资源描述
购买设计文档后加 费领取图纸 购买设计文档后加 费领取图 纸 摘 要 本文详细介绍了运用 件（ 3D 机械设计软件的标准）进行 车载工作平台及液压系统设计 的设计。由于 件无论对零件设计，还是对整个机构设计都起了一个模拟仿真的作用，在 件中，我们可以直观，清楚地了解整个设计的外形，运作甚至是材料的分析。借助 产品更快地投入市场。 供无与伦比的性能和价值，它是技术创新的领先者，并且还拥有最大的用户群 。没有其他 统可以帮助您快速准确地完成产品设计工作。 本文先对 件作出简介，对此三维软件作出一系列的说明，而后对 制品生产全自动打浆设备 进行介绍 ，并结合 件，将二者融会贯通 。 通过 件设计，从二维的 件图纸，到三维的个 设备 ，大大地提高了设计的效果和效率，避免了工程师们在现实中出现的错误，切切实实地展现出三维软件的强大性能。 3D to is a in we of to it is in No AD 2 to a of of on to of of D D, in of so is a of is a on to a of of on to of of D D, in of so as to a D 购买设计文档后加 费领取图纸 购买设计文档后加 费领取图 纸 第 1 章 绪 论 题研究的背景 今首屈一指的三维软件之一，凭借友好的界面、完善地 装配、仿真等优秀性能。 极大地降低了工程师的负担，使工程师更专注于设计，在机械设计上的应用日趋广泛，对整个机械行业的发展 与成才 有重大 的促进作用。但是要掌握好一个工具，需要理论联系实际 ， 不断摸索才能 ， 不断发挥其设计优势。应用 件设计“ 车载工作平台及液压系统设计 ” ， 正是基于这 个考虑进行选题。 题研究的意义 机械装置几乎遍布世界的每个角落，它影响着人类世界，改变着人类世界，极大地提高了，人类改造世界的能力，同时也将人类从繁重复杂的劳作中解脱出来，使人类活的更加简洁，方便，这是人类进步发展的重要标志之一。中国是世界上机械发展最早的国家之一。箱式货车货物的装卸都是靠人工来扛，抬，这样不仅麻烦，消耗人力，而且浪费时间，效率低下，危险性搞，尤其是对那些重而大的货物。于是车载工作平台应运而生，它极大地减轻了人类的劳动量，通过液压缸的驱动，能够装卸重而大的货物，极大地节省了人力，和资源， 提高了生产效率。 作为现代机械设备实现传动与控制的重要技术手段，液压技术在国民经济各领域得 到了广泛的应用。与其他传动控制技术相比，液压技术具有能量密度高配置灵活方便 调 速 范 围 大 工 作 平 稳 且 快速 性 好 易 于 控 制 并 过 载 保 护 易 于 实 现 自 动 化 和 机电 液一体化整合系统设计制造和使用维护方便等多种显著的技术优势，因而使其成为现代机械工程的基本技术构成和现代控制工程的基本技术要素 题研究的内容 本论文主要研究 运用 载工作平台及液压系统设计 进行设计。 4 在设计过程中， 了解 计基础 熟悉 工作环境； 了解 命令， 掌握在 存 、导入 等基本操作，掌握三维建模流程。 图绘制 掌握点、直线、矩形、弧度圆等基本 图形的绘制方法；掌握样条、文字等高级几何图形的绘制方法；理解集合约束的概念并在草图绘制中熟练应用几何约束；熟练应用 阵列、实体转换等 草图绘制 工具；能综合应用各种草图绘制实体和利用草图绘制工具完成草图绘。 准特征 清楚明白 基于特征 的建模方式、参数化 思想等概念； 灵活运用 各种建立基准点的方法； 灵活运用 各种建立基准轴方法； 灵活运用 各种建立 基准面的 方法； 灵活运用 坐标系的建立方法；能根据建模需要综合应用各种参考几何体。 伸、旋转、扫描和放样特征建模 灵活运用拉伸特征的概念与建立方法；灵活运用 旋转特征的概念与建立方法；掌握扫描特征的概念与建立方法； 灵活运用 放样特征的概念与建立方法；通过实践能够准确分析零件的特征，灵活运用拉伸和旋转也正建立三维模型。综合应用扫描、放样 、弯曲、镜向、阵列等 特征建立各种实体。 程图设计 灵 活运用 用户自定义工程图格式文件的方法； 灵活运用 建立标准三视图，剖视图，断面图，局部图，辅助 视 图等方法； 灵活运用 各种注释的方法。 配设计 灵活运用 自底向上的装配方法； 灵活运用 生成装配体爆炸图的方法； 灵活运用 能 装配技术； 灵活运用 装配体零部件的状态和属性控 制，并能 购买设计文档后加 费领取图纸 购买设计文档后加 费领取图 纸 够在装配体中设计子装配体； 灵活运用 干涉检查； 灵活运用 自上向下的装配 方法；灵活运用 在装配模型工程图中添加零件序号； 灵活运用 生成装配体材料明细表的方法。 6 第 2 章 详细介绍 于 993年，由 司的技术副总裁与 司的副总裁发起，总部位于马萨诸州的康克尔郡（ 。 当初的目标是希望在每一个工程师的 桌面 上提供一套具有生产力的实体模型设计系统。从 1995年推出第一套 件 至今 已经拥有位于全球的办事处，并经由 300 家经销商在全球 140个国家进行销售与分销该产品。 1997年，国 达索（ 司收购，作为达索中端主流市场的主打品牌。 发展和荣誉 发的三维 由于技术创新符合 司于两年间成为 好的财务状况和用户支持使得 年都有数十乃至数百项的技术创新，公司也获得了很多荣誉。 该系统在 1995统评比第一名 。 从 1995 年至今，已经累计获得十七项国际大奖 。 其中仅从 1999 年起， 美国 权威的 业杂志 续 4 年授予佳编辑奖，以表彰 创新、活力和简明。至此，遵循的易用、稳定和创新三大原则得到了全面的落实和证明，使用它， 设计师 大大缩短了设计时间，产品快速、高效地投向了市场。 由于 色的技术和市场表现，不仅成为 成为 华尔街 青睐的对象。 终于在 1997 年由法国 达索公司 以三亿一千万美元的高额市值将 资并购。公司原来的风险投资商和股东，以一千三百万美元的风险投资，获得了高额的回报，创造了 购后的 原来的品牌和管理技术队伍继续独立运作，成为 业一家高素质的专业化公司 。 维机械设计软件也成为达索企业中最具竞争力的 由于使用了 术、直观式设计技术、先进的 核（由剑桥 提供）以及良好的与 第三方软件 的集成技术 。 为全球装机量最大、最好用的软件。 资料显示，目前全球发放的 件使用许可约 购买设计文档后加 费领取图 纸 28 万，涉及航空航天、机车、食品、机械、国防、交通、模具、电子通讯、医疗器械、娱乐工业、日用品 /消费品、离散制造等分布于全球 100 多个国家的约3万 1千家企业。在教育市场上，每年来自全球 4， 300所教育机构的近 145， 000名学生通过 培训课程。 据世界上著名的人才 招聘 网站检索，与其它 3D 件 相比， 这一事实 说明了越来越 多的工程师 和设计者 使用 维软件 ，越来越多的企业 需要 才。 件特点 件功能强大， 易于操作 ，界面人性化， 技术创新 ， 组件繁多 是 大特点 。 使得 为 目前全球 领先的 三维 设计时 能够 为用户 提供不同的设计方案 ，通过方案的筛选，工程师能从中选择合适的方案，从而在 设计过程中 降低设计的 错误以及提高产品质量。 在目前市场上所见到的三维 决方案中， 设计过程比较简便 又通俗易懂 的软件之一。 它 不仅提供如此 人性化 的 系统 ，同时对每个工程师和设计者 ，乃至整个机械行业提供了良好的发展基础。 件是世界上第一个基于 发的三维 统，由于技术创新符合 司于两年间成为 业中获利最高的公司。良好的财务状况和用户 支持使得 年都有数十乃至数百项的技术创新，公司也获得了很多荣誉。该系统在 1995统评比第一名；从 1995 年至今，已经累计获得十七项国际大奖，其中仅从 1999 年起，美国权威的 业杂志 续 4 年授予 表彰 创新、活力和简明。至此， 遵循的易用、稳定和创新三大原则得到了全面的落实和证明，使用它， 设计师 大大缩短了设计时间，产品快速、高效地投向了市场。由于 色的技术和市场表现，不仅成为 成为华尔街青睐的对象。终于在 1997年由法国 达索公司 以三亿一千万美元的高额市值将 并购。公司原来的风险投资商和股东，以一千三百万美元的风险投资，获得了高额的回报，创造 了 业的世界纪录。并购后的 原来的品牌和管理技术队伍继续独立运作，成为 业一家高素质的专业化公司，品。 由于使用了 术、直观式设计技术、先进的 （由剑桥 提供）以及良好的与 第三方软件 的集成技术， 为全球装机量最大、最好用的软件。资料显示，目前全球发放的 件使用许可约28 万，涉及航空航天、机车、食品、机械、国防、交通、模具、电子通讯、医疗器械、娱乐工业、日用品 /消费品、离散制造等分布于全球 100 多个国家的约3万 1千家企业。在教育市场上，每年 来自全球 4， 300所教育机构的近 145， 000名学生通过 培训课程。 据世界上著名的人才网站检索，与其它 3D 统相比，与 关的招聘广告比其它软件的总和还要多，这比较客观地说明了越来越多的工程师使用来越多的企业雇佣 才。据统计，全世界用户每年使用 500万小时。 在美国，包括 麻省理工学院 （ 斯坦福大学 等在内的著名大学已经把为制造专业的必修课，国内的一些大学（教育机构）如 哈尔滨工业大学 、 清华大学 、 浙江工业大学 、 浙江大学 、 华中科技大学 、 北京航空航天大学 、 大连理工大学 、 北京理工大学 、 武汉理工大学 等也在应用 行教学。 件功能强大，组件繁多。 学易用和技术创新三大特点，这使得 为领先的、主流的三维 够提供不同的设计方案、减少设计过程中的错误以及提高产品质量。 仅提供如此强大的功能，而且对每个工程师和设计者来说，操作简单方便、易学易用。 购买设计文档后加 费领取图 纸 章小结 现今社会阶段逐渐广泛应用，并且 司对中国市场重点开发，日后 用将会更加完善，更加普遍。 通过前文对后会对 行个别应用的分析，如建模，装配，工程图，力学分析等。 10 第三章 车载工作平台及液压系统设计 的 制作 载工作平台及液压系统设计 制作 车载工作平台及液压系统设计 主要分为 两 个部分： 1、 机架组件 :机架通过焊接的方式做成，主要由性价比高的 304 方钢组成。此种结构制作的架子，干净卫生，外观光洁度 高 ，方便运输，广泛应用于 各类设备中 机架的制作。 2、 液压升降 组件：此组件通 过两平行安装的液压缸 推动摆臂的旋转，从而带动整个装置的升降。 压缸的 工作原理及 设计计算： 压缸的工作原理： 液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。 它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运 动平稳， 因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两 边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、 装置组成。 缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。 液压缸的类型： 根据常用液压缸的 结构形式，可将其分为四种类型： 活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。 如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出油口 都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。 1 缸筒 2 活塞 3活塞杆 购买设计文档后加 费领取图 纸 4端盖 5 活塞杆密封件 液压缸的工作原理如上图。缸筒固定，左腔连续地输入压力油，当油的压力足 以克服活塞杆上的所有负载时，活塞以速度 塞杆对外界做 功。反之，往右腔输入压力油时，活塞以速度 右运动，活塞杆也对外做功。 这样，完成了一个往复运动。这种液压缸叫缸筒固定缸。若活塞杆固定， 左腔连续地输入压力油时，则缸筒向左运动，当往右腔连续地输入压力油时，则缸筒右移。这种液压缸叫活塞杆固定缸。由此可知，输入液压缸的油必须具有压力 q。压力用来克服负载， 流量用来形成一定的运动速度。输入液压缸的压力的流量就是给缸输入液压能；活塞作用于负载的力和运动速度就是液压缸输出的机械能。 （）柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； （） 柱塞只靠缸套支承而不与缸套 接触，这样缸套极易加工，故适于做 长行程液压缸； （）工作时柱塞 总受压，因而它必须有足够的刚度； （）柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件和导向 单边磨 损，故其垂直使用更有利。 如 左 图 ，就 是 一 个 最 简 单 的 柱塞 式 液 压 缸， 也是一个简单的千 斤顶，只能靠液压单方 向运动。 提起手柄 1使小活塞 2 向上移动，小活塞下端油腔容积增大，形成局部真空，这时单 12 向阀 4打开，通过吸油管从油箱 10中吸油；用力压下手柄，小活塞下移， 小活塞下腔压力升高，单向阀 4 关闭，单向阀 5打开，下腔的油液经管道 6输入 举升油缸的下腔，迫使大活塞 7向上移动，顶起重物。再次提起手柄吸油时，单 向阀自动关闭 ，使油液不能倒流，从而保证了重物不会自行下落。不断地往复扳动手柄，就能不断地把油液压入举升缸下腔，使重物逐渐地升起。如果打开截止 阀 9，举升缸下腔的油液通过管道、截止阀流回油箱，重物就向下移动。双作用单杆活塞式液压缸，是液压系统中作往复运动的执行机械。具有结构 简单，工作可靠，装拆方便，易于维修，且连接方式多样等特点。适用于工程机 械，矿山机械，超重运输机械、冶金机械及其它机械 左图为一般的小型挖掘机 图中通过内燃机提供原动力带动液压泵，将机械能转换成油液的压力能，通过导管输送到柱塞式液压缸中， 通过车内驾驶员的操纵不 同液压 操纵杆，使挖掘机完成各种复杂的作业。 缩式液压缸具有二级或多级活塞， 伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短， 结构较为 紧凑。此种液压缸常用于工程机械和农业机械上。 动式液压缸是输出扭矩并实现往复运动的执行元件， 也称摆动式液压马达。 有单叶片和双叶片两种形式。定子块固定在缸体上，而叶片和转子连接在一起。根据进油方向， 叶将带动转子作往复摆动。 2 液压缸 的设计计算： （ 1）工作压力 作压力 大小及机器的类型，来初步确定由手册查表取液压缸工作压力为 25虑到缸下行时，滑块自 重采用液压方式平衡，则可计算出液压缸无杆腔的有效面积，取液压缸的机械效率 购买设计文档后加 费领取图 纸 （ 2）计算液压缸内径 为 356044N，取d/D=14A=2348标准值 D=150mm d=05此求得液压缸的实际有效工作面积 则 ：无杆腔实际有效面积： 1A=24D 1767122A=22 计算在各工作阶段液压缸所需的流量 快进： Q=11工进： Q=21快退： Q=12 第 四 章 车载工作平台及液压系统设计 的 设计 载工作平台及液压系统设计 个组件的三维建模 : 三维装配图 ： 14 用 件进 行 车载工作平台及液压系统设计零件图 设计 架建模设计 购买设计文档后加 费领取图 纸 根据 车载工作平台及液压系统设计 分析可知该框架主要是由 304方钢 组成的 ，我们要将各零件先一一画好，再用装配体的形式将框架装配好。 （ 1） 304 方钢 制作，作 图 步骤如下： 以右视面为草绘平面，选择【拉伸旋转工具 进行绘图，并选择部分轮廓进行 拉伸 如下图 图 3架 16 购买设计文档后加 费领取图 纸 18 这样框架的整体 方管 部分零件我们就很快完成。 （ 4）所有的子零件绘制完后，就需要利用 装配体功能对所有零件装配成装 配体，首先第一个插入装配体中的零件为固定不可动的，我们 选择框架中的其中一个方钢 零件 ,再接着选择另外的方钢零件，通过对各个零件给定合适的约束，就可以把装配图装配起来。 购买设计文档后加 费领取图 纸 装配各部零件时需要利用配合菜单命令，主要有选择重合配合、距离配合等将所有子零件装配成框架整体。 于 车载工作平台及液压系统设计 中液压 组件 建模设计 20 由主装配体图可知此子装配体主要是由 两个平行安装的液压缸驱动支板旋转，从而使上面的工作台升降 ， 该子装配体中除了 液压缸及其附件外， 轴承 座 ，外，还有很大一部分 可以从标准库中直接生成，其余 各零件均需要建模，大多零件都属于简单的实体拉伸、实体切除拉伸、实体旋转拉伸、孔向导等功能都可一一画出，这里不再累述。 这里只以其中一个 支板 零件 作为建模步骤分析： 以右视面为草绘平面， 购买设计文档后加 费领取图 纸 选择【拉伸旋转工具 进行绘图，并选择部分轮廓进行拉伸 如下图 再 以右视面为草绘平面，选择【拉伸旋转工具 进行绘图，并选择部分轮廓进行拉伸 切除 如下图 22 按照类似方法将进给组件的各部分零件一一画出，使用 配体的功能将各部分零件一一组装起来 。 购买设计文档后加 费领取图 纸 用 件 对 车载工作平台及液压系统设计 指定零件 进行 受力分析 ， 以主传动轴为例， 案例如下： 24 操作步骤如下图所示： 点击分析工具栏命令，如图所示： 点击“添加夹具 ” 按钮，对主轴添加一个夹具，我们选择主轴左侧为夹具，如下图所示： 再接着在主轴的右边添加一个里，如图所示： 购买设计文档后加 费领取图 纸 选择材料为普通碳钢，如下图所示： 点击开始分析按钮，系统就会自动对模型进行应力等方面的分析，如下图所示： 这就是分析后的主轴的应力分布情况： 26 这个是主轴产生位移的变化情况： 章小结 通 过工作原理，建模，装配，工程图，力学分析五部分的讲述，对 车载工作平台及液压系统设计 有了进一步认识，清楚明白了总的设计思路， 灵活地运用各 令实现 车载工作平台及液压系统设计 的 建模，以便设计出可行，实用的设备投入到现代化大生产中。 购买设计文档后加 费领取图 纸 第 5 章 三维建模的概述 件图设计要点（根据已有 纸，出三维图要点） 进行零件建模前，一般应进行深入的特征分析，搞清零件是由那几个特征组成，明确各个特征的形状，他们之间的相对位置和表面连接关系，然后按照特征的主 次关系，按一定的顺序进行建模。 一个复杂的零件，可能是许多个简单特征经过相互之间的叠加、切除或相交组成。所以零件建模时，特征的生成顺序十分重要，不同的建模过程虽然可以构造出同样的实体零件，但其造型过程及实体的构型结构却直接影响到实体模型的稳定性、可修改性、可理解性及实体模型的应用。 尤其在二维图纸上，我们能看到的只是零件的平面图，而内部特征则以虚线给予表示，另外还有零件的相贯线，这表示了各个特征相交时出现线段。在零件的草图绘制过程中，必须要选好第一个草绘平面，这很关键，这个平面决定了往后建模的所用到的命令，简 单的说，一个圆柱可以作一个圆形然后拉伸，也可以作一个长方体旋转，虽然他们的结果都一样，但所用的草绘平面和命令就截然不同。如果我们要的是一条轴，那我们就应该选择第二种方法为好了。 由于此设计的零件都是比较规则的零件，所用到的命令大部分是拉伸命令和旋转命令，而且很多零件都是拥有对称关系，所以为了节省时间，提高效率，经常会用到镜向特征命令。 件图出工程图要点 一张完整的工程图应具备以下 4 方面的内容。 （ 1） 一组视图： 用一组视图（其中包括视图、剖视图、断面图、局部放大图） 正确、完整、清晰地表达零件各部分的结构 形状。 （ 2） 尺寸：确定零件各部分形状的大小和位置 （ 3） 技术要求：表明零件在制造和检验是应达到的一些要求，如表面粗糙度、尺寸公差、形位公差、材料热处理方式和指标等。 （ 4） 标题栏：注明零件名称、材料、数量、图样比例以及图号等内容。 28 配图安装要点 零件的装配步骤如下： （ 1） 单击 【 新建文件 】 图标，系统显示新建 件对话框，双击该对话框中得装配体选项，即可进入装配体工作模式。 （ 2） 调入第一个零件模型并放置在装配体的原点处，即零件原点与装配体原点重合。 （ 3） 调入一个与第一个零件模型有装配关系的零件模型。 分析两个 零件之间的装配约束关系，然后选取相应的约束选项进行零件操作。 （ 4） 调入其他与已装配零件有装配关系的零件模型并进行装配。 （ 5） 全部零件装配完毕后，将装配体模型存盘。 力分析要点 本次受力分析是运用 选择【 单命令，弹出【 话框。 （ 1） 【夹具】选项卡：应用约束到模型的面。 （ 2） 【载荷】选项卡：应用力和压力到模型的面。 （ 3） 【材料】选项卡：指定材质到模型。 （ 4） 【运行】选项卡：可以选择 使用默认设置进行分析或者更改设置。 （ 5） 【结果】选项卡：根据特定准则优化模型尺寸。 使用 成分析需要以下五个步骤 （ 1） 应用约束。 （ 2） 应用载荷。 （ 3） 定义材质。 （ 4） 分析模型。 （ 5） 查看结果。 购买设计文档后加 费领取图 纸 总 结 一、三维软件机械 设计 总结 通过此次设计，又一次提升了运用三维软件的水平，并吸收了不少经验，总结为一下几点。 （ 1） 有零件图纸作图与空想设计作图不同，零件尺寸已经给出，作图时先不考虑尺寸是否真的合适，根据尺寸 作出零件的三维图，但到装配时必须要考虑尺寸是否合适，由于 纸效果不好，导致尺寸 会有出错，甚至有出现欠定义尺寸，所以，此时必须通过配合后在衡量尺寸，再进行修改，直到满足配合要求。 （ 2） 工具集的确方便了作图，通过选择零件类型，输入数据，就能生成出标准零件，但有时需要用到的零件在工具集上也未必能找到，所以此时要随机应变，运用其他零件代替并通过修改或添加零件使其满足要求。 （ 3） 作三维图时要灵活变通，解决问题的方法总比问题多，当一种方法不能正常作图时，试试另一种方法， 这不但能完成零件制作，同时也可以培养出更好的作图思路，和打破规矩的新想法。 （ 4） 规则的零件，要学会使用一些能够节省时间的命令，如镜向，阵列等 ，“能省则省”。 （ 5） 关于装配，曾经带给我很大的阻碍，花了很多时间才弄清原因所在。在一可活动子装配体上，即使活动范围会产生干涉，也不能对其设定活动范围，如高级配合里的距离范围，和角度范围，即使在该活动范围并不影响父装配体，也不可设定。因为一旦设定范围后，在父装配体上会将子装配体视为完全定义的模型，这样会对子装配体之间的配合产生矛盾，将不能完成装配。 （ 6） 看懂图是作图的首要任务，看图就是了解零件的工具，没有工具则无法制出零件，所以画图不能急于下笔，想透了零件的结构，想透图中的虚实线，这才是高效作图的重中之重。 30 致 谢 时光飞逝，岁月如梭，转眼之间大学生活已经接近尾声，回首大一刚入学的场景依然历历在目，仿佛还是昨天的事情。再从头到尾看一看这篇毕业设计，每一个环节都离不开 师的帮助，从题目的拟定，到结构框架，资料搜集，整理提炼，以及最后的反复斟酌。在具体的写作过程中，我遇到了许多这样或那样的预料之外的困难，让我感到困惑和焦虑，但最终在 师的指导和帮助下，还是独立完成了单拐曲轴的机械加工工艺规程及夹具设计。论文的最终完成，是一波三折的过程，在不断完善和修改的过程中让我更加懂得“一分耕耘一分收获”的 道理。 除了要衷心的感谢我的指导老师以外，我还要感谢在校期间所有传授过我知识的老师们，他们孜孜不倦的教诲是我完成这篇论文的基础。作为一个机械工程及自动化专业的学生，在一些其他课程上遇到过许多问题，多亏老师们在百忙之中抽出时间为我答疑解难，给予我耐心的指点，让我少走了许多弯路。在此我对他们无私的爱心表示由衷的感谢。同时也感谢大学生活中与我朝夕相处的同学们，他们给我留下了最难忘的回忆。在一起走过的日子里，我们一同欢笑，一起悲伤，相互鼓励，共同进步。我要感谢在这漫长而短暂的四年里陪我一同走过的同学们，因为有了你们 ，我的生命中多了很多欢乐的瞬间和美好的回忆，愿我们的情义地久天长。 最后感谢我的家人，是他们一直站在我身后，做我坚强的后盾，无论我成功与否，他们都默默地给予我支持与鼓励，让我感到我不是一个人在战斗。谢谢你们，我一定会更加努力，不辜负你们对我的期望。 四年时光，说长不长说短不短，不知不觉中我们已经共同经历了许多，我们手拉着手一同走过了快乐与悲伤，收货了属于我们的成长与坚强。也许在今后的日子里还有更多的困难等待着我们，但是我不会害怕，我会勇敢的迎接挑战，我要用自己的努力搏一个美好的未来。最后我想说：毕业，是终点 ，亦是起点。 购买设计文档后加 费领取图 纸 参考 文献 1 李育锡 北京 2魏峥，赵功 ,宋晓明 计与应用教程 清华大学出版社 3 赵罘，杨晓晋，刘玥 文版机械设计实例入门与应用 电子工业出版社 4罗伯特迪尔林 英 北京 5徐先玲，李相状 北京 6李琳，李杞仪，机械原 理 M国轻工业出版社， 2009. 7陈锦昌 M南理工大学出版社， 2006. 8崇凯，李楠，郭娟，机械制造技术基础课程设计指南 M工工业出版社， 2010. 9刘登平 M京理工大学出版社， 2010. 10濮良贵，纪名刚，机械设计 高等教育出版社 11梁耀能 广州 12 机械设计手册编委会 单行版 (第四版 )机械工业出版社 ,2007. 13 朱辉，曹桄，唐保宁，陈大复等 M (第五版 )上海科学技术出版社 ,2002. 14 陈伟珍 ,韦余苹 华南理工大学出版社 ,2006. 15 王先逵 M机械工业出版社 ,
展开阅读全文