电动汽车车架仿真

1、第8期 2011年8月 机械设计与制造 Machinery Design&Manufacture 39 文章编号：10013997(2011)08003903 纯电动汽车车架设计及有限元分析术 邵超城 刘强 龙飞永 ( 广东工贸职业技术学院，广州510510)(z中山大学工学院，广州510006) Design and finite element analysis on electtic vehicle carriage SHAO Chao-cheng LIU Qiang2,LONG Feiyong ( Guangdong College of Industry and Commerce，Guangzhou 510510，China) ( College of Engineering，Sun Yat-Sen University，Guangzhou 5 1 0006，China) ； 【摘要】车架是电动汽-整车的主要。

2、114 机械设计与制造 Machinery Design&Manufacture 第12期 2012年12月 文章编号：10013997(2012)1201 1403 电动汽车动力性能仿真分析 王兴秦东晨裴东杰 (郑州大学机械工程学院，郑州450001) SimuIation and Analysis of Dynamic Performance of Electric Vehicle WANG Xing，QIN Dong-chen，PEI Dong-jie (School of Mechanical Engineering，Zhengzhou University，Zhengzhou 45000 1，China) 【摘要】为了使电动汽车满足动力需求，需要对其动力性能做深入的研究。以车辆系统动力学 为理论基础，基于ADVISOR软件，建立了汽车部件和整车模。

3、蹋 纯电动汽车动力匹配与仿真 彭 涛 (武汉理T 大学汽车_r稗学院，武汉430070) 【摘要】 根 桀款纯电动汽车的动力设计要求，构建其动力系统结构模型和控制策略。在理论分析基 础I ，埘 l乜机、传动系传动比以及电池进行了参数 配计算，并利用ADVISOR仿真软件对其进行了仿真分析， 结果 明这种动力系统没计方法有效可行。 【Abstract】 According to a particular pure electric vehicle power design requirement，the power system model and control strategy have been builtOn the basis of theoretical analysis，the motor and trans。

4、电动汽车车内主动声音系统探讨 摘要：针对电动汽车在行驶过程中，车内声压级较低而引起的驾驶体验感降低和驾驶疲劳问题，文章提出了一种车内主动声音系统。首先，根据发动机声音特定的谐波结构和主阶次准周期特性，对原始声音信号进行分解，并搭建声音样本数据库。随后，根据油门踏板开度信号对数据库中的声音样本实时读取，同时利用时域同步叠加方法对读取的声音样本进行合成。最后，在Matlab仿真平台对本文的时域同步叠。

5、p 温馨提示 1 设计包含CAD图纸 和 DOC文档 均可以在线预览 所见即所得 dwg后缀的文件为CAD图 超高清 可编辑 无任何水印 充值下载得到 资源目录 里展示的所有文件 2 若题目上备注三维 则表示文件里包含三维源文件 由。

6、基于CRUISE纯电动汽车匹配计算与仿真 朱鹏飞 赵文杰 许宏云 (合肥工业大学机械与汽车工程学院，合肥230009) 【摘要】 建立纯电动汽车的动力系统结构和控制策略，提出动力系统的匹配设计方法，在理论设计和工 程分析的基础上，对其电机、电池以及传动比进行了匹配。应用CRUISE软件搭建模型进行仿真研究，证明匹配 的结果满足设计要求，表明这种方法可行有效，为后续研究奠定基础。 【Abstract】The dynamic systematic structure and control strategy of pure electric vehicle is es tablished，the matching design method of power sys。

7、AVL CRUISE纯电动汽车三电匹配仿真,目录,一、内容简介 二、输入条件 三、过程介绍 四、总结,2,一、内容简介,根据整车、电芯、电机、轮胎、变速器、管理系统等进行匹配计算分析内容包括以下几个方面： 循环行驶工况：NEDC FTP75 全负荷加速性能计算：0到100km/h 80到120km/h 爬坡性能分析 稳态行驶分析 最大牵引力计算 制动，滑行，反拖性能分析,3,二、输入条件,整车,4,二、输入条件,电机,5,二、输入条件,减速器,电机数据,外特性曲线，MAP图数据,6,二、输入条件,电池,初步数据： 电池充放电SOC与电压对应关系 电池内阻 详细数据： 不同温度。

8、新能源电动汽车车载TBOX及BMS系统应用,人类追求的体现,冥王星探测火星上水的存在探测器飞出太阳系更快捷的交通飞机高铁无人驾驶电动汽车,这里只讲电动车TBOX,哪些车企着手车载TBOX,车企为何要+互联网,大“权”在握,钱途不光明,瞎忙不赚钱,争人口红利,精英都创业,基于制造与销售可拓展钱路不广,经济低迷和人口红利消失管理成本不堪负重,节假日没得休息员工费心劳力无法获得应有。

9、FoRUM l论坛 对电动汽车车身稳定系统控制的探究 臧秀源 广东省中山市中等专业学校广东省中山市528458 摘要： 关键词： 我国的经济发展十分迅速，与此同时，人们的出行方式也在发生着翻天覆地的变化。现在人们出行越来越 多地使用电动汽车，为了使人们在使用电动汽车出行时有更好的体验，本文将对电动汽车的车身稳定系统 进行研究，希望能提高电动汽车行驶过程中车身的稳定性。 电动汽车；稳定系统；控制 随着经济的发展和人们环保意识的提高， 人们出行越来越多地使用到了电动汽车，除了 出行的便利性，节能减排也是人们选择电动汽 车出行。

10、电动汽车前后车架及整体底盘设计附件1技术开发协 议项目名称：电动汽车前后副车架及整体底盘设计开发委托人： 研究开发人： 签订地点：北 京 签订日期：___2016-3-11________目 录一、产品定义1二、产品开发的要求11.产品的基本要求1。

11、电动汽车车身建设项目申请报告电动汽车车身建设项目申请报告建设单位：X X生物科技有限公司编制日期：二一九年 目 录第一章 申报单位及项目概况5第一节项目申报单位概况5第二节 项目概况7第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析39第一节 发展规划分析39第二节 产业政策分析41第三节 行业准入分析42第三章 资源开发及综合利用分析44第四章 节能方案分析45第一节 用能标准和节能规范45第二节 能耗状况和能耗指标分析47第三节 节能措施和节能效果分析48第四节 节能建议50第五节 节能分析结论51第五章 建设用地和征地拆迁分析52第一节 项目。

12、电动汽车驱动电机的计算机仿真,郑州天海新科汽车电子有限公司张峰,随着能源使用紧张，石油价格上涨，以及生态环境等问题的日益突出，汽车行业面临新的挑战。新能源电动汽车面临着前所未有发展机遇，既有社会的实际需。

13、附件1技术开发协 议项目名称：电动汽车前后副车架及整体底盘设计开发委托人： 研究开发人： 签订地点：北 京 签订日期：___2016-3-11________目 录一、产品定义1二、产品开发的要求11.产品的基本要求12.产品性能目标及主要参数13.产品的配置要求14.产品开发原则及标准要求15.产品开发周期及节点16.生产技术支持要求1三、产品开发内容描述及分工2四、产品开发成果及验收方式2五、项目组织及相关事宜2六、其他3附件2、电动汽车前后副车架及底盘车架设计开发项目计划进度表附件3、电动汽车前后副车架及盘设车架计开发项目-商业秘密保密协议可。

14、82 传感器与微系统(Transducer and Microsystem Technologies) 2011年第30卷第12期 0 、 、0 设计与制造(I = 。 基于CAN总线的电动汽车车灯控制系统设计 倪彰 ，范鑫 ，潘茂辉。，张成松。 (1江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212000； 2江苏技术师范学院机械与汽车工程学院，江苏常州213001； 3中国吉利汽车研究院，浙江杭州311228) 摘要：设计选用单片机STC12CAA60S2及其接口单元电路，利用电动汽车车灯开关产生输入信号，单片 机根据开关的闭合状态形成报文，利用CAN模块通过CAN总线发送。车灯控制模块中单片机控制CAN 模块接收报。

15、10 技术纵横 轻型汽车技术2012(12)总269270 纯电动汽车驱动系统加速过程的建模与动态仿真 闵 红 (山东枣庄学院) 摘要 为了找出最佳的纯电动汽车驱动控制方法，本文以纯电动汽车的起步加速过程为研 究方向，通过对纯电动汽车行驶过程受力模型和无刷电机(BLDCM)aJ学模型的分析，建 立了起步加速过程电动汽车的动态数学模型，提出了车速、电流双闭环调速控制系统。并 利用MATLAB70Simulink仿真软件，对双闭环调速控制系统的阶跃响应进行了仿真研 究，结果表明该调速系统完全满足电动汽车的起步加速控制。 关键词：纯电动汽车加速过程建模双闭。