、品种数量与性能是否满足施工需要。计量与压力设备是否经过当地有关部门的标定与认证。(3)检查施工驻地建设和施工便道是否完成并能投入使用。(4)检查安全生产体系和安全生产措施是否建立健全。(5)检查承包人总的施工进度计划是否合理和符合总工期的要求。(6)检查各项试验工作是否完成。如填方土的击实标准试验；水泥、钢材、砂、石等进场材料试验；砂浆、砼强度设计配合比试验等。施工准备阶段的各项工作完成并且到位，具备开工条件时，按程序审查、批准开工申请。(二)填土路基监理要点：1、试验段(1)选择一段不少于200m长的路段做试验路。承包人编制试验路段施工组织设计报驻地办审批。(2)做好清表、整平并进行填前碾压，压实度应根据在路床上的深度位置达到规范要求的压实标准。(3)根据试验路的施工组织设计组织施工，从而掌握工艺流程、机械组合、虚铺厚度、碾压遍数与压实度的关系等，认真进行总结，从而达到全面指导施工和推动大面积开工的目的。2、清表与填前碾压(1)要求清表深度达1030。将树木、杂草、腐殖土层、树根、草皮等清理干净。(2)用推土机将路堤范围内的土包、坑洞整平并压实。(3)进行填前碾压，并要求达到压实标准。3、严格控制松铺厚度填筑路堤时应分层、水平、均匀摊铺松土并整平，厚度控制在2530。监理工程师应通过量测或抽检标高检查厚度，并要求使用机械进行整平、达到纵向平整，横向有坡度的要求。4、碾压，检查压实厚度规范要求施工单位对填方路基压实度自检频率为每20008个点，监理抽检为施工单位自检频率的2030%，即每20001.6个点(实际操作取样2个点)，施工中监理抽检应注意薄弱环节，特别在三背(桥背、涵背、挡土墙背)以及路基边缘、填挖交界处和压路机不易压到的部位，要特别注意抽检。压实度标准根据填土层所在部位而定(93区或96区)，经检验压实度不合格，必须重压并分析原因，直至达到标准为止，否则不准进行下一层的施工。施工中路基土标准试验项目见表1。路基施工质量控制现场检测项目频率及检测标准分别见表2和表3。 表1试验项目试验目的仪器与试验方法含水量确定路基土的原始含水量烘干法、酒精法、核密度仪法颗粒分析确定土的名称与分类筛选法、比重计法或移液管法塑限、液限确定土塑性指数Ip或稠度联合测定法土的密度试验确定最大容许含水量比重瓶法击实试验确定路基土的最大干密度与最佳含水量重型击实试验法(干法试验)CBR试验确定路床路基填土的强度用CBR仪试验有机质含量易溶盐含量试验确定填料的适用性化学法 表2检查项目检查数量检测方法质量要求压实度每2000m3检查8点环刀法、灌沙法或核密度仪法评定不小于规定值松铺土原始含水量(%)每一施工作业段，每一层检查3个断面6点烘干法、酒精法、核密度法接近最佳含水量，方可碾压松铺土层厚度()每一施工作业段，每一层检查3个断面6点用尺、钢钎丈量30 表3填挖类型路槽底面以下深度()压实度(%)填料容许最大粒径()填料最小CBR值(%)填方路基上路床03096108下路床308096105上路堤8015094154下路堤150以下93153零填及路堑路床03030809696101085 (三)填石路基监理要点：1、材料填石路基石料抗压强度不小于15MPa，最大粒径不应超过每层厚度的2/3。2、填石路堤的密实程度宜在填石层上通过12T以上的振动压路机压实后，以压实层面稳定(石块不再下沉、位移)，表面平整为准。3、当石块级配较差、石料粒径相差太悬殊、松铺层石块的间隙率较大时，可在每一层的表面撒入石渣、石屑或粗砂等细料，用振动压路机边压边扫，使表面填隙料填满空隙。4、当用人工铺填粒径在25以上的石料时，应先铺大块石，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块填平，石屑填缝，最后碾压。人工填铺粒径25以下石料时，可分层摊铺，分层碾压。(四)横向半填半挖地段监理要点：1、严格清表，按要求将树根、杂草、种植土等清理干净。2、若原地面坡度陡于1:1.5时，用推土机将斜坡地面推成台阶形，台阶宽度要求2m以上，内墙高度1m以上。3、按原地面填前压实标准压实并按规定频率进行检测和抽检。4、分层摊铺松土，每层厚不超过30，并整理平整。5、碾压。压实度按表3要求进行检验。合格后才能进行下一层的施工，直至每一个台阶高度填筑压实完成为止，再推出第二台阶。第二个台阶填前碾压时要注意填挖结合处，不但压实度要达到标准，而且结合处无拼缝，然后在此台阶全宽上同时布土、平整、碾压，重复上述工艺反复进行，直到填方结束为止。(五)纵向填挖交界处施工监理要点：1、清表和填前碾压同上要求，经检验合格才可以进行布土。2、碾压。压实度按表3要求进行检验和抽检。3、每次布土遇挖方交界处地面有一定坡度时，必须将其坡面推出1.02.0m宽以上的平台，而后再进行碾压，做到填挖交界处既无轮迹无拼缝，同时压实度符合规范要求。(六)沿河路基监理要点：1、承包人应事先调查清洪水影响、路基基底和山坡地质、水文条件等情况，并按图纸要求拟定符合实际情况的有效处理方案，报监理工程师审批后，方可进入路基正常施工工序。2、材料要求。常水位以下路堤应选用块石、砾石等水稳性良好的材料填筑。其粒径不宜大于300mm。3、填石路堤填筑至设计洪水位以上安全高度(或设计要求的高度)后，可恢复使用一般路堤填料填筑路基。(七)挖方路基工程施工监理要点；1、按照设计文件完成复测放线，恢复中桩、复测中桩高程和横断面图。测量监理工程师参与和监督联测，审批恢复定线和放线成果。2、承包人根据复测成果和设计文件订出路基用地桩，路堑堑顶桩、截水沟、弃土堆等位置桩，以及路基中线控制桩。3、清理路基用地范围内所有树木、灌木等附着物。挖方路基土拟用于土方调配时，还应认真清理表层不宜用于路基填料的土。4、根据施工组织设计合理安排土方调配图表，组织施工程序以及合理的机械组合和作业面长度，避免造成返工和浪费。5、路堑开挖前应先在坡顶挖好截水沟等排水设施。6、按照拟不拟定的分层开挖层深确定开口线，用机械分层呈台阶形推挖，从上至下逐线分支进行。分层推挖的台阶浓度和留台宽度应按照设计坡率准确计算，不得乱挖，导致边坡破坏，影响边坡稳定。7、机械开挖路堑时，可使用平地机或人工分层修刮边坡。人工修整边坡时，应事先制作坡度尺，沿路线纵向每10m长左右刷出约0.51.0m宽的标准坡度带，然后依标准带挂线刷坡，以保证坡度一改，坡面平整、美观。8、路基土开挖至接近路床标高时，应按预先测定的压实率确定预留标高。路基开挖至预留面标高后，应采用平地机进行整修平整，并符合路拱横坡度的要求，然后及时进行压实，并达到设计要求的压实度。9、路基堑开挖完成后，应及时恢复定线，放线开挖排水沟、截水沟。排水沟和截水沟的开挖应从下游出口向上游依次进行，其平面位置、断面尺寸、纵向坡度等均应符合设计要求。10、纵坡较陡和填挖交界处的排水沟渠，开挖后应及时按照设计进行衬砌，以防止冲、毁路基。11、挖方路基的弃土堆应严格按照设计文件要求确定，不得随意弃土。弃土堆的位置、边界及外形尺寸、边坡坡度等部位都有应符合设计要求，并按设计设置防护和排水设施。12、挖路基土壤不宜做路床土时，应按规定程序经过试验检测后报告驻地办和业主，批准后进行换填。(八)路基石方爆破施工监理要点1、软石或风化石凡可用机械开挖的均应采用机械开挖，尽量避免使用爆破方法施工。不能采用人工和机械开挖的石方可采用爆破施工。2、爆破施工前应先调查现场有无空中缆线、地下管线、附近建筑物距离、结构类型、完好程度，预先估算爆破对其安全影响，然后方可选定是否可以采用爆破法施工或采用的爆破方案类型，爆破时必须保证工地附近上述地上、地下附着物、建筑物的安全。监理工程师应在认真调查现场情况的基础上从严审批爆破方案。3、路基石方爆破施工应单独编制施工组织设计报驻地办审批。确保安全施工应是施工组织设计的最重要内容。4、爆破方案的确定、炮位、炮眼深度、用药量设计、其图纸和资料均应报送地方政府相关部门审批后方可开工。5、从事爆破作业的人员必须是持有经过专门培训的爆破作业证书的专门人员。6、爆破作业必须严格按照规范规定的程序进行。7、石方路基开挖，必须严格控制用药量，充分重视边坡稳定，一般均应采用中、小炮爆破。风化严重、节理发育、或岩层产状对边坡稳定不利的石方地段，应采用小型号排炮微差爆破。8、炮眼位置的选定应充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、溶蚀情况，并考虑抵抗线、临空面以及对附近地面设施有无影响等因素。9、炮眼位置和炮眼深度的选定应对路堑边坡的稳定不会造成不良影响。炮眼深度的确定按下式计算：L=CH式中：L炮眼深度(m)H岩石的厚度，阶梯高度(m)C系数，坚石为1.01.5；次坚石为0.850.95；软石为0.70.9。炮眼间距按下式确定：a=bw 式中：a炮眼间距(m)w最小抵抗线(m)b系数，火雷管起爆为1.22.0；电雷管为0.82.3。10、炮眼装药量一般为炮眼深度的1/31/2。距离居民区较近或附近有建筑物时，宜采用松动爆破。松动爆破装药量为炮眼深度的1/31/4。11、工地附近有建筑物，采用爆破时其安全无保证者应采用人工开凿、化学爆破或控制爆破法施工。12、爆破施工中，清理坡面和水沟开挖宜同时进行。13、雷管、炸药、导火索等危险品必须设专人保管，其库房应远离居民区和施工临建区，实行严格管护，并分别单独存放。爆破用材料的领发应建立严格的批准手续，以免造成丢失和被盗。14、爆破施工监理要点(1)对承包人的施工组织设计进行严格的审查，确认其设计合理、详尽、周到、安全可靠方可批准。(2)爆破方案应经过地方政府有关部门批准，否则不允其开工。(3)爆破作业人员必须持证上岗。监理工程师应事先进行检查验证。(4)放炮时间必须定时。一般应选择在当地居民午饭或晚饭时，田间无作业人员，路上行人较少的时间进行，以便于现场安全管制。(5)爆破人员(包括工地所有人员)必须严格佩戴安全帽等安全设施，工地临设等附近建筑物必须设置安全遮挡设施。(6)严格落实安全警戒工作。爆破作业人员必须严格遵守安全操作规程。放炮时应严格执行安全警戒规定，距离爆破点300m半径区域内不得有任何人、畜、车辆进入。(7)炮眼位置、炮眼深度应进行抽查。装算量应严格控制，严禁超过设计装算量。(8)发生瞎炮应由原施爆人员进行处理，采取严格安全措施后进行排除。严禁在瞎炮炮眼内重新装药爆破。(9)引爆后15min，由爆破作业人员进入爆破区内进行安全检查，确认无拒爆后方可解除警戒。(10)清渣和打眼工作应分别进行，请渣时应先清理边坡上松动的石块，以保证人员安全。(11)每爆破层高接近3m时，必须恢复中桩一次，然后准确选定炮眼位置，以免超爆和欠爆，造成边坡不稳或路基宽度不足。当接近路基村高时，炮眼深度应低于设计标高1015，装药时应留空眼510，装药量按松动爆破计算。石方路基开挖后若高于设计标高，应予凿平。若过低，应采用石屑或灰土碎石填平并碾压密实。l、石质边坡应顺直、圆滑、大面积平整。边坡上不昨有松石、危石和突出于设计边坡线的石块。其凸出和爆凹部分均不应大于20，软质岩石不应大于10，否则应进行处理。路基工程质量检查验收标准见表4 土方路基允许偏差 表4项次检查项目允许偏差高速公路、一级公路其他公路1路基压实度(%)不低于第7章及第9章的规定不大于设计计算值2弯沉(0.01mm)3纵断高程(mm)+10，-15+10，-204中线偏位(mm)501005宽度(mm)不小于设计值6平整度(mm)15207横坡(%)0.30.58边坡符合设计要求三、路基工程施工质量中间检查和验收(一)路基工程施工质量中间检查项目和频率：按表5进行。表5项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分高速公路一级公路其他公路1压实度(%)零填及路堑上路床()0309694按附录B检查密度法：每2000每压实层测4处30路堤()上路床0309694下路床3080上路堤801509493下路堤15093932弯沉(0.01 mm)不大于设计计算值按附录I检查153纵断高程(mm)+10，-15+10，-20水准仪:每200m测4断面104中线偏位(mm)50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点105宽 度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处106平 整 度(mm)15203m直尺：每200m测4处3尺157横 坡(%)0.30.5水准仪：每200m测4个断面58边 坡(%)不陡于设计值抽查每200m测4处5注：压实度检查深度从路床顶面算起。桥台、涵洞、锥坡、挡土墙等背后填土及其他关键部位应增加压实度的检查频率。采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。(二)路基工程竣工验收检测项目及要求1、竣工验收检测项目检查频率按表5土方路基实测项目内容和频率进行。2、竣工验收的必要条件：(1)基本要求：按设计图完成所有项目的施工，并使质量符合“规范”和“标准”要求；路基填筑材料及填料强度(CBR)符合规范和设计规定；路基必须分层填筑压实，表面平整，路拱合适，排水良好。(2)外观鉴定：路基表面平整、边缘直顺、路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡。曲线圆滑，取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置合理、适当，外形整齐、美观、无水土流失和环境保护。(3)内业资料齐全，装订成册。(4)通过检测，实测项目得分在75分及以上时为合格工程，得分在75分以下时为不合格工程。路基工程质量监理工作流程开 工 前 准 备审查承包人质量保证体系落实情况审查承包人施工工艺流程检查机具、人员、试验设备是否进场，能否达到开工条件符合开工条件批准承包人单项工程开工报告召开工地会议交换施工、监理人员名单，建立沟通渠道，明确岗位，开展工作承包人汇报开工准备情况监理交代技术要求，检测频率方法复核土样试验 检查土源情况试验路合格批准承包人正式开工，并将试验路段作为工程一部分试验路监 理机具组合 最佳施工长度松铺厚度 压实度检查最佳含水量检查路线范围内场地清理压实检查松铺厚度，土料质量，清除土料地的有害物质检查含水量逐层逐段按规定频率检查压实度每月定期检查(如12次)路基几何尺寸逐层逐段检验合格签认，并进入下道工序施 工监 理检验合格由监理工程师签认中间交工证书资料汇总归档允许路面基层施工路基整修承包商自检、监理抽检(压实度、宽度、中线偏位、平整度、弯沉、纵断高程、横坡、边坡)工 程验 收路基清表及填前压实监理程序承包人恢复导线、中线、水准基点，测量横断面，增设水准点，成果报驻地办监理工程师经复核或复测、抽查和联测审批监理工程师抽查、复核、批准承包人进行路基施工放样，原地土样土工试验结果报驻地办监理工程师检查、签认、批准进行填前压实承包人清表(砍树、挖根、清除腐殖土)检查、平整压实洞穴、土包、沟槽，填报工序质量报告单监理工程师抽检压实、完成放样测量结果 合格签认、批准上土开工填方路基施工工艺及监理流程图取土场：推土机清理场地及推土汽车运输并卸土至施工场地推土机推平监理检查土质，必要时抽检含水量检查含水量监理检查土质、松铺厚度、宽度、平整度平地机整平合格1518T振动压路机碾压监理抽检压实度、签认承包人检查压实度，填写工序质量检验单合格铺筑下一层填土完工计量、支付1监理按验收办法抽检、验收2评定分项工程质量等级3签发分项工程完工证书承包人放样、自检、填报分项工程中间交验申请报告路基爆破施工程序及监理要点监理工程师检查有无剩余爆破器材并交回仓库承包人进行施爆区管线调查提出拆迁报告或保护方案业主落实拆迁，或承包人按批准的保护方案进行保护布置安全岗，检查、清场(撤离施爆区和地震波影响区人员、家畜)监理工程师检查拆迁或保护措施是否落实堵塞炮孔承包人提交爆破设计方案和爆破专业人员资质证、上岗证监理监督下再次检查、清场监理工程师审批爆破设计方案、检查爆破人员资质及到位情况施 爆清除瞎炮解除警戒，清除爆破工作面危石机械或人工清除地表覆盖层及强风化层监理工程师检查布点、钻孔(含导洞)监理工程师检查劳动保护与安全设施，抽查洞深、控制用药量清碴。测定爆破效果，检查飞石和地震波对施爆区内外构造物有无影响，检验爆破设计，调整用药量炮孔检查与清碴，爆破器材检查与试验进入下道爆破工序装药、安装引爆装置桥梁工程施工质量监理细则一、基础工程 (一)一般要求：现场监理工程师应详细熟悉设计文件提供的工程地质勘察资料，并结合现场实际情况，在明挖基础或钻孔桩基施工过程中，认真核对地质情况，当基底地质条件与设计不符或经检测基底承载力不能满足设计要求时，应及时会同设计单位或报告项目管理处、驻地办共同研究提出解决方案。(二)钻孔灌注桩：1、开工前准备工作：(1)承包人应编制详细的实施性分项工程施工组织设计分项工程施工组织设计应包括工程基本情况、施工进度计划、施工组织及人员分工，机具、材料进场计划、质量控制计划及措施，钻孔、成孔及砼成桩施工方法、工艺、施工流程，安全和环保措施等项内容。(2)材料试验及砼配合比审批对进场的砂、石料、水泥、钢筋等原材料进行现场检查，审核承包人自检报告，进行监理复核试验，配合比设计应报驻地办复核审批。(3)施工测量及放样承包人应根据设计资料布设桥位控制网，并在此基础上进行桥位放样测量，完成后将控制网和桥位放样成果报驻地办审批。测量监理工程师应对桥位控制网和桥位放样成果进行复核和全面复测，复测无误后方可批准墩台桩位放线测量。承包人在桥位控制网完成后进行桥台及墩位、桩位放样测量，报批资料中应同时提供桩位平面图，详列桩位、护桩分布情况，测量监理工程师负责复核承包人桩位测量资料，包括平面位置、临时水准点高程及护桩，桩位放线资料经过审批后方可开工。(4)施工现场准备包括布设施工作业区、材料贮放区、机械停放及维修区、生活区。施工作业区及料场排水防汛、机械车辆行驶道路等，现场布置应确保施工安全、方便、整齐，并符合环保要求。监理工程师应对照施工组织设计进行检查，使之符合施工要求。2、批复开工：钻孔灌注桩施工准备工作就绪后，应由现场监理工程师检查，其中涉及试验和测量放样的内容，分别由试验监理工程师和测量监理工程师检查批复，由合同段主管工程师提出开工批复意见，高级监理工程师下达开工令，即可开工。(三)钻孔桩施工期间的检查内容：1、钻孔：(1)护筒就位后，承包人复核护筒位置，监理工程师进行钻孔定位检查复核，确保桩位准确；(2)检查并记录泥浆比重、稠度、含沙率及循环情况；(3)钻进中及时进行孔位、孔径、孔斜、孔深检查并做详细记录；(4)检查钻进过程中地质变化情况，并与原设计提供的地质资料对照，钻进中如遇溶洞、流沙、塌孔等特殊地质情况或实际地质情况与设计有出入、必须进行校核时，主管工程师应及时会同承包人研究决定技术处理措施，并报告驻地办，必要时会同设计和业主单位共同确定解决方案。2、成孔(1)成孔后承包人按规定项目自检，签报工序质量检验单，监理工程师审查承包人成孔自检指标；(2)用校核后的测绳检测孔深，并按规范要求制作检孔器检查孔径；(3)清孔阶段应保持泥浆循环，及时吊运钢筋笼，以防塌孔；(4)对于支承桩对桩尖沉淀层要求较高时，应安排进行二次清孔，直至达到设计(5)和规范要求。成孔质量标准见表1。3、钢筋笼制作、运输及就位检查(1)预先确定每段钢筋笼制作的合理长度，按设计图制作钢筋笼。监理工程师按规定项目检查验收钢筋笼(检查项目见表2)。(2)运输和起吊时应防止钢筋笼变形。入孔时应防止顺序出错，且吊放误差在规范允许范围内。4、砼灌注过程中的检查工作(1)灌注水下混凝土：检查孔底沉渣厚度符合设计及规范要求后方可进行水下混凝土灌注。表1项 目允 许 偏 差孔的中心位置(mm)群桩：100；单排桩：50孔径(mm)不小于设计桩径倾斜度钻孔：小于1%；挖孔：小于0.5%孔深摩擦桩：不小于设计规定支承桩：比设计深度超深不小于50mm沉淀厚度(mm)摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径1.5m的桩，300mm；对桩径1.5m或桩长40m或土质较差的桩：500mm支承桩：不大于设计规定。清孔后泥浆指标相对密度；1.031.10；粘度：1720Pas；含砂率：2%；胶体率：98%注：清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。本项指标的测定，限指大直径或有特定要求的钻孔桩。表2项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5每构件检查2个断面，用尺量同排梁板、拱肋10基础、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋钢筋间距(mm)0 20每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长10每骨架抽查30%宽、高或直径54弯起钢筋位置(mm)20按骨架总数抽查30%5保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋5每构件沿模板周边检查8处 (2)导管就位后应确定合适的导管端头高程，(导管底至孔底距离宜为300500mm)。浇筑中按规范要求控制和调整导管埋深。埋深宜在46m间，严禁导管提出砼面。灌注过程中应有专人测量导管埋深及管内外混凝土面高差，填写灌注记录。(3)首批灌注砼的数量应满足导管首次埋置深度(1.0m)和填充导管底部的需要。砼浇筑应连续进行，并控制浇注时间。离析的砼应就地废弃，不准使用。灌注过程中监理人员应全过程旁站量测有关数据。(4)浇注砼过程中应防止钢筋骨架上浮，在砼面接近骨架底部1m时降低砼浇注速度，待砼浇注至骨架底部埋深4m以上时提升导管，使高于骨架底部2m以上，再恢复正常灌注速度。(5)灌注时桩顶部分应高出设计高程50100作为预留桩头，以保证砼有足够强度。砼灌注过程中应严格按照规范规定留取混凝土试样。(四)桩基质量检测：桩基应逐根采用超声波或其它可靠方法(如小应变动测法)检测其施工质量 (采用超声波方法检测时，应在桩基加强箍筋内侧均匀预埋3根573mm与桩长等长的钢管)。(五)钻孔灌注桩质量验收内容：1、成孔资料、孔位、孔径、孔深、孔斜数据，以及桩尖沉淀层厚度资料。2、钢筋笼检查资料。3、砼拌和及灌桩资料，以及砼试件强度报告。4、按合同、规范或设计文件要求进行静载试桩、动力试桩或钻芯取样试验工作。自检、验收工作完成后，承包人应签报工序质量检验单，由合同段监理工程师签认。(六)系梁施工：1、承包人测量放线，监理工程师检查复核。2、开挖基坑、清理桩头、支底模、制作安放钢筋笼、支侧模、自检。监理工程师检查系梁模板底面标高(梁底标高)、模板顶面标高(梁顶标高)、模板纵横向中轴线、几何尺寸等符合设计要求。并按表02要求对钢筋笼及其与桩基钢筋的联接进行检查。模板固定应牢靠稳固。3、检查墩柱预埋筋，应符合设计和规范要求。4、模板和钢筋检查合格后即可浇注砼。砼浇注应由梁一端向另一端按顺序分层连续进行，不得间断，上层砼浇注时，不得超过下层砼初凝期，以保证梁体砼的整体性。5、浇注砼时监理工程师应按规范规定抽提试样并抽检砼的坍落度，且做好记载。振捣时应采用插入式振捣器振捣，梁底、梁周及边角应充分振捣使之密实，但应注意避免碰撞钢筋笼。梁顶外露面可采用平板式振捣器振捣后人工抹平压光。墩柱预埋钢筋的位置和几何尺寸应当符合设计要求。6、系梁质量检查项目及标准见表3。表3项 目允许偏差(mm)项 目允许偏差(mm)混凝土强度(MPa)符合设计要求平面尺寸30轴线偏位15顶面高程20二、桥梁下部构造施工(一)墩身(柱)施工准备工作：1、承包单位应将墩柱工程的施工方案在开工前3天编制好后，交驻地办审核。2、承包单位完成承台中心及纵横轴线测量并固定后，然后进行墩柱定位测量，测量成果必须经测量监理工程师复测、批准，方可开工。(二) 墩柱施工：1、检查桩基顶面或系梁与墩柱接合部是否凿毛和清洗干净。2、检查模板几何尺寸和砼保护层与设计图纸是否相符，模板的拉紧件和支撑结构是否牢固。3、检查钢筋的规格、数量、间距以及接头情况等与设计图纸是否相符。4、墩身砼灌注过程中砼塌落度检查与砼振捣的要求同系梁工程。监理工程师应旁站一根墩柱的全过程，并按规定频率及时抽取砼试件。5、墩身顶面高程控制，在最后一次模板安装，承包单位进行测量自检后，报驻地办复测，监理工程师复测无误后方可开始砼施工。6、墩、台身检查、验收应满足表4规定。表4项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准之内混凝土强度试验2断面尺寸(mm)20检查3个断面3竖直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20用垂线或经纬仪测量2点4顶面高程(mm)10用水准仪测量3次5轴线偏位(mm)10用经纬仪测量纵、横个2点6大面积平整度(mm)5用2m直尺检查7预埋件位置(mm)10用尺量(三)盖梁：1、承包单位对盖梁模板纵横中心线，底面及顶面标高和梁支座中心测量调整后交驻地办复测、签证认可，盖梁顶面中心线误差应控制在5mm以内。2、模板、支架及钢筋的制作、检查与墩柱的要求相同。3、模板安装后，在承包单位自检合格的基础上，监理人员要对模板的形状、尺寸、平整度、强度、刚度、拼缝大小、光洁度等进行综合检查签证后，方能浇注砼。4、检查支座预埋件、桥面泄水孔预埋件位置是否正确，焊接、固定是否牢固，钢筋接地线是否焊接好。5、盖梁砼应按顺序分层连续灌注，当上层砼灌注时下层砼不得超过初凝时间，若出现特殊情况必须间歇时，应采取相应的措施，并获得设计单位的同意。6、砼灌注过程中坍落度检测与振捣的要求同墩柱工程。7、墩、台帽或盖梁检查、验收指标应满足表04规定： (四)支座施工和安装就位检查：1、支座垫层浇筑前，应按设计图纸检查支座加强钢筋的位置、数量、规格、布设情况及预留连接螺栓孔道位置等是否符合设计要求；2、对支座位置放样、支座垫层砼平面位置、高程进行详细的检查；模板安装是否正确牢固，确认无误后方可浇筑垫层砼；3、支座质量检查：应按每批每型号取样至少二组(6件)送检；4、支座安装就位后，应再检查、调整位置及高程，现场应逐个支座检查复核。桥梁下部构造完工后，承包人应及时填报分项工程中间交验申请报告和分项工程完工证书报驻地办，驻地办验收合格后对分项工程完工证书予以签认。三、桥梁上部构造(一)后张法预应力砼梁板施工检查内容：1、开工申请报告审批：预应力砼梁板计划开工7日以前，承包人应提交开工申请报告，其分项工程施工组织设计中应包含详细的施工技术方案。施工技术方案主要应包括以下内容：(1)所有材料的试验报告，包括钢丝、钢绞线、锚具、锚头、夹片、钢筋、水泥、砼配合比、砂、石料、水、外加剂等。(2)预应力钢材预应力钢材进场后，应分批组织验收。现场检查厂家质量合格证书、标志内容、材料规格及外观质量。按合同和规范要求的项目和频率抽查承包人材料性能自检报告。(3)锚具及强度检验锚具出厂证明书的检查，及外观质量检验，外观检查每批抽取10%且不少于10套，检查外观及其尺寸，应无裂纹和超限尺寸偏差。锚具强度检验包括：每批抽取5%并不少于5套进行硬度试验。锚具、夹具和连接器的检查和试验应按照JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范的规定进行。(4)预应力工程场地检查，后张法施工横梁、台座设计及验算：模板设计等检查。(5)确定张拉方法和程序，超张拉后，张拉控制应力值、持荷时间等。(6)张拉机具(油泵、千斤顶、压力表、测力计等)的性能校验及标定，定期检查办法和措施。(7)张拉工艺设计，包括：张拉设备、机具的检验标定证明；张拉端的设置应符合设计要求，设计无具体规定时应按照JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范的规定设置。预应力张拉的程序设计；梁内束钢丝、钢绞线的张拉次序。张拉时应双向双侧对称进行，以保持梁体及张拉台座的均衡变形，避免梁体扭曲；张拉控制应力的计算；初应力的设定；各束钢丝束(钢绞线)的伸长量计算；安全操作规程及安全措施必须切实可行。(8)混凝土浇筑工艺设计；(9)压浆工艺设计，包括：水泥砂浆试验资料；压浆程序设计；压浆设备的检验和标定证明；(10)预应力锚固及端头切割工艺设计；2、施工中间检查与控制：(1)底模检查底模的几何尺寸必须准确，误差应在允许范围之内；要注意检查底模端部，横向要保持水平、避免梁体两端支座发生扭曲，影响梁体和安装质量。(2)钢筋和预应力筋管道安装检查：钢筋及预应力管道安装顺序:箍筋架立肋板纵向主筋穿入并与箍筋绑扎支座预埋钢板底板底层钢筋底板顶层钢筋(含架立筋及通气孔预埋件)波纹管固位筋孔道安装锚垫板及螺旋加强筋安装固定锚下钢筋网片下八字筋顶板底层钢筋顶板顶层钢筋边梁防撞墙及泄水管预埋件边跨梁端伸缩缝预埋件及企口模板安装。并按JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范要求进行检查，并逐根检查预埋件及其“井”字型定位架的位置，确保定位准确；预应力筋管道的材质、规格、长度和质量应符合设计要求。管道的制作、安装及连接必须符合规范要求，管道应有一定强度，内壁光滑，不得有漏浆，以确保钢束管道顺畅。管道压浆孔和排气孔设置应符合规范要求。安装完毕后应及时堵塞端口，防止水或杂物进入。预应力砼用金属管道检验内容见表06。锚垫板必须与应力钢束垂直，垫板中心应对准管道中心，并使用定位钢筋固定，以保证在混凝土浇筑期间不产生位移。钢筋安装检查项目见表5： 表5 检验顺序检验内容取样数量1受力钢筋顺长度方向加工后的全长全部2弯起钢筋各部尺寸63箍筋、螺旋各部分尺寸34集中荷载下径向刚度不另取样5荷载作用后抗渗漏3预应力筋后张法检查项目见表6： 表6 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管道坐标(mm)梁长方向30抽查30%，每根查10个点梁高方向102管道间距(mm)同排10抽查30%，每根查5个点上上层103张拉应力值符合图纸要求查张拉记录4张拉伸长率(%)6查张拉记录5断丝滑丝数钢束每束1根，且断面不超总数1%查张拉记录钢筋不允许3、模板安装模板的制作与安装应符合(JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范)和GB50214-2001组合钢模板技术规范的要求，应采用整体大模板。对于多次使用的宜采用钢模板，应经常检查底模及侧模的变形情况并随时修整。侧模须能经受附着式振捣器多次反复振动。立模时需注意以下三点：(1)模板要洁净，要均匀喷涂含腊量较高的脱模剂。(2)安装底模前，要在台座上准确标出梁的轴线。(3)模板的接缝要严密平顺，板面平整(用3m直尺检查)不能大于1mm，板面和板侧挠度控制在1mm范围内。 拆模时，先拆两头端模、内模倒梯形环架，内模分小块从进人孔送出，最后拆侧模。拆侧模时要先用倒链将侧模向外拉出20cm后，再用龙门吊将其移至另一台座处进行组拼。操作龙门吊时要注意起升不能太快，避免模板向上顶撞翼缘板。4、砼浇筑控制重点：(1)混凝土由一端向另一端水平分层浇注，混凝土由腹板入仓，振捣后逐步进入底板，人工进入箱室，用插入式振捣棒振实，再分层浇注腹板混凝土；腹板混凝土浇注并振实后，禁止再次对此部位底板混凝土实施振捣作业；腹板混凝土振捣时，应严格控制振捣时间及振捣强度。腹板砼浇筑完成后，立即进行顶板及翼板浇筑。腹板混凝土采用附着式振动器振实，顶板混凝土采用插入式振捣器及平板振捣器联合振实。锚垫板锚头区由于孔道及钢筋密布，应适当放慢混凝土浇注速度，减少混凝土浇注厚度，并辅以片状振捣棒细心振捣。采用内部插入式振捣器作业时，不允许碰撞钢筋，以免由于钢筋周围积水而影响其与混凝土的粘结力。严禁碰撞波纹管，以免孔道破损而漏浆堵管。混凝土浇注过程中应注意观察波纹管，对圆形波纹管可分别采用以下防护措施：一是在混凝土终凝前用通孔器通孔；二是在波纹管中预先穿入外径略小的硬蛇形管，并在混凝土终凝后抽出；三是可采用预穿束方案，在混凝土初凝后来回抽动钢铰线，以避免可能渗漏的水泥浆堵死孔道或粘死钢束。(2)混凝土养生：箱梁混凝土主要采用自动喷水及塑料薄膜覆盖养生。混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快覆盖和洒水养生。在养生期内(一般不少于7d)应勤洒水，勤检查，始终保持砼表面潮湿。监理工程师应进行随机检查。5、砼成品按规范要求检查项目见表7： 表7项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准内混凝土强度试验2梁(板)长度(mm)+5，-10用尺量3宽度(mm)干接缝(梁翼缘、板)10用尺量3处湿接缝(梁翼缘、板)20箱板顶宽30腹板或梁肋+10,-04高度(mm)梁板5用尺量2处箱板+0,-55跨径(支座中心至支座中心)(mm)20用尺量6支座表面平整度(mm)2查浇筑前记录7平整度(mm)5用2m直尺检测8横系梁及预埋件位置(mm)5用尺量6、预应力砼张拉控制重点：(1)砼强度达到设计要求强度以上方可张拉，现浇箱梁在支架尚未拆除前张拉。(2)张拉应严格按照设计程序分批分阶段、双向双侧对称均匀地进行，不得集中张拉，严禁随意变更张拉应力程序和钢丝束张拉的先后次序。设计文件中无张拉程序设计时应在施工组织设计中单独设计，并应符合规范的规定。(3)预应力钢铰线伸长值的计算：预应力张拉采用双控法，即以张拉应力控制为主，以钢铰线张拉伸长值与设计伸长值进行校核，张拉前对预应力束的理论伸长值进行计算，以便张拉时与实测值进行比较，规范规定实测与理论的伸长值相对误差不超过6%。预应力钢铰线张拉时，先张拉到初始应力0(10%15%K)，再开始张拉和量测伸长值；实际伸长值除量测的伸长值外，应加上初始应力时推算伸长值。(4)千斤顶鉴定：千斤顶及配套油泵、油表应送市级以上测试计量权威部门测试，并对初始力0、控制应力K等按规定精度分级测定。张拉过程中以检测标定数据为准，以预应力筋的实测伸长值进行对照、鉴定，以保证预应力张拉质量。为保证预应力值的精确，应定期对张拉设备进行检查和校正。校正时将千斤顶之实际工作吨位和相应的压力表读数作详细记录，并制成图表，以便使用时查找。在下列情况下也应检验千斤顶：千斤顶发生故障修理后；调换压力表；仪表受碰撞和其它操作失灵现象；实测伸长值与理论计算值误差大于6%或控制图数点连续接近管理界限时。(5)锚固的操作程序：锚固：持荷2min油表读数无下降时即可进行单端锚固；另一端补足应力后再锚固，然后退去楔片，卸去工具锚及千斤顶。观察钢铰线有无滑丝现象，如有滑丝，则应进行补拉。(6)张拉操作工序注意事项和监理：注意事项a.穿钢铰线前应检查锚板位置是否正确，与孔道是否垂直，孔道内是否通畅，有无积水和杂物。b.钢铰线要对号入座,不得使其钮结。c.千斤顶加载时做到平稳、均匀、徐缓，回油也做到平稳、无冲击，千斤顶在使用过程中如混入气体，将千斤顶空程往返两次，排出机体内气体后再作业。d.张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后要检查工具锚处每根钢铰线上的楔片是否平齐，若不平则说明有滑线现象，视滑丝情况进行单根补拉，使其达到设计要求。e.张拉作业时，梁的两端要设专人随时进行联系，发现异常现象及时停机检查，找出原因及时处理。f.张拉作业时，两端设置移动钢丝板防护架，张拉时端头处不许站人。g.预应力筋张拉过程及终止时，由专人填写张拉记录。h.施加预应力采用吨位和钢束引伸量双控，当预应力钢束拉张吨位达到设计吨位时，实际引伸量与理论引伸量的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，分析原因，采取相应措施处理后方可继续张拉。i.控制断丝：断丝数量不得大于该断面总数量的1%，每一钢束的滑丝、断丝数量不得多于一根，否则应重新布置张拉。j.钢束张拉完毕应及时进行封锚，严禁撞击锚头。k.张拉施工时监理工程师应旁站监理一片梁的施工全过程，及时进行中间检查和做好各项记录，以检验张拉程序设计的合理性，指导预应力施工。监理检查要点是：a.张拉现场是否备有经批准的张拉程序设计和现场施工说明书；b.现场操作人员是否具有施工经验和是否熟知张拉程序和操作工艺；c.张拉设备、仪表是否经过检测；d.现场是否备有保证人员和设备安全的预防措施(设施)；e.张拉程序是否严格按照设计进行并及时处理张拉过程 中出现的异常情况，使张拉施工正常进行。7、压浆检查：预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。压浆应重点检查以下内容：(1)水泥浆强度应符合设计要求，并不低于300Mpa。水灰比宜在0.40.45间，掺减水剂时，水灰比可减少至0.35。水泥浆稠度在1418s之间。(2)压浆前孔道应用压力水冲洗干净，再用风机清孔，使孔内不可有积水，清孔后应经过监理检查方可开始压浆。(3)压浆顺序宜先压注下层孔道，应从最低点进入，最高点排出空气和泌水，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应使排气孔排出标准稠度水泥浆为止。压浆应连续进行，一次完成，压浆饱满后关闭出浆口，应保持不少于0.5 Mpa至2min的稳压期，以保证管道充满灰浆。(4)使用活塞式压浆泵时最大压浆压力控制在0.50.7Mpa。梁体竖向预应力筋孔道压浆最大压力可控制在0.30.4 Mpa。(5)压浆时气温高于35时，压浆应在夜间进行。(6)压浆后应从检查孔检查压浆密实情况，如有不密实情况，应及时处理。(7)压浆时每一工作班应取不少于3组的试件，标准养护28d，检查其抗压强度，做为评定工程质量的依据。8、封锚：(1)封锚砼的标号应符合设计规定，并不宜低于构件砼标号的80%。(2)封锚前应将锚固件周围冲洗干净并凿毛。(3)严格控制封锚后的梁体长度，保证安装时梁体准确定位和伸缩缝有准确的宽度。9、吊运压浆强度必须达到设计规定要求后，方可移动或吊装。(二)先张法预应力梁板施工检查：1、开工准备检查的主要内容：与后张法检测项目相同。2、台座：先张法预应力施工墩式台座结构应当满足下列规定：(1)承力台座须具有足够强度和刚度，其抗倾覆安全系数应小于1.5，抗滑移系数应不小于1.3。(2)横梁应有足够的刚度，受力后挠度不大于2mm。(3)在台座上铺设预应力筋时，应采取可靠措施防止沾活预应力筋。(4)张拉前，应对台座、横梁及张拉设备进行详细检查，符合要求时方可开始张拉。3、张拉(1)同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使其互相之间的应力一致；张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部力筋预应力总值的5%。 (2)预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4%。(3)预应力筋的张拉应符合设计要求，设计无规定时，其张拉程序可按表8的规定进行。先张法预应力筋张拉程序 表8预应力筋种类张 拉 程 序钢 筋0初应力1.05con (持荷2min) 0.9concon (锚固)钢丝，钢绞线0初应力1.05con (持荷2min) 0con (锚固)对于夹片式等具有自锚性能的锚具：普通松弛力筋0初应力1.03con (锚固)低松弛力筋0初应力con(持荷2min锚固)(4