飞机除防冰大纲2016试题

2016年东航工程技术公司除/防冰培训试题1 除冰液保持的时间可根据以下哪项减少？AA 风速 B 除/防冰车的型号和数量 C 除冰液温度2 谁负责进行除/防冰前的检查？AA 除冰人员中的负责人员 B 机场当局 C 机组3 如果发现型或型除冰液变质后该怎么办？BA 变质的除冰液不能用 B 变质的除冰液可临时当作型液用。保持时间按型液计算C 保持时间减少30%4 如果要进行透明冰检查，则将按以下哪种办法进行？CA 目视检查大翼前缘 B 目视检查大翼前缘和后缘 C 用手触摸5 防冰是指？C A 防止飞机产生新的飞机附着物 B 用热水在飞机上除冰 C 除去飞机上的附着物6 防/除冰液是有颜色的，型防冰液是什么颜色的？AA 绿色 B 橙黄色的 C 绿色或橙色，根据不同的公司7 两步除冰法，第二步在第一步完成后多少时间内开始？CA 5分钟内 B 10分钟内 C 3分钟内8 飞机在几度就可能产生透明冰？BA -3 B +15 C +59 如何对结冰的轮子和刹车组件除冰？AA 用热空气 B 用热水 C 用除冰液10 防/除冰液在飞机表面形成霜、冰、雪的估计时间称为？A A 保持时间 B 保护时间 C 除冰时间11 飞机的哪些部件属于重要部件？AA 动、静压孔，空调进气口，外流活门 B 飞机护梯 C 客舱玻璃12 除/防冰工作何时开始？B A 飞机加油后 B 所有门关好后外围设备撤离准备推出之前 C 旅客开始登机前13 当飞机需要除冰和防冰时，正常应该怎么做？B A 用型液除冰，型防冰 B 用型液除冰，型或型液防冰 C 用型液除冰，型液防冰 D 以上方法均可用14 当型液和型液失去效应不能起到防冰作用时，应该怎么做？C A 覆盖喷洒另外有效的型或型液 B 不需要做另外的工作，飞机可以起飞 C 去除先前失去效应的型或型液，重复有效的除/防冰操作 D 以上方法都不对15 除冰液不能直接喷洒在？D A 热的机轮/刹车上 B 空气进气口或排气口 C 风挡或机舱窗户上 D 以上都是16 对于不具备除/防冰能力的航站，以下说法正确的是？D A 飞机可以不除冰带冰起飞B 飞机不允许起飞 C 可用热水进行除冰D 只允许在飞机存在少量霜、雪、冰的情况下，使用鬃扫帚、水、热空气和绳子等按照相关机型地面除/防冰检查单对飞机局部区域进行除冰工作。17 严重地面结冰条件是指？C A 外界大气温度在15（含）以下，存在可见潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度小于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件。 B 外界大气温度在15（含）以上，存在可见潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度小于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件。C 外界大气温度在0（含）以下，存在可见潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度小于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件。D 外界大气温度在-3（含）以下，存在可见潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度小于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件。18 在除/防冰工作和所需要的检查完成后，应该告诉机组？D A 确认飞机表面清洁 B 所用除/防冰液相关数据（混合比） C 最后操作的时间，除/防冰开始的时间，所用除/防冰液的型号和混合比 D 以上都是19 什么时候对除/防冰液进行实验室测试？B A 随便什么时候 B 每年冬季前和次年1-2月 C 9月 D 12月 20 保持时间从何时开始计算？A A 除/防冰液开始喷洒时 B 除/防冰液完成喷洒时 C 开始下雪时 D 下雪结束时21 谁有权决定除冰液的保持时间？A A 机组 B 机场当局 C 除冰人员22 为什么透明冰很危险？AA 冰块会损坏发动机 B 旅客会滑倒 C 飞机将增加起飞滑动距离23 谁负责决定飞机是否需要除冰？CA 代理公司 B 机场当局 C Commander 负责人24 型和型液主要用于防冰是因为？A A 它们可以增加保护（保持时间） B 它们是稀释的因而更便宜 C 它们通常是被加热的因而可使冰雪融化更快 D 以上都是25 型和型液不能喷洒在机舱前部的静压孔上？A A 对 B 错26 除/防冰工作程序完成后，除冰指挥员应该指挥？D A 用折射计检查所用液体的浓度 B 飞机除冰后不需要做特别的检查 C A和B D 做飞机外部的检查27 飞机机翼下表面有霜可以起飞是允许的？A A 对 B 错28 对飞机进行除/防冰工作后，在预计的保持时间内起飞，应完成？DA 起飞前污染物检查 B 不需要检查 C 重新进行除防冰工作 D起飞前检查29 以下什么情况航空器表面有可能结冰？DA 外界温度低于0度，航空器表面低于0度 B 外界温度高于0度，航空器表面低于0度C 外界温度低于0度，航空器表面高于0度D 以上均可能30 航空器关键表面黏附物的危险性包括？DA降低了航空器性能 B改变了飞行特性 C增加了重量、限制了操纵面活动范围 D以上都是31 除冰/防冰液的预计保持时间如何开始计算？CA采用一步除冰/防冰法时，保持时间从除冰/防冰操作的结束时刻计算 B采用二步除冰/防冰法时，保持时间从第一步操作开始时刻计算C 采用一步除冰/防冰法时，保持时间从除冰/防冰操作的开始时刻计算D 采用二步除冰/防冰法时，保持时间从第二步操作结束时刻计算32 防冰取决于以下哪些条件？DA环境温度、温度变化 B空气湿度、降水的类型和数量 C飞机停放时间或防冰保持时间 D以上都是33 发动机工作时BA不允许对飞机进行除冰 B只允许对飞机上的轻度结冰进行清除 C和平时一样除冰 D以上都不对34 需要进行防冰处置的飞机表面通常包括？DA机翼上表面及前缘 B水平安定面上表面及前缘、有中置发动机的飞机上表面C升降舵上表面、垂直安定面及方向舵 D以上都对35 热空气除冰是指以下哪个方式？BA装有喷气发动机的车辆 B低流量热空气源, 如客舱加热器或空调组件C气源车36 用 II 型或 IV 型液防冰以下哪个混合比是适用的？AA25/75, 50/50, 75/25, 100/0 B50/50, 75/25, 100/0C在 0/100 和 100/0 之间的任一浓度均可使用37 为飞机除防冰的所有人员必须多久复训一次？AA每12个月 B每24个月C每6个月38 机翼和水平安定面有少量的积雪覆盖，接下来不会再下雪，应该如何做?AA用一步法对机翼和水平安定面进行除防冰 B用两步法完成机翼和水平安定面的除防冰C检查机翼和水平安定面. 如果积雪是对称的，则允许起飞，因为污染物会被气流对称的吹落而不影响升力39 折射计用来确定？CA除防冰液的粘度 B除防冰液的温度C除防冰液的混合比40 在 I型混合液中加入一定量的I 型除冰液，会怎样？AA混合液的冰点将会改变 B保持时间增加C保持时间减少41 机长在不具备除冰和防冰能力机场运行时的职责是？BA和平时一样正常起飞 B负责根据起飞前5 分钟内完成的起飞前污染物检查的结果决定是否起飞C不起飞42 什么时候应该除冰/防冰液进行实验室测试？CA除冰之前 B每年的夏季C每年冬季前和次年12 月43 对于不具备除冰/防冰能力的航站CA不用除冰飞机就可以放行起飞 B飞机不允许放行C只允许在飞机存在少量霜、雪、冰的情况下，使用鬃扫帚、水、热空气和绳子等按照相关机型地面除冰/防冰检查单对飞机局部区域进行除冰工作44 在地面结冰条件下，飞机起飞前必须确保飞机不带有冰、雪、霜，但允许什么上有薄白霜CA机翼上表面B水平尾翼上表面C机身上表面45 在地面结冰条件下，飞机起飞前必须确保飞机不带有冰、雪、霜，但允许什么上有因浸冷效应而形成的不超过3mm厚的霜（除CRJ飞机）AA机翼下表面B水平尾翼下表面C机身下表面46 除防冰工作是否可以在发动机或APU运转时进行AA可以B不可以47 在除防冰工作已经开始进行时，是否可以启动发动机和APU BA可以B不可以48 襟、缝翼上有冰，需进行除防冰，在使飞机进入到除防冰前的构型时，是否可以操纵这些翼面BA可以B不可以49 在除防冰工作前，确保飞机进入到除防冰前的构型时，应断开飞机的BA液压油供给B引气供给C电源供给50 除防冰工作结束后，确保哪个部位没有防冰液CA大翼B机身C皮托管、静压孔51 保持时间何时将失效CA 一步除/防冰结束B 二步除/防冰结束C在已实施除防冰的飞机表面开始形成/堆积冰冻沉积物时52 以下说法错误的是AA对于型液，增加型液/水的混合浓度将会增加额外的保持时间B对于防冰液的保持时间将会随着液体/水的混合比例的增多而变长C最大保持时间是使用原液53 何种情况需进行除/防冰液残留物检查BA 飞机完成除冰后B 飞机完成防冰后没有马上起飞C 飞机完成防冰后54对飞机进行了除冰/防冰处理后，谁负责对天气进行持续监控？CA 除/防冰操作人员B 除/防冰检查人员C 机组55哪种机型必须对机翼前缘和上表面进行触摸检查BA 空客机型B CRJ200、EMB145机型C 波音机型56当跑道除冰液将溅到机翼上时，建议下一次除防冰使用什么方法？BA使用一步除冰/防冰法，直接使用防冰液进行喷洒B 使用二步除冰/防冰法，第一步先使用加热的水或型液，第二步使用防冰液保护C 使用物理除防冰57以下关于局部除冰说法中，正确的一项事？CA在机身的一侧有污染物时，只须清除该处污染物即可B当雾和/或冰仅在飞机表面有限的区域，并且预计没有保持时间要求时，可不用受污染区域进行处理C使是只在机身的一侧有污染物，机身的两侧也必须进行相同的处理（相同区域、相同喷洒量、相同液体型号和相同配比）58以下关于起落架除冰说法中，正确的一项事？BA在对起落架除冰时，使用未经稀释的除冰液直接喷洒；B为飞机起落架除冰时，可以使用经稀释除冰液C在对起落架除冰时，使用经加热的水进行喷洒；59以下关于翼下除冰描述正确的是CA翼下除冰可以是不对称的，仅对有污染物的一边进行处理B翼下除冰只可以用一步法进行C翼下除冰没有保持时间60 以下描述错误的是：B A起飞前检查通常有机组在驾驶舱内进行B起飞前10分钟内应该完成起飞前污染物检查C起飞前污染物检查通常由有资格的人员在机舱外进行