ZL30装载机驱动桥及主传动器设计目录摘要Abstract1引言12总体方案论证221整机传动系方案设计222发动机与液力变矩器的匹配及传动比的确定323驱动桥方案设计53主传动器设计731主传动器结...ZL10装载机驱动桥（主传动）设计摘要本次设计内容为ZL10装载机驱动桥设计。均可以在线预览。
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1、ZL30 装载机驱动桥及主传动器设计 目 录 摘要 Abstract 1 引言 1 2 总体方案论证 2 2 1 整机传动系方案设计 2 2 2 发动机与液力变矩器的匹配及传动比的确定 3 2 3 驱动桥方案设计 5 3 主传动器设计 7 3 1 主传动器结。
2、ZL10装载机驱动桥（主传动）设计摘要本次设计内容为 ZL10 装载机驱动桥设计，大致分为主传动的设计，差速器的设计，轮边减速器设计，半轴的设计四大部分。其中主传动锥齿轮采用 35 螺旋锥齿轮，这种类型的齿轮的基本参数和几何参数的计算是本次设计的重点所在。将齿轮的几个基本参数，如齿数，模数，从动齿轮的分度圆直径等确定以后，用大量的公式可计算出齿轮的所有几何参数，进而进行齿轮的受力分析和强度校核。了解了差速器，半轴和最终传动的结构和工作原理以后，结合设计要求，合理选择它们的形式及尺寸。本次设计差速器齿轮选用直齿。
3、摘 要 随着主机性能要求的提高和变化 逐渐显现目前国内 ZL50 装载机传动系配置较单一 陈旧 本次设计内容为ZL50装载机终的传动结构设计 大致上分为轮边减速器的设计 半轴的设计 最终传动的设计三大部分 将齿轮的几个基本参数 如齿数 模数 从动齿轮的分度圆直径等确定以后 用大量的公式可计算出齿轮的所有几何参数 进而进行齿轮的受力分析和强度校核 了解了轮边减速器 半轴和最终传动的结构和工作原理以。
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