大铁路大修、危桥改造工程监理实施细则.doc

大铁路大修、危桥改造工程监理实施细则北京育才交通工程咨询监理公司二00七年三月 目录一、工程概况及特点：4二、监理依据：5三、监理工作目标：6四、监理组成及职责：6（一）、总监理工程师主要职责6（二）、合约计量工程师主要职责7（三）、试验检测工程师主要职责8（四）、驻地监理工程师主要职责9五、监理工作范围、内容及方法：101、质量控制：102、数量控制：113、进度控制：114、信息管理：115、合同管理：126、协调工作关系：127、安全保障及文明施工：12六、监理控制要点：13(一)、加强对桥梁的施工质量控制：13（二）、加强对测量工作的监控13（三）、加强在施工中的质量控制14（四）、挡土墙监理要点14（五）、路面施工监理要点：16（六）、钢筋混凝土路面施工监理要点：21（七）大庄科桥、慈母川桥工程重点、难点分析及监理对策22(八)大铁路铁炉东桥（石拱桥）重点、难点分析及监理对策30附录一： 质量控制程序38附录二： 进度控制程序42附录三： 计量支付控制程序44附录四： 合同管理程序46附录五： 信息管理要求49附录六： 部分用表50 一、工程概况及特点：大铁路是由北京市延庆县大庄科乡通往铁炉村的公路，工程起止桩号为（K0+000K10+159），全长10.159公里。根据道路的破损程度，一般道路采取豁松旧路后，加铺18厘米二灰碎石基层，再铺5厘米中粒式沥青混凝土：下穿大秦铁路路面，底基层为30厘米天然砂砾，基层为16厘米二灰碎石，面层为26厘米钢筋混凝土。本项目已列入北京市路政局基本建设计划，决定对该路进行大修。（一）、该路主要技术指标如下：设计标准：山岭重丘区三级公路；路基宽度：7.5米；路面宽度：6米（路肩宽0.75米）；设计行车速度：30公里/小时；桥梁设计荷载：公路-级；（二）、主要工程项目1、一般路段路面结构主路结构厚38厘米5厘米AC-16C中粒式沥青混凝土改性乳化沥青粘层18厘米二灰碎石15厘米旧路豁松掺8%灰处理2、下穿大秦铁路路面结构：主路结构厚72厘米上面层：26厘米钢筋混凝土路面基 层：16厘米二灰碎石底基层：30厘米天然砂砾3、路口结构：结构厚：20厘米面层：4厘米AC-16C中粒式沥青混凝土改性乳化沥青透层基层：16厘米二灰碎石4、排水：沿线部分路段设浅碟边沟。5、涵洞：沿线新建管涵13道，明盖板涵4道，暗盖板涵11道。6、防护：沿线新建挡墙。7、桥梁：1座石拱桥，1座1*8米钢筋混凝土连续板桥，1座2*8米钢筋混凝土连续板桥。二、监理依据：1、国家和北京市现行的有关工程建设监理的法规、法令、条令和政策等。2、本项目建设监理合同3、本项目依法各个签订的施工承包合同。4、正式的设计图纸和有关设计变更文件。5、本项目业主指定的施工规范、质量评定标准。6、所涉及的规范、标准公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）公路路基施工技术规范（JTG033-95）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）7、业主发布的有关指令性文件、会议记要和业主认可的其它监理工作文件三、监理工作目标：监理服务的工程目标：严格敦促承包人履行施工承包合同，工程质量等级要达到北京市公路工程质量检验评定标准优良级，其它指标达到施工承包合同中约定的质量标准。监理服务的工作目标：全面优质地履行监理合同，监理工作达到监理合同的各项要求，即优质监理服务。 四、监理组成及职责：（一）、总监理工程师主要职责（1）对本工程建设监理合同的实施负全面责任。（2）贯彻执行国家和地方政府颁布的有关工程建设管理的法律、法规和政策。（3）组建监理机构，负责对全体监理人员培训和管理。（4）主持制定本工程监理规划、监理工作程序、监理实施细则并在征得业主同意后贯彻实施。（5）参加业主召集的重要工作会议，主持重要的监理工作会议，签发监理工程师办公室重要文件，下达各种重要指令。（6）审批承包人申报的各种重要报告。（7）签发承包人各类工程款项支付证书。（8）主持处理工程发生的质量事故。协助有关单位或管理部门处理安全事故和其他责任事故。（9）组织审查承包人的交工申请，在认定承包人完成施工合同规定的工作内容并达到合同规定的标准后，向业主办理工程交工，并协助业主单位组织工程交工验收工作，提交工程质量监理评估报告，签发工程交工移交证书。（10）组织完成工程缺陷责任期的监理实施工作。（11）按期向业主汇报监理工作及工程合同实施动态，主持编制监理月工作报告，并按时提交。主持编制工程竣工监理工作报告。（12）主持本工程监理资料归档工作。（二）、合约计量工程师主要职责（1）协助监理工程师负责监理合约事宜，包括工程款支付、延期、索赔、工程变更、分包等事宜的办理和管理。（2）参与编制、审核监理规划和监理实施细则。（3）负责确认支付清单，对承包人提交的支付申请予以审核汇总并上报。（4）负责对承包人提交的变更费用申请进行审查，确认。（5）负责对承包人提交的延期申请进行评估。（6）负责对承包人提交的费用索赔进行费用合理性审查。（7）负责监理和管理支付、变更、索赔台帐。（8）负责合同履约检查组织工作。（9）负责分包的审核工作。（10）负责合约方面的资料归档工作。（11）负责清单核算工作。（12）负责工程量清单的管理工作。（13）负责中间计量数量审批工作。（14）负责现场计量工作。（15）负责分项完工计量数量审批工作。（16）负责计量资料的整理汇总工作。（三）、试验检测工程师主要职责（1）负责常用工程材料的审批工作，负责重要材料生产厂家的审查工作。（2）参与编制、审核监理规划和监理实施细则。（3）负责建立常用材料控制管理台帐及管理工作。（4）负责对现场材料控制工作，对驻地监理人员进行指导、检查、管理。（5）参与重要材料配比工作和工艺的技术把关工作。（6）负责参与因材料、构建引发的质量事件和质量事故的处理。（7）负责常用砼构件审批工作及上述产品生产厂家的审查工作。（8）负责对大中型砼构件的首件验收工作及生产过程质量控制和产品质量抽查工作。（9）负责建立砼构件控制台帐工作。（10）负责指导监理试验室开展试验工作，负责检查承包人工地实验室的工作。（四）、驻地监理工程师主要职责（1） 在监理办主任工程师的领导下，分管道路施工的监理管理工作。（2） 负责道路施工的监理技术交底工作。（3） 负责道路施工方案的审批工作。（4）参与图纸会审。负责道路图纸的变更标识工作。（5）指导和参与现场工程师开展道路工程的巡视、旁站及验收工作。（6）参与道路工程重要工序的验收工作。负责对道路路床、路面基层和面层的验收工作。（7）参与单位工程验收评定工作。（8）提供监理周报、监理月报和其他监理报告有关道路工程控制工作统计数据。（9）指导其他监理人员的道路工程量计算工作。（10）负责管辖合同标段的具体监理实施工作。（12）负责分项工程开工申请的审核工作。（13）负责工序验收和隐蔽工程验收，参加分项工程质量评定。（14）负责组织和实施工程巡视和旁站工作，并做好记录。（15）负责组织见证取样及监理试验的制样工作、现场试验工作。（16）负责工程材料的现场管理工作。（17）参加工程量的现场确认工作。（18）负责变更初评、索赔、延期资料提供工作。五、监理工作范围、内容及方法：1、 质量控制：结合实际情况审核图纸，确定重点控制项目，关注事先的预防和过程中的控制，与业主、施工单位紧密配合，及时沟通情况。由于总工期较短，故尽量避免质量与进度的矛盾，通过重点防控，达到减少返工、停工而又保证质量的目的。验收工作可与施工单位共同进行，当发现不合格时，要求施工单位立即纠正或修复，监理人员随即再次验收直至合格。2、 数量控制：熟悉现场情况，对图纸数量进行核实，与业主及时沟通，由驻地监理员与各方共同现场实测实量，共同当场记录，以提高效率、减少争议。执行数量确认单，拍摄照片，绘制示意图并标明各部尺寸、计算公式、照片编号。3、 进度控制：根据施工单位的计划进度图确定关键线路，以此做为进度控制的重点，由于涉及到现况交通导改准许时间问题，因此决不允许延误工期，按日比对实际进度与计划进度差，落后时必须敦促施工单位在三天内赶上。4、 信息管理：每周向业主提交一份监理周报，同时也应要求施工单位按此执行。周报格式固定，可参照新建工程要求，内容包括工程概况、质量情况、进度情况、工料机情况、监理工作情况等。重点在于信息反馈的及时性、准确性。5、 合同管理：以被批准的施工组织设计为依据，结合现场工作面，检查施工单位投入本工程的人员、设备、材料准备情况，重点防止因此出现对质量、进度、计量、资料、安全等的不利影响因素。当发生此类隐患时，及时以监理指令单形式要求施工单位给以纠正并通报业主。6、 协调工作关系：重点协调养护单位、施工单位、伸缩缝及标线施划单位之间的工作关系，使其可在各工序、工作面之间衔接紧密，各方均能实现按计划有序施工。其次是协调料厂供应关系，确保材料供应的及时性。根据实际工程进展情况，约请业主共同召开工程协调会，提前协调下步工作的衔接。7、 安全保障及文明施工：重点在于交通导改的管理，每日检查施工单位导改措施是否严格按照批准的实施，人员分工及职责是否明确，实施是否到位，人员、设备的安全标识是否齐全，须严格控制车辆速度、进出位置等，要求施工单位必须按照批准的方案进行交通导流、材料存放、设备摆放、安排值班人员、设置警示标志等，最大限度消除安全隐患。文明施工重点在于现场整治和遗撒防治，预先提醒施工单位加强约束，提前准备有关措施。六、监理控制要点：(一)、加强对桥梁的施工质量控制：1、 把好原材料质量原材料质量合格于否直接关系到工程最终质量的好坏。把好原材料的质量关是保证工程质量的关键。2、驻地监理工程师在审批原材料时，一要审查材料出厂合格证；二要审查承包人自检实验的结果，监理人员还要亲自对来样进行实验，以确定所报材料是否符合技术规范要求。不合格的材料坚决不准使用。3坚持自检、抽检和见证的频率决不少于规定标准；4、分包的商砼和无机料及成品半成品必须报三家以上，进行更好的择优使用。（二）、加强对测量工作的监控在测量上要坚持高标准，多复核，在施工的前，中期间加强控制，保证在测量上不出问题。（三）、加强在施工中的质量控制1、仔细审查施工技术方案：使技术方案的严谨，合理；2、认真进行技术交底，使工序的每道环节都深入人心，不能搞形式主义，走过场。3、严格规范标准，加强过程控制，对不符合要求的，一定要整修，甚至返工。4坚决彻底的进行旁站，对不认真，缺席者进行严格处理。5加强对梁场的梁板的质量控制，在张拉上、砼上，特别是梁板的几何尺寸要控制好，防止几何尺寸超差。（四）、挡土墙监理要点1、施工前监理工程师对作业条件的重点检查（1）石料或混凝土预制块的质量和规格应符合有关规范和设计要求。（2）砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范要求，按规定的配合比施工。（3）地基承载力必须满足设计要求。（4）砌筑应分层错缝。浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞；干砌时不得松动、重叠和浮塞。（5）沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量应符合设计要求。2、施工质量监理控制要点（1）施工材料要求施工材料质量监理项目监理要点石料（1） 石质应坚硬、密实、坚固与耐久，色泽均匀，无风化和水流的侵蚀。（2） 用于挡墙的石料，其抗压强度不得低于25MPa。（3） 石料不得带有泥土、油渍或其他有害物质。（4） 块石应大致方正，上下面大致平行，厚度20-30cm，宽度为厚度的1.0-1.5倍，长度为厚度的1.5-3.0倍。石料的尖锐边角应凿去。砂浆（5） 砂浆所用水泥、砂和水应符合质量标准。砂应采用中粗砂。砌筑块石时，最大粒径应不大于2.5mm。（6） 砂浆的配合比应通过试验决定，使其抗压强度达到相应的要求。（7） 砂浆抗压强度的试验，每250m3的砌体至少应取一组试件作抗压试验。（8） 经拌合的砂浆应具有良好的和易性，且砂浆应随拌随用，一般应在3h内使用完毕；气温超过30时，应在2h内使用完毕。（2）施工技术要求：1）石料或预制块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清除干净。2）所有石块均须坐在新拌的砂浆上，砂浆缝必须饱满，石块不得直接连接。竖缝较宽时，可在砂浆中塞以小石块，但不得在底座或石块的下面用高于砂浆层的小石块支垫。用细石混凝土填竖缝时，应捣实。3）砌体较长应分层分段砌筑。两相邻工作段的高差应不大于1-2m。分段位置应设在沉降逢或伸缩缝处。砌体分层，砌筑时，每层应大致找平。4）石块应长短时间，交错排列，上下层石块的竖逢不得重合。5）勾缝工作不得在石料及砂浆受冻的情况下进行，勾缝前应认真清理缝槽并用水冲洗、湿润，采用勾缝工具进行勾缝。6）勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度。除设计图纸规定外，勾缝砂浆的强度一般应比砌体砂浆高一级。7）不论是凸缝、凹缝还是平缝，勾缝砂浆均应嵌入砌缝内2cm深。如缝槽深度不足或砌体外露面未留缝槽时，均应先开槽后勾缝。8）当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，并用浸湿的草帘、草袋、麻袋等加以覆盖并养生至少7d。在养生期间应经常洒水，使砌体始终保持全湿状态，并尽量避免碰撞或震动。3、监理巡视与检查（1）检查砌筑是否平整，块石的竖缝是否重合。（2）检查沉降缝、泄水孔是否符合设计。（3）控制勾缝是否先勾槽，进行勾缝刮平，做到勾缝美观。（五）、路面施工监理要点：1、二灰稳定碎石基层施工（1）把好原材料质量原材料质量合格与否直接关系到工程最终质量的好坏。把好原材料的质量关是保证工程质量的关键。驻地监理工程师在审批原材料时，一定审查材料出厂合格证；二要审查承包人自检试验的结果，监理人员还要亲自对来样进行试验，以确定所报材料是否符合技术规范及设计要求。不合格的材料坚决不准使用。（2）加强对混合料中石灰用量与集料级配控制。（3）拌和质量1）配料必须准确，以保证混合料的级配及二灰用量满足施工用生产配合比要求。2）加水拌和要均匀，并保证到达工地混合料的含水量接近最佳含水量。3）必要是从出料口取好的拌合料，做含灰量测定及筛分试验。（4）摊铺质量1）摊铺前，老路面上或土路基上应清扫干净。2）摊铺混合料时应尽量避免粗、细料离析。3）在施工作业段内，用摊铺机摊铺混合料时中间不宜中断。4）摊铺时取现场的拌和料制成试件，作为无侧限抗压强度的凭证。.（5）压实1）用振动压路机、三轮压路机在规定的时间内将混合料碾压密实，并达到要求的压实度。2）检查压实度及压实厚度，并达到设计要求。（6）养生1）在铺筑上层沥青砼之前，应始终使表面湿润以达到最佳养生效果。2）基层、底基层养生7天后，方可铺筑面层。2、乳化改性沥青粘层的施工（1）工作面洁净、无杂物、无污染源、无尘土；（2）严格控制、检测改性乳化沥青的性能指标；（3）严格控制现场喷洒量，少喷起不到粘结作用，多喷则形成病害油膜，且要求整体喷洒均匀。3、乳化改性沥青透层的施工（1）清扫基层。在喷洒透层油前，应先将基层表面的松散集料清扫干净，将尘土吹净，对路缘石及人工构造物应适当防护，避免污染。（2）喷洒透层油。透层油宜采用沥青撒布车一次喷洒，车速应稳定，喷洒要均匀，在基层全宽度内分布成一层薄层，有花白遗漏应用手工沥青撒布机补洒。（3）撒布石屑。透层油喷洒完成后，应在适当时间撒布石屑，防止过往车辆破坏透层。短时间应封闭交通，并尽早铺筑沥青面层。（4）铺筑面层前，透层油必须有充分的破乳时间。4、沥青面层施工在沥青面层控制施工过程中，应抓以下几方面的监理：（1）严格控制原材料的质量沥青面层所用的几种原材料，如碎石、细集料、粗砂、沥青及填料、矿粉等，每种材料的质量是否符合技术规范的标准，对沥青面层结构的质量都起着举足轻重的作用。因此，在审批承包人的原材料时，要严格按技术规范的标准控制。不符合要求的材料，绝对不允许使用。（2）把好混合料配合比的审批关沥青面层混合料的配合比设计是路面工程的关键。混合料配合比是否合适，直接决定着路面面层工程的质量。因此，把好混合料配合比的审批关是监理重点之重点。混合料配合比设计主要是控制材料组成的设计和马歇尔试验的指标。要求承包人所报的混合料级配必须在技术规范中级配曲线的范围之内。马歇尔试验的各项指标（稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、含蜡量、残留稳定度等）都必须符合技术规范的要求，其中要特别控制好空隙率指标和沥青与矿粉的用量（在批准的混合料配合比允许偏差范围内宜小不宜大）。（3）审核机械设备的配备情况为了适应技术规范对路面施工质量的高标准，承包人必须配备足够数量的满足技术规范中规定的施工工艺和技术标准要求的机械设备，包括混合料的拌和机、摊铺机、压路机以及运送车辆，这是保证路面工程质量必不可少的条件。所以监理工程师在审批承包人的开工申请时，要认真审核承包人是否配备了满足技术规范规定的机械设备，若不符合要求则不能批准施工。（4）认真抓好试验的监理对试验段工程的施工，从方案的审批、准备工作的审查，到施工的全过程，都应进行现场监理，并坚持施工全过程的旁站，以便及时发现问题、解决问题，及时总结施工工艺、施工组织等经验。应要求承包人对拌和设备都要提前开机验料，做好开工前的准备。试验段成活型后，要认真进行检查验收，并与承包人一起总结经验，找出差距，提出改进措施，为正式工程的大面积施工提供可靠的依据。（5）铺路现场及拌和场的旁站监理旁站拌和场的监理人员要随时观察出料温度和颜色的变化，通过试验，及时掌握混合料的质量情况，一旦发现混合料质量有变化及时调整。对已生产出的不合格料要禁止上路，如已上路则要立即通知现场监理人员“拒收”。铺筑现场的监理人员要检查控制卸料、摊铺及压实的初压、复压和终压等个阶段的混合料温度，一旦发现温度过低则要及时停工处理。发现混合料质量有问题，如发现已出场混合料影响现场辅筑质量时，应立即通知拌和场进行检查、校验。现场监理人员要随时检测虚铺厚度，在检查到偏薄的地方，及时记录在案，以在下一层施工时找回来。在结构厚度与标高发生矛盾时，以确保厚度为先。（6）抓好接缝质量的监理沥青路面的纵、横缝在施工中虽然难以避免，但为了提高路面的平整度，就要想方设法提高接缝质量。在监理中，要求承包人认真执行施工组织计划及施工工艺，除了要求承包人认真作好接缝的施工外，还应采取措施尽量减少接缝。在摊铺时，要求摊铺机全宽作业，一台或两台施工均可。两台摊铺机梯形作业时，距离相差20-30m（即一车料摊铺长度），这样可以减少明显的纵缝。横缝的产生多因停机、起步过多所致。为了解决这个问题，应采取集中连续供料，适当拉长工作时间，以保证路面平整度质量。横缝一般采用直接法，用三米直尺检查端部平整度，不符合 要求时，用切割机切除，新茬口面涂抹乳化沥青，第二天接缝时，人工用平耙仔细找平，用压路机横向碾压，随时用三米直尺检查，予以处理。在路面监理中，对边角、桥头、接缝等，要求承包人一定要处理好。出现质量问题不放过，要立即修补。为此，要求承包人准备必要的小型设备，如火箱、礅锤、靶子、烙铁、扫把及小型振动压路机机具，当出现局部质量问题时可以立即修补处理。（六）、钢筋混凝土路面施工监理要点：钢筋水泥混凝土路面的施工工艺及施工要求与普通水泥混凝土路面的施工相同外，所不同之处是：混凝土混合料的摊铺的要分两次进行（即网下混凝土摊铺-安放钢筋网至保护层-网上混凝土摊铺）一次振捣成型。钢筋水泥混凝土路面小型机具施工监理要点如下：1）备料和混合料配合比调整。 2）测量放样。 3）基层检验与修整。 4）支立模板和安设钢筋（拉杆、传力杆）。 5）混凝土拌和及运输。 6）网下混凝土摊铺至钢筋网片安放高度。 7）安放钢筋网。 8）网上混凝土摊铺（保护层混凝土摊铺）。 9）混凝土振捣。 10）表面修饰。 11）接缝施工，填封接缝。12）拆模、养生。（七）大庄科桥、慈母川桥工程重点、难点分析及监理对策大庄科小桥（2*8米）、慈母川小桥（1*8米）为现浇浇连续板桥，下部为重力式扩大基础。一）、下部结构1、扩大基础放出扩大基础边线，每侧放宽50-100cm，并按1：1.5放坡，保证施工过程中不致出现塌方。机械挖方至比设计基础底高程高出1020cm为止，其余采用人工清土的方式挖至设计高程。如发生超挖严禁用原土回填，改用砂砾回填，基坑回填时，要进行夯实，夯实密度不小于95%。在基坑四周挖50*50cm排水沟，一角设集水井，用水泵将基底积水排除。扩大基础底做一层20cm厚砂砾垫层。垫层尺寸比设计构件尺寸各边均大20cm以便于支模板。垫层采用平板振动夯夯实，夯实密度不低于95。垫层夯实后，进行扩大基础的精确放样。所用钢筋必须按照品种、规格进行原材实验，试验合格并报请监理工程师批准后方可使用于本工程。钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。各型钢筋严格按图纸所示的形状、尺寸进行弯曲，经校验合格后再成批加工。加工成品应编号，分型码放、储存。加工过程中，所有钢筋均应冷弯。所有钢筋应准确安设。模板使用前涂刷脱模剂，保证顺利脱模。保证模板在浇筑砼时不变形。砼浇筑前，做好准备工作，包括溜槽、备用振捣器，并用水把联接层冲刷干净。使用经监理工程师批准的商品混凝土。砼施工过程中，混凝土下落高度超过2m时，使用溜槽向模板内倾注砼，以使砼自由倾落高度低于2m，具有良好的质量。使用插入式振捣器振捣砼，振捣厚度不超过35cm，插入式振动器垂直和略有倾斜插入砼中，倾斜度不宜过大，更不能放在砼面层，否则会减少插入深度，影响振捣效果；插入时宜稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在砼中留有空洞；振动器振动时的移动间距，不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离，插入下层砼510cm，使上、下层砼结合牢固。当砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆时表明砼已振动密实。用同条件养生试块了解强度情况并做好测温工作，当混凝土与外界温差小于15时可以拆除模板，要早松模、晚拆模、勤养生。用无纺布加盖塑料布撒水进行养生，保证混凝土表面湿润。2、 重力式墩台3、 墩台一般采用定型钢模板拼装而成，用对拉螺栓进行对拉，在模板四周用槽钢背背肋进行模板固定，防止砼浇筑时挠度过大。模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并采用钢片楔进行模板高度调整。在砼浇筑时设专人经常检查模板，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。模板内面应均匀刷脱模剂，板缝内嵌入海绵止浆带，使工程质量达到内实外美。模板可临时借用墩身直线段钢模，每节高度3m。模板支撑采用内撑外拉的固定形式，埋入混凝土的拉杆采用套管拉筋，侧面采用槽钢外加固，内撑采用钢筋。待墩台混凝土达到设计强度后，桥台台内回填材料要求采用砂砾石，压实度不小于95%，每层夯实后经密实度检测合格后续填上层。为了保证桥台后回填质量，避免桥头跳车现象及桥台、台背、桥头伸缩缝以及连接的路面结构遭到破坏，旁站监理中要充分注意该处的填筑施工。砼的养护达到设计强度的80%以上时，再拆除模板。二）、梁板施工监理要点1、各主要材料进场时要严格把关，监理必须按频率独立取样验证，严禁不合格材料用于工程中。2、严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制、检查。 3、钢筋混凝土板采用满堂现浇施工，支架必须保证足够的刚度、强度和稳定性。为此，支架基础要做如下处理：先用重锤夯实两遍，要求60Kpa的静荷载两周内沉降不超过1cm，然后填10cm道碴，用压路机压2-3遍，再浇15cm厚的素混凝土，作为支架的支撑点。在水中的支架必须打桩作为支架的支撑点。4、 支架必须预压，消除非弹性变形，并预留现浇板预拱度1cm，请施工单位务必重视。5、 5、支架要比桥宽宽出50cm，悬臂板部分不得仅采用斜撑从梁体支架上撑出去，必须设有垂直支撑直接支撑到支架上。本桥悬臂长度较长，浇筑质量尤为重要，必须充分浇水养生。6、 现浇板混凝土应一次浇筑完毕，如分批浇筑，应严格按照施工规范要求办理。7、 7、现浇板钢筋布置较密，施工时必须认真振捣，充分浇水养生。8、 待现浇板混凝土强度达到设计强度的85%时方可卸架，必须从跨中向支点对称地分级缓慢卸落。刚卸架的现浇板上严禁堆放重物。9、 9、为使桥面铺装与现浇紧密结合成整体，现浇板顶层必须拉毛，可采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5-1.0厘米，横贯桥面，每延米长不少于10-15道，严防板顶滞留油腻。10、焊接钢筋时，严格检查焊接质量和几何尺寸。11、支座垫石顶面必须保持平整、清洁。三）、桥面铺装监理重点1、桥面浇筑10cmC40抗折混凝土，要求28天抗折强度不小于4.5Mpa。桥面铺装混凝土未达到设计强度80%时，不容许车辆在桥面上行驶。2、桥面铺装钢筋混凝土浇筑前应检查板与板之间的连接钢筋是否扳平，单面焊长度是否满足要求。要求扳平后的钢筋距预制板顶面高度不得小于6厘米。3、沥青混凝土监理要点（同沥青路面）。4、水泥混凝土桥铺和沥青混凝土之间加设防水材料。10 混凝土质量通病预防的监理要点监理工程师将对混凝土容易产生质量的通病的部位进行重点监控。常见的通病如下：1、 混凝土常见病的病因及防治2、 质量通病产生原因防治措施蜂窝1、 混凝土配合比不当；2、 2、混凝土搅拌时间不够，拌和不均匀，振捣不密实；3、 混凝土未分层下料、振捣不实、漏4、 振或振捣时间不够；5、 模板漏浆；6、 5、钢筋较密，使用石子粒径过大或坍落度过小。1、 严格控制混凝土配合比，做到计量准确；2、 2、混凝土拌和均匀，适当控制坍落度；3、 加强振捣工序，严格振捣工序，防止漏振、欠振；4、 4、浇灌时分层下料，分层捣固，振捣时间要充分；5、 模板缝要堵塞严密，随时检查模板支撑，防止漏浆；6、 6、严格控制原材料的选用，不合格材料不进场。孔洞1、 钢筋较密部位或埋设处，混凝土下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土；2、 2、混凝土离析、砂浆分离、石子堆积，严重跑浆，又未进行振捣。在钢筋密集处及复杂部位，采用细石子混凝土浇筑，模板缝充满，认真分层振捣密实或配合人工振捣。麻面1、 模板表面粗糙，杂物未清除干净；2、 2、模板未浇水湿润或滋润不够；3、 模板拼缝不严，局部漏浆；4、 4、模板隔离剂涂刷不匀或局部漏刷；5、混凝土振捣不实，气泡未排出停在模板表面形成麻点。1、 将模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物；2、 2、浇灌混凝土前将模板充分湿润；3、 模板拼接严密，防止出现缝隙；4、 4、模板隔离剂涂刷均匀，不得漏刷；5、混凝土分层均匀振捣密实，至排除气泡为止。混凝土表面不平整1、 混凝土浇筑后，表面未用抹子找平压光，造成表面粗糙不平；2、 2、模板支撑松动或支撑面不平，泡水，致使新浇灌混凝土早期养护发生不均匀沉降；3、混凝土未达到一定强度便上人操作或运料。严格按施工规范操作，灌注混凝土后应根据水平控制标志用抹子找平、压光，终凝后浇水养护，模板应有足够刚度和稳定性，支撑应牢固，以保证不发生下沉。3、 桥梁上部构造工程质量通病及防治措施4、 质量通 病产生原因防治措施桥头跳 车 桥头标高顺接不好，伸缩缝安装平整度不够，桥头回填压实质量不好1、 严格按施工要求的台背填筑范围进行台背填筑；2、 2、台背填料选择，级配较好的天然砂砾；3、 台背碾压方法，尽可能扩大施工场地，以便充分发挥大型填方压实机械的使用，每层填筑厚度不大于20cm，确保台背的压实度。接近台背结构物不能使用大型压路机械碾压的，采用立式震动夯，控制每层的填筑厚度10cm以下；4、 4、强化质量管理，设专人控制每个台背的碾压质量，挂牌上岗。桥面漏 水伸缩缝处理不当，预留漏水孔四周围堵不严密伸缩缝施工时要精心施作，安装中间的防水橡胶条要由专业施工队伍施工，与螺栓连接孔洞要作防水处理；桥面板上的预留泄水孔四周用防水材料封堵。支座脱 空 施工时未注意各部分标高控制，尤其是桥台、桥墩、盖梁顶面标高控制；支座座浆空毂，造成支座底支撑不牢固；支座移位，支撑中心线标高与设计标高偏离。施工时准确进行各部位施工测量放样。检查支座安装前的支座垫石高度，支座安装采用环氧砂浆粘结，环氧砂浆不得高于支座底，避免脱落或移位。3、 模板工程质量通病控制4、 烂根的处理: 浇筑混凝土时在根部支设模板处分别用抹子刮平，并控制四周标高，标高偏差控制在2mm以内，并用铁抹子找平，支模时加设海绵条或橡胶软管的办法。模板漏浆处理:在板面接缝处及底模交接处，采用贴海绵条的措施解决漏浆问题。防止涨模、偏位的措施: 模板设计强度控制；背楞加密；模板支设前放好线定位、控制轴线；模板安装就位前采取定位措施，如采用梯子筋控制模板支设位置。模板的堆放、清理和修理: 模板使用后进行维修清理，如模板清理、变形的校正、模板配件的更换等。5、 桥头跳车治理（台背回填）保证措施6、 编制作业指导书，落实专人专管责任。桥头路基填筑应专门编制作业指导书，按照设计和规范要求，合理安排施工计划、填料的具体质量要求、施工操作工艺、自检内容和要求等，并指定专人对填料质量和关键工序进行专管及自检控制。台背回填按照设计要求挖设台阶，对大型碾压设备碾压不到的部位，采用小型碾压设备或人工夯击辅助碾压，分层厚度满足设计要求，并作到及时碾压。严格控制台背填料的松铺厚度（不超过20cm）是保证台背回填质量的关键，施工中应适当加长台背回填的长度，尽量采用重型振动压路机碾压，对于边角等压路机碾压不到的地方；施工中及时协调路基施工和桥台施工进度，相互配合，先填桥头，台背填土和相邻路基填土同步施工。加强检测，严格按照规范要求频率对台背回填压实度进行检测，是保证台背回填质量的必要措施，监理要加大自检频率，时刻以数据指导施工。5、 桥面铺装碎裂治理的保证措施6、 加大原材料检验力度和检测频率，确保原材料（水泥、碎石、砂）质量稳定可靠，并满足设计要求。做好养生工作。桥面浇注完成后，应及时养生，覆盖草帘并洒水养生至养生期满，养生期间车辆不得上桥面行驶。重视施工配合比和拌和质量，确保砼的和易性及拌和均匀性。做好振捣工作。开工前对振捣工进行培训和技术交底工作，使用有经验的振捣工，确保振捣的密实性和振捣质量。确保桥面钢筋网的保护层厚度。浇注前，专项检查钢筋网的绑扎及桥面的保护层厚度。在规范要求时间内，进行桥面的切缝工作，以免切缝时间过迟，造成收缩裂缝。7、 结构物表面粗糙治理的保证措施8、 成型模板在首次施工前，要预先在地面拼装，检查接缝与接茬错台情况，提前进行修整；所用模板接缝均堵塞严密，防止漏浆。桥涵预制件成品或半成品质量必须符合有关规范要求，预制件不合格不准出厂。钢模贴面必须严密，使用前检查其厚度，厚度不均匀，不允许使用，以保持成品结构表面平整度。精选混凝土施工配合比，提高的和易性。选用低水化热的水泥和符合要求的粗细骨料，并掺入外加剂和掺和料，同时严格控制混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝土水化热过高和收缩量过大。认真组织现场混凝土生产、浇筑工作，防止混凝土生产与浇筑脱节造成间歇。施工时，严格按照事先确定的施工程序施工，同时必须按照施工规范要求振捣密实。混凝土必须严格按照试验室选定的配合比计量拌合，不得随意更改。选择合理的拆模时间，避免因拆模过早，混凝土早期受力而引起结构裂缝。脱模后及时修整模板并涂刷脱模剂，确保混凝土表面光滑、直顺、美观，同时加强对混凝土的养护。(八)大铁路铁炉东桥（石拱桥）重点、难点分析及监理对策一）、材料要求主拱圈110米主拱圈部分采用粗料石圬工砌体，标号为M12.5砂浆砌MU40块石;台身采用M12.5MU30块石;拱上侧墙、桥台侧墙、采用M10砂浆砌MU30块石； 护拱采用M10砂浆砌MU30块石；桥台基础采用M7.5沙浆砌MU30块石。监理工程师严格控制进场石料质量，在砌筑过程中，确保砂浆强度满足要求。二）、施工准备与基坑开挖监理重点1、基坑开挖的一般程序是：基坑放线改河及排水基坑开挖及坑壁加固基底清理。（1）基坑放线是确定基坑开挖范围的工作。其方法是：先根据基底平面尺寸，考虑基坑开挖要求的宽度，以及由基坑土质确定的坑壁坡度计算出基坑开挖的长度和宽度。再根据桥墩、台中心桩和轴线，用皮尺和花杆放线，即可确定基坑开挖的边线。（2）改河排水是确保基坑施工的重要工序。通常基坑开挖选择在枯水季节施工。改河排水常采用以下两种方法：当河沟水流较小时，可将河沟或渠道位置适当改移，先在干涸的河道上施工架桥，待桥梁建成后，再改移河道将水流接通。当河面较宽，水流较大时，可考虑用土坝或草袋围堰，构筑成导流堤，把水导向河沟一侧，基坑施工后，再改移导流堤施工另一侧基坑。（3）基坑开挖与坑壁加固是同时交叉作业的两个工序。当坑壁土质较好，渗水较少时，可采取无支撑施工。为确保安全，当坑深大于5米时，坑壁上应设有0.5至1米的护坡道。（4）基底清理是挖基的最后一道工序，基坑挖至设计高度后，如系岩石基底，应将表面风化层除去，冲洗干净，并将表面凿毛。如系土质基底，应经基底承载力检测，符合设计要求后方可进行下一道工序。2、基础及墩台石拱桥的基础及墩台由浆砌块和片石构成，其监理要点可归纳为“五个掌握好”：（1）掌握好砌筑顺序。要求承包人砌筑时大致按水平面分层自下而上进行，每层从四周向中间方向砌筑，并注意外露面的平整美观。（2）掌握好砌体表面坡度。砌筑过程中应根据已立好的样架经常挂线检查，逐层校对，确保墩台的设计坡度和表面的平整。（3）掌握好桥台转角、桥墩圆头的砌筑。用于桥台转角和桥墩圆头的石料应挑选上下面大致平行、形状大致为方形的石料，并应进行上钻加工，桥台转角石（又叫角子石）应按桥台总高度和石料尺寸，基本确定每一层砌筑的高度，合理配料，以便控制砌筑总高度的尺寸。（4）掌握好施工砌缝工艺。砌缝应形成不规则的“花缝”，上下左右应错开，避免竖缝上下垂直贯通。（5）掌握好拱脚的砌筑工艺。拱脚是承受拱圈推力的重要部分，砌筑要领包括严格控制设计高度、正确安砌五角石、掌握控制拱斜面、严禁砌缝呈水平。3、拱架拱架是支撑拱圈砌筑的临时构造物，对于确保拱圈形状以及施工安全十分重要，拱架有木拱架、钢拱架和土牛拱胎。拱架必须具有足够的刚度、强度、稳定性，必须预压，预压重为拱圈重的80%，拱架安全非常重要。拱架施工工序步骤为：拱架放样、拱架制作、河床清理及基础处理、支架安装、卸架设备安装和拱架安装。5、 拱圈 6、 拱圈是拱桥的主要受力部分，其施工应严格按照施工技术程序进行。拱圈施工时，根据拱圈裸拱强度验算的结果，一般情况下均不允许裸拱卸架，拱上建筑一般宜在拱架卸架前砌筑。若采用拱架施工，在砌筑主拱圈时为了避免拱架变形对拱圈砌筑产生的不良影响，采用分环与分段相结合的砌筑方法，一般沿跨长方向58米分为一段，先砌筑拱脚及拱顶部分，然后在砌筑其中间部分。而分段接头宜位于拱架节点处。为了确保正确的拱轴线位置，砌筑时必须保证在纵向及横向保持对称和均匀，并随时注意观测和控制拱圈变形，为此必须根据拱圈和拱架中的拱盔及支架的具体情况要设置好分环分段方法、施工预拱度和砌筑顺序。拱圈砌筑质量控制要点有：立砌面轴、错缝咬马、嵌缺平脚、灌缝插浆、宁高勿低。拱圈由块片石或粗料石与混凝土构成，其砌筑质量和施工工艺应根据浆砌块片石或粗料石与混凝土的施工技术规范要求执行。拱圈的辐射缝应垂直与拱轴线，相邻拱石的砌缝应互相错开，错开的距离应不小于10厘米。设计计算温度应力差按20度考虑，施工时应根据当地具体气候条件确定拱圈封拱合拢的合适温度。5、上部构造施工（1）施工时间在拱圈合龙后至少3天才能开始施工；当气温较低时应适当延长施工时间。（2）施工顺序拱上施工应按顺序，自拱脚向跨中对称进行。其施工顺序是：先施工拱脚处侧墙，然后施工拱顶中部侧墙，最后施工台背回填、桥面、人行道、栏杆等。免除主拱圈，拱上构造与桥台变形不一致的影响，在靠近桥台处设置相应的变形封，其上的护栏也采取相应的措施，以免发生裂缝。为方便施工，五角石采用C30现浇。填料应选用投水性良好的砂砾石、矿渣等，并注意紧密夯实。6、卸架为使拱架承受的荷载逐渐、平稳地转移给拱圈，卸架应严格按照规定的工序进行。（1）卸架常用设备有简易木楔、木马、组合木楔、沙筒等。沙筒由顶心木和金属筒组成，卸架时将泄沙孔的塞子拔出，将筒中沙子逐步掏出，顶心木缓缓下降，拱架随之卸下。沙筒是一种应用较广、安全可靠的设备。（2）卸架的技术要求如下：1）卸架时间。拱桥应自拱顶合龙后15至20天进行；当温度低于15时应适当延长。2）多孔拱桥卸架应考虑相邻孔推力的影响，应在相邻孔拱圈合龙，并达到上述时间后才能进行卸架。3）卸架不能在裸拱情况下进行，实腹式拱桥应在侧墙完工或护拱，砌筑完毕后方可卸架。4）卸架应分步进行、逐渐均匀降落，每次下降均由拱顶向拱脚对称进行、逐排完成，第一次完成后又从拱顶开始第二次下降，直至拱架与拱圈完全脱离为止。三）、质量检测石拱桥质量检测主要项目有地基强度检测、基础和墩台外观及尺寸检测、拱圈外观及尺寸检测、桥面检测等。1、 基础及墩台的外观应顺直、平整、圆滑、沟缝平直、美观、无脱落现象。2、 2、基础、墩台位置及各部分尺寸偏差规定如下：基础：轴线偏位不大于2.5厘米，平面尺寸偏差应不大于5厘米，顶面标高偏差不大于3厘米，土质基底标高不大于5厘米或小于3厘米。 墩台砌体：轴线偏位不大于1厘米；长、宽尺寸不大于4厘米，同时不小于1厘米；墩台顶标高偏差不大于1厘米。3、拱圈外观轮廓线条清晰、平顺圆滑、表面应平整、形状尺寸符合设计要求。4、拱圈尺寸检测允许偏差如下：拱厚不小于设计厚度，锒面石相邻砌块错位不大于3毫米，拱弧线与设计弧线偏差不大于2厘米。（四）、钢筋混凝土桥面施工监理要点钢筋水泥混凝土路面的施工工艺及施工要求与普通水泥混凝土路面的施工相同外，所不同之处是：混凝土混合料的摊铺的要分两次进行（即网下混凝土摊铺一安放钢筋网至保护层一网上混凝土摊铺）一次振捣成型。钢筋水泥混凝土路面小型机具施工监理要点如下：1、 备料和混合料配合比调整。2、 2、测量放样。3、 基层检验与修整。4、 4、支立模板和安设钢筋（拉杆、传力杆）。5、 混凝土拌和及运输。6、 6、网下混凝土摊铺至钢筋网片安放高度。7、 安放钢筋网。8、 8、网上混凝土摊铺（保护层混凝土摊铺）。9、 混凝土振捣。10、 10、表面修饰。11、接缝施工，填封接缝。12、拆模、养生。（七）、交通导流措施因本次施工不能中断交通，因此交通导流及施工过程中交通安全成为本工程的难点。1、 严格审查施工单位的交通导改方案是否切实可行。2、 强制施工单位在施工过程中增设标志、标线等来提醒过往车辆安全通行。3、 增设交通指挥人员，要求必须经过严格交通培训的人员，方能上岗。4、 在半幅施工的情况下应增设施工区与行车区的分界标志，如增设挡板、摆红帽子、挂彩灯等，来确保施工人员与来往行人的 安全。5、 要求施工单位的机械人员必须经过安全教育培训，这样可以确保通行车辆的安全。6、 要求施工单位增设临时施工标志，标志型号及样式必须符合交通法规规定，并且摆放在显眼处，以免造成过往车辆的通行安全。7、 对于道路较窄路段进行半幅围挡防护施工，在围挡上应挂彩灯以免发生夜间行驶安全。8、 在道路整修完后应要求施工单位及时恢复标志标线。附录一： 质量控制程序一、 工程的划分：按规范要求的单位、分部，分项工程的划分办法进行。二、 施工组织设计：（一） 主要内容及要求：1、 文字说明：包括工程概况与特点、机构组成与分工、材料安排、机械设备安排、施工部署与实施方案、主要技术措施、施工方案等。其中施工方案必须细化至工序。2、 质量目标及保证措施：包括质量目标、质量保证体系、质量控制设备、质量控制人员、关键线路质量控制办法、影响质量目标实现的因素及对策等。3、 施工进度计划及保证措施：包括主要工序的起止时间安排、每周拟完成工作量、关键线路进度控制办法、影响进度计划实现的因素及对策等。4、 安全文明施工保证措施：包括安全保护组织、安全防护措施、交通协管策略，材料、运输及设备存放的安全管理、环保措施等。5、 网络计划图、横道图：（二） 申报与审批：1、 由于本工程工期较短，施工项目单一，故将施工组织设计中的施工方案进一步细化后与开工申请单一并申报。2、 施工单位应在开工前将施工组织设计及填写完整的开工申请单各一式三份，经由驻地监理员登记后转交监理工程师审核、批准。3、 经监理工程师阅示后的开工申请单及施工组织设计，由驻地监理员返至施工单位一份，报送业主一份。三、 永久性工程材料：1、 凡本工程的永久性工程材料均须向监理工程师提前申报并得到许可后方能使用；2、 申报内容包括：生产厂家资质、产品质量证明、拟用部位、拟用数量、生产厂家业绩、生产厂家质量自保体系、生产设备及能力说明等。3、 施工单位将材料申请使用单做为封面，连同相关资料一式三份，由驻地监理员登记后转交监理工程师审核、批准，必要时，需赴生产厂家现场考察；4、 经监理工程师阅示后的材料申请使用单及相关资料，由驻地监理员返至施工单位一份，报送业主一份。四、 质量验收：1、 施工单位每分项工程均须经自检及监理验收；2、 分项工程完工后，由施工单位如实填写交验单一式二份，报驻地监理员；3、 经驻地监理员对分项工程登记验收后签署意见，交监理工程师核准签字；4、 监理工程师签字后，经由驻地监理员返至施工单位一份。五、 质量问题处理：1、 施工过程中出现严重质量问题，导致使用功能下降或不能达到质量目标时，由驻地监理员经监理工程师批准，签发监理指令单并报业主；2、 施工单位在收到指令单后必须立即作出反映，并回复处理结果，一式三份报驻地监理员核查；3、 驻地监理员核查后签署意见，经监理工程师批准，返还施工单位一份，报送业主一份。4、 对于一般性问题，由驻地监理员向施工单位发出监理通知单；5、 施工单位接到通知单后进行处理，并报驻地监理员核查。六、 竣工验收：1、 签发竣工移交证书条件：a、 工程实体已经完成；b、 验收质量达到合格标准；c、 现场清理工作结束并通过监理验收；d、 资料整理工作已步入正轨并完成约定比例。2、 签发竣工移交证书程序：a、 施工单位向监理工程师提出初步检查申请；b、 监理工程师对施工单位的工程进行初步检查并将存在问题以书面形式通知施工单位；c、 施工单位将存在问题处理完毕并自检无误后，向监理工程师正式提出书面申请；d、 由业主、监理工程师、设计单位等组成验收小组，对工程实施检查评估；e、 通过检查确认后，由监理工程师签发竣工移交证书；f、 自签发竣工移交证书之日起，工程进入缺陷责任期。附录二： 进度控制程序一、 进度管理依据：监理工程师对施工单位施工组织设计的批准包括了对进度计划的批准，并成为合同的一部分，也是监理对施工单位进度管理的依据。二、 进度计划分解：本工程由于工期较短，施工组织设计中的进度计划精确到周，仍不足以做为控制参照，因此，施工单位应将批准的进度计划由每周再细分至每日，以此控制实际进度。细化后的日进度计划随同周报，由施工单位报驻地监理员。三、 实际进度核实：监理及施工单位根据上周申报的日进度计划核实实际进度实现情况，与批准的进度计划相比较，重点关注关键线路上的实际进度趋势。四、 进度计划调整：1、 日进度计划调整当核实结果表明，由于施工单位原因导致实际进度滞后于计划进度不多于3天时，由驻地监理员发出监理通知单，提醒施工单位调整日进度计划，以确保周进度计划的实现。2、 周进度计划调整当核实结果表明由于施工单位原因导致实际进度滞后于计划进度多于3天时，由驻地监理员发出监理指令单并报业主，要求施工单位调整周进度计划，以确保总体进度计划的实现。3、 月进度计划调整当由于施工单位原因导致进度严重滞后，将危及到月进度计划的实现时，监理工程师将以文件形式强烈要求施工单位加大投入，保证月进度计划的实现，并提请业主给以关注。施工单位由此加大的投入，监理将拒绝计量。附录三： 计量支付控制程序一、 计量范围：1、 工程量清单和工程变更清单所列内容；2、 业主及合同文件规定的其他内容。二、 计量原则：1、 只对合格工程计量；2、 按图纸所示净值；3、 按照合同及业主、监理工程师同意的方法计量；4、 特殊情况下可划分比例计量。三、 计量依据：1、 招标文件；2、 合同文件；3、 技术规范；4、 图纸；5、 清单及说明；6、 原始证明文件。四、 计量程序及方式：1、 常规计量：a、 分项工程完工后，由施工单位根据合同、图纸、规范按月填写数量确认单一式三份，由驻地监理员登记核实质量合格、数量准确后签署意见，交监理工程师核准签字。b、 监理工程师签字的确认单，由驻地监理员报送业主签字认可后返还施工单位一份。2、 增加计量：a、 对于图纸指示不明显或预先无法准确掌握数量的工作，在完成后需要计量时，施工单位应通知业主、监理赴现场查看，协助监理人员实测实量。b、 经各方核实后记录有关数据，填写数量确认单一式三份，经驻地监理员登记核实质量合格、数量准确后签署意见，交监理工程师核准签字。c、 监理工程师签字的数量确认单，由驻地监理员报送业主签字认可后返还施工单位一份。d、 数量确认单内容必须齐全，包